在商业区讨论中包括了 Keowee Trail 附近的区域,并指出 CM 区地产重视智能增长原则,如步行性、自行车性和公共交通导向型发展。然而,自规划起草以来,两个分区都发生了变化,当时分区提供的高度比 CM 区通常允许的几处特定地产的高度要高;Keowee Trail 本身当时被称为 US 76/123 和 College Avenue 之间的替代路线,但现在在与 US 76/123 的交叉口处受到“猪排”岛的限制。因此,该路线变成了只能“右转进去,右转出来”。
2011 年,泽兰市通过了现行的总体规划。该规划提出了一个雄心勃勃的愿景,以确保社区的持续吸引力和可持续性。广泛的公众参与活动提供了有关社区发展方向的一系列想法和意见。详细的分析提供了对该市的优势和新出现的挑战的见解。自规划通过以来,该市并没有一成不变。取得了许多成就,也发生了一些变化。因此,定期重新审视总体规划,以确保其作为未来指南的持续相关性,并在原始文件中附加了新元素,包括特定地点的规划。虽然 2011 年规划中的许多材料继续提供所需的指导,但一些决策所依据的数据需要重新审视。当前规划中的人口统计特征(人口变化、年龄、收入、住房)主要取自 2000 年人口普查,因为在制定规划时尚未公布最近的人口普查数据。现已提供更新信息(2010 年和 2015 年),可以分析趋势并了解与可比社区相关的观点。当前计划中设定的目标也需要重新审视。有些目标已经实现;有些目标已取得进展;有些目标由于政策的变化而不再相关。