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新闻稿 - RECARO 飞机座椅
关于 RECARO 飞机座椅 RECARO 飞机座椅是一家为航空公司和 OEM 提供优质飞机座椅的全球供应商。这家经济舱座椅市场的领导者以产品创新、屡获殊荣的客户服务和“空中驾驶舒适度”而闻名。 随着 RECARO 扩大其全球业务范围并在研发方面投入两位数，这家家族企业仍然致力于可靠性、效率、可持续实践和支持员工成长。RECARO 总部位于德国施瓦本哈尔，在中国、波兰、南非和美国设有工厂，在全球拥有近 2,400 名员工，2022 年的收入为 4.03 亿欧元。欲了解更多信息，请访问 www.recaro-as.com。关于 RECARO 集团 RECARO 集团由位于德国施瓦本哈尔的 RECARO 飞机座椅部门、位于德国斯图加特的 RECARO Gaming 部门和位于波兰大波兰省格罗济斯克的 Growag 部门组成。集团的综合销售额接近 4.25 亿欧元
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hd[ibVX]^cZ4 - 国际飞机内饰公司
“唯一的出路是向上”——不是经济衰退，尽管我们越早“扭转”经济衰退越好——我指的是机舱，或者更具体地说，座位。事实上，问题就在这里，至少在长途经济舱航班上是这样。大多数乘客在跨洋旅行几个小时后都会不惜一切代价将座位换成床——不幸的是，乘客在试图在现有的座位上找到一个舒适的睡眠姿势时，可能会觉得他们确实失去了四肢的使用能力，因为他们会以同等程度拉伸、挤压和压扁身体部位。这并不是说制造商、供应商和航空公司没有尽其所能来改善现状——事实上恰恰相反——但记忆泡沫和超薄结构可以改善生活空间和整体舒适度，但无法掩盖这样一个事实：无论座椅有多舒适，座椅都不能成为床。当然，要为乘客提供床铺，您需要为他们提供平坦的表面 - 但如果航空公司拆除座椅以创造必要的空间，他们就会破产，因为经济舱中对价格敏感的消费者不可能愿意弥补座位库存如此大幅减少造成的收入损失。但可能还有一个答案 - 为什么不利用机舱中未使用的垂直空间来提供分层座位和睡眠结构，让乘客在起飞和降落时有座位，而在他们想休息时也有床铺？继续身体部位的主题，这个想法（有关更多详细信息，请参阅第 68 页）似乎在最近几个月得到了“支持” - 有趣的是，在上届博览会上，许多知名座椅制造商利用垂直空间提供高密度商务舱座椅床解决方案。使用小型平台升高备用座椅可以实现更大的错开，但是目前业内人士提出的更激进的“双层床”式想法又如何呢？毫无疑问，仍有许多问题需要解决——如此高的结构如何“承受”当前认证测试所涉及的结构载荷？机舱会不会让人感到太幽闭？乘客如何进入二线住宿？对于这样一个对燃油价格敏感的行业来说，重量影响是什么？与此同时，无法入睡的长途乘客只能满足于 IFE 系统——一些读者可能会注意到本期杂志中的一些“额外内容”——《航空娱乐国际》——为我们的 IFE 读者提供的特别补充。正如我们第 58 页关于虚拟认证的报告所指出的那样，至少那些认真考虑进一步实施这些想法的人可以利用最新的计算机建模软件，在投入生产和进行昂贵的破坏性测试之前确保更准确的分析。如果您想查看数字版或注册明年的 IFE 补充，只需访问 www.AircraftInteriorsInternational.com 了解更多详情。哦，它是免费的，所以你不必花很多钱……
费率和服务指南 UPS® Worldwide Economy
体重（公斤） 区域 1 体重（公斤） 区域 1 0.1 ¥2,453 6 ¥33,670 0.2 ¥4,906 7 ¥35,987 0.3 ¥7,358 8 ¥38,150 0.4 ¥9,811 9 ¥40,054 0.5 ¥12,264 10 ¥42,042 0.6 ¥12,397 11 ¥43,953 0.7 ¥12,530 12 ¥45,199 0.8 ¥12,663 13 ¥46,858 0.9 ¥12,796 14 ¥48,594 1 ¥12,929 15 ¥50,505 1.1 13,758日元 16 52,157日元 1.2 14,586日元 17 53,816日元 1.3 15,415日元 18 55,559日元 1.4 16,243日元 19 56,805日元 1.5 17,072日元 20 59,129日元1.6 17,257日元 21 60,016日元 1.7 17,442日元 22 60,676日元 1.8 17,627日元 23 63,434日元 1.9 17,812日元 24 66,192日元 2 17,997日元 25 68,950日元 2.5 ¥21,632 26 ¥71,708 3 ¥22,806 27 ¥74,466 3.5 ¥25,640 28 ¥77,224 4 ¥27,027 29 ¥79,982 4.5 ¥29,976 30 ¥82,740 5 ¥31,598 UPS 全球经济舱 30 公斤以上的货件
洲际商用飞机座位 COVID-19 安全性排名：初步的多物理场计算视角
2 纽约大学柯朗数学科学研究所，纽约，纽约州 b 电子邮件：ns4361@nyu.edu；网站：https://www.linkedin.com/in/sawantnihar/ 3 MPR，华盛顿特区 摘要：冠状病毒病（COVID-19）演变为大流行病，严重阻碍了公共交通系统的使用。在后 COVID-19 时代，我们可能会看到在城市内、城际和州际旅行中，人们将更多地依赖具有固有物理距离的自动驾驶汽车和个人快速交通 (PRT) 系统，而不是公共汽车、火车和飞机。然而，航空旅行仍将是人类洲际交通的主要方式。在本研究中，我们对典型的洲际飞机通风系统进行了全面的计算分析，以确定环境因素最有利于人类舒适度的座位，包括空气质量、防止口腔或鼻腔释放的污染物（如二氧化碳和冠状病毒）以及热舒适度。波音和空客飞机都考虑了同行旅客鼻子/嘴巴排出的空气速度、温度和空气污染物浓度。在每架飞机上，都分析了头等舱、商务舱和经济舱部分。我们得出了关于每架飞机每个部分哪个座位最合适的结论，并提供了环境条件数据来支持我们的推论。公众可以使用这些发现来决定他们应该坐哪个座位
亚洲、美国等九国舒适度与不适度体验的差异与相似之处
摘要 为了调查世界不同地区（美洲、亚洲和欧洲）在舒适度和不适度体验方面的差异，进行了一项跨文化研究。向 9 个国家（巴西、加拿大、美国、中国、印度尼西亚、泰国、德国、意大利和荷兰）的参与者发放了问卷。共有 795 名参与者完成了问卷。所有国家都认为豪华床的舒适度高于简易床，头等舱座位的舒适度高于经济舱，并且所有国家都认为坐着的时间越长，舒适度就越低。研究表明，与其他国家相比，美国和加拿大更喜欢软床、吊床、豪华座椅和软枕头。有迹象表明，中国和德国比其他国家更喜欢硬床垫。至于枕头，各国之间的差异很大，这可能表明很大程度上受到习惯或不愿使用新东西的影响。亚洲国家对颈托枕头的舒适度评分较高，这可能是因为这些参与者更好地认识到了颈托枕头的好处，或者不太担心佩戴看起来像矫形器的东西。需要进一步研究来证实这些建议。研究表明，所有国家都存在明显差异，这使得舒适度的构建具有国际可比性。
...飞机事故调查组
此次严重事故征候调查依据《2017 年民航法》、1984 年 CAR 第 13 部分以及《芝加哥国际民用航空公约》附件 13 进行。根据 2016 年 6 月 22 日的办公室命令 CAAB/CS/32/AAIG- BD/01/MASTER，调查权委托给孟加拉国航空事故调查组负责人（AAIG-BD）。泰国国际航空股份有限公司企业航空安全、安保和标准副总裁通过电子邮件向 AAIG-BD 负责人发送了一份强制性事故报告（MOR），报告叙述了 2018 年 7 月 24 日 TG 321 航班（BKK-DAC）在孟加拉国达卡哈兹拉特沙贾拉勒国际机场（VGHS）降落时发生的跑道偏离事件，事故涉及一架波音 777-200 飞机，注册号为 HS-TJD。报告显示，机上有 2 名飞行机组人员和 13 名客舱机组人员以及 1 名地面工程师，机上有 14 名商务舱乘客和 141 名经济舱乘客。报告进一步指出，飞机有 6 个轮胎爆胎。事故发生后，AAIG-BD 负责人立即成立了一个由四 (04) 名调查员组成的航空事故调查小组 (AAIT)，其中 AAIG-BD 负责人本人是 IIC，负责开展必要的调查。该事件的初步调查报告于 2018 年 8 月 23 日发布，并根据标准发送给所有相关国家和组织
2009 年 11 月 | 国际飞机内饰
如今，部分经济舱座椅的后部装有笨重的 IFE 屏幕，这些屏幕被实用且廉价的塑料外壳包裹着，乘客们一定会感到绝望。这与地面上无缝连接和干净的车内线条相去甚远——即使是最便宜、最基本的汽车车型，其外形、装配和表面处理水平也远远超过当今绝大多数飞机。不过，帮助就在眼前。松下在最近于棕榈泉举行的 WAEA 展会上推出了其“Fusion”集成座椅项目，这预示着未来将会出现时尚、纤薄的座椅，散发出时尚和精致的气息。让乘客着迷的不仅仅是这些座椅的美观。尤其是年长的旅行者可能会欣赏所有控件都集中在一个位置，触摸屏界面也得到了简化。同时，航空公司将欢迎重量、功率和体积的节省，以及更低的运营成本和更好的维护和可靠性。那么，这一巨大改进的背后是什么呢？当然，松下与选定的座椅供应商之间有更广泛的合作，Teague 也将其工业设计专业知识融入其中。但主要的突破是新一代超薄显示器的成果。“屏幕要薄得多，这使我们能够更好地将 IFE 封装在座椅中，”B/E Aerospace 的 Alex Pozzi 在第 40 页的座椅/IFE 集成功能中被问及这个问题时说道。难看的缝隙和
国际空间大学 (SSP-ISU 2023
派遣计划申请指南“空间研究计划 2023 - 国际空间大学 (SSP-ISU 2023)”作为流体科学的国际研究和教育中心，流体科学研究所致力于培养未来将成为流体动力学全球领导者的年轻研究人员。每年夏天，空间研究计划 - 国际空间大学 (SSP-ISU) 都有原创的教育计划，来自全球 30 个国家的约 100 名顶尖年轻研究人员和学生参加，其教育理念与我们相同。流体科学研究所自 1990 年以来一直与流体科学基金会、21 世纪 COE 和全球 COE 计划合作，向 SSP-ISU 派遣大量学生和年轻研究人员。到目前为止，我们已经派遣了 31 名学生（包括 5 名女性）。目前，东北大学已有 30 名校友毕业，分别就职于大学（7 名）、JAXA（6 名）、AIST（1 名）、海外宇宙技术组织（1 名）和私营公司（15 名，其中 3 名从事宇宙产业），在国际上取得了巨大成就。 1. 申请资格 - 截至 2023 年 4 月 1 日，博士课程学生，其导师为东北大学流体科学研究所或机械工程系的教员。或 - 截至 2023 年 4 月 1 日，博士课程学生，其导师为东北大学航空宇宙交叉学科研究中心 (AIRC) 的项目成员。http://aerospace.gp.tohoku.ac.jp/ 或 - 隶属于东北大学流体科学研究所的助理教授或博士后研究员。 2.派遣人数：若干人 3.流体所支持 （1）SSP-ISU 2023参赛费用 （2）往返特价经济舱机票及火车票费用 （3）旅游保险费用 （4）其他必要费用（如有需要：如签证申请费）
费率和服务指南 UPS® 全球经济
体重（公斤） 区域 7 体重（公斤） 区域 7 0.1 泰铢 474.08 6 泰铢 6,826.40 0.2 泰铢 948.16 7 泰铢 7,431.20 0.3 泰铢 1,422.24 8 泰铢 8,032.50 0.4 泰铢 1,896.32 9 泰铢 8,631.70 0.5 泰铢 2,370.40 10 泰铢 9,233.70 0.6 泰铢 2,435.04 11 泰铢 9,813.30 0.7 泰铢 2,499.68 12 泰铢 10,305.40 0.8 泰铢 2,564.32 13 泰铢10,733.10 0.9 泰铢 2,628.96 14 泰铢 11,095.00 1 泰铢 2,693.60 15 泰铢 11,458.30 1.1 泰铢 2,811.84 16 泰铢 11,606.70 1.2 泰铢 2,930.08 17 泰铢 11,751.60 1.3 泰铢 3,048.32 18 泰铢 11,956.70 1.4 泰铢 3,166.56 19 泰铢 12,058.20 1.5 泰铢 3,284.80 20 泰铢 12,411.00 1.6 泰铢 3,374.46 21 泰铢12,597.17 1.7 泰铢 3,464.12 22 泰铢 12,658.80 1.8 泰铢 3,553.78 23 泰铢 13,234.20 1.9 泰铢 3,643.44 24 泰铢 13,809.60 2 泰铢 3,733.10 25 泰铢 14,385.00 2.5 泰铢 4,253.90 26 泰铢 14,960.40 3 泰铢 4,662.00 27 泰铢 15,535.80 3.5 泰铢 5,068.70 28 泰铢 16,111.20 4 泰铢 5,471.20 29 泰铢 16,686.60 4.5 泰铢 5,878.60 30 泰铢 17,262.00 5 泰铢 6,281.80 UPS® 全球经济舱 30 公斤以上货件 始发国家/地区 泰国 目的地国家/地区 美国* 重量（公斤） 区域 7 每公斤价格。泰铢 575.40 最低 泰铢 17,262.00 本表中的所有货币均以泰铢列出 *仅限美国 48 个州。不包括夏威夷和阿拉斯加
费率和服务指南 UPS® Worldwide Economy
体重（公斤） 7 区 体重（公斤） 7 区 0.1 20.25 新加坡元 6 361.91 新加坡元 0.2 40.49 新加坡元 7 402.32 新加坡元 0.3 60.74 新加坡元 8 441.36 新加坡元 0.4 80.99 新加坡元 9 479.12 新加坡元 0.5 101.23 新加坡元 10 516.49 新加坡元 0.6 102.59 新加坡元 11 535.09 新加坡元 0.7 103.95 新加坡元 12 553.85 新加坡元 0.8 105.31 新加坡元 13 571.33 新加坡元 0.9 106.67 新加坡元 14 587.94 新加坡元 1 新加坡元108.02 15 604.47 新加坡元 1.1 116.26 新加坡元 16 624.19 新加坡元 1.2 124.49 新加坡元 17 643.92 新加坡元 1.3 132.72 新加坡元 18 658.85 新加坡元 1.4 140.96 新加坡元 19 669.06 新加坡元 1.5 149.19 新加坡元 20 681.20 新加坡元 1.6 151.19 新加坡元 21 700.90 新加坡元 1.7 153.20 新加坡元 22 734.27 新加坡元 1.8 155.20 新加坡元 23 767.65 新加坡元 1.9 157.20 新加坡元 24 801.02 新加坡元 2 159.20 新加坡元 25 834.40 新加坡元 2.5 198.58 新加坡元 26 867.78 新加坡元 3 211.90 新加坡元 27 901.15 新加坡元 3.5 249.83 新加坡元 28 934.53 新加坡元 4 266.59 新加坡元 29 967.90 新加坡元 4.5 301.01 新加坡元 30 1,001.28 新加坡元 5 321.20 新加坡元 UPS® 全球经济舱 30 公斤以上的货件 始发国家/地区 新加坡 目的地国家/地区 美国* 重量（公斤） 区域 7 每公斤价格 33.38 新加坡元 最低 1,001.28 新加坡元 本表中的所有货币均以新加坡元列出 *仅限美国 48 个州。不包括夏威夷和阿拉斯加