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针对免疫功能低下的人的额外疫苗剂量的额外疫苗剂量的延长初级系列的临时建议
在Sage及其COVID-19疫苗工作组的支持下，他们正在审查有关额外疫苗剂量的一系列延长的初级疫苗的需求和影响的新兴证据，该疫苗剂量是额外的疫苗剂量，对接受免疫促进性疾病的患者以及接受免疫抑制治疗的患者，接受免疫疗法的人（均为免疫症状的人）（均为免疫症状）（ICP）。此类人在初级疫苗接种序列后不太可能安装足够的免疫反应，而与非ICP相比，他们更容易受到COVID-19的影响。如果感染，与非ICP相比，ICP更有可能因共同19岁而严重疾病。Sage审查了证据，以确定通过及时给予额外剂量扩展ICP的主要疫苗接种系列是否会降低这种风险。这些中期建议适用于2021年10月5日收到WHO紧急用途清单（EUL）的所有共同疫苗（AD26.COV2.S，BNT162B2，CHADOX1-S [重组]，MRNA-1273，MRNA-1273，Sinopharm-Bibp和Sinovac-Coronavac）。2
适用于 MD500 N 系列的 G500 TXi - Summit Aviation
Ken Pike 800.441.9343 | P：302.449.1000 C：203.895.0276 kpike@summit-aviation.com 关于 Summit Aviation Summit Aviation 位于特拉华州米德尔敦，提供飞机维护、改装、航空电子设备、发动机、任务设备集成、油漆、FBO、现场培训、飞行测试支持和 OTC 零件销售等服务。Summit 是 Bell、Blackhawk、Cessna、Mahindra、Quest、Raisbeck 和 Sikorsky 的工厂授权服务中心，也是国防部批准的承包商。其制造部门因其质量、遵守交货时间表的承诺、持续的高性能和对客户满意度的关注而获得认可。
氧化还原液流电池：用于回收材料测试系列的系统
摘要。本文介绍了一种用于氧化还原液流电池实验的系统，使操作员能够独立处理这种创新能源转换器的优势和挑战，特别是在测试新材料（在本例中为回收材料）方面。由于始终需要降低成本，特别是双极板的成本，因此包括回收方面。除了空穴回收讨论外，还需要在系统开发和评估的不同阶段使用材料回收。测试包括开发一个由四部分组成的系列实验，操作员将在其中深入研究电池结构、其特性以及电解质测试和交叉挑战。
提高巴黎协定备忘录系列的水平
具体而言，关于使资金流动与低温室气体排放和气候适应型发展路径相一致的信息（《巴黎协定》第二条第 1 款（c）项），我们发现多边开发银行在实现巴黎协调方面取得了进展，但仍需补充关键细节。我们已编写了六份关于多边开发银行巴黎协调方法的备忘录（附件）。多边开发银行需要确保其所有活动都推进低碳、气候适应型发展路径，或至少不破坏这些目标。在本备忘录中，我们为沿着六个协调基石开展强有力的协调进程提供了意见，多边开发银行已同意围绕这六个协调基石组织协调工作的实施。备忘录涵盖了跟踪与《巴黎协定》第二条第 1 款（c）项中长期目标大纲的一致性的相关方法，以及用于评估多边开发银行投资组合与低温室气体排放和气候适应型发展路径相一致的进展的指标，结构如下：
提高巴黎协定备忘录系列的水平
将气温上升幅度限制在 2°C 以下的目标以及将其限制在 1.5°C 以内的努力超出了《哥本哈根协议》和《坎昆协议》的目标。多边开发银行对发展融资的广泛影响为它们提供了促进雄心壮志的特殊机会和责任。
空客在汉堡启用新的 A320 结构装配线 树立数字自动化新标准 #Airbus #A320 汉堡，2019 年 10 月 1 日——空客在汉堡启用了高度自动化的 A320 系列飞机机身结构装配线，展示了空客工业生产体系的演变。新工厂特别专注于生产 A321LR 的更长部件，配备 20 台机器人、一种新的物流概念、激光测量自动定位以及一个数字数据采集系统。这些将进一步支持空客提高质量和效率的努力，同时为其工业生产体系带来更高的数字化水平。“通过采用一些最新的技术和工艺，空客已经开始了为 A320 系列生产树立新标准的旅程。这条新的机身结构装配线是 A320 系列产量提升的重要推动因素。提高自动化和机器人技术水平可以实现更快、更高效的制造，同时让我们将重点放在质量上，”空中客车首席运营官 Michael Schoellhorn 表示。“鉴于 A320 系列的巨大成功和订单积压，我们正在采取必要措施，确保我们的生产系统能够与我们产品的卓越性相匹配，并能够满足客户对我们单通道飞机的需求。”他补充道：“我们对员工和工厂给予了高度信任和投资
空客在汉堡启用新的 A320 结构装配线 树立数字自动化新标准 #Airbus #A320 汉堡，2019 年 10 月 1 日——空客在汉堡启用了高度自动化的 A320 系列飞机机身结构装配线，展示了空客工业生产体系的演变。新工厂特别专注于制造 A321LR 的较长部件，拥有 20 台机器人、一种新的物流概念、激光测量自动定位以及数字数据采集系统。这些将进一步支持空客提高质量和效率的努力，同时为其工业生产体系带来更高的数字化水平。“通过采用一些最新技术和工艺，空客已经开始了在 A320 系列生产中树立新标准的旅程。这条新的机身结构装配线是 A320 系列产能提升的重要推动力。空客首席运营官 Michael Schoellhorn 表示：“提高自动化和机器人水平可以实现更快、更高效的制造，同时保持我们对质量的首要关注。”“鉴于 A320 系列的巨大成功和订单积压，我们正在采取必要措施，确保我们的生产系统能够与我们产品的卓越性相匹配，并能够满足客户对我们单通道飞机的需求。” 他补充道：“我们对汉堡的员工和工厂给予了高度信任和投资。我们现在需要履行对客户的承诺，同时确保整体竞争力。”对于初始段的组装，空客采用了一种模块化、轻型自动化系统，称为“Flextrack”，八个机器人在每个纵向接头上钻孔和沉头 1,100 到 2,400 个孔。在下一个生产步骤中，12 个机器人（每个机器人在七个轴上操作）将机身中段和后段与尾部组合成一个主要部件，每个轨道接头钻孔、沉头、密封和插入 3,000 个铆钉。除了使用机器人外，空客还在材料和零件物流中实施新方法和技术，以优化生产、改善人体工程学并缩短交货时间。这包括物流和生产水平的分离、以需求为导向的材料补给以及自动导引车的使用。汉堡结构装配工厂负责将单个机身外壳连接成段，以及将单个段最终组装到飞机机身。飞机部件在最终交付到法国、德国、中国和美国的总装线之前，会配备电气和机械系统。高效的 A320neo 系列（包括 A321）拥有天空中最宽的单通道客舱，采用了包括新一代发动机和鲨鳍小翼在内的最新技术，从第一天起，这些技术共同节省了 15% 以上的燃油和二氧化碳，到 2020 年将节省 20%，同时噪音降低 50%。迄今为止，A320neo 系列已获得来自 100 多家客户的 6,500 多份订单。
关于 AN-148/-158 系列的一般信息
AN-148/-158 维护计划基于无需大修的视情维护概念，该概念源自 MSG-3 运输飞机和发动机定期维护开发文件。维护计划开发程序是根据 FAA 咨询通告 AC122-21A 的建议制定的，由行业指导委员会 (ISC) 和工作组 (WG) 参与，航空公司代表、未来运营商和行业代表、主要部件供应商直接参与。ISC 工作的成果是 AN-148 维护审查委员会报告 (MRBR)。在 АN-148 MRBR 的基础上，安东诺夫公司制定了维护计划文件 (MPD)。
电池充电器MIP2KX系列的高性能IPD
概述MIP2KX系列是一个高性能的IPD，设计用于15W电池充电器，并在PWM Control处具有内置频率抖动功能。它具有紧凑电源充电器电路所需的内置保护电路。这允许外部连接的部分大大减少。应用正常负载并以低负载为间歇性控制时，它提供了PWM控件。这会导致非常低至最大负载的效率更高，同时还可以在待机过程中保存功率。