委员会(RCW 18.64.026(1))。以下附录完成后应保留在文件中。请勿发送到委员会办公室。此自我检查工作表的主要目标是提供机会评估是否遵守《药品供应链安全法》(DSCSA)的联邦要求。此工作表是遵守 DSCSA 联邦条款的起点。(注意:自我检查和委员会检查均不会评估您是否完全遵守所有药房执业法律和规则。)遵守 DSCSA 的最终责任在于每个制药公司和药房人员。自我检查完成日期:单击或点击输入日期。负责药房经理或同等级别经理的姓名:单击或点击此处输入文本。
高度范围:40 英尺至 2500 英尺。数字显示分辨率:40 英尺至 100 英尺之间为 5 英尺。100 英尺至 300 英尺之间为 10 英尺。300 英尺至 1000 英尺之间为 20 英尺。1000 英尺至 2500 英尺之间为 50 英尺。显示滞后:小于上述分辨率的一半 显示更新率:最低 2 次/秒 解锁显示:解锁时显示空白 决断高度:以 100 英尺为增量设置,0 英尺至 900 英尺。听觉 DH 警报:音频音调,1 Khz,可从外部获得 视觉 DH 警报:前面板 DH 灯,后连接器处提供外部 DH 灯控制 自检:按下测试按钮时,显示屏将读取 R/T 单元的测试高度并保持约 25 秒。如果高度下降通过选定的决断高度,则 DH 视觉和听觉警报将启动。显示:类型 - LED,红色七段调光 - 自动控制数据输入/控制:决断高度旋钮,以 100 英尺为增量输入所需 DH,0 至 900 英尺自检按钮,按下时启动测试模式
Budzar Industries 的便携式风冷式冷水机采用可编程逻辑控制器 (PLC) 构造。PLC 显示仪表信息,即:泵排气压力和流量、压缩机吸入和排气压力以及压缩机泵状态。高度可编程的 PLC 可以根据您的流程进行定制,软件可以通过编程密钥更新或直接从个人计算机传输。PLC 还显示故障排除信息并识别和调整到边际操作条件。其他功能包括远程设定点和警报、重传以及自检、传感器故障和诊断。
室外终端应同时接收来自主站的语音和传真信息,并向主站提供语音通信和图像数据传输。室外终端应使用应答方法,即当它收到来自主站的请求信号时,终端返回变电站自检信息的结果。室外终端应具有在有限区域内使用可容纳扬声器的本地广播功能。室外终端还应具有双向通信设施,用于
PATHFINDER/ST 雷达满足各种安装和操作要求。信号多路复用减少了 PATHFINDER/ST 接收器和显示器之间的连接。再加上双系统的电子切换、将收发器“向上”安装在天线基座上或“向下”安装在单独机柜中的能力以及所有设置参数的键盘输入,使任何安装都变得简单、直接且经济。除了具有可选的 IMO 要求的天线安装性能监视器外,PATHFINDER/ST 雷达软件还提供菜单,用于对几乎所有功能进行广泛的自检。
子部分 5301.1 - 目的、权限和发布 5301.101 目的 5301.104 适用性 5301.105-1 出版物和代码安排 5301.170 同行评审 子部分 5301.2 - 管理 5301.201-1 两个委员会 5301.201-90 DAFFARS 的维护 子部分 5301.3 - 机构采购条例 5301.301 政策 5301.304 机构控制和合规程序 子部分 5301.4 - 与 FAR 的偏差 5301.402 政策 5301.403 个人偏差 5301.404 类别偏差 子部分 5301.6 - 职业发展,承包权限和职责 5301.601 总则 5301.601-91 空军部承包自检计划 5301.602-1 权限
• 符合 AEC-Q100 汽车应用标准 – 温度等级 1:–40°C 至 +125°C,TA • 符合功能安全标准 – 专为功能安全应用而开发 – 文档可帮助 ISO26262 系统设计达到 ASIL C • 高度集成的引爆管驱动器设计,针对汽车 EV 火药保险丝应用 – 电源、电流调节、诊断和安全功能的集成 – SPI 或基于硬件引脚的触发,提供灵活的接口选项和快速的触发反应 – 诊断功能,用于系统能量储存器电容器和引爆管健康监测 – 内置自检和诊断功能,用于电源、接口、驱动器和监视器 – 通过冗余电源、低侧和高侧驱动器以及二次监视逻辑实现可靠运行的架构 • 高达 28V(绝对最大值 40V)的工作电压 • 紧凑型 HVSSOP-28(DGQ)引线封装 • 两线负载接口,带有受保护的电流控制高端和受保护的二次低端开关 • 集成电荷泵,可将 MOSFET 压降降至最低• 4 线、可寻址、24 位 SPI,带 CRC 保护 – 允许多个设备在同一个 SPI 上运行 – 允许向多个设备广播命令。 • 可配置部署电流(1.2A,2ms;1.75A,0.5ms;最高 3.4A,0.5ms) • 可配置部署接口选项 – 带 PWM 或电平信号的 2 针 HW 触发器 – 带 CRC 的受保护 SPI 命令 • 全面的关断状态诊断 – 设备内置自检 – 驱动器输出和开关测试 – 接口测试 – 储能电容器测试 – 爆管电阻测试 • 可配置故障指示器 (nFAULT)
• 现有的解决方案主要基于摄像头。驾驶员摄像头的问题包括照明、眼镜、帽子、公交车和卡车的安装角度、没有自检功能以及没有备份冗余。它们会错过睁着眼睛睡觉的驾驶员的关键警报。道路摄像头识别出驾驶员在未打信号灯的情况下变道,但驾驶员可能已经在驾驶时睡着了。摄像头无法识别疲劳的早期迹象,只能识别驾驶员即将睡着时的后期困倦迹象。其他实验技术则存在运动伪影问题。• “驾驶时突发健康紧急情况可能会造成毁灭性的影响,包括对周围交通造成没有警报的后果。”