2025年1月,莎朗·彼得辛格(Sharon Petzinger),新泽西州dep鱼类和野生动物,濒危和非种类物种计划地点描述和历史,该地点位于爱迪生沼泽以东的爱迪生路(Edison Road1)。包含该地点的包裹是在1800年至1900年代开采用于铁的,然后在1900年代初期的石灰石。因此,所有树木被砍伐,爆破岩石,加工厂,道路,铁路和蒸汽铲用于运输所有材料。实际上,用于进入该地点的停车场和现有的未铺设道路曾经是托马斯·爱迪生(Thomas Edison)加工厂的一部分。至少至少在1960年代,该包裹继续由多个矿业公司开采锌和其他材料的私人拥有。该包裹在1980年代被管理为木材,并于1994年被州和NJ Audubon购买,以防止其开发。
支持下一代工程师和清洁能源领袖 钻石吧——12 月 6 日,南海岸空气质量管理区 (South Coast AQMD) 理事会批准向加州州立大学洛杉矶分校 (Cal State LA) 和塞里托斯学院联合提供 15 万美元赞助,以支持他们在电池劳动力挑战赛 (BWC) 中的努力。BWC 是一项旨在培训未来电动汽车 (EV) 电池工程师和技术人员的国家计划。这两所大学都是从南海岸空气盆地中选出的唯一竞争对手。BWC 由美国能源部和 Stellantis 主办,由阿贡国家实验室管理,是一项为期三年的大学生竞赛,参赛团队需要设计、建造、测试和集成用于 Stellantis Ram ProMaster 电动汽车的先进 EV 电池组。学生将获得尖端电池技术的实际经验,为他们在清洁能源领域的职业生涯做好准备。团队还必须遵循行业里程碑,重点关注电池设计、仿真、控制开发、测试、车辆集成和演示。 “这个项目不仅仅是一场比赛,更是未来工程师和创新者的发射台。”南海岸空气质量管理区执行官 Wayne Nastri 说道。“这个项目完全符合我们对更清洁、更可持续未来的愿景。”先进电池的设计和开发是电气化交通运输行业的关键要素。在南海岸地区部署电动汽车将产生对国内电动汽车电池劳动力的需求。设计一个电池组具有挑战性,需要数年时间并具备多种技能。参加此次竞赛的学生将接受教育和培训,成为推动电池技术发展的熟练工程师。加州州立大学洛杉矶分校是入选该挑战赛的 12 所北美大学之一,该挑战赛组建了由 66 名工程专业学生组成的 Charging Eagles 团队。在第一年,该团队设计了一个 62 千瓦时的电池组,以满足严格的性能和安全标准。在第二年和第三年,他们将测试并将电池组集成到 Ram ProMaster 中,并在关键性能指标上与其他学校竞争。
●Greenlane,Colton市和South Coast AQMD的代表举行了一项开创性的活动,以标志着建设的开始。●南海岸空气质量管理区拨款将加快在加利福尼亚州科尔顿的格林兰旗舰店的开发。●预计将在2024年底进行委托的充电站点计划为重型,中和轻度零发射车(ZEVS)提供60多个充电器。[COLTON, Calif. – September 9, 2024] — As the demand for zero-emission medium- and heavy-duty commercial vehicle refueling infrastructure accelera tes at state and federal levels, Greenlane has secured a $15 million grant from the South Coast Air Quality Management District (SCAQMD) under the Carl Moyer Zero-Emission Infrastructure Program .该赠款将允许Greenlane(戴姆勒卡车北美有限责任公司,Nextera Energy Resources,LLC和BlackRock之间的合资企业)(通过由其气候基础设施业务管理的基金)加速其沿着15号州际公路>在完整的构建中,该站点计划包括60多个充电器,用于重型,中和轻度零排放车辆(ZEVS)。,41个充电基座和53个连接器由SCAQMD的赠款资助。随着国家继续使货运运输的电气化,该地点将作为未来卡车停止的模型。“ Greenlane显然正在确定通往更可持续的未来的道路,不仅对于运输行业,而且对于居住在圣贝纳迪诺县的居民,他们受到更高水平的空气污染。“从货物运动走廊运输的运输是我们地区空气污染的主要来源,该项目将有助于提高空气质量,并使我们更接近达到联邦标准。” South Coast AQMD的赠款资金,特别是为Colton遗址分配的资金,将用于现场设计和工程以及收费基础设施的建设,加快了开发时间表,以促进Colton站点的调试。“我们很兴奋,格林兰(Greenlane)将科尔顿(Colton)确定为该公司的第一个充电站点,这不仅标志着改善我们社区和该地区的空气质量的重要一步,而且还为重要行业带来了重要的基础设施。”
通过许可证收取的娱乐费用的一部分用于资助圣乔治 Paria 联络站和信息中心的人员配备。工作人员回答各种问题,并通过提供准确和最新的信息(如当前天气和道路状况、前往各个娱乐场所的里程数和其他重要细节)来教育游客,帮助游客安全穿越这个崎岖的偏远地区。工作人员还签发过夜许可证,记录和汇编游客和天气数据,并向有关当局报告紧急情况。参与 SMA 运营的 BLM 工作人员的工资来自国会拨给 BLM 的资金以及费用收入。合同服务用于定期抽水,以及清洁卫生间、道路维护、垃圾收集和解释安全材料。
• IAEA,《安全领导与管理》,IAEA 安全标准系列第 GSR 第 2 部分,IAEA,维也纳 (2016)。 • IAEA,《设施与活动管理系统的应用》,IAEA 安全标准系列第 GS-G-3.1 号,IAEA,维也纳 (2006)。 • IAEA,《核设施管理系统》,IAEA 安全标准系列第 GS-G-3.5 号,IAEA,维也纳 (2009)。 • 国际原子能机构核能丛书第 NG-G-3.1 号修订版 1,“国家核电基础设施发展里程碑” • 国际原子能机构核能丛书第 NG-T-3.1 号,“启动核电计划:业主和营运者的责任” • 国际原子能机构核能丛书第 NG-T-3.2 号修订版 1,“国家核基础设施发展状况评估” • 国际原子能机构核能丛书 NP-T-3.21,“支持核设施运行和维护的采购工程和供应链导则”; • 国际原子能机构核能丛书 NP-T-3.26,“管理核工业中的假冒和欺诈物品”; • 国际原子能机构核能丛书 NG-T-3.4,“工业界参与支持国家核电计划”; • 国际原子能机构,《核电站项目管理》,核能系列 NG-T-1.6, • 国际原子能机构,《核电站建设项目管理:导则与经验》,NP-T-2.7, • 国际原子能机构 TECDOC No. 1740,“在设施与活动管理系统要求应用中使用分级方法”; • 国际原子能机构 TECDOC No. 1910,“核设施与活动的质量保证与质量控制”; • 国际原子能机构 TECDOC No. 2034,“用于核电站安全系统的商用级产品的适用性评估”。
角半岛野生动物保护区内有超过 400 英亩的草地栖息地。草地会轮流修剪,以提高草原鸟类繁殖栖息地的质量,并为环颈雉的狩猎提供更多机会。该地区常见的草原物种包括草原麻雀、美洲大鹨和东部草地鹨,以及受威胁和濒危的物种,如北鹞和短耳鸮。野生动物保护区内有环颈雉,因此整个狩猎季都有大量狩猎机会。小型猎物猎人可以享受追逐棉尾兔和野火鸡的乐趣。草地、灌木丛、湿地和森林栖息地的多样性为大型猎物猎人在这个野生动物保护区内追逐白尾鹿创造了许多渠道。这里有四个人工水库,为多种水禽和沼泽鸟类提供了宝贵的中途停留和繁殖栖息地,包括美国绿翅鸭、蓝翅鸭、美洲麻鳽、斑嘴鸊鷉和
NY代码,规则和法规,第6章,第1章,第51部分:国家WMA的公开使用(“第51部分”)列出了用于公共使用WMA系统的法规。第51部分解决了受限制和禁止使用WMA的用法,以防止干扰野生动植物并干扰依赖野生动植物的娱乐。3纽约已经采用了一个新的51部分,生效的日期为2022年1月1日。新法规包括必要的更改,以适应新的或不断发展的公共用途,最新法律以及对我们纽约州WMA的当前使用问题。某些WMA和其他土地具有特定地点的法规,该法规将取代第51部分。将在这些计划以及主题位置的网页中引用任何特定地点的法规。公众负责阅读和遵守所有法规。
我承认我在stó:lō,sḵwxwú7mesh(Squamish),səlílwətaʔ / selilwitulh(tsleil-waututh)(tsleil-waututh)和xʷmm或m代yθkʷəyəyəyəymptimentiulh(spleilwItulh(tsleilwitulh))中,在未征收的客人身上的立场。我很高兴有机会在这一领域生活,工作和学习,并努力继续学习土著存在和照顾的历史和当前工作。我要感谢Semá:Th(Sumas)第一民族对Bert Brink Brink Wildlife Management地区(Bert Brink WMA)的恢复项目的反馈,并认识到该项目属于Semá:Th,Leq'á:Th,Leq'á:Mel,Mel,Mel,Mel,ÁtheLitz(aichelitz),Máthxwi(Máthxwi(Máthxwi)(Máthxwi)(Máthxwi)(sheylsseyl),Shelssqui: (Skowkale),Squiala,Ch'iyaqtel(Tzeachten)和Yeqwyeqwí:WS(Yakweakwioose)。我还想认识到由于时间和项目范围的限制,与这些社区的参与度有限,并且该项目的目的是进一步与Stó:Lō社区进一步互动。
该计划总结了WWMA的管理活动,WWMA是明尼苏达州东南部约27,400英亩的WMA。WWMA的最后一个总体规划是在1977年撰写的,旨在涵盖1977 - 1986年的这一时期。自那时以来,已经进行了各种管理活动的重大计划,并且在跟踪管理活动的管理方法和技术方面已经取得了重要进展,这些活动将整体栖息地管理置于更大的景观环境中。这是自1977年以来总体规划的第一个正式更新。本计划的重大变化反映了更加重视恢复和增强本地植物社区,野生动植物和该地区的公众使用的变化,诸如入侵物种,不断变化的用户群体,变化的气候以及新的WWMA耕种方法等新挑战。
2021年2月,WMA的主要目的:保护野生动植物的栖息地,重点是冬季大型游戏。提供与WMA野生动植物价值一致的娱乐机会。野生动植物物种:受益的主要物种是m子鹿和麋鹿。许多其他物种也受益于WMA的,包括驼鹿,黑熊,山狮,毛茸茸的(山猫等)。),土耳其和高地游戏(Chukar,野鸡,哀悼鸽子,兔子等。),猛禽(秃鹰等。),鱼(无菌溪流鳟鱼等),新热带候鸟和小型哺乳动物。栖息地条件和挑战:历史上的放牧和干旱使WMA的状况降低了。该地区目前正在经历Pinyon-Juniper的扩张,尽管已经发生了许多治疗方法来减缓扩张。树木的覆盖不断增加,导致植物和灌木的生产和活力下降。将评估带有菠萝洋子覆盖物增加的区域以进行变薄。稀疏活动将考虑到Pinyon和Juniper作为大型游戏物种的热覆盖物的重要性,并计划进行稀疏项目,以确保在现场剩下足够的Pinyon-Juniper覆盖物,以提供这一重要的栖息地需求。有害的杂草问题包括麝香蓟和惠特托普的侵扰。放牧是一种管理工具,可减少火灾危险并释放浏览物种以换大游戏。放牧系统是春季和初夏的高强度,短期休息系统。访问计划:WMA可以通过县道路开放。存在一些UDWR道路,这些道路可能会从季节性关闭(12月1日至4月15日)。将根据需要在UDWR道路上实施季节性封闭,以保护大型游戏物种和冬季动物的冬季范围。电动车辆交通将局限于现有道路。将根据需要维护道路以维持公共通道。山地自行车活动也仅限于现有道路。未允许未经授权的用户创建的道路和步道,将关闭和修复。维护活动:维护活动包括每年维护,根据需要进行道路维护,签名和维修,有害/侵入性的杂草控制以及野生动植物的农作物的种植和灌溉。这些活动是根据“需要”进行的。