本文件基于软银公司 (“我们”或“公司”) 截至本文撰写时所掌握的信息以及其认为合理的假设。本文所含的非历史事实陈述,包括但不限于我们的计划、预测、战略和对我们业务和财务前景的看法,均属于前瞻性陈述。前瞻性陈述通常包括“目标”、“计划”、“相信”、“希望”、“继续”、“预期”、“旨在”、“打算”、“将”、“可能”、“应该”、“会”、“可能”、“预期”、“估计”、“项目”等词语或类似词语或术语或其否定词。这些前瞻性陈述并不代表我们或我们的管理层对未来业绩或任何特定结果的任何保证,并受各种风险和不确定性的影响,包括但不限于一般经济状况、日本电信市场的状况、我们采用新技术和商业模式的能力、与其他移动电信提供商的竞争、我们改善和维护电信网络的能力、我们在开展业务时对第三方的依赖,包括软银集团公司及其其他子公司和关联公司、我们的主要供应商和其他第三方、与并购和其他战略交易有关的风险、与信息安全和处理个人身份信息有关的风险、其他法律法规的实质和解释的变化以及其他重要因素,这些因素可能会导致实际结果与任何前瞻性陈述中明示或暗示的结果存在重大差异。本公司明确表示不承担更新、修订或补充任何文件中或一般在法律或证券交易所规则允许的范围内的任何前瞻性陈述的义务或责任。使用或依赖本材料中的信息风险自负。有关公司及其子公司和联营公司以外的公司的信息均引自公共来源和其他来源,我们既未核实信息,也不对信息的准确性负责。本文提供的有关公司、愿景基金和软银集团公司投资组合公司和投资的某些合资企业和合作的信息是在主观基础上选择的,仅供说明之用,并不代表所有此类合作或合资企业的完整列表。软银集团公司、公司和愿景基金在其投资和投资组合公司运营方面都有不同的战略和目标。任何合资企业都将按照本文所述的条款完成,或完全完成,也不保证合资企业将取得成功。所有此类计划都受不确定性和风险以及投资者同意和监管部门批准的影响。视情况而定。对此类投资组合公司和投资的提及不应视为对任何特定投资的推荐。
本文档基于Softbank Corp.(“ We”或“ Company”)的信息。本文所包含的陈述不是历史事实,包括而不受限制,我们的计划,预测,对我们的业务和财务前景的策略和信念都是前瞻性的陈述。前瞻性陈述通常包括诸如“目标”,“计划”,“信仰”,“希望”,“继续”,“继续”,“期望”,“目标”,“目标”,“打算”,“意图”,“意志”,“愿意”,“应该”,“应该”,“应该”,“将”,“预测”,“估计”,“估计”,“估计”,“估计”,“估计”或“或类似的物质”。这些前瞻性陈述并不代表我们对未来绩效或任何特定结果的管理的任何保证,都受到各种风险和不确定性的影响,包括不受限制的一般经济状况,日本电信市场中的条件,我们与我们采用新技术和商业模型的能力,包括我们的其他移动电信提供者的能力,并在我们的第三个行为中竞争,以维持我们的第三个派系,并在我们的第三个派系中保持范围,并在远程范围内依靠派遣行为,并依靠远程启用范围。软银集团公司及其其他子公司和同事,我们的主要供应商和供应商以及其他第三方与并购和其他战略交易有关的风险,与信息安全有关的风险以及个人身份信息的处理,可与其他陈述相差或构成对那些有可能差异的陈述或构成对象的陈述的变化,对其他重要因素的变化和解释的变化。公司明确违反了在法律或证券交易所规则允许的范围内更新,修改或补充任何文件或一般陈述的任何义务或责任。使用或依赖此材料中信息的风险自负。从公共来源和其他公司引用了有关公司以及我们的子公司和员工以外的公司的信息,我们既没有验证,也不对信息的准确性负责。本文提供的有关公司,Vision Fund和Softbank Group Corp的某些合资企业和合作的信息。投资组合公司和投资是基于主观的,仅是出于说明性目的而提供的,并且并不声称是所有这些合作或合资企业的完整列表。软银集团公司,公司和愿景基金各自对其投资和投资组合公司运营都有不同的策略和目标。不能保证任何合资企业将在此处或根本表达的条款上完成,或者合资企业将取得成功。所有此类计划都符合不适用的不确定性和风险以及投资者的同意和监管部门的批准。提及此类投资组合公司和投资不应是任何特定投资的建议。
当代理人与不同的意图(或意志)在社交上相互作用时,很难避免冲突。3尽管社会代理人可以自主解决此类问题的手段尚未确定4个,但代理的动态特征可能会揭示基本机制。5因此,当前的研究集中在代理意识上,这是代理机构的特定方面,即参考6代理人在行动和结果的意图之间的一致性,尤其是在社会7互动环境中。使用预测性编码和主动推断为理论框架的感知和行动产生8,我们假设证据中的复杂性调节9的复杂性9座位模型的下限应影响代理人的代理意识的强度,并且10应该对社会互动产生显着影响。为了评估这一假设,我们通过Visuo Propriro Propriacopitive 12感觉在机器人和人之间建立了11个计算模型,并使用变异的贝叶斯复发性神经网络进行了模拟,并在伪模拟互动的形式中模拟了模拟模型,该模型使用记录的人体运动数据中的14个相互作用的人体运动数据,在相互作用中使用14个相互作用。该模型的关键特征是,通过更改分配给模型的每个本地16模块的超参数的值,可以对每种模式15的复杂性进行不同的调节。我们首先搜索了一个最佳的超参数设置,该设置具有适当的多模态感觉的模型。结果表明,随着复杂性的较大调节,一种药物倾向于更加自负,而不会适应另一个。27这些搜索表明,由于视觉信息流的不确定性更大,因此,与本体感受19模块相比,视觉模块的复杂性应受到更严格的调节。使用经过最佳培训的20个模型作为默认模型,我们研究了在训练后,整个网络中复杂性21的紧密性如何影响模仿22相互作用的代理意识的强度。相反,随着法规的严格,24个代理倾向于通过调整其意图来遵循另一个代理。我们得出的结论是,25个复杂性调节的紧密性显着影响了代理意识的强度以及社会环境中代理之间相互作用的动态26。
可以通过有趣且平易近人的东西巩固他们一直在学习的方法,也许是那些甚至没有参加大学课程的人,但一直想(真正)(真正)学习一些有关量子力学的东西。即使是那些已经是量子力学专家的人也将发现这是一本引人入胜且有趣的阅读。简而言之,我们将这本书推荐给有兴趣学习量子力学的任何人,并且对这种兴趣很严重,可以通过纸和铅笔手拿着纸和铅笔,通过某些电子逻辑和算术与本书的其他角色一起工作。虽然这本书的字幕指示,但没有人真正了解量子力学,但任何阅读本书的人都会以对量子力学的理解有很好的理解,而这是很难理解的。As Bub & Bub literally illustrate, this is quantum entanglement, or as they put it in Totally Random : It is the “curious correlation” between “entangled quoins” that they introduce the reader to in Part I, vigorously debate the foundational and philosophi- cal significance of with cartoon-ish versions of the founders of quantum mechanics in Part II, and explain the practical applications of in Part III.Bub&Bub通过关注Quantum纠缠,Bub&Bub能够成功地传达给本书的读者,这是Jeff Bub在他的许多出版物中一直传达给我们多年的一堂课:关于量子力学的新事物和令人惊讶的东西(与替代的理论有关)是一种对我们的约束的构想,使我们对我们的代表性进行了影响。这是杰夫·库布(Jeff Bub)的量子力学的“信息理论相互作用”,尽管完全随机并没有明确捍卫这种观点(或任何特定的观点),但正如我们将在下面进一步解释的那样,它是对其的美丽表达和插图及其价值。在下面的第一部分中,我们详细介绍了这些解释性基础,尤其是与杰夫·布·布·布·布·布·布·布·布·布·布·布·布·布·布·布·布·布·布·布·布·布兰纳沃德(J JEFF BUB)的班那纳瓦尔德(Bananaworld:Bananaworld):灵长类动物的量子力学[13]相比[13]。第三节介绍了有关本书的教学目的和价值的简要讨论,以及对讲师和外行读者的解析建议。我们认为,从教学和彻头彻尾的娱乐阅读中,完全随机的是如此有效,这是对所选媒介的优势的敏锐意识和部署。在最终部分中更充分地探讨了这一点,在该部分中,我们采用漫画理论本身将这本书分析为漫画,并且与最近以这种非典型格式提出难度的主题相比。我们得出的结论是,其同龄人之间的成功和独特性很大程度上归因于作者决定将读者纳入书中的真正角色。漫画作为媒介的自负非常适合。
approx 逻辑指示是否计算更快但近似的边际效应图(精神上类似于 plotmo 包)。如果为 TRUE ,则 partial() 将计算 pred.var 中指定的预测因子的预测,同时保持其他预测因子不变(plotmo 的作者 Stephen Milborrow 称之为“穷人的部分依赖”函数)。默认值为 FALSE。注意,这也适用于 ice = TRUE。警告:此选项目前是实验性的。使用风险自负。可以(并且可能更安全)通过将特定的“样本”观察传递给 train 参数并手动指定 pred.grid 来手动执行此操作。quantiles 逻辑指示是否使用 pred.var 中列出的连续预测因子的样本分位数。如果 quantiles = TRUE 且 grid.resolution = NULL,则样本分位数将用于生成计算部分依赖性的联合值网格。 probs 概率的数字向量,值在 [0,1] 之间。(超出该范围的最大 2e-14 的值将被接受并移至附近的端点。)默认值为 1:9/10,对应于预测变量的十分位数。当 quantiles = TRUE 时,这些指定对 pred.var 中列出的连续预测变量使用哪些分位数。trim.outliers 逻辑指示在生成计算部分依赖性的联合值网格之前是否从 pred.var 中列出的连续预测器中修剪异常值(使用简单的箱线图方法)。默认值为 FALSE。type 字符串指定监督学习的类型。当前选项为 "auto" 、 "regression" 或 "classification" 。如果 type = "auto" ,则 partial 将尝试从 object 中提取必要的信息。inv.link 函数指定在计算部分依赖函数之前要应用于预测的转换(实验)。默认值为 NULL(即不进行转换)。此选项旨在用于允许非高斯响应变量(例如计数)的模型。对于这些模型,默认情况下,预测通常不会在原始响应尺度上返回。例如,泊松 GBM 通常在对数尺度上返回预测。在这种情况下,设置 inv.link = exp 将返回响应(即原始计数)尺度上的部分依赖函数。which.class 整数指定将预测概率矩阵的哪一列用作“焦点”类。默认使用第一个类。仅用于分类问题(即当 type =“classification”时)。prob 逻辑值指示分类问题的部分依赖是否应在概率尺度上返回,而不是中心 logit。如果为 FALSE ,则部分依赖函数与 logit 的尺度相似。默认值为 FALSE。recursive 逻辑指示是否使用 Friedman (2001) 中描述的加权树遍历方法。这仅适用于从类“gbm”继承的对象。默认值为 TRUE,这比用于所有其他模型的精确蛮力方法要快得多。(基于 plot.gbm 背后的 C++ 代码。) plot 逻辑指示是否返回包含部分依赖值的数据框( FALSE )或直接绘制部分依赖函数( TRUE )。默认值为 FALSE 。有关绘图详细信息,请参阅 plotPartial。
VIR提供的外部服务以下服务是由既不由VIR拥有也不由VIR控制的人员和/或实体提供的。vir仅作为对租户的参考提供此信息,但既不建议这些服务,也不以任何方式保证这些人和/或实体提供的服务性质,质量,安全性或任何其他服务的特征。如果房客或其任何参与者决定使用这些服务中的任何一项,则他们会自负,并同意以与本协议第8段相同的方式释放和赔偿任何责任。GCAPS(全球汽车性能模拟中心) - 全球汽车性能模拟中心(GCAPS)提供了准确且负担得起的模型,以支持运输行业的虚拟开发。我们的模拟组具有从图形设计到轮胎力学的丰富经验,是我们成功创建模型的重要方面。这些模型(包括轮胎模型,车辆型号和环境)是由客户数据源和在我们的高级测试设施中执行的物理测试创建的,这些设施具有世界上最有能力的室内扁平跟踪机器。我们的物理测试专业知识已导致了提供给客户的改进产品的研究和新建模方法,包括领先的全球车辆制造商,轮胎制造商和Championship Motorsports团队。这些客户使用了我们的模型和测试服务来提高其在车辆处理,自动驾驶汽车技术以及运输模拟的许多其他方面的性能。共同,我们在控制开发,车辆模拟,模型创建和物理数据解释方面的丰富经验将帮助运输行业的任何公司出色。与GCAPS总监乔恩·达拉布(Jon Darab)联系,请致电434-766-6644或jdarab@gcaps.net与。Kaizen AutoSport - 在Vir上提供了各种各样的驾驶选项。首先,我们著名的配方体验计划是美国最终的赛车驾驶体验。我们的配方和原型赛车在任何地方创造了最接近的配方奶粉或IndyCar体验。公式体验计划为新手提供了独家的驾驶经验,可以为经验丰富的轨道驾驶员,私人团体和公司驾驶活动提供独家的驾驶体验。第二,Kaizen AutoSport拥有15多个田径准备的汽车,可以在每个月在Vir举行的大部分赛道日内出租。Kaizen AutoSport租赁计划是五星级的到来,并通过Trackside Driver's Lounge,模拟器,Trackside Support,Cated Sundustance和一对一的教练服务为我们的租房者提供了驱动器体验,包括数据/视频圈单圈分析。第三,Kaizen Autosport的赛车学校是获得赛车许可证或成为更好的HPDE田径驾驶员的好地方。我们的赛车学校得到了SCCA,SVRA和NASA中大西洋地区的认可。我们为有经验的驾驶员提供两门课程。1级学校专注于汽车控制练习,重量转移技术,以优化单圈时间,赛车协议,情境意识演习,并排练习以及许多练习开始和比赛。网站:www.peterkrause.net或www.gofasternow.com。2级高级学校适合经验丰富的驾驶员,他们希望减少圈速时间,重点关注超车训练,拐角进入和出口速度优化,并与指导员一起进行轮子轨道。有关我们的驾驶经验,汽车租赁或赛车学校的更多信息,请致电919-741-7151或访问我们的网站www.kaizenautosport.com。Krause and Associates - 彼得·克劳斯(Peter Krause)是一位专业的驾驶教练和驾驶员绩效数据/视频分析师,拥有将近二十年的VIR经验。Krause&Associates LLC是AIM Sports,Motec Systems,Racelogic Video Vbox,AutoSport Labs,RaceVoice LLC,Apex Pro Data和Video Systems以及其他汽车和驾驶员改进技术的最大授权,库存经销商和培训师之一。该办公室位于Viria Motorsport Technology Park(“ VMTP”)中,在速度套房车库中,通过预约,电话/短信:919-740-1871,电子邮件:peter@peterkrause.net。
电话订购:任何工作日太平洋时间上午 8:00 至下午 4:30 之间致电 Van’s。Van’s 周末不营业。请准备好您的建造者(客户)编号和所有其他必要信息:您订购的物品的目录号、有效的送货地址(UPS 无法送货到邮政信箱)等。在 http://www.vansaircraft.com 进行网络订购:在 Van’s 网络商店在线购物。网络商店简单、安全且可靠,提供扩展的配件目录和通过一个系统购买套件零件的选项。每周 7 天、每天 24 小时购物。在单击“提交”按钮之前,请确保您的订单已完成。一旦订单已提交,Van’s 将无法“合并”或“添加”网络订单。网络订单的处理时间为周一至周五下午 1 点(太平洋时间)。邮购:复印并使用本目录背面的订单表。付款:Van’s 飞机套件制造商在订购零件时可获得最高 100.00 美元的信用额度。这些订单将随发票一起发货,并在 30 天内到期。对于超过 100.00 美元的订单,需要全额付款。VISA、MasterCard 或 Discover Card 均可接受。邮购可以接受以美元为单位的个人支票或保付支票。可以接受货到付款订单,并将包含相关费用。信用卡订单:我们只接受 VISA、万事达卡或 Discover 卡。Van’s Aircraft 不保留信用卡号。为了处理信用卡订单,您必须提供完整的信用卡号以及到期日期。发货(美国境内):除非您另有说明,否则我们通过 UPS 或 FedEx 地面发货。UPS/FedEx 隔夜、UPS/FedEx 2 天、UPS/FedEx 3 天需额外付费。UPS/FedEx 需要街道地址 - 邮政信箱是不够的。USPS 可用,但风险由您自行承担,因为没有可用的跟踪。发货(美国境外):我们通过 FedEx、UPS 或 USPS Express 发货。所有服务都需要街道地址 - 邮政信箱是不够的。对于小包裹,可以使用 USPS 航空邮件,但风险自负,因为没有可用的跟踪。USPS Express 和 USPS 航空邮件的发货限额均为 100.00 美元。所有付款必须以美元支付。海外订单和发货:所有付款必须以美元支付。如果可能,我们将通过 UPS、FedEx 或航空邮件发货。除非另有说明,否则大宗订单将通过我们通常的货运代理发送。退货:任何退回的商品均需收取 10% 的补货费。退回的任何商品必须处于“全新”状态,并且是我们目前销售的产品。还应保持原包装。不得退回已打开的软件、施工文件、书籍或 DVD。无法退回定制制造的组件。航空电子设备、电池、电子产品、照明组件和仪器仪表(仪表)的退货仅在购买后 60 天内接受。所有其他商品均可在购买之日起 2 年内退货。只有原始购买者可以退货。延期交货:有时我们可能缺货您订购的商品。我们通常会发货有库存的商品,并在缺货商品到货后立即发货。但是,如果订单的大部分必须缺货,我们将保留整个订单,直到缺货订单完成。您可以在下订单时提供处理缺货订单的说明,以提供帮助。货物损坏:货物损坏、错误、有缺陷或缺失:Van’s Aircraft 不对运输损坏负责,但对于通过联合包裹服务公司、联邦快递和美国邮政服务收到的货物损坏,请尽快联系 Van’s Aircraft 的运输部门。对于通过卡车运输公司收到的所有损坏货物,请直接联系卡车运输公司。任何短缺或错误部件都必须立即报告。保修:所有非 Van’s Aircraft 制造的物品均由制造商保修。将有缺陷的物品退回制造商,而不是 Van’s Aircraft。运费:目录中列出的价格不包括运费。运费将在处理过程中添加到订单中。使用常规 USPS 运送信息包时不收取运费。装箱费:超大和形状奇特的包裹可能需要支付装箱费。价格:价格如有变动,恕不另行通知。
我们可以将 2023 年视为 Fincantieri 开始改写未来的一年。因此,我们选择“未来在船上”作为集团的新口号并非偶然。未来建立在一个历史悠久、创新且雄心勃勃的集团的坚实基础之上,该集团以企业家的大胆精神展望未来。如果在 2022 年,我们不得不团结一致应对长期的新冠疫情和原材料价格上涨,我想提醒大家的是,我们摆脱了这种局面,没有取消任何订单,而是支持我们的客户并完成了他们所有的项目。2023 年,我们为 Fincantieri 的未来奠定了基础,利用我们员工的技能和才能,我们与他们一起踏上了一段进化之旅,旨在在以数字革命、能源转型和新的国防地缘经济为标志的新周期中“面向未来”地缘经济的技术和工业领导地位。这就是为什么我想不带任何自负地提及 ESG 已经实现的第一个里程碑,因为我们希望新的 2023-2027 年商业计划将重点关注绿色和数字化转型(一个以另一个为前提)的战略支柱,作为两股协同浪潮,交叉核心业务并打造集团的发展道路,当然也不会忘记对社会责任和治理的同样战略性承诺,这与商业计划和可持续发展计划中的环境目标一起明确表达。Fincantieri 是整个高附加值船舶制造业以及与之相关的整个供应链的变革、创新和可持续发展的推动者。我们不想简单地让我们的流程和产品适应趋势或法规,我们希望预测它们并引领应对气候变化的斗争以及我们行业和邻近行业的脱碳。说到我们迄今所取得的成就,我显然想从核心业务开始,因为在成为提供技术和可持续性的平台、成为复杂系统(系统的系统)的集成商之前,我们首先是造船商。我们的首要目标是建造未来的船舶,旨在为海上运输的碳中和做出贡献,并在 2050 年前实现邮轮行业的净零排放。在过去的一年里,我们收购、下水和交付了为绿色和数字化发展指明方向的船舶:我们签署了建造五艘服务运营船和三艘混合动力船的订单。地中海邮轮已确认为其 Explora Journeys 舰队订购两艘新的氢动力船。我们为公主邮轮下水了第一艘液化天然气邮轮,为途易邮轮下水了两艘新型双燃料(液化天然气和 MGO)邮轮中的第一艘。我们还为 Viking 推出了一系列对环境影响较小的新一代邮轮中的第一艘,并为意大利海军的新型水文海洋调查船 (NIOM) 切割了金属板。我很自豪地补充说,我们已经认证了世界上第一艘完全由氢动力驱动的实验性远洋船“ZEUS”。继第一个氢动力 IPCEI 之后,我们又获得了第二个欧洲共同利益重要项目 (IPCEI),用于开发下一代数字云的战略新技术,我们再次成为该领域的唯一一家欧洲公司。此外,我们还通过展示新的焊接技术并与意大利理工学院 (IIT) 建立合作伙伴关系以开发创新的机器人系统,在机器人领域占据一席之地。我们在绿色创新的道路上又迈出了新的一步,揭开了 Isotta Fraschini Motori 新的创新和发展中心的面纱,并与 Rina 和 Newcleo 签署了一项研究核能船舶推进的协议,因为实现净零排放需要采取不可知论的方法,在不排除任何选择的情况下尝试多种推进解决方案。放眼新业务,我想提到我们加入了与 Ambrosetti 和其他合作伙伴共同成立的浮动海上风电社区,以在地中海启动海上风电行业。凭借其专业知识,Fincantieri 被视为新一代浮动海上风电平台建设的主要推动者,这将代表意大利和欧洲整个经济体系能源转型的决定性飞跃,并将创造数千个潜在的就业机会,尤其是在意大利南部。在国防和水下探索领域,我们专注于激活新的水下领域,Fincantieri 自 20 世纪初以来一直处于潜艇设计领域的领先地位,并且与 Leonardo 和业内中小企业一起,成为意大利海军在拉斯佩齐亚建立的新的国家水下集群的主要参与者。在某种程度上,水下领域代表着新的前沿,不仅对国防如此,对企业而言也同样值得大胆探索:谁先探索并到达,谁就能享有竞争优势。为此,收购 Remazel Engineering 和与 WSense 签署的谅解备忘录是我们战略行动的具体成果。在环境可持续性主题方面,我们还作为联合创始成员加入了威尼斯世界可持续发展资本基金会,我被任命为该基金会的科学技术委员会成员,以及 Cassa Depositi e Prestiti 的 ESG 社区。最后但同样重要的一点是,与环境承诺和技术创新的 E 相辅相成,我们还重新关注社会责任的 S 和治理的 G。就社会责任而言,我们可以说,我们采取了颠覆性的方法来解决实际和重要问题。我们不再只是为某人做点什么或做一些特别的事情的公司,而是系统化、日常化和主动化地关注人,从最脆弱和需要被包容的人开始。在这方面,我们作为赞助商(或直接作为 Fincantieri 设计和实施)支持了一系列令我们特别自豪的举措。从蒂姆的“4 周 4 包容”活动到“Wow-Wheels On Wave”任务,即由国防部和 Difesa Servizi 发起的残疾船长 Andrea Stella 的环球双体船之旅,这也受到了共和国总统的赞扬(该项目设想为集团在意大利和国外的造船厂员工的残疾子女开展活动)。我们在的里雅斯特组织了一场大型企业活动,旨在打击针对妇女的暴力行为,并发起了“尊重未来”运动。Fincantieri 首次参与了这一高度热门的议题。该运动旨在实现全面
来源:除非另有说明,所有引用的基金数据均为 Allianz Global Investors/IDS GmbH 的数据,截至 2024 年 9 月 30 日。 1 引用的基金规模包括基金的所有类别。 2 总费用包括以前称为管理费和行政费的费用。 3 总费用比率 (TER):上一财年向基金收取的总成本(交易费用除外),以基金平均资产净值的比率表示。对于截至上一财年末成立时间少于一年的股票类别(请参阅基金详情表中的成立日期),TER 将按年率计算。对于在上一财年末之后成立的股票类别,TER 将反映为 N/A。 4 来源:晨星,截至 2024 年 5 月 31 日。版权所有 © 2024 Morningstar Asia Limited(“晨星”)。保留所有权利。此处包含的信息:(1) 是晨星和/或其内容提供商的专有信息; (2) 不得复制或分发(除 (i) 在线查看过程中偶然需要外 (ii) 在打印出现该信息的网页的单份副本供有权在线查看的人使用),或以任何方式改编;以及 (3) 不保证其准确性、完整性或及时性。晨星或其内容提供商均不对因使用该信息而产生的任何损害或损失负责。此晨星来源的信息由安联全球投资者新加坡有限公司(“安联投资新加坡”)提供给您,您使用时风险自负。您同意,晨星和/或安联投资新加坡不对因使用该信息而产生的任何损害或损失负责,并且您(用户)不得在未经适当核实的情况下依赖该信息。 AllianzGI SG 向您告知以下事项:(i) 所提供的信息不应构成任何投资决策的唯一依据 (ii) 除非根据专业财务顾问的建议,否则不应根据所提供的任何信息做出任何投资决策;(iii) 过去的表现并不能保证未来的结果;(iv) 投资产生的价值和收入可能会下降,也可能会上升。5 自 2022 年 7 月 25 日起,作为 Allianz Global Investors 与 Voya IM 之间战略合作协议的一部分,本基金经理已转移至 Voya Investment Management Co. LLC(“Voya IM”)。Allianz Global Investors 和 Voya Investment Management 已建立长期战略合作伙伴关系,因此,自 2022 年 7 月 25 日起,投资团队转移至 Voya Investment Management。这并没有实质性地改变团队的组成、投资理念和投资流程。管理公司:Allianz Global Investors GmbH。委托经理:Voya Investment Management Co. LLC(“Voya IM”)。本文提供的信息仅供一般传播,不构成对任何人的建议;本文也没有考虑到任何特定人士的具体投资目标、财务状况或特殊需求。本文提供的信息基于我们认为截至发布之日准确可靠的来源。我们保留随时修改本文任何信息的权利,恕不另行通知。本文不构成买卖证券的要约或邀请,也不构成投资建议或推荐。在做出投资决策时,投资者不应仅依赖本出版物,而应寻求独立的专业建议。但是,如果您选择不寻求专业建议,则应考虑该产品是否适合您自己。基金经理和基金的过往表现并不代表未来表现。基金单位价格及其收益(如有)可能下跌或上涨,无法保证。基金的分配付款(如适用)可由基金经理全权决定从基金的收入和/或净资本收益或资本中支付。支付后,基金的净资产价值预计会立即减少。股息收益率和派息并非保证,可能会根据市场情况或基金经理的酌情决定而变化;过去的派息收益率和派息并不代表未来的派息收益率和派息。投资涉及风险,包括可能损失投资本金以及投资新兴和欠发达市场所涉及的风险。基金可投资于金融衍生工具和/或结构性产品,并承受各种风险(包括交易对手、流动性、信贷和市场风险等)。过往表现或任何预测、预计或预报并不代表未来表现。投资者在投资前应阅读可从安联全球投资者新加坡有限公司或其任何指定分销商处获得的招股说明书,以了解更多详情,包括风险因素。除安联全球投资者明确许可的情况外,不得以任何形式复制、出版、摘录或传播内容。本出版物未经新加坡金融管理局 (MAS) 审查。新加坡金融管理局的授权/认可并非推荐或认可。本出版物的发行人为 Allianz Global Investors Singapore Limited(79 Robinson Road, #09-03, Singapore 068897,公司注册号 199907169Z)。本文不构成买卖证券的要约或邀请,亦不构成投资建议或推荐。投资者在作出投资决定时,不应仅依赖本出版物,而应寻求独立的专业建议。但是,如果您选择不寻求专业建议,则应考虑该产品是否适合您自己。基金经理和基金的过往业绩并不代表未来业绩。基金单位价格及其收益(如有)可能下跌或上涨,且不能保证。基金的分红付款(如适用)可由基金经理全权酌情决定,从基金的收入和/或净资本收益或资本中支付。付款后,基金的净资产价值预计将立即减少。股息收益率和派息不保证,可能会根据市场情况或基金经理的酌情决定而变化;过往派息收益率和派息不代表未来派息收益率和派息。投资涉及风险,包括可能损失投资本金以及投资新兴和欠发达市场的风险。本基金可投资于金融衍生工具及/或结构性产品,并须承受各种风险(包括交易对手、流动性、信贷及市场风险等)。过往表现或任何预测、预计或预报并不代表未来表现。投资者在投资前应阅读安联环球投资新加坡有限公司或其任何指定分销商提供的招股说明书,以了解更多详情(包括风险因素)。除安联环球投资明确许可外,不得以任何形式复制、出版、摘录或传播本基金内容。本出版物未经新加坡金融管理局 (MAS) 审查。MAS 授权/认可并非推荐或认可。本出版物的发行人为安联环球投资新加坡有限公司(79 Robinson Road, #09-03, Singapore 068897,公司注册号 199907169Z)。本文不构成买卖证券的要约或邀请,亦不构成投资建议或推荐。投资者在作出投资决定时,不应仅依赖本出版物,而应寻求独立的专业建议。但是,如果您选择不寻求专业建议,则应考虑该产品是否适合您自己。基金经理和基金的过往业绩并不代表未来业绩。基金单位价格及其收益(如有)可能下跌或上涨,且不能保证。基金的分红付款(如适用)可由基金经理全权酌情决定,从基金的收入和/或净资本收益或资本中支付。付款后,基金的净资产价值预计将立即减少。股息收益率和派息不保证,可能会根据市场情况或基金经理的酌情决定而变化;过往派息收益率和派息不代表未来派息收益率和派息。投资涉及风险,包括可能损失投资本金以及投资新兴和欠发达市场的风险。本基金可投资于金融衍生工具及/或结构性产品,并须承受各种风险(包括交易对手、流动性、信贷及市场风险等)。过往表现或任何预测、预计或预报并不代表未来表现。投资者在投资前应阅读安联环球投资新加坡有限公司或其任何指定分销商提供的招股说明书,以了解更多详情(包括风险因素)。除安联环球投资明确许可外,不得以任何形式复制、出版、摘录或传播本基金内容。本出版物未经新加坡金融管理局 (MAS) 审查。MAS 授权/认可并非推荐或认可。本出版物的发行人为安联环球投资新加坡有限公司(79 Robinson Road, #09-03, Singapore 068897,公司注册号 199907169Z)。基金的净资产价值预计会立即减少。股息收益率和派息并非保证,可能会根据市场情况或基金经理的酌情决定而变化;过去的派息收益率和派息并不代表未来的派息收益率和派息。投资涉及风险,包括可能损失投资本金以及投资于新兴和欠发达市场的风险。基金可投资于金融衍生工具和/或结构性产品,并承受各种风险(包括交易对手、流动性、信贷和市场风险等)。过往表现或任何预测、预计或预报并不代表未来表现。投资者在投资前应阅读可从安联全球投资者新加坡有限公司或其任何指定分销商处获得的招股说明书,以了解更多详情,包括风险因素。除安联全球投资者明确许可的情况外,不得以任何形式复制、出版、摘录或传播内容。本出版物未经新加坡金融管理局 (MAS) 审查。MAS 授权/认可不构成推荐或认可。本出版物的发行人为安联全球投资者新加坡有限公司 (79 Robinson Road, #09-03, Singapore 068897,公司注册号 199907169Z)。基金的净资产价值预计会立即减少。股息收益率和派息并非保证,可能会根据市场情况或基金经理的酌情决定而变化;过去的派息收益率和派息并不代表未来的派息收益率和派息。投资涉及风险,包括可能损失投资本金以及投资于新兴和欠发达市场的风险。基金可投资于金融衍生工具和/或结构性产品,并承受各种风险(包括交易对手、流动性、信贷和市场风险等)。过往表现或任何预测、预计或预报并不代表未来表现。投资者在投资前应阅读可从安联全球投资者新加坡有限公司或其任何指定分销商处获得的招股说明书,以了解更多详情,包括风险因素。除安联全球投资者明确许可的情况外,不得以任何形式复制、出版、摘录或传播内容。本出版物未经新加坡金融管理局 (MAS) 审查。MAS 授权/认可不构成推荐或认可。本出版物的发行人为安联全球投资者新加坡有限公司 (79 Robinson Road, #09-03, Singapore 068897,公司注册号 199907169Z)。
