序言 飞机上安装的所有设备都必须符合适航标准和操作规则,并且必须正常运行。但是,CAR 605.07 允许发布主最低设备清单 (MMEL),其中某些设备要求并非在所有操作条件下都必需符合。经验表明,由于飞机设计了各种级别的冗余,当其余运行设备可以提供所需的安全级别时,可能不需要运行每个系统或安装的组件。主最低设备清单 (MMEL) 由加拿大交通部在航空业的参与下制定,旨在提高飞机利用率,从而为公众提供更方便、更经济的航空运输。经批准的 MMEL 包括与适航和操作规则相关的设备,以及加拿大交通部发现可能不起作用但通过应用适当的条件和限制仍能保持所需安全级别的其他设备;它不包含明显需要的项目,例如转子和变速箱。主最低设备清单是制定单个运营商最低设备清单的基础,其中考虑到运营商特定的飞机设备配置和运行条件。运营商最低设备清单用于行政控制时,可能包括主最低设备清单中未包含的项目;但是,行政控制项目的豁免必须得到批准。运营商的最低设备清单格式可能与主最低设备清单不同,但限制性不能低于主最低设备清单。单个运营商的最低设备清单经批准后,允许在设备不工作的情况下运行飞机。正在进行的操作不需要的设备和超出要求的设备都包含在最低设备清单中,但有适当的条件和限制。最低设备清单不得偏离旋翼机飞行手册限制、应急程序或适航指令。请务必记住,所有与飞机适航性和操作规程相关的设备(主最低设备清单上未列出)都必须正常运行。最低设备清单中规定了适当的条件和限制(以标牌、维护程序、机组操作程序和其他必要的限制形式),以确保维持所需的安全水平。最低设备清单旨在允许在维修完成之前,在设备无法运行的一段时间内运行。尽早完成维修非常重要。为了保持所需的安全性和可靠性,主最低设备清单 (MMEL) 对设备不工作时的运行时间和条件设定了限制。当发现某项设备不工作时,应在飞机维护记录/旅程日志中进行记录。然后根据最低设备清单 (MEL) 对设备进行维修或延期。或者,飞机必须符合 CAR 第 605.08 (2) 或 605.09 (2) 节的规定,这些节规定了根据飞行许可条件以及 MEL 相对于同一项目的适航指令 (AD) 的从属地位来操作飞机的要求。MEL 条件和限制并不能免除操作员确定飞机在设备不工作时处于安全运行状态的义务。[参见 CAR 605.08 (1)]
开放日期:2025 年 1 月 3 日 截止日期:2025 年 1 月 10 日 职位名称:气动液压系统专家 军事等级要求:(机载 AGR)士兵,SSgt/E-5 不得超过 TSgt/E-6 地点:第 189 空运联队 (AW),小石城空军基地,阿肯色州,空军国民警卫队 提名官员:MSgt Francisco Velasquez 被选中的个人将根据第 32 USC 502(f) 条以现役警卫/预备役身份全职服役(州)。福利将与等级/军衔和服务年限相称。考虑范围:所有拥有适用空军专业代码 (AFSC) 的第 189 空运联队成员。根据 (IAW) 空军国民警卫队指令 (ANGI) 36-101。资格要求:必须拥有 DAFECD 中概述的 AFSC 2A6X5。申请人必须符合空军手册 (DAFMAN) 36-2905 中规定的体能标准。被选中者必须符合 DAFMAN 48-123 和 AFI 48-170 中概述的 PHA 要求,并符合 AFI 10-250 中所有个人医疗准备 (IMR) 要求。注意:超过此职位最高等级的个人(请参阅上面的军事等级要求)可以申请;但是,在被安排到这个职位之前,他们必须接受行政降级。必须拥有秘密安全许可。安置因素:被选中者将接受不寻常的服役期、轮班分配和加班任务。可能需要乘坐军用或商用飞机执行临时任务 (TDY)。预备役部队身体健康评估必须在公告截止日期后 12 个月内对入选者进行体检。入选者将在定期演习 (RSD) 和年度训练期间参加任务单位,包括部署、特殊项目和演习。任务完成后,必须是 189 AW 的成员,并被分配到 AFSC 2A675 中的兼容军事职位。职责概述:就维护飞机液压系统的问题提供建议。使用技术出版物确定维护程序和性能特征。检查、操作、排除故障、拆卸、维修、大修和安装飞机液压和气动系统和组件,包括 SE。识别和隔离故障、维修、放气、台架检查、装配,并对飞机液压部件、相关电气部件、动力系统、起落架、前轮转向、刹车、飞行控制、武器和货舱门系统进行调整。检查和压力测试液压软管和管组件。排空和冲洗液压系统。检修、维修、调整、校准和测试液压系统和子系统组件。制造和台架检查软管组件。操作和维护车间设备。使用液压、气动、电气/电子原理和基础知识、技术命令、和示意图来隔离故障。在设备维护数据收集表上记录相关数据,并将数据输入维护信息系统。维护检查和维护记录。推荐改进设备、性能和维护程序的方法。根据联邦、州和地方环境标准处理、标记和处置危险材料和废物。
统一管制物质法第28-401号。术语,定义。28-401.01。行为,如何引用。28-401.02。ACT;多么解释。28-402。废除。法律2001,lb 398,§97。28-403。管理秘密药物;惩罚。28-404。受控物质;宣言。28-405。受控物质;时间表;枚举。28-406。注册;费用。28-407。需要注册;例外。28-408。注册以制造或分配受控物质;考虑因素。28-409。注册人;纪律处分;理由;程序。28-410。注册人的记录;存货;违反;惩罚;贮存。28-411。受控物质;记录;由谁保留;内容;复合管制物质;职责。28-412。麻醉药物;对麻醉依赖人的管理;违反;惩罚。28-413。分配给其他注册人;方式。28-414。受控物质;附表II;处方;内容。28-414.01。受控物质;附表III,IV或V;医疗命令,要求;处方;内容;药剂师;适应处方的权力;职责。28-414.02。处方创建,签名,传输和电子接收;记录。28-414.03。受控物质;维护记录;标签。28-414.04。受控物质;转移。28-414.05。受控物质;破坏;记录。28-414.06。受控物质;从业者;提供信息;责任限制或罚款。28-414.07。受控物质;化学分析;可以作为初步听证的证据接受。28-415。麻醉药物;标签;要求。28-416。禁止行为;违规;处罚。28-417。非法行为;违规;惩罚。28-418。故意违规;惩罚。28-419。吸入或喝某些醉酒物质;非法。28-420。出售或出售某些化合物;使用;卖方知识;非法。28-421。ACT,例外。28-422。出售或出售某些化合物;登记;维护一年。28-423。引起或诱人;违反。28-424。违规;惩罚。28-425。转移到第71-2510.01节。28-426。废除。法律1978,lb 748,§61。28-427。其他处罚。28-428。受控的前提,定义;检查;程序。28-429。药物控制的划分;已确立的;人员;权力和职责;内布拉斯加州巡逻队控制和教育现金基金;创建;使用;投资;报告;内容。28-430。部门;执行法案;权力。28-431。28-432。投诉,恳求或诉讼;举证责任。没有逮捕证;受没收;性格;方式;什么时候;被接受为证据;法院费用和费用;向公共帐户审计师报告;内容。28-433。上诉;程序。28-434。教育与研究。28-435。被许可人;报告和调查职责。28-435.01。医疗保健机构;同行评审组织或专业协会;需要报告;内容;机密性;免疫;未报告;民事处罚;性格。28-435.02。保险公司;举报违规行为的责任。28-435.03。县或地方法院的文员;报告定罪和判断;总检察长,城市或县检察官;提供信息。28-436。废除。法律1993,lb 627,§26。28-437。解释的统一性。
加拿大运输部主最低设备清单 Bell 206 和 407 系列序言 符合适航标准和操作规则的飞机上安装的所有设备都必须正常运行。但是,CAR 605.07 允许发布主最低设备清单 (MMEL),其中某些设备要求并非在所有操作条件下都必需符合。经验表明,由于飞机设计了各种级别的冗余,当其余运行设备可以提供所需的安全级别时,可能不需要运行每个系统或安装的组件。主最低设备清单 (MMEL) 由加拿大运输部在航空业的参与下制定,旨在提高飞机利用率,从而为公众提供更方便、更经济的航空运输。经批准的 MMEL 包括与适航和操作规则相关的设备,以及加拿大运输部发现可能不起作用但通过应用适当的条件和限制仍能保持所需安全级别的其他设备;它不包含明显必需的物品,例如旋翼和变速箱。主最低设备清单是制定单个运营商最低设备清单的基础,其中考虑到运营商特定的飞机设备配置和运行条件。用于行政控制的运营商最低设备清单可能包括主最低设备清单中未包含的物品;但是,行政控制物品的减免必须得到批准。运营商的最低设备清单在格式上可能与主最低设备清单不同,但限制性不能低于主最低设备清单。单个运营商的最低设备清单经批准后,允许在设备不工作的情况下操作飞机。正在进行的操作不需要的设备和超出要求的设备都包含在最低设备清单中,但有适当的条件和限制。最低设备清单不得偏离旋翼机飞行手册限制、应急程序或适航指令。请务必记住,所有与飞机适航性和操作规程相关的设备(主最低设备清单上未列出)都必须正常运行。最低设备清单中规定了适当的条件和限制(以标牌、维护程序、机组操作程序和其他必要的限制形式),以确保维持所需的安全水平。最低设备清单旨在允许在维修完成之前,在设备无法运行的一段时间内继续运行。[参见 CAR 605.08 (1)]尽早完成维修非常重要。为了保持所需的安全性和可靠性,主最低设备清单 (MMEL) 对设备不工作时的运行时间和条件设定了限制。当发现某项设备不工作时,应在飞机维护记录/旅程日志中进行记录。然后根据最低设备清单 (MEL) 对设备进行维修或延期。或者,飞机必须符合 CAR 第 605.08 (2) 或 605.09 (2) 节的规定,这些节规定了根据飞行许可条件以及 MEL 相对于同一项目的适航指令 (AD) 的从属地位来操作飞机的要求。MEL 条件和限制并不能免除操作员确定飞机在设备不工作时处于安全运行状态的义务。
图 1-1。P4T2 ................................................................................................................................................ 1-6 图 1-2。确定问题 ...................................................................................................................................... 1-6 图 1-3。制定计划 ...................................................................................................................................... 1-7 图 1-4。确定人员 ...................................................................................................................................... 1-8 图 1-5。人员:内部与外部 ...................................................................................................................... 1-9 图 1-6。确定部件 ...................................................................................................................................... 1-10 图 1-7。确定时间 ...................................................................................................................................... 1-11 图 1-8。时间:可用时间与所需时间................................................................................................................ 1-12 图 1-9。识别工具................................................................................................................................. 1-12 图 1-10。CMF 15 专业发展模型....................................................................................................... 1-14 图 2-1。两级维护................................................................................................................................. 2-2 图 2-2。分配给 GSAB 的航空维护公司.................................................................................... 2-4 图 2-3。航空支援公司.................................................................................................................... 2-7 图 2-4。师级航空支援营.................................................................................................................... 2-7 图 2-5。非师级航空支援营...................................................................................................................... 2-8 图 4-1。后勤综合数据库、查询数据库...................................................................................................... 4-11 图 6-1。DA 表格 1352(陆军飞机库存状态和飞行时间)屏幕............................................................. 6-27 图 6-13。STAMIS 架构................................................................................................................................ 4-2 图 4-2、物流综合数据库主要模块、主菜单 .............................................................................. 4-10 图 4-3。典型的 AMC PC 结构 ............................................................................................................. 6-2 图 6-2。典型的 ASC PC 结构 ............................................................................................................. 6-2 图 6-3。典型的 AMC PC 会议议程 ............................................................................................................. 6-7 图 6-4。典型的 ASC PC 会议议程 ............................................................................................................. 6-8 图 6-5。典型的 PC 板布局 ............................................................................................................. 6-10 图 6-6。具有良好银行时间的流程图 ............................................................................................. 6-19 图 6-7。储备时间低于最佳时间...................................................................................................................... 6-20 图 6-8。飞机储备时间表屏幕.................................................................................................................... 6-21 图 6-9。生产控制模块 ULLS-A 屏幕....................................................................................................... 6-24 图 6-10。DA 表格 1352-1(每日飞机状态记录)屏幕............................................................................. 6-25 图 6-11。DA 表格 1352(背面注释 A–M)屏幕............................................................................. 6-26 图 6-12。实用程序菜单............................................................................................................................. 6-28 图 6-14。维护请求注册屏幕 ................................................................................................................ 6-29 图 6-15。工作订单主页屏幕 ................................................................................................................ 6-30 图 6-16。文档注册屏幕 ...................................................................................................................... 6-31 图 6-17。“ULLS-A 飞机转移”屏幕 ................................................................................................ 6-32 图 7-1。时间变化组件进度表的样本格式........................................................................................ 7-4 图 7-2。时间变化条形图组件进度表的样本格式............................................................................. 7-5 图 7-3。计算机化时间变化计算机打印输出的样本格式............................................................................. 7-5 图 7-4。技术数据熟悉图表的样本格式.................................................................................... 7-10 图 7-5。计算机打印的熟悉图表的样本格式.................................................................................... 7-11 图 7-6。缺陷报告日志的样本格式............................................................................................. 7-13 图 7-7。检查印章样本................................................................................................................................ 7-14 图 7-8。检查印章库存登记样本................................................................................................................ 7-15 图 7-9。质量控制主屏幕菜单....................................................................................................................... 7-29 图 7-10。飞行/维护记录菜单.................................................................................................................... 7-31 图 7-11。历史记录菜单.................................................................................................................... 7-32 图 7-12。管理菜单,合法代码文件选项.................................................................................................... 7-32 图 8-1。技术供应菜单/选项................................................................................................................ 8-25 图 8-2。维修零件请求-批准-订单流程 ................................................................................................ 8-28 图 9-1。空中机动司令部的部件维修排(一般支援航空营/突击营的典型布局)...................................................................................................................... 9-3
图 1-1。P4T2 ................................................................................................................................................ 1-6 图 1-2。确定问题 ...................................................................................................................................... 1-6 图 1-3。制定计划 ...................................................................................................................................... 1-7 图 1-4。确定人员 ...................................................................................................................................... 1-9 图 1-5。人员:内部与外部 ...................................................................................................................... 1-10 图 1-6。确定部件 ...................................................................................................................................... 1-11 图 1-7。确定时间 ...................................................................................................................................... 1-12 图 1-8。时间:可用时间与所需时间................................................................................................................ 1-13 图 1-9。识别工具................................................................................................................................. 1-13 图 1-10。CMF 15 专业发展模式....................................................................................................... 1-15 图 2-1。两级维护................................................................................................................................. 2-2 图 2-2。分配给 GSAB 的航空维护公司......................................................................................... 2-4 图 2-3。航空支援公司.................................................................................................................... 2-7 图 2-4。师级航空支援营.................................................................................................................... 2-7 图 2-5。非师级航空支援营...................................................................................................................... 2-8 图 4-1。后勤综合数据库、查询数据库...................................................................................................... 4-11 图 6-1。DA 表格 1352(陆军飞机库存状态和飞行时间)屏幕............................................................. 6-27 图 6-13。STAMIS 架构................................................................................................................................ 4-2 图 4-2、物流综合数据库主要模块、主菜单............................................................................... 4-10 图 4-3。典型的 AMC PC 结构......................................................................................................................... 6-2 图 6-2。典型的 ASC PC 结构......................................................................................................................... 6-2 图 6-3。典型的 AMC PC 会议议程.................................................................................................... 6-7 图 6-4。典型的 ASC PC 会议议程.................................................................................................... 6-8 图 6-5。典型的 PC 板布局.................................................................................................................... 6-10 图 6-6。具有良好银行时间的流程图............................................................................................. 6-19 图 6-7。储备时间低于最佳时间...................................................................................................................... 6-20 图 6-8。飞机储备时间表屏幕.................................................................................................................... 6-21 图 6-9。生产控制模块 ULLS-A 屏幕....................................................................................................... 6-24 图 6-10。DA 表格 1352-1(每日飞机状态记录)屏幕............................................................................. 6-25 图 6-11。DA 表格 1352(背面注释 A–M)屏幕............................................................................. 6-26 图 6-12。实用程序菜单............................................................................................................................. 6-28 图 6-14。维护请求注册屏幕 ................................................................................................................ 6-29 图 6-15。工作订单主页屏幕 ................................................................................................................ 6-30 图 6-16。文档注册屏幕 ...................................................................................................................... 6-31 图 6-17。“ULLS-A 飞机转移”屏幕 ................................................................................................ 6-32 图 7-1。时间变化组件进度表的样本格式........................................................................................ 7-4 图 7-2。时间变化条形图组件进度表的样本格式............................................................................. 7-5 图 7-3。计算机化时间变化计算机打印输出的样本格式............................................................................. 7-5 图 7-4。技术数据熟悉图表的样本格式.................................................................................... 7-10 图 7-5。计算机打印的熟悉图表的样本格式.................................................................................... 7-11 图 7-6。缺陷报告日志的样本格式............................................................................................. 7-13 图 7-7。检查印章样本................................................................................................................................ 7-14 图 7-8。检查印章库存登记样本................................................................................................................ 7-15 图 7-9。质量控制主屏幕菜单....................................................................................................................... 7-29 图 7-10。飞行/维护记录菜单.................................................................................................................... 7-31 图 7-11。历史记录菜单.................................................................................................................... 7-32 图 7-12。管理菜单,合法代码文件选项.................................................................................................... 7-32 图 8-1。技术供应菜单/选项................................................................................................................ 8-25 图 8-2。维修零件请求-批准-订单流程 ................................................................................................ 8-28 图 9-1。空中机动司令部的部件维修排(一般支援航空营/突击营的典型布局)...................................................................................................................... 9-3
本研究的目的是为多米尼加绘制全国范围的滑坡易发性地图。由于现有数据不足以生成可靠的结果,我们决定生成几个新的数据层,并显著改进了一些现有数据。我们利用许多不同的来源为多米尼加生成了一个新的灾难事件数据库。据我们所知,这是最完整的清单。从这个数据库中可以清楚地看出,近年来滑坡报告变得更加频繁,而回溯过去时,可用的滑坡信息越来越少,而热带风暴和飓风的数据似乎随着时间的推移更加稳定。在试图评估滑坡频率/震级关系时,滑坡报告不足是一个大问题。我们还从不同来源汇编了所有可用的滑坡发生数据。我们必须将一些仅以纸质形式提供的旧清单数字化。最终,我们编制了 1987 年、1990 年、2007 年的滑坡清单,并使用多时间视觉图像解释生成了一份全新的滑坡清单,并为多米尼加生成了一个广泛的滑坡数据库。由此产生的滑坡数据库包含 1987 年的 980 起滑坡、1990 年的 183 起、2007 年的 161 起,并绘制了 986 起新滑坡,代表了 2014 年的情况。我们还根据公共工程部的维护记录,编制了最近五次事件的公路网沿线滑坡清单。其中包括 2009 年 9 月的 27 起滑坡、2010 年 10 月的 20 起、2011 年 9 月的 84 起、2011 年 11 月的 74 起和 2013 年 4 月的 44 起。在完成报告的第一版后,2015 年 8 月的热带风暴埃里卡 (Erika) 引发了大量滑坡。我们决定将这些数据纳入报告的第二版,并更新滑坡清单和易发性地图。UNOSAT 使用半自动图像分类将总共 1554 个新滑坡绘制为多边形,BRGM 将 89 个滑坡绘制为现场的点。我们尽可能地根据现有数据分析了滑坡的触发条件,并生成了降雨量级-频率关系。然而,没有足够的数据(包括滑坡日期和日期相关清单)来计算滑坡的震级频率关系,即不同频率的滑坡数量或密度。该方法很透明,因为利益相关者(例如我们采用了一种在数据可用性条件下最佳的滑坡敏感性评估方法。双变量统计分析提供了可能影响因素重要性的指示,但因素图的实际组合是使用主观专家迭代加权方法,使用空间多标准评估 (SMCE)。来自四个国家的工程师和规划人员)和其他顾问可以查阅标准树并评估标准化和权重,并进行调整。滑坡敏感性地图的第一个版本于 2015 年 6 月生成。此后不久,2015 年 8 月,热带风暴埃里卡在多米尼加引发了数百起滑坡。我们决定将新事件纳入分析,因为这是一个发生多起滑坡的重大事件,并调整滑坡敏感性地图,以便将新滑坡纳入高敏感性和中等敏感性类别。通过将历史滑坡纳入敏感性地图并手动编辑最终地图,进一步扩展了滑坡敏感性评估方法。目视检查了整个地图,并在必要时调整了高、中、低敏感性的建模区域,以便它们反映测绘地貌学家认为的最佳情况。这是一项相当耗时的活动,但它允许分别分析地图的不同部分,从而获得对当地规模也有效的结果,而不仅仅是对国家规模。还对敏感性地图进行了手动编辑,以简化敏感性单元。在最终的滑坡敏感性图中,3% 发生在低敏感性区域,8% 发生在中等敏感性区域,89% 发生在高敏感性区域。在热带风暴埃里卡期间引发的滑坡中,5% 发生在低敏感性区域,13% 发生在中等敏感性区域,83% 发生在高敏感性区域。考虑滑坡密度时,低、中、高的值分别为 0.039%、0.262% 和 5.658%(基于面积密度),0.174%、0.997% 和 9.849 nr/km 2(基于数量密度)。由于缺乏足够的基于事件的清单,很难确定滑坡密度的频率。我们将事件分为四种类型:频繁、中等、大型和重大事件。我们选择了密度不断增加的滑坡清单来代表这四种事件。还进行了暴露分析对于公路网络,我们还通过将主要公路网络细分为同质路段来生成滑坡敏感性地图,这些路段的特征来自公共工程部提供的道路数据库。我们还使用 SMCE 生成敏感性地图,并使用沿路五个可用的滑坡清单对其进行了描述。我们计算了最大和平均滑坡密度,即每公里道路上的滑坡次数。对于公路网络,我们还对频率的平均滑坡密度(每公里道路上的滑坡次数)进行了估算。
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