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World File Search System继续训练
4 月 6 日，星期六
在正式仪式前夕，在共和国总统的见证下，军队在 1944 年战斗遗址上继续训练，纪念解放 80 周年。2024 年 4 月 6 日星期六，在格利埃高原举行的历史战术演习中，安纳西第 27 高山猎人营 (27th BCA) 的士兵以及第 1 降落伞猎人团 (1st RCP) 的士兵将在 1944 年游击队最伟大的军事壮举之一的遗址上进行训练。
附录
特色产品 理大初创企业 首席研究员 图片 移动式踝足外神经肌肉骨骼 (2025 年消费电子展创新奖) 移动式踝足外神经肌肉骨骼是同类产品中首款将外骨骼、柔软气动肌肉、神经肌肉电刺激和触觉反馈的优点结合到一个由小型充电电池供电的轻便可穿戴系统中的设备。这独特的组合可以有效地纠正中风后患者常见的足下垂和足内翻问题。非专业人士也可以轻松地使用它进行自助远程康复。该设备连接到物联网 (IoT)，可以将专业人员和不同地点的多名中风后用户连接起来。这使得康复管理更加高效，并通过奖励计划鼓励用户继续训练，从而提高康复的效率和效果，并减轻专业人员的负担。通过实现远程和自助远程康复，它还可以为更多有需要的中风幸存者提供优质护理。
廷德尔经济影响分析
廷德尔空军基地很高兴地公布了 2022 财年的经济影响分析 (EIA)。该 EIA 为基地访客以及州和地方领导人提供了设施任务概述及其对当地的财务影响。2022 财年，廷德尔取得了长足的发展，我们准备将任务集从 F-22 训练基地转移到战备状态的 F-35 基地。今年，大部分增长将随着我们的第一架 F-35A Lightning II 于 2023 年 8 月抵达而达到顶峰。我们的重点仍然是确保我们拥有支持这一新任务所需的合适人员、设备和基础设施，同时继续训练世界上最好的 F-22 飞行员，直到 F-22 正式训练部队过渡到兰利-尤斯蒂斯联合基地。这两项工作都至关重要，我相信我们的 Checkertail 飞行员的专业精神、品格和能力能够完成这些任务。展望未来，随着未来设施的重建全速推进，廷德尔将继续发展。建设工作继续加紧，预计在 2024 年达到顶峰，我们很快就会看到我们的第一座新建筑完工并投入使用。每个项目都体现了加快未来步伐、确保廷德尔团队成员和社区安全以及支持我们国家最先进的电力投射平台的努力。完成这一任务需要整个团队的努力，包括现役、预备役、警卫、平民、他们的家人和社区的共同努力。我为廷德尔团队所做的工作感到无比自豪，也非常感谢社区给予我们的卓越支持。我希望这份环境影响评估能够反映出我们成为“好邻居”的愿望，并为社区提供支持。我们很荣幸能在这里生活和工作，我们期待在未来的几个月和几年里分享许多重要的里程碑。
美国空军飞机事故...
执行摘要 美国空军飞机事故调查 F-16CM，T/N 89-2142 路易斯安那州博勒加德教区 2022 年 3 月 23 日 2022 年 3 月 23 日，大约美国中部标准时间上午 10:58，一架 42 区 F-16CM，尾号 (T/N) 89-2142，隶属于俄克拉荷马州塔尔萨空军国民警卫队基地空军国民警卫队第 125 战斗机中队 (FW)，在德克萨斯州休斯顿埃灵顿联合预备役基地第 1 支队 138 FW 执行拦截一架通用航空 (GA) 飞机后坠毁。没有人员死亡；事故飞行员 (MP) 隶属于 138 FW，在撞击前安全弹射，受了轻伤。事故飞机 (MA) 在撞击时被摧毁，总损失价值 26,950,985.00 美元。飞机在私人土地上的一片荒凉地区坠毁，造成地表景观损坏。事故航班 (MF) 的任务是练习从埃灵顿机场发射两架 F-16 战机进行航空航天控制警报 (ACA) 发射，这是北美航空航天防御司令部 (NORAD) 任务的一部分。MP 是双机编队飞行中的第二架。在 ACA 发射后，MF 在其指定的训练空域内进行了继续训练，即位于路易斯安那州博勒加德教区附近的勇士军事作战区 (MOA)。MF 计划练习拦截和空中加油。第一次拦截演习没有发生任何意外，事故飞行指导 (MFL) 充当 MP 练习 ACA 拦截程序的训练辅助工具。这次演习之后，MP 发现一架通用航空 (GA) 飞机在 MOA 下方，飞行高度为 1,700 英尺 (MSL)。MFL 指示编队拦截 GA 飞机，训练目标是完成低/慢速目视识别 (VID) 拦截。在这次计划外和无协调的拦截中，MP 未能在低空速状态下保持积极的飞机控制。MP 错误地评估飞机已在低于不受控制的弹射最低限度的情况下偏离受控飞行，导致 MP 弹射。事故调查委员会 (AIB) 主席根据大量证据发现，事故原因是 MP 从 MA 中弹射出来，因为他错误地评估 MA 已偏离受控飞行。MP 无意中将数字备份 (DBU) 开关置于 BACKUP，导致错误评估飞机已偏离受控飞行，并误以为在开始弹射之前无法恢复 MA。根据 10 U.S.C.此外，根据大量证据，委员会主席发现导致事故发生的两个重要因素是：1) 缺乏飞行领导力和 2) 缺乏飞行纪律，MFL 和 MP 违反了各种训练规则，包括拦截未参与的 GA 飞机，以及在低速和低空环境下错误操作 F-16。§ 2254(d) 事故调查员在事故调查报告中对事故原因或促成事故的因素的意见（如果有）不得被视为因事故引起的任何民事或刑事诉讼的证据，此类信息也不应被视为美国或这些结论或声明中提及的任何人承认承担责任。