确定地球压力平衡孔钻孔机(EPB-TBM)中最佳土壤调节参数在达到最佳推力力和提前速度方面起着重要作用。粉质粘土(CL-ML)。获得的结果是具有不同土壤条件和水含量的参数之间的定量比较。因此,可以使用测试结果来确定特殊土壤条件的最经济和技术条件参数。泡沫膨胀比(FER),泡沫注入比(FIR),表面活性剂剂与水量(CF)之间的比例百分比(CF),以及该土壤中泡沫的成本(基于土壤条件生产成本)分别为10,157%,2.07%,2.07,248个单位。用最佳参数的土壤调节在开挖140环时以两个阶段在TBM中测试。这会导致土壤调理成本较低,并且提前速度将近40%。
基质聚合物研究了高刚度聚丙烯(PP)泡沫以在旋转造型工业中使用。范围是为市场上当前的聚乙烯(PE)泡沫提供更硬,更先进的替代品。矩阵聚合物希望突破当前产品的边界,并结合新技术以生产新材料。CBA的不同组成(化学吹动剂),各种干燥的混合物和化合物已与实验一起进入CBA反应时间和膨胀比。由493K开发的K-KORD温度记录设备可用于室内温度分析,并已与仅仪式温度标签,静态烤箱机和旋转渡轮机一起使用,以开发新材料。以上所有内容都提高了我们对这种新材料惊人潜力的理解。将该产品提供给旋转成型行业将对来自世界各地的旋转腐存型在各种应用中非常有益,我们将旋转成型的限制视为缺乏合适的聚合物。这是矩阵继续挑战的东西。
项目一开始,分级燃烧循环火箭发动机就被选定为基准推进系统,其燃烧室压力为 16 MPa [3]。全流量分级燃烧循环采用燃料富集的预燃室燃气轮机驱动氢泵,采用氧化剂富集的预燃室燃气轮机驱动液氧泵,是 SpaceLiner 主发动机 (SLME) 的首选设计方案。SpaceX 已经将雄心勃勃的全流量循环用于配备 Raptor 发动机的 Starship&SuperHeavy [39]。从某些方面来看,SpaceX 的这一概念与 SpaceLiner 想要成为的多任务可重复使用运载火箭类似 [9]。Raptor 发动机受到其星际任务的影响,因此使用了不同的推进剂组合 LOX-LCH4,这种组合有朝一日可能会在火星上现场生产。 SpaceLiner 7 要求助推级发动机的真空推力高达 2350 kN,海平面推力为 2100 kN,载客级则分别为 2400 kN 和 2000 kN。这些值对应于 6.5 的混合比,标称运行 MR 范围要求为 6.5 至 5.5。SpaceLiner 8 的配置目前处于初步定义阶段,其发动机推力与 SL7 保持类似的水平。这些推力足以满足超重型运载火箭的应用,并且与欧洲地面测试基础设施的限制兼容。法国目前正在研究一种部分类似的分级燃烧 LOX/甲烷发动机,推力范围从 2000 kN 到 2500 kN,名为 PROMETHEUS-X。[20] 助推级和载客级/轨道器 SLME 发动机的膨胀比已调整到各自的最佳值;而质量流量、涡轮机械和燃烧室在基准配置中假定保持不变 [18]。表 3 概述了通过循环分析获得的标称 MR 范围内的主要 SLME 发动机运行数据 [19]。表中列出了 SpaceLiner 两种不同喷嘴膨胀比(33 和 59)的性能数据。[19] 中显示了 SLME 的完整预定义运行范围,包括极端运行点。
目的:定量研究下颌前进设备(MAD)对药物诱导的睡眠内窥镜检查过程中测量的横向平面中咽气道尺寸的影响。方法:分析了来自56名患者的数据,以75%最大突出性和基线呼吸暂停 - 呼吸暂停指数≥10次事件/h进行了MAD治疗。对于每位患者,从基线时和下巴升起期间,从Dise视频录像中选择了三个快照,产生了498张图像(168/168/162,基线/Mad/Mad/Chin Chin Lift)。横截面区域,前后(AP)和后外侧(LL)尺寸,呈逆处和重新浮光有水平。为了定义疯狂和下巴提升对咽尺寸的影响,建立了线性混合效应模型。确定了疯狂治疗反应与咽部扩张(Mad/Chin Lift)之间的关联。结果:在基线和疯狂的存在下,倒置横截面区域,AP和LL尺寸之间发现了显着差异。在复古景观水平上,与基线相比,只有LL的尺寸与MAD存在明显不同,LL扩展比与治疗反应的显着关系(P = 0.0176)。调整了睡眠位置定义的响应定义后,与非响应者相比,在响应者中看到了更大的逆转膨胀比(1.32 0.48)(1.11 0.32)(p = 0.0441)。在下巴升起的反应和咽部扩张之间没有发现显着关联。关键词:诊断,下颌进步装置,阻塞性睡眠呼吸暂停,OSA,个性化医学。结论:我们的观察结果突出了在评估疯狂治疗结果中疯狂的存在期间定量咽呼吸道测量值的额外价值。这些发现表明,与睡眠位置校正后的非反应者相比,MAD存在过程中的逆转气道维度有所增加,疯狂的存在以及MAD治疗响应者的逆转膨胀比的增加。证据级别:3喉镜,00:1 - 9,2023
