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World File Search System罗夫斯
布罗克·J·拉梅雷斯
II. 专业任命/就业 10/20-现任 蒙大拿州立大学 Gianforte 计算学院兼职教员，蒙大拿州，博兹曼。 7/18-现任 蒙大拿州立大学工程学院 Boeing 工程教育教授，蒙大拿州立大学，蒙大拿州，博兹曼。 7/18-现任 蒙大拿州立大学电气和计算机工程系全职教授，蒙大拿州立大学，蒙大拿州，博兹曼。 10/16-现任 蒙大拿工程教育研究中心 (MEERC) 主任，蒙大拿州立大学，蒙大拿州，博兹曼。 7/12-7/18 副教授（终身教授），蒙大拿州立大学，蒙大拿州，博兹曼，电气和计算机工程系。 7/06-7/12 助理教授，蒙大拿州立大学，蒙大拿州，博兹曼，电气和计算机工程系。 8/01-12/03 兼职讲师（兼职），科罗拉多大学电气与计算机工程系，科罗拉多州科罗拉多斯普林斯。1/99-7/06 硬件设计工程师，安捷伦科技公司数字验证部门，科罗拉多州科罗拉多斯普林斯。
Antares 用户指南 | 诺斯罗普·格鲁曼
Antares ® 是一种经过飞行验证的两级或三级运载火箭，旨在为中型有效载荷提供反应灵敏、经济高效和可靠的轨道接入。初始 Antares 任务展示了 Antares 运载火箭的性能和能力，可根据 NASA 的商业轨道运输服务 (COTS) 和商业补给服务 (CRS) 合同为国际空间站 (ISS) 提供商业补给。Antares 发射系统满足中型科学和商业任务的需求和任务成功标准。Antares 运载火箭具有以下特点：• 低风险设计：Antares 采用了来自全球领先供应商的经过飞行验证的组件，并利用了在其他 Northrop Grumman 运载火箭上成功采用的子系统设计。• 经过飞行验证的技术：Antares 第一级由双 RD-181 发动机提供动力。这些发动机借鉴了 NPO Energomash 液体发动机系列经过大量飞行验证的传统，可追溯到 1985 年 RD-170 发动机的首次飞行。Antares 第二级依靠成熟的 CASTOR ® 固体火箭发动机和模块化航空电子控制硬件 (MACH) 电子技术。• 中型发射服务差距：Antares 填补了中型轻型 Minotaur 运载火箭和更大的中型 OmegA 运载火箭之间的服务差距。Antares 用户指南介绍了 Antares 发射系统的基本元素以及可用的可选服务。此外，本文档还提供了一般车辆性能，定义了有效载荷容纳和环境，并概述了 Antares 任务集成过程。本 Antares 用户指南中包含的描述可让潜在客户熟悉 Antares 发射系统、功能和相关服务。所呈现的数据提供了 Antares 发射系统的当前功能和接口，目的是使潜在客户能够执行任务可行性权衡研究并完成初步任务设计。Antares 任务团队根据每个特定任务的要求和特点进行详细分析。
设施 - 马姆斯特罗姆空军基地
2023 年 1 月 5 日 — 76TH。6TH ST N. Base Chapel......户外娱乐中心。1222. D1。1240. C2。教育中心......Base Car Wash。1246. C2。技能发展中心。
美国政府特殊规定 - 诺斯罗普·格鲁曼公司
本 DOTC 基础协议编号：2018-352（协议）由 Advanced Technology International (ATI)（以下简称“NAC 联盟管理公司”或“CMF”）与 Alliant Techsystems Operations LLC 军备系统部门（以下简称“NAC 成员”）签订。本协议构成双方就本协议标的达成的完整理解和协议，并取代所有先前的陈述和协议。本协议不得更改，除非经双方授权代表在后续日期正式签署书面文件。本协议的有效性、解释、范围和履行应受南卡罗来纳州法律管辖，但不包括其法律选择规则。
智能电网 - 罗切斯特公用事业公司
为了确保罗切斯特公共事业公司 (RPU) 为智能电网转型做好准备，国际工程、建筑和咨询公司 Burns & McDonnell 于 2010 年为 RPU 提供了完整的业务案例分析。该分析考察了 RPU 的当前能力以及智能电表、数据管理、配电自动化和高级通信的集成。该研究还包括成本效益分析，以量化智能电网系统的经济效益。
2022 ESG 报告 | 诺斯罗普·格鲁曼
在 Northrop Grumman，我们的开创性解决方案为客户提供了连接和保护世界所需的能力，并推动了人类在宇宙中探索的界限。在解决客户最棘手问题的共同目标的驱动下，我们努力加深对宇宙的理解以及我们如何在未来维持它。我们的目标是识别和管理我们的环境、社会和治理 (ESG) 影响，并定义我们公司和社区中的可能性。无论是单个工程师为项目倾尽全力，我们的团队和供应商以合乎道德的方式采购材料，还是设施经理减少运营足迹，可持续性和做正确的事情都是我们文化的一部分，并植根于我们的价值观。我们努力负责任地管理我们的 ESG 影响，同时传递和延续数十年来指导我们的创新精神。在诺斯罗普·格鲁曼公司，我们让一个安全、可持续和包容的世界成为可能。
美国政府特殊规定 - 诺斯罗普·格鲁曼公司
该DOTC基础协议编号：2018-352（协议）在以下是“ NAC联盟管理公司”或“ CMF”，Alliant TechSystems Operatives LLC，Armament Systems，以下是“ NAC”与“ NAC成员”之间的conts conty of
推进产品目录 | 诺斯罗普·格鲁曼公司
Orion 发动机系列 Orion 32 Vectorable 32.5 119.6 4,429 4,908 0.90 1,231,750 53.6 经过部件认证的 Orion 32 XL Vectorable 32.5 179.5 6,953 7,756 0.90 1,838,200 52.4 经过部件认证的 Orion 38 Vectorable 38 52.6 1,698 1,924 0.88 491,140 66.8 经过飞行验证的 Orion 50 Vectorable 50.2 103.2 6,669 7,395 0.90 1,949,000 75.1 经过飞行验证的 Orion 50 XL Vectorable 50.2 120.9 8,631 9,494 0.91 2,521,900 71.0 经过飞行验证的 Orion 50S 固定式 50.2 350.1 26,801 29,529 0.91 7,873,000 74.9 经过飞行验证的 Orion 50ST 矢量型 50.2 335.4 26,801 29,103 0.92 7,676,500 74.2 经过飞行验证的 Orion 50S XL 固定式 50.2 404.3 33,145 36,153 0.92 9,744,300 69.7 经过飞行验证的 Orion 50S XLT 矢量型 50.2 390.8 33,145 35,763 0.93 9,472,400 69.0 经过飞行验证的 Orion 50S XLG 矢量发动机 50.2 344.0 33,145 35,525 0.93 9,061,400 69.0 经过飞行验证的 CASTOR 发动机系列 CASTOR IVA 固定发动机 40.1 363.4 22,286 25,737 0.87 5,967,840 55.2 经过飞行验证的 CASTOR IVA-XL 固定发动机 40.1 457.0 28,906 33,031 0.88 8,140,170 58.0 经过飞行验证的 CASTOR IVB 矢量发动机 40.1 353.7 21,990 25,441 0.86 5,880,600 63.6 经过飞行验证的 CASTOR 30 Vectorable 92 144.2 28,098 30,590 0.92 8,239,110 149.8 经过飞行验证的 CASTOR 30B Vectorable 92 169.9 28,405 30,800 0.92 8,539,320 126.7 经过飞行验证的 CASTOR 30XL Vectorable 92 235.8 54,949 58,217 0.94 16,174,800 155.0 经过飞行验证的 CASTOR 120 Vectorable 92 355 107,914 116,993 0.92 30,000,000 79.4经过飞行验证的 CASTOR 120XL Vectorable 92.1 378.3 114,194 123,383 0.93 31,872,000 83.5 合格石墨环氧树脂发动机 (GEM) 系列 GEM 40 固定（空气点火）