项目领导 此项区域规划工作由县应急管理部门牵头,AECOM 提供技术协助。已成立由当地官员、代表和利益相关者组成的当地灾害缓解规划委员会来指导这一过程。此外,已为四个县以及所有参与的市政管辖区设立了当地联络点。规划委员会会议和公开会议将安排在整个项目时间表的关键点举行。时间表
南加州爱迪生公司 (SCE) 1 致力于保障我们所服务社区的安全。在这份文件中,我们提出了第二个全面的野火缓解计划 (WMP),涵盖 2020 年至 2022 年。该 WMP 以 SCE 2019 年 WMP、其成功经验和经验教训为基础。与 SCE 2019 年 WMP 一样,2020-2022 年计划包括基础设施加固、植被管理、详细检查和补救措施以及态势感知。SCE 的 WMP 还强调公共安全断电 (PSPS) 弹性和社区参与,特别是针对代表性不足的群体和我们的访问和功能需求 (AFN) 客户。2020-2022 年计划增加了数据、高级风险分析和创新技术的使用,以帮助公司优先考虑最有可能减轻野火风险和改善公共安全的活动。尽管 SCE 的野火缓解能力已相当成熟,但我们仍将继续寻找改进的机会。我们要感谢加州的领导层——立法者和各机构人员——解决了这个至关重要的公共安全问题。SCE 为与当地政府、急救人员和普通公众建立的合作伙伴关系感到自豪,共同降低潜在毁灭性野火的风险。SCE 的 SF 野火缓解基础战略依然健全 SCE 的 WMP 的主要目标是保护公共安全,包括一项可操作、可衡量和适应性的 2020 年至 2022 年计划,通过加强系统强化、态势感知和操作实践,降低高火灾风险地区 (HFRA) SCE 电力基础设施发生潜在野火的可能性。其他关键目标包括减少 PSPS 对客户的影响;实施措施提高弹性并保护 SCE 的电力系统免受任何点火源的野火侵害;提高消防机构发现和应对新出现的火灾的能力;改善公用事业、州和地方应急管理人员之间的协调;减少野火和野火缓解措施对公众的影响;并有效地让公众参与如何准备、预防和减轻 SCE 的 HFRA 中的野火。
双极电离控制:等离子空气系统气味控制 – 等离子空气装置产生的离子将电子伏特电位低于 12 的气体分解为空气中普遍存在的无害化合物,例如氧气、氮气、水蒸气和二氧化碳。所得化合物取决于进入等离子场的污染物。在这种情况下,大麻产生的 VOC 或萜烯气味分解为二氧化碳和氮气以及水蒸气,从而消除气味。正离子和负离子通过其电荷被空气中的颗粒吸引。一旦离子附着在颗粒上,颗粒就会通过吸引附近极性相反的颗粒而变大,从而提高过滤效率。杀死病毒、细菌和霉菌与正离子和负离子围绕颗粒的方式类似,它们也被病原体吸引。当离子在病原体表面结合时,它们会夺走病原体生存所需的氢。
图 13-1。深层滑坡 ...................................................................................................................................... 13-1 图 13-2。浅层崩积滑坡 ............................................................................................................................. 13-1 图 13-3。阶梯式滑坡 ............................................................................................................................. 13-1 图 13-4。大型滑坡 ............................................................................................................................. 13-1 图 13-5。深层滑坡敏感性 ............................................................................................................. 13-5 图 13-6。浅层滑坡敏感性 ............................................................................................................. 13-6 图 13-7。深层滑坡高滑坡敏感性等级的建筑物,按土地利用类型划分............................................................................................................................................................. 13-9 图 13-8。浅层滑坡中度滑坡敏感性等级的建筑物,按土地利用类型划分............................................................................................................................................. 13-9 图 13-9。已绘制的滑坡敏感性等级和全县范围内的关键设施和基础设施............................................................................................................................................. 13-11
长期以来,减少灾害一直是华盛顿州的首要任务。20 世纪 50 年代,州法律为学校、医院和可容纳 300 人或以上的公共集会场所制定了抗震建筑标准 (RCW 70.86),并为当地管辖区提供防洪项目和规划援助 (RCW 86.26)。1990 年的《增长管理法案》(GMA) 要求所有城市、乡镇和县确定和保护关键区域,例如经常被洪水淹没的区域和地质危险区域,并要求增长最快的县(及其城市)制定全面的土地使用计划,将增长限制在确定的城市增长区域内 (RCW 36.70A)。最近,2015 年版的建筑、住宅、消防和机械国际规范 (I-Codes) 已于 2016 年 7 月 1 日生效,部分国际荒地城市界面规范已于 2018 年 6 月 7 日生效 (RCW 19.27.031)。
阿肯色州灾害缓解计划 (HMP) 是众多规划工具之一,旨在使我们的州更能抵御自然和人为灾害。2018 年更新中包含的信息将继续作为社区可持续发展和降低该州灾害脆弱性的指南。对阿肯色州构成重大风险的每种灾害都使用相同的方法进行了评估,提供了历史背景、脆弱性、暴露和潜在损失。HMP 概述了由缓解规划团队制定并由阿肯色州采用的缓解战略;该战略包括长期目标、短期目标和具体、可衡量行动的分配。HMP 将根据联邦紧急事务管理局 (FEMA) 的规定定期维护并按照五年规划周期进行更新。这将确保该州未来有资格获得联邦灾难资金。实施该 HMP 旨在通过关注综合应急管理系统的缓解要素,帮助打破我们的公民遭受的灾难、破坏和重建的持续循环。该缓解要素包括政策、规划和项目活动,这些活动将降低阿肯色州社区对所有已确定的危害的脆弱性。1.2 – 保证
根据 2000 年《灾害缓解法案》(DMA2K)颁布的《罗伯特·T·斯塔福德灾难救济和紧急援助法案》(斯塔福德法案)第 322 条,佛罗里达州必须拥有联邦紧急事务管理局 (FEMA) 批准的灾害缓解计划,才有资格获得联邦灾害缓解资金。州灾害缓解计划 (SHMP) 的目的是减少佛罗里达州自然灾害造成的死亡、伤害和财产损失。2018 年计划根据州内灾害的历史确定灾害,并列出减少未来损失的目标、目的、策略和行动。实施计划的、预先确定的和具有成本效益的缓解措施不仅有助于减少生命、财产和环境损失,而且还简化了灾难恢复过程。灾害缓解措施只有在灾难发生前制定全面的、长期的计划,才能发挥最大作用。
在计划开发项目时,重要的是,任何新建筑物或美化环境都距离头顶和地下公用事业线的安全距离。太平洋天然气公司(PG&E)已制定了以下三步指南,以协助城市/县,建筑商和开发商确保初步计划与该地区的任何PG&E电动或天然气设施兼容。
建议 6/8 — 规划缓解全球导航卫星系统的脆弱性 各国:a) 评估其空域内全球导航卫星系统脆弱性的可能性和影响,并在必要时采用公认和可用的缓解方法;b) 对全球导航卫星系统(GNSS)频率进行有效的频谱管理和保护,以减少无意干扰或降低 GNSS 性能的可能性;c) 向国际民航组织报告可能对国际民用航空运行产生影响的全球导航卫星系统有害干扰案件;d) 建立并执行强有力的监管框架,管理全球导航卫星系统中继器、伪卫星、欺骗器和干扰器的使用;e) 允许充分利用机载缓解技术,特别是惯性导航系统; f) 当确定需要地面辅助设备作为缓解策略的一部分时,优先保留测距设备(DME)以支持惯性导航系统(INS)/DME 或 DME/DME 区域导航,以及在选定跑道上保留仪表着陆系统。3
• 7.13.1.1 如第 5 章所述,各国可采取措施降低因无意和有意信号干扰导致服务中断的可能性。但是,ANS 提供商仍必须完成风险评估,确定服务中断的剩余可能性以及中断对特定空域飞机运行的影响。