人工智能背景下的意识本质:重新定义人与技术的关系 Izuchukwu Kizito Okoli* 和 Osita Gregory Nnajiofor* https://dx.doi.org/10.4314/ujah.v25i1.1 摘要 人工智能 (AI) 背景下的意识本质提出了一个需要分析和进一步探索的问题。本研究旨在通过研究意识与 AI 的交集(包括形而上学含义和考虑)来重新定义人与技术的关系。主要目标是在 AI 的背景下定义意识,评估 AI 表现出意识的潜力,研究对人类体验的形而上学含义,并探索伦理层面。研究结果表明,意识涉及自我意识、感知、意向性和主观体验。虽然 AI 可以实现高级认知能力,但高阶意识的存在仍然不确定,这引发了关于主观意识本质的形而上学问题。意识难题凸显了连接物理过程和主观体验的挑战,强调了形而上学考虑的必要性。本文还探讨了人工智能集成的伦理影响及其对人类体验的影响。建议包括进一步研究人工智能中的意识、
位置要求仅限于某些商业区,包括与学校、酒精和药物治疗设施、其他药房和住宅区地块之间的距离。所设立的距离模仿了最近通过的州法律,即《医用大麻监管和安全法案》,该法案由 2015 年的 AB 266、AB 243 和 SB 643 组成。这些位置要求使药房有机会迁入 41 个地块。如附件 A 所示,其中 32 个地块位于第 1 区多米尼加医院附近、萨特妇产和外科中心附近以及毗邻 Café Cruz 的北 41 街。如附件 B 所示,其余 9 个地块位于第 2 区 Aptos 村南部,毗邻州立公园和 1 号公路旁的酒店。
许多研究已经确定了人工智力范围(AI)的特定特征,例如它们的自主性和情感表达,这些特征影响了它们被视为道德考虑主体的程度。但是,尚未比较特征的相对重要性,即设计和理解越来越有能力,多方面的AI系统。我们调节了一个在线联合实验,其中1,163名参与者评估了对这些功能的AIS的描述。所有11个功能都增加了道德上错误的参与者认为它损害AIS的程度。最大的影响来自类似人类的身体和亲社会性(即情绪表达,情感补习,合作和道德判断)。对于人类计算机的互动设计师来说,亲社会的重要性表明,由于AI通常被视为威胁性,因此只有在AI具有积极意图的情况下,才能批准最高的道德考虑。
3 参见 GAO-22-105020 和 GAO,《转型航空:国会应明确先进空中机动的某些税收豁免》,GAO-23-105188(华盛顿特区:2022 年 11 月 30 日)。 4 就本报告而言,我们将为未来 AAM 飞机服务的所有地面基础设施称为“垂直起降机场”。这可能包括现有机场经过改装或未改装的基础设施、经过改装或未改装的直升机场或为 AAM 飞机服务的新设施。 5 虽然有几个联邦机构负责监管、支持和发展 AAM 行业及其劳动力,但我们描述了 DOT 和 FAA 采取的法律权力和相关行动。正如我们之前报道的那样,FAA 的职责包括认证飞机和工人,例如飞行员和航空维修技术人员,以及制定运营计划的要求并进行持续监控以确保遵守法规并持续运营安全。 FAA 还负责运营空中交通管制系统,该系统负责确保国家空域系统内空中交通的安全。FAA 在促进航空航天劳动力发展方面也发挥着有限的作用,主要通过提高航空航天职业意识的项目来实现。请参阅 GAO-22-105020。6 在选择地点时,我们还考虑了地理多样性以及已公开宣布计划在这些地点运营的公司范围。
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1 日本国立卫生科学研究所药物安全科学部,神奈川 210-9501,日本 2 新日本生物医学实验室有限公司,鹿儿岛 891-1394,日本 3 协和麒麟株式会社,静冈 411-8731,日本 4 武田药品工业株式会社,神奈川 251-8555,日本 5 CMIC Pharma Science 有限公司,山梨 408-0044,日本 6 三菱田边制药株式会社,神奈川 251-8555,日本 7 礼来日本株式会社,兵库县 651-0086,日本 8 日本药品制造商协会药物评估委员会临床评估小组委员会,东京 103-0023,日本 9 ASKA 制药株式会社日本神奈川县,251-8555 10 Taiho Pharmaceutical Co., Ltd,茨城县,300-2611,日本 11 Nippon Shinyaku Co., Ltd,京都,601-8550,日本 12 Daiichi Sankyo Co., Ltd,东京,140-8710,日本 *通讯作者:电话:+81 44 270 6623; yoshiro@nihs.go.jp
随着国会在八月漫长的休会后返回华盛顿特区,参议院和众议院即将开始就今年《国防授权法案》(NDAA)的最终框架进行认真谈判。此前,众议院于 7 月 14 日经过激烈辩论批准了其版本的 NDAA,参议院于 7 月 27 日通过了 NDAA。尽管 NDAA 必须在年底前在国会获得通过,但两项法案之间数百个重大分歧需要首先解决,包括敲定与美以双边安全关系有关的关键条款的细节。至关重要的是,众议院和参议院应努力裁定分歧,并连续第 63 年按时通过今年的 NDAA。
RTTUZYUW RHOIAAA0001 2491642-UUUU--RHSSSUU。 ZNR UUUUU R 061635Z 9 月 23 日 ZYB MID7050032U FM COMNAVPERSCOM MILLINGTON TN 致 ALNAVAIRFOR BT UNCLAS CUI MSGID/GENADMIN/MIL-STD-6040(SERIES)/B.1.01.15 /COMNAVPERSCOM MILLINGTON TN/-/-/-/-/-/-// SUBJ/2023 年 12 月海军飞行军官 (NFO) 致飞行员委员会// REF/A/MSGID/MILPERSMAN 1542-010/-/-/-// REF/B/MSGID/NAVMED P-117/第 15 章第 1565 条/-// AMPN/REF A IS MILPERSMAN 1542-010 LATERAL转入海军航空兵。参考 B 是医疗部门体检要求手册。// POC/BUTLER, JOHN P/LCDR/单位:NPC/姓名:PERS-433C/电话:901-874-3960// GENTEXT/备注/ 1. NFO 至飞行员计划选拔委员会定于 2023 年 12 月 7 日举行。 2. 背景:NFO 至飞行员计划是海军航空兵的招募和留用计划。该计划向所有社区的 NFOS 开放。为确保被选中人员的职业发展,资格仅限于 18 岁以下和初级的 NFOS。为了促进职业发展,单位指挥官应期望选定的人员立即出发接受初级飞行训练。每年 6 月和 12 月都会向飞行员委员会进行 NFO 培训。3. 参考文献 A 和 B 中列出了需要考虑的要求。4. 申请:A. 格式:<<<<<>>>>> B. 航空选拔测试 (ASTB):最低 ASTB 学术资格评分 (AQR) 为 4。最低飞行员飞行能力评分 (PFAR) 为 5。ASTB 分数是 TRACOM 中经过验证的预测绩效指标,鼓励申请人重新参加测试以提高分数。C. 体检:申请人必须通过 AERO 系统完成学生海军飞行员飞行体检。这包括 DOD 2808、2807、SF507、AHLTA SNA 眼科检查/睫状肌麻痹屈光记录和心电图。必须在 20' 眼道上使用 GOODLITE 字母检查视力,必须使用 CYCLOPENTOLATE 滴剂进行睫状肌麻痹。体格测量/NAACA 打印输出必须在两年内。检查飞行外科医生必须将所有医疗文件提交/上传到航空医学电子资源办公室 (AERO) 网站,并向 BRIAN HASHEY (USN.PENSACOLA.NAVMEDOTCNAMIFL) 发送通知电子邮件。