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World File Search System维修单位
上校 Matthew R. Hummel
任务 1.2000 年 8 月 - 2002 年 11 月，第 94 飞机维修单位助理主管，第 1 飞机维修中队和航空航天地面设备飞行指挥官，第 1 设备维修中队，弗吉尼亚州兰利空军基地。 2.2002 年 11 月 - 2003 年 11 月，F-15 保障主管，总部空战司令部，弗吉尼亚州兰利空军基地。 3.2003 年 11 月 - 2006 年 9 月，第 90 飞机维修单位主管，第 3 飞机维修中队和维修飞行指挥官，第 3 设备维修中队，阿拉斯加埃尔门多夫空军基地 4.2006 年 9 月 - 2011 年 10 月，第 192 飞机维修中队作战官，联合兰利-尤斯蒂斯基地，弗吉尼亚州。5。2011 年 10 月 - 2012 年 11 月，第 192 维修大队副指挥官，兰利-尤斯蒂斯基地，弗吉尼亚州。6。2012 年 11 月 - 2015 年 6 月，第 192 飞机维修中队指挥官，兰利-尤斯蒂斯基地，弗吉尼亚州。7。2015 年 7 月 - 2016 年 6 月，学生，空军战争学院，阿拉巴马州麦克斯韦空军基地。8。2016 年 7 月 - 2020 年 2 月，第 192 维修大队副指挥官，兰利-尤斯蒂斯基地，弗吉尼亚州。9。2020 年 2 月 - 2023 年 8 月，第 192 维修大队指挥官，兰利-尤斯蒂斯基地，弗吉尼亚州。 10.2023 年 8 月 – 至今，弗吉尼亚空军国民警卫队第 192 联队副指挥官，JB 兰利-尤斯蒂斯，弗吉尼亚州。
第二次世界大战中的德国坦克维护
对于俄罗斯战役，德国人打算采用略有修改但本质上集中的坦克维护系统。大多数坦克维修仍将在内陆地区进行。另一方面，俄罗斯战区的三个集团军群都将拥有一个备件仓库。改进的维修车辆、回收车辆和更好的车间设备已发放给战场上的维修单位。没有必要进行进一步的规划，因为军方和政界领导人都认为军事行动将在 1941 年秋季达到高潮，大多数装甲部队将在冬季前返回德国。留在俄罗斯战区的部队将在冬季撤出行动并在合适的地区进行康复。
航海辅助设备手册 – 管理
章节变更 1.C.4 更新导航辅助设备系统的目标 2.B.2.b 阐明 CG-3213 提交要求的政策 2.F.3 要求在输入数据时使用 I-ATONIS 样式指南，以提高数据一致性 2.F.9 指定使用 I-ATONIS 进行 ATON 电池跟踪 3.C.5 阐明临时变更政策 3.E 实施辅助设备可用性类别 4.B 增加导航辅助设备术语表 4.D.1 阐明主要灯光的定义 4.D.7.f 删除声音信号控制方法中的“按优先顺序” 4.G.8 阐明标记风电场和相关结构的政策 5.B.3 阐明海岸警卫队和海岸警卫队辅助人员的私人辅助设备检查/验证要求 6.A.2 提供沉船标记豁免权的政策 7.A 简化维修单位职责7.B.6.d 阐明了破坏助航设备可能受到的最高处罚 7.C.1 规定应尽可能延长钢制船体浮标的减载距离 第 9 章将“差异响应决策指南”重命名为“差异响应因素决策指南” 9.A.1 删除了超过 6 个月的临时变更将被视为 AtoN 差异的指导 9.C 要求 I-ATONIS 数据条目反映单位完成 ATON 差异临时纠正措施的日期和时间