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目的地2050路线图2025
飞机和发动机制造商在政策制定者的支持和刺激下面临两项紧急任务，以确保未来的飞机可降低目标CO 2。一方面，尽管当前的供应链中断，他们必须确保最新一代飞机的足够和及时生产。另一方面，该行业必须同时开发并大量投资于新的飞机技术，产品和基础设施，以从2030年开始推出未来一代飞机产品，包括混合动力和氢气类型。同时，诸如欧盟航空安全局（EASA）之类的认证机构必须具有足够的资源，并准备好测试，认证和批准大量破坏性技术。此外，当局必须准备好批准机场基础设施，以确保部署准备。
气候行动路线图2024
对两栋建筑物的重要能源用户进行深入研究吸引外部顾问对2014年法定工具（SI）131中规定的所有站点进行独立的能源审核将组织都柏林办公室中所有光线重新点燃。 which are used to regulate the organisation's heating, ventilation and air conditioning (HVAC) system Revising procurement practices and ensuring energy-efficient equipment was purchased wherever possible The implementation of auto shutdown systems for on-site computer equipment The upgrade of passive infrared sensors on the lighting systems to ensure that only the lights needed were being used Working with the landlord and the OPW in the Smithfield office to replace the gas boilers to确保实现最大效率
编队的现实路线图，飞行空间干涉法
了解经济不确定性冲击在工业分类水平上的影响对于财政和货币政策对经济不确定性冲击的反应至关重要。我们使用澳大利亚季度数据从1987年：2到2018：4估算了SVAR模型：4。本文的结果强调，各个行业对经济不确定性冲击具有独特的反应，并不一定反映了更广泛的总体宏观经济的反应。我们找到了以下风格化的事实； i）在澳大利亚的投资，产出和就业方面，建筑业是经济不确定性冲击受到经济不确定性冲击的影响最大的行业； ii）金融和保险服务行业还经历了这些冲击的大幅下降，尤其是投资和就业指标； iii）证明经济不确定性对政府发挥重要作用的采矿，医疗保健和社会援助以及公共管理和安全行业的影响较小。
2025 年 2 月 4 日欧洲航空业的新脱碳路线图是欧盟委员会对欧洲航空业的现实检验
2025 年 2 月 4 日欧洲航空业的新脱碳路线图对欧盟委员会来说是一次现实考验欧洲航空业今天呼吁欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩制定一项航空战略，该战略反映航空业在欧洲经济和全球竞争力中发挥的重要作用。该航空战略必须落实马里奥·德拉吉的建议，以帮助该行业向净零排放转型。欧洲的航空公司、机场、空中导航服务提供商和民用航空业* 已经向欧盟委员会提出了一系列政策建议，同时更新了他们的旗舰脱碳路线图《目的地 2050 — 通往欧洲净零排放航空之路》。新报告中包含的更新路线图表明现在是采取行动的时候了。航空业可以通过多种方式实现净零排放，包括改进飞机和发动机技术；推出可持续航空燃料 (SAF)；优化空中交通管理和飞机运营；以及经济措施。报告显示，到 2050 年，SAF 以及飞机和发动机技术将占减排量的 83%。所有这些都要求委员会加大力度提供支持，以补充工业界的努力：
基于模型的技术路线图信息结构元模型
摘要：技术路线图领域的最新贡献通常旨在应用各种数值模型和工具来促进路线图过程并丰富其成果。这种趋势导致了所谓的基于模型的技术路线图的出现。我们认为它是传统基于文档的范式的未来发展。支持基于模型的路线图的一般方法之一是开发路线图的元模型，该元模型将独立于应用环境对其进行定义并将其链接到现有的路线图文献。在本文中，我们尝试通过概括和形式化现有的基于文档的路线图来创建这样的元模型。我们通过重现文献中的三个非常不同的路线图来验证我们的元模型，这些路线图未包含在创建元模型的路线图集中。
能量收集材料的发展路线图
Vincenzo Pecunia 1* , S. Ravi P. Silva 2* , Jamie D. Phillips 3 , Elisa Artegiani 4 , Alessandro Romeo 4 , Hongjae Shim 5 , Jongsung Park 6 , Jin Hyeok Kim 7 , Jae Sung Yun 8 , Gregory C. Bryon , Larson Bryon 19 rank 11 , Audrey Laventure 11 , Kezia Sasitharan 12 , Natalie Flores-Diaz 12 , Marina Freitag 12 , Jie Xu 13 , Thomas M. Brown 13 , Benxuan Li 14 , Yiwen Wang 15 , Zhe Li 16 , Bo Hou 17 , Behma and Emmay Emmay 18 . 20 , Veronika Kovacova 20 , Sebastjan Glinsek 20 , Sohini Kar-Narayan 21* , Yang Bai 22 , Da Bin Kim 23 , Yong Soo Cho 23 , Agnė Žukauskaitė 24 , Stephan Barth 24 , 25 Feng , Wenzhu , Costa Wenzhu , 26 28 , Javier del Campo 29,30 , Senentxu Lanceros-Mendez (27-30) , Hamideh Khanbareh 31 , Zhong Lin Wang 32 , Xiong Pu 33 , Caofeng Pan 33 , Renyun Zhang 34 , Jing Xu 35 , Xun Zhao 35 , Zhou Zhou 35 , Trinny Tat 35 , Il Woo Ock 35 , Jun Chen 35 , Sontyana Adonijah Graham 36 , Jae Su Yu 36 , Ling-Zhi Huang 37 , Dan-Dan Li 37 , Ming-Guo Ma 37 , JiKui Luo 38 , Feng Jiang 39 , Duol Lee , Duol 39 kateswaran Vivekananthan 2 , Mercouri G. Kanatzidis 40 , Hongyao Xie 40 , Xiao-Lei Shi 41 , Zhi-Gang Chen 41 , Alexander Riss 42 , Michael Parzer 42 , Fabian Garmroudi 42 , Ernst Bauer 42 , Madison Zali 43 , Madison 33 . , Muath Al Malki 43 , G. Jeffrey Snyder 43 , Kirill Kovnir 44,45 , Susan M. Kauzlarich 46 , Ctirad Uher 47 , Jinle Lan 48 , Yuan-Hua Lin 49 , Luis Fonseca 50 , Alex Morata 51 , Mariz Guillov , 53 David Berthebaud 54 , Takao Mori 55,56 , Robert J. Quinn 57 , Jan-Willem G. Bos 57 , Christophe Candolfi 58 , Patrick Gougeon 59 , Philippe Gall 59 , Bertrand Lenoir 58 , Deepak Venkatesh , Zhao Zhanner 266 , Gang Zhang 63 , Yoshiyuki Nonoguchi 64 , Bob C. Schroeder 65 , Emiliano Bilotti 66 , Akanksha K. Menon 67 , Jeffrey J. Urban 68 , Oliver Fenwick 66 , Ceyla Asker 66 , A. Alec Talin 69 , Ansi D. Thomas 177 . , Fabrizio Viola 71 , Mario Caironi 71 , Dimitra G. Georgiadou 72 , Li Ding 73 , Lian-Mao Peng 73 , Zhenxing Wang 74 , Muh-Dey Wei 75 , Renato Negra 75 , Max C. Lemme 74 , Mahmoud Bey 77 , Tao Beby , 277 feeq Ibn-Mohammed 78 , KB Mustapha 79 and AP Joshi 78
新冠疫情下的全球经济危机、能源使用、二氧化碳排放和政策路线图
COVID-19 摘要 COVID-19 大流行已成为地球上最致命的传染病之一。数百万人和企业被封锁，其主要目的是阻止病毒传播。作为一种极端现象，封锁以惊人的速度引发了全球经济冲击，导致许多国家经济急剧衰退。与此同时，COVID-19 大流行导致的封锁彻底改变了能源消费模式，并减少了全球二氧化碳排放量。国际货币基金组织和国际能源署最近发布的 2020 年数据进一步预测，排放量将在 2021 年反弹。尽管如此，COVID-19 的全面影响（包括危机将持续多久以及能源消费模式和相关的二氧化碳排放水平将受到怎样的影响）尚不清楚。本评论旨在通过对 COVID-19 大流行对世界经济、世界能源需求和未来几年可能出现的世界能源相关二氧化碳排放的已观察到的影响和可能影响进行广泛而令人信服的概述，引导各国的政策制定者和政府朝着更好的方向发展。事实上，鉴于我们需要立即采取政策应对措施，且同样紧迫地解决三个问题——大流行、经济衰退和气候危机。本研究概述了可以在这些不确定时期用作指导的政策建议。 关键词：经济危机；能源使用；二氧化碳排放；气候变化；政策；COVID-19 1. 简介 COVID-19 大流行正在对世界上许多经济体造成破坏，引发全球健康危机，并因严格的隔离措施而放缓国际贸易和商业（Harapan 等人，2020 年）。除少数国家外，大多数国家都因应对大流行而进入了停滞状态。就全球各种情况而言，预计 2020 年全球国内生产总值 (GDP) 损失可能在 1.3% 至 5.8% 之间 (McKibbin & Fernando, 2020)，尽管疫情对全球经济的影响具有高度不确定性 (Yu & Aviso, 2020)。经济合作与发展组织 (OECD) 和世界贸易组织指出，自 2008-2009 年全球金融危机以来，COVID-19 疫情是全球各国面临的最大警告 (Sruthi, 2020)。一些专家甚至认为，自第二次世界大战以来，世界从未经历过如此不寻常的紧急状态 (Chakraborty & Maity, 2020)。
个性化的AI驱动路线图生成
B.E Student, Associate Professor Computer Science and Engineering, SNS College of Technology, Coimbatore, India smirnamartin17@gmail.com , sumithra.a.cse@snsct.org Abstract — The Roadmap Generation Project is an innovative platform that leverages generative AI and ultramodern web technologies to produce individualized study and medication paths acclimatized to individual literacy pretensions.该平台旨在应对语调定向识字和职业药物的挑战，为学者，专业人士和终身学习者提供了动态和全面的生态系统。通过分析Stoner输入与学习对象，技能情况和职业生涯相似的输入，该平台生成了统一路线图，其中包含一般性，实践练习和采访药物指导。索引术语 - 官方情报，人格路线图，安置准备
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