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利用激光驱动离子束快速点火惯性聚变能量
使用激光驱动离子束的快速点火惯性聚变能 执行摘要 离子快速点火 (IFI) 或由激光驱动离子束引发的聚变快速点火是实现高增益惯性聚变能 (IFE) 的一条有前途的途径 [1,2]。在 IFI 中，首先使用激光或脉冲功率驱动器组装冷的、致密的氘氚 (DT) 燃料。然后，高功率离子束聚焦到燃料内的一小块体积（热点），迅速将燃料加热到发生聚变点火的状态。该热点中的聚变燃烧会传播到热点周围的燃料，导致该燃料的很大一部分燃尽，并且有可能实现惯性聚变能所需的高增益 (G~100)。IFI 对燃料压缩和点火两个基本元素使用单独的驱动器，从而最大程度地控制和优化每个元素。另一方面，传统的激光聚变使用同一驱动器的多束光束来压缩燃料并对其中心进行冲击加热以点燃燃烧波。尽管传统激光聚变取得了令人瞩目的进展，但高增益和 IFE 所需的精确空间对称性、时间脉冲整形和定时仍然是一项尚未解决的严重挑战。过去二十年来，激光离子加速和聚焦方面取得了重大进展，国家点火装置 (NIF) 上演示的 DT 燃料高密度压缩表明了 IFI 概念的基本可行性。作为一种有前途的补充方法，IFI 是一个值得优先研究的方向，因为它为 IFE 的成功提供了一条替代途径，其风险状况与传统激光驱动聚变不同。然而，它利用并促进了许多相同科学和技术的发展。然而，需要进一步的研发投入来解决 IFI 中的关键技术差距。实现离子快速点火的两种不同方法显而易见：使用通过重入锥聚焦到热点的低 Z 离子，以及使用在胶囊外部产生的高 Z 离子。两者都有优点和缺点，需要通过开发燃料组件和点火的点设计进行检查，同时评估各种权衡（例如激光等离子体不稳定性 (LPI) 风险、效率、稳健性）。这种检查将指导定义关键的把关指标，以证明进一步开发的合理性、核心能力的进一步开发以及关键指标的同时实验演示。引言离子快点火可能是高增益惯性聚变能量生产的可行途径 [1,2]。为了实现 IFI，首先使用传统惯性约束聚变 (ICF) 技术（例如激光驱动压缩（直接或间接驱动）或脉冲功率驱动器）将大量氘氚燃料组装成高密度（~500 g/cm 3）。然后，高流离子束，由一个或多个高强度激光束与转换器靶相互作用产生的激光，被导向燃料内的热点体积，以便等容加热热点燃料（即，没有流体动力学
受控液体离子氮碳共渗工艺 (TENIFER
可控液体离子氮碳共渗工艺（TENIFER ® 和 ARCOR ® ）可替代电镀涂层 Dr. Joachim Boßlet Durferrit GmbH，德国曼海姆 Danilo Assad Ludewigs Durferrit do Brasil，巴西迪亚德马 众所周知，由于其工艺特性，如高质量水平的最佳再现性，离子液体中的氮碳共渗可为处理后的部件提供出色的耐磨性、点蚀、咬合、卡死和表面疲劳抗性。但是，防腐效果仍然中等。可以通过在氧化盐熔体中进行后热处理来解决此问题，在氮化层表面产生非常薄但致密的氧化层。结合抛光和浸渍，氧化部件可以具有光滑、美观的黑色表面，从而显著提高盐雾试验中长达 1000 小时的耐腐蚀性，而不会失去上述优点。本文讨论了应用受控液体离子氮碳共渗 (CLIN) 工艺（如 TENIFER ® 和 ARCOR ®）来取代镀铬、镀镍和镀锌等电镀层，因为它们具有出色的耐腐蚀性和耐磨性，并强调了使用它们的经济和环境优势。由于易于操作，不需要复杂的工厂设备。工艺时间相当短，允许灵活工作，而无需为工作负载建立更大的缓冲容量。1.简介 CLIN 是用于钢和铸铁氮碳共渗和氧化的现代环保工艺的家族名称。氮和碳的扩散会产生所谓的化合物层，该层具有非金属特性。与其他涂层相比，该边缘区域的突出优势在于，牢固的化合物扩散在基材上，而不是涂在表面上。因此，它们表现出非常好的附着力，裂纹敏感性明显降低。根据所用材料，这些层的硬度为 800 至 1500 维氏硬度。化合物层由下面的扩散层支撑。CLIN 处理的部件可提供卓越的防磨损、防卡死、防擦伤、防点蚀和防疲劳保护。2.工艺特点 基本上所有类型的铁材料都可以在盐熔体中进行氮碳共渗，无需任何特殊的初步预处理，例如工具钢、低碳钢、阀门钢、奥氏体钢、铸铁或烧结材料。工艺顺序并不复杂。处理温度通常为 570 - 590 °C。经过短暂的预清洁和在空气中预热至 350 - 400 °C 后，将部件在盐熔体中进行氮碳共渗，通常持续 60 - 120 分钟。在特殊情况下，可以使用较低 (480 °C) 或较高 (630 °C) 的温度。对于淬火，使用水、空气、氮气、真空或氧化冷却浴。随后，用热水级联清洁炉料。对于氮碳共渗熔体，仅需控制以下几个参数： • 熔体的化学成分 • 处理温度 • 处理时间 与其他处理介质相比，盐熔体具有极高的氮含量。浸入液体盐浴后，氮碳共渗过程立即开始。几分钟后，已经形成了一个紧凑的
2022年4月28日，纳兹穆尔·哈克（Nazmul Haque），博士，PE环境...
2022年4月28日， ，哥伦比亚特区哥伦比亚特区第1街1200号哥伦比亚特区的能源与环境部（DOEE）的PE环境工程师分支机构分支机构部门（DOEE）政府，华盛顿特区5楼，亲爱的Haque博士，由Doee指导的DOEE在2020年12月10日的北部公司（WMATA）指令（WMATA的Conternive and PSI）（台球）（台球）的汇报（台下），如工作计划中概述的西北街4615号。 该信包含该报告。 报告中的例外记录在报告中。 您审查了报告后，我建议与DOEE代表会面。 psi确定了以下问题：•石油土壤污染和石油地下水污染（请参阅报告的图6和7），包括一级高于I级别水平的一些检测。 过去的调查表明，在布坎南以南的土壤和地下水中的石油污染（见工作计划的图1和2），尽管尚不清楚这些检测起源于北部巴士车库地点。 石油污染似乎没有在当前采样中穿越阿肯色大街。 •氯化溶剂地下水污染（请参见图7）。 过去的调查已经确定了布坎南街以南的土壤和地下水中的氯化溶剂污染（请参阅工作计划的图1和2），尽管尚不清楚这些发现源自北部巴士车库地点。 氯化溶剂污染似乎并未在当前采样中穿越阿肯色大街。 项目团队尚未确定与北部巴士车库网站的任何联系。，哥伦比亚特区哥伦比亚特区第1街1200号哥伦比亚特区的能源与环境部（DOEE）的PE环境工程师分支机构分支机构部门（DOEE）政府，华盛顿特区5楼，亲爱的Haque博士，由Doee指导的DOEE在2020年12月10日的北部公司（WMATA）指令（WMATA的Conternive and PSI）（台球）（台球）的汇报（台下），如工作计划中概述的西北街4615号。 该信包含该报告。 报告中的例外记录在报告中。 您审查了报告后，我建议与DOEE代表会面。 psi确定了以下问题：•石油土壤污染和石油地下水污染（请参阅报告的图6和7），包括一级高于I级别水平的一些检测。 过去的调查表明，在布坎南以南的土壤和地下水中的石油污染（见工作计划的图1和2），尽管尚不清楚这些检测起源于北部巴士车库地点。 石油污染似乎没有在当前采样中穿越阿肯色大街。 •氯化溶剂地下水污染（请参见图7）。 过去的调查已经确定了布坎南街以南的土壤和地下水中的氯化溶剂污染（请参阅工作计划的图1和2），尽管尚不清楚这些发现源自北部巴士车库地点。 氯化溶剂污染似乎并未在当前采样中穿越阿肯色大街。 项目团队尚未确定与北部巴士车库网站的任何联系。，哥伦比亚特区哥伦比亚特区第1街1200号哥伦比亚特区的能源与环境部（DOEE）的PE环境工程师分支机构分支机构部门（DOEE）政府，华盛顿特区5楼，亲爱的Haque博士，由Doee指导的DOEE在2020年12月10日的北部公司（WMATA）指令（WMATA的Conternive and PSI）（台球）（台球）的汇报（台下），如工作计划中概述的西北街4615号。该信包含该报告。报告中的例外记录在报告中。您审查了报告后，我建议与DOEE代表会面。psi确定了以下问题：•石油土壤污染和石油地下水污染（请参阅报告的图6和7），包括一级高于I级别水平的一些检测。过去的调查表明，在布坎南以南的土壤和地下水中的石油污染（见工作计划的图1和2），尽管尚不清楚这些检测起源于北部巴士车库地点。石油污染似乎没有在当前采样中穿越阿肯色大街。•氯化溶剂地下水污染（请参见图7）。过去的调查已经确定了布坎南街以南的土壤和地下水中的氯化溶剂污染（请参阅工作计划的图1和2），尽管尚不清楚这些发现源自北部巴士车库地点。氯化溶剂污染似乎并未在当前采样中穿越阿肯色大街。项目团队尚未确定与北部巴士车库网站的任何联系。•在阿肯色大街以东收集的土壤样品中发现了较高的铅检测（来自公共空间中的样本）。•在前观察到的石油污染附近的最新研究中观察到了光非水相（LNAPL）。•未观察到没有致密的非水相（DNAPL）。基于现场观察，实验室分析结果和过去的报告，WMATA提出了以下响应活动：