2005年,韩国将全面建成国防信息通信网络,在此过程中,首先建立指挥控制系统(C4I)和国防资源维护系统,作为国防数字化的核心系统基础。第二阶段将在2010年大幅提高处理能力,整合各种系统,同时跟上信息技术环境,并在此过程中寻求系统维护效率的最大化。第三阶段将在2015年之前建立适合知识型信息社会的全方位国防数字化系统。这些措施的目标是推动韩国军队在数字化领域进入世界前10名军队的行列。
威斯康星州交通部 (WisDOT) 致力于探索和实施新兴技术,以最好地提供安全可靠的交通系统。该部门目前正在研究是否以及如何利用人工智能 (AI) 来进一步实现 WisDOT 的战略目标。该项目将确定 AI 在同行州交通部门中的当前“实践状态”。为了确定 AI 如何能够最好地支持 WisDOT 实现提供安全可靠的交通系统的使命,WisDOT 正在寻求了解 AI 对交通系统维护和使用的影响。该项目应描述数据维护和安全的潜在好处和可能的风险。
新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已通知 ClassNK,2013 年第 19 号船东通函已修订,该通函涉及新加坡注册船舶上的防火系统和灭火系统及设备的维护、测试和检查。通函的要点如下所示。之前的 ClassNK 技术信息编号TEC-0697 现已被取代。[通函要点] 1.本航运通函要求船舶所有人、船长、高级船员和所有其他有关方应适用下列指南中提到的检查和维护要求,作为 SOLAS II-2/14.2.2.2 和 II-2/14.2.2.3 所要求的船上消防系统和设备维护计划最低限度检查和维护的基础。[IMO 指南] (1) 决议 A.951(23) 关于改进船用便携式灭火器指南 (2) MSC.1/Circ.1318 关于固定式二氧化碳灭火系统维护和检查指南 (3) MSC.1/Circ.1432 关于修订的消防系统和设备维护和检查指南 2.但是,如果制造商或认可组织有规定,这些要求不得凌驾于更严格的维护计划之上。3.船上维护计划还应表明哪些部分的检查和维护可由胜任的船员完成,哪些部分应由受过此类系统维护专门培训的人员完成。如果公司评估认为任何超出船舶人员能力范围的系统检查和维护工作,则应由有能力的维护专家进行。4.每次定期进行安全设备检验时,我们的检验员都会确认新加坡旗船上有符合上述要求的消防系统和设备的维护和测试记录。
新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已通知 ClassNK,2013 年第 19 号船东通函已修订,该通函涉及新加坡注册船舶上的防火系统和灭火系统及设备的维护、测试和检查。通函的要点如下所示。之前的 ClassNK 技术信息编号TEC-0697 现已被取代。[通函要点] 1.本航运通函要求船舶所有人、船长、高级船员和所有其他有关方应适用下列指南中提到的检查和维护要求,作为 SOLAS II-2/14.2.2.2 和 II-2/14.2.2.3 所要求的船上消防系统和设备维护计划最低限度检查和维护的基础。[IMO 指南] (1) 决议 A.951(23) 关于改进船用便携式灭火器指南 (2) MSC.1/Circ.1318 关于固定式二氧化碳灭火系统维护和检查指南 (3) MSC.1/Circ.1432 关于修订的消防系统和设备维护和检查指南 2.但是,如果制造商或认可组织有规定,这些要求不得凌驾于更严格的维护计划之上。3.船上维护计划还应表明哪些部分的检查和维护可由胜任的船员完成,哪些部分应由受过此类系统维护专门培训的人员完成。如果公司评估认为任何超出船舶人员能力范围的系统检查和维护工作,则应由有能力的维护专家进行。4.每次定期进行安全设备检验时,我们的检验员都会确认新加坡旗船上有符合上述要求的消防系统和设备的维护和测试记录。
巴拿马政府颁布了商船通函第281号《消防系统和设备维护、检查指南》,这是一份针对巴拿马国旗船舶的消防和灭火系统的维护、检查和测试指南。我们想向您介绍该指南的要点。 因此,ClassNK 技术信息编号 TEC-0910 将停止使用。 这些指南的目的是为防火和灭火设备的维护和检查提供最低建议标准。该指南仅提出一般性要求,并未涵盖消防/灭火设备和应急设备的全面维护和标准。 本指南的适用范围 1.本指南适用于所有悬挂巴拿马旗的船舶,包括移动式海上钻井装置 (MODU),且本指南中的信息可作为根据 SOLAS 公约第 II-2 章第 14 条制定船上维护计划的基础。 2. 本指南还涉及固定式二氧化碳气体灭火系统和便携式灭火器的维护和检查,更具体的说明在“固定式二氧化碳气体灭火系统维护和检查指南(MSC.1/Circ.1318)”和“便携式灭火器指南(A.951(23) 决议)”中给出。 3. 根据本指南进行的维护和检查记录将在 SE 定期检查时由本社验船师检查。 4. 如果难以对某台设备进行检查和维护,船东必须遵循主管机关关于替代检查、维护和延长检查间隔的指示。(见本指南 1.2.5。)本指南的摘要作为附件 1 附于“防火和灭火系统维护和检查的一般要求(商船通函第 281 号摘要)” “ 如有需要,请参阅附件2原文或政府网站(http://www.segumar.com)。
•在石油炼油,石油和天然气,勘探,制药,化学,化学,化学,防御,汽车,汽车,汽车,汽车,铁路和任何相关制造业的消防和安全部门的监督角色 /行政部门的资格后相关工作经验至少3年。候选人应具有以下领域的经验:•预防和紧急处理。•消防操作和系统维护。•处理泡沫招标,泡沫托儿所,DCP招标,设备招标和其他消防设备。•处理与安全有关的工作,例如调查分析,安全检查,工作安全分析,关闭安全,建筑安全,进行安全会议/审核,进行模拟钻探,消防与安全培训。
• 使用水冲洗任何机动车辆、摩托车、船只、拖车、飞机或其他交通工具; • 使用水冲洗人行道、走道、车道、停车场、网球场或其他坚硬表面; • 使用水冲洗建筑物或表面,但紧急防火除外; • 冲洗排水沟; • 让水在排水沟或街道中流动或积聚。 • 使用水填充、重新填充或添加至任何室内或室外游泳池或按摩浴缸型水池; • 将喷泉或池塘中的水用于美观或布景目的,但水生生物所需除外; • 在收到指示修复可控泄漏的通知后未在合理期限内修复此类泄漏;以及 • 将消防栓中的水用于施工目的或除消防或系统维护以外的任何其他目的。
2.分发。此命令分发给航空设施副管理员、NAS 开发副管理员、系统工程和开发副管理员的主任级别,分发给系统维护服务、NAS 过渡和实施服务、合同和质量保证办公室、航空政策和计划办公室、信息技术办公室、会计办公室、人事办公室、培训和高等教育办公室、预算办公室、劳工和雇员关系办公室以及华盛顿总部的运营支持服务的部门级别;分发给区域管理系统、物流、预算和人力资源管理部门的部门级别;分发给区域航空设施部门的科级;分发给所有航空设施外地办事处。