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本周内阁：印度半导体使命
基础设施建设：建立半导体制造厂需要大量基础设施，包括可靠的电力供应、水资源、交通网络和熟练劳动力。供应链管理：为半导体制造开发强大而高效的供应链至关重要。挑战包括确保及时获得原材料、有效管理物流以及最大限度地减少供应链中断。技术升级：半导体行业发展迅速，需要不断创新和投资研发 (R&D)。升级技术以跟上全球标准是一项挑战，特别是在资金和获取尖端技术方面。熟练劳动力：半导体制造需要一支精通芯片设计、制造、测试和封装等领域的高技能劳动力。挑战包括缺乏熟练专业人员以及需要专门的培训计划来满足行业需求。财政支持：建立半导体制造厂需要大量投资于基础设施、技术和人才。获得足够的财政支持（包括补贴、税收优惠和获得负担得起的融资）对行业参与者来说是一个挑战。国际竞争：全球半导体行业竞争激烈，老牌企业占据市场主导地位。与国际竞争对手的竞争，特别是在技术、价格和市场份额方面的竞争，对印度半导体制造商来说是一个重大挑战。
AI Spotlight 参与包
我们将考虑其他显示出巨大潜力的提案，这些提案在推动增长、增强消费者抵御能力、打击金融犯罪或为金融服务业提供其他有意义的利益方面具有巨大潜力。我们邀请各种各样的参与者，从金融科技初创公司和老牌银行到技术提供商等等，来展示人工智能如何推动积极的变化。 入选 AI Spotlight 的项目将在专门的数字聚焦网页上展示，该网页提供了一个宝贵的实用解决方案库，展示了人工智能在金融服务中的应用。 创新者还将有机会参加 2025 年 1 月 28 日在 FCA 伦敦办事处举行的展示日。 - 时间 数字聚焦博览会：持续进行 现场展示日：2025 年 1 月 28 日，在我们伦敦办事处举行。 - 如何申请 在此申请 您将被重定向到数字沙盒以完成并提交您的申请。如果您没有现有的数字沙盒帐户，则需要创建一个。登录后，导航到“活动”部分，然后选择“AI Spotlight”。您可以在“主题”下找到申请表，以及该计划和申请标准的概述。 - 参与期望 作为 AI Spotlight 计划的参与者，您还将加入其他 AI 创新者的独特社区，您可能会被邀请参与进一步的 TechSprint 和讨论，提供您的专业知识和见解。此外，解决方案将作为实际示例来指导 AI Sprint 中的讨论。
MRO 管理和飞行运营软件产品...
仍有各种各样的软件解决方案可用于提高商业航空 MRO 效率和效益。这是一项两年一次的调查，旨在审查市场上可用的系统。随着新的单点解决方案出现以满足细分需求，系统范围正在扩大。例如，一些新公司正在提供专门为 iPhone 编写的应用程序。这遵循了为开放平台编写的移动设备上更小、更简单的解决方案的日益增长的趋势。这些类型的解决方案是否会挑战老牌软件公司还有待观察。这项调查是在所有主要航空公司和相关维护公司面临经济困难和财政紧缩的时期进行的。这导致竞争加剧，机会越来越少，许多主要航空公司在过去五年中已经选择了 MRO 系统。在这种情况下，MRO 软件供应商市场通常会出现自然淘汰，但不同寻常的是，有许多强大的新进入者想要打入这个竞争激烈的世界。 2011 年也见证了技术向全网络环境转变的结束，大多数软件公司现在提供 Java、.NET 或两者兼有的应用程序。未能投资新技术迁移的供应商可能会在争夺新合同的竞争中落后。与前几年一样，Aircraft Commerce 对供应商进行分类，并试图解释其提供的功能范围和深度。该调查还考察了公司历史和客户群的资质。与其他调查一样，调查并未涵盖所有供应商，并且
人工智能在概念化方面的可能性
目的：本文旨在定义人工智能 (AI)、其相关技术及其在银行业的当前和未来应用。本文还重点介绍了人工智能和机器学习将如何成为未来银行业的基础。这是一个重要的研究领域，因为在金融服务领域，老牌机构正在努力竞争，因为传统系统已经过时、缺乏灵活性且效率低下。设计/方法/方法：这是一篇评论论文，探讨了通过使用人工智能为进一步开展技术干预铺平道路的各种趋势。结果：银行正试图利用人工智能的力量来简化现有流程并引入新功能以改善客户体验。人工智能已经达到了一个阶段，有可能为银行业现有的一些问题提供解决方案。人工智能正在发展成为广泛的技术，包括机器人流程自动化 (RPA)、自然语言处理 (NLP)、高级数据分析、大数据分析和图像分析，它们的使用将帮助银行改善前台、中台和后台流程。实际意义：这些方法将对管理与员工以及银行与客户之间的关系产生里程碑式的影响。原创性/价值：根据已发现的内容，各种流程的应用范围非常广泛。这是具有适当参考的原创内容。关键词：人工智能和人力资源管理、未来银行、聊天机器人、贷款管理 AI、人工智能超级智能 (ASI)。JEL 代码：G21、O14、O31、O32、O33、B21、B22、C81、C82。论文类型：评论和评论论文。
驶入快车道 - 博世全球软件技术公司
电动汽车的历史比您想象的要长得多。第一辆实用的电动汽车诞生于 1884 年左右，但实际量产直到 90 年代才出现。如今，几乎每家汽车制造商都已经开始进军电动汽车领域，或宣布未来几年将推出新的电动汽车车型，进一步加速汽车和移动出行趋势。有助于电动汽车获得市场份额的因素是，原始设备制造商的电动汽车已经达到了一定的范围，使他们能够专注于降低价格点，例如，通过提高设计效率或降低制造成本，以便让更多客户群体能够负担得起。随着电池技术的快速发展，最新电动汽车的续航里程不再是瓶颈，我们看到早期迹象表明电动汽车正在朝着量产中常见的做法发展。事实上，由于电池成本下降、监管机构的压力和政府的慷慨补贴，一个临界点正在临近，大规模采用将变得不可避免。世界各地的老牌汽车制造商正在改变他们的商业模式，希望适应电动汽车制造的新世界。简而言之，随着工厂进行大修以生产电动汽车，大众市场电动汽车的竞争已经开始。由于疫情，速度有所放缓，这给汽车原始设备制造商和初创企业带来了新的、前所未有的挑战。但电动汽车市场在不久的将来仍有望增长。这是本期的封面故事，它讨论了电动汽车制造，通过利用产品和生产线的全面数字孪生，在更短的时间内向市场提供更高质量的产品，并以更高的敏捷性和智能性应对变化。
2024 年 11 月 13 日至 14 日
2024 年 11 月 13 日 亲爱的同事和朋友们： 欢迎来到弗吉尼亚州阿灵顿和 CONFERS 第七届年度全球卫星服务论坛和展览会！作为 CONFERS 主席，我要感谢你们每个人抽出时间和投资来到这里。我还要感谢志愿者成员，他们共同打造了这个出色的、同行开发的计划；同意参与并分享见解的演讲者；以及我们的赞助商、参展商和广告商，感谢他们为实现这一切提供的资金支持。您将听到的演讲者的演讲和接下来两天将要讨论的主题正在推动蓬勃发展的 OOS（在轨服务）行业的持续接受和成熟。我们共同创造了一个生态系统，它有可能改变太空经济，推动可持续发展并创造商业。 CONFERS 成员和更广泛的 ISAM（太空服务、装配和制造）社区正在开发技术并制定政策，这些政策将带来一系列轨道服务——维护、维修、制造、重新利用、装配、检查、加油、延长寿命和清除碎片，仅举几例。这项业务不仅限于地球轨道，还涉及地月空间及更远的地方。CONFERS 的目标是让你们每个人和你们的公司——无论是初创公司还是老牌公司——都能意识到新太空经济的机遇并做好准备采取行动。所以，请享受我们的主题演讲和小组讨论；提出问题并参与对话；参观我们的桌面展商；不要忘记在我们的交流早餐、休息、午餐和招待会期间与同事互动。我们都是可持续、可服务的轨道生态系统创建的一部分——这一切都与灵活和可持续的空间基础设施和物流有关，因此，OOS ≠ 只有一个解决方案！所以，在 CONFERSations 中发表你的声音吧！ 真挚地，
Ioannis Antonopoulos、Valentin Robu、Benoit Couraud、Desen Kirli、Sonam Norbu 等人。人工智能和机器学习方法在能源需求侧响应中的应用：系统评价。《可再生和可持续能源评论》，2020 年，130，第 109899 页。�10.1016/j.rser.2020.109899�。�hal- 03601421�
随着间歇性可再生能源发电在能源结构中的占比不断增加以及负载类型更加不稳定（如电动汽车充电），近年来人们对能源需求侧响应 (DR) 的兴趣日益浓厚。需求侧响应计划被认为能够以经济高效的方式提供所需的灵活性，从而提高能源系统的可靠性。大规模需求侧响应服务的需求通常由需求侧响应聚合器来满足，即提供聚合服务并充当系统运营商和最终消费者之间的中介的实体。需求侧响应相关任务的高度复杂性，加上它们对大规模数据的使用以及对近乎实时决策的频繁需求，意味着人工智能 (AI) 和机器学习 (ML)——人工智能的一个分支——最近已成为实现需求侧响应的核心技术。人工智能方法可用于应对各种挑战，包括选择最佳消费者响应集、了解他们的属性和偏好、动态定价、设备调度和控制、学习如何激励需求响应计划的参与者以及如何以公平和经济高效的方式奖励他们。本文基于对 160 多篇论文（发表于 2009 年至 2019 年之间）、40 家公司和商业计划以及 21 个大型项目的系统回顾，概述了用于需求响应应用的人工智能方法。这些论文根据所使用的人工智能/机器学习算法和能源需求响应的应用领域进行分类。接下来，介绍了商业计划（包括初创公司和老牌公司）和大型创新项目，其中人工智能方法已用于能源需求响应。本文最后讨论了所审查的人工智能技术在不同需求响应任务中的优势和潜在局限性，并概述了这一快速增长领域未来研究的方向。
来自北方的芯片 - 芬兰的半导体战略
我们正站在技术进步和地缘政治转变的新时代的前沿，我很荣幸能介绍“来自北方的芯片——芬兰的半导体战略”。这份文件不仅是我们未来努力的蓝图，也是众多个人和组织集体思想和远见的证明。首先，我要衷心感谢芬兰技术工业半导体分会的每一位成员。你们的奉献和专业见解是这一战略的基石。对于众多公司和机构，无论是老牌公司还是新兴公司，你们的实践经验对于形成现实和前瞻性的方法都是无价的。特别感谢来自芬兰一流大学和 VTT 的学术合作伙伴。你们的研究和创新精神不仅指导了我们的战略，还将确保我们继续培养一种不断学习和适应不断变化的世界的文化。如果我不承认芬兰政府的关键支持，那将是我的失职。你们为营造有利于技术发展的环境而采取的政策和举措，帮助我们敢于梦想、志存高远。我们要特别感谢 TT-säätiö，他们的慷慨资助，促使我们将愿景转化为切实可行的计划。你们对芬兰半导体产业潜力的信心，一直是我们的鼓励和灵感源泉。同样，我要向 BCG 表示诚挚的谢意，感谢他们在本报告制定过程中提供的战略指导、见解和协助。你们的专业知识，对于确保我们的战略符合全球标准和实现半导体行业增长的雄心至关重要。这份战略报告只是一个开始。我邀请所有利益相关者，从行业资深人士到有抱负的创新者，加入我们实施这一战略的征程。你们的参与和合作，对于将这些计划转化为行动，塑造芬兰乃至其他地区半导体和微电子的未来，至关重要。让我们共同前行，怀揣共同愿景，齐心协力，将芬兰打造为全球半导体行业的领导者。未来的征程充满挑战，但也充满机遇。我们可以共同创造一个不仅繁荣，而且可持续和包容的未来。
将环境保护主义作为太空治理的中心
本文围绕外层空间的“用途”问题、现有法律文书的缺陷以及将其改革为以环境问题为核心的可能性，探讨了法律学术界和外层空间社会研究领域的研究。从《外层空间条约》出发，运用法律地理学和环境视角，我们强调了外层空间去领土化、人类领域形象以及看似随之而来的利益分享平等原则之间的相互联系。通过结合历史背景解读《外层空间条约》的措辞，我们注意到这些看似平等的条款掩盖了老牌太空大国在进入外层空间和从中受益方面的持续霸权。在这种背景下，日本最初提出的环境保护条款在《外层空间条约》的起草中被边缘化，对许多治理机制来说仍然处于边缘地位。即使我们将 OST 去中心化，并研究从行星保护到国际电信联盟的多个外层空间法律和治理框架，这些不同的方法也重申了对太空环境的功利主义观点，即将它们与探索和开发的有用性联系起来。这些机制虽然有助于消除外层空间的同质化，但在提出环境保护是所有太空治理原则的基础方面还不够。这种失败的后果之一是，技术更强大的国家继续用巨型星座挤满轨道。我们提出了一种跨学科的方法来理解空间治理、地缘政治和对外层空间环境未来的担忧之间的复杂相互关系。批判性外层空间法律地理学为我们提供了一种可能性，让我们能够研究法律在地理想象和历史背景中的作用，并推动关于人类在我们居住的星球之外的作用和责任的讨论。© 2022 作者。由 Elsevier Ltd. 出版。这是一篇根据 CC BY 许可协议 ( http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ ) 开放获取的文章。
来自北方的芯片——芬兰的半导体战略
我们正站在技术进步和地缘政治转变的新时代的前沿，我很荣幸能介绍“来自北方的芯片——芬兰的半导体战略”。这份文件不仅是我们未来努力的蓝图，也是众多个人和组织集体思想和远见的证明。首先，我要衷心感谢芬兰技术工业半导体分会的每一位成员。你们的奉献和专业见解是这一战略的基石。对于众多公司和机构，无论是老牌公司还是新兴公司，你们的实践经验对于形成现实和前瞻性的方法都是无价的。特别感谢来自芬兰一流大学和 VTT 的学术合作伙伴。你们的研究和创新精神不仅指导了我们的战略，还将确保我们继续培养一种不断学习和适应不断变化的世界的文化。如果我不承认芬兰政府的关键支持，那将是我的失职。你们为营造有利于技术发展的环境而采取的政策和举措，帮助我们敢于梦想、志存高远。我们要特别感谢 TT-säätiö，他们的慷慨资助，促使我们将愿景转化为切实可行的计划。你们对芬兰半导体产业潜力的信心，一直是我们的鼓励和灵感源泉。同样，我要向 BCG 表示诚挚的谢意，感谢他们在本报告制定过程中提供的战略指导、见解和协助。你们的专业知识，对于确保我们的战略符合全球标准和实现半导体行业增长的雄心至关重要。这份战略报告只是一个开始。我邀请所有利益相关者，从行业资深人士到有抱负的创新者，加入我们实施这一战略的征程。你们的参与和合作，对于将这些计划转化为行动，塑造芬兰乃至其他地区半导体和微电子的未来，至关重要。让我们共同前行，怀揣共同愿景，齐心协力，将芬兰打造为全球半导体行业的领导者。未来的征程充满挑战，但也充满机遇。我们可以共同创造一个不仅繁荣，而且可持续和包容的未来。