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航空航天和
《技术发展》（伦敦：Peter Owen，Vision Press，1965 年）是一本介绍航空航天技术历史的实用入门书。Oliver Stewart 的《航空：创造性理念》（纽约：Praeger，1966 年）是一系列关于一个人对航空史的看法的深思熟虑且写得很好的论文，但读者请注意，他关于莱特兄弟和克莱门特·阿德（法国先驱）的章节具有危险的误导性。正如 Stewart 所声称的那样，阿德对航空概念的理解远不及莱特兄弟。Richard P. Hallion 的《航空和航天的崛起》载于《航天和航空学》，第 19 卷，第 5 期，（1981 年 5 月）提供了对航空航天学和航天学通史的介绍性概述。
2017-scitech-final-program.pdf - AIAA
通过汇集 11 场航空航天科学技术会议，并吸引来自学术界、工业界和政府的与会者，AIAA SciTech 将为您提供无与伦比的机会，让您聆听行业思想领袖的演讲，与同行互动，并开始充满灵感的思想交流，而这往往会导致我们社区取得突破。在过去的一年里，我们的组委会一直努力确保我们的全体会议能够研究当今航空航天面临的一些最关键的问题，尤其是颠覆在我们社区中发挥的作用，无论好坏。五场全体会议将探讨推动当今颠覆性环境的因素、颠覆性商业模式、总统过渡、将改变航空航天的技术突破，以及我们如何打造一支无与伦比的下一代劳动力队伍。
保时捷咨询项目研究|全球生产网络的基准测试
战略愿景。智能实现。符合这个品牌的承诺，我们的顾问有效地为来自汽车，航空和航空航天的客户以及机械和工厂工程行业以及金融服务，消费品，零售和建筑行业实施了量身定制的概念。成立于1994年，保时捷咨询公司今天是国际管理咨询公司之一，在斯图加特，汉堡，慕尼黑，慕尼黑，柏林，法兰克福，米兰，巴黎，圣保罗，亚特兰大，帕洛阿尔托，帕洛阿尔托，上海，上海，北海，北海，北海，北海。超过900多名热情的顾问和企业服务专业人员帮助我们的客户（从大型中型企业到跨国公司）取得可衡量的结果，并激发其更改的同行。
行业4.0对供应链和地区的影响
汽车或航空航天业务的集聚也包含其他集中的资源（例如，大学，研究机构），最重要的是，具有创新的能力（Hickie，Jones和Schloderer 2019； Hilpert 2019）。各个部门之间存在技术溢出，例如从汽车到航空航天的机器人技术，从航空航天到复合材料中的汽车。各个部门之间的主要结构区别在于，民航是波音 - 艾尔布斯的双重垄断，而汽车原始设备制造商（OEMS）则在越来越多的人满为患的市场中竞争。行业4.0技术已经在为供应链的结构及其在两个部门中的全球分布带来重大变化。这里提出的案件是，在未来十年中，数字技术的越来越多可能会进一步增强这些趋势。
低地球轨道及更远的地方
我们的使命 载人航天的下一步是重返月球。几十年来，人类从未超越过范艾伦带。为了准备在低地球轨道（LEO）以外开展长期载人航天任务，仍有许多工作要做。新技术为研究和科学发现提供了机会，使人类能够安全地深入太空。新的运输能力使人类能够更多地进入太空环境。使用低地球的微重力平台（例如国际空间站国家实验室）和先进的探索系统（例如月球门户），可以发挥我们国家克服各种复杂而困难的生物医学、物理科学和工程相关挑战的能力。美国政府对研究的战略性、富有成效和不间断的承诺对于利用太空环境推进美国科学和创新议程至关重要。
助力美国进入太空前沿
21 世纪美国商业航天能力的增长及其与 NASA 越来越多的项目的整合是 NASA 和私营部门个人和团队 50 多年努力的结果。虽然商业航天的发展通常被描述为最近才出现的现象，最多可以追溯到 10 到 20 年前，但事实上 NASA 早在其起源之初就利用了各种机制来鼓励商业航天能力的发展，甚至更早之前，它的前身之一——国家航空咨询委员会 (NACA) 就已开始使用这种机制。当我们从几十年的时间尺度上理解 NASA 在商业航天发展中的作用时，我们就可以更充分地认识到 NASA 对商业航天发展的长期重要性以及商业航天发展对 NASA 的长期重要性。
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Teledyne Relays 早期参与太空飞行应用，这使我们能够参与载人航天的许多重大成就。我们的机电继电器和 RF 同轴开关曾经用于主要运载火箭，目前仍在使用；Delta III、Arian IV、Arian V 和 VEGA 计划。此外，我们的继电器还参与近太空和深太空探索，机电继电器目前在火星探测器上漫游火星表面，并在火星科学实验室上前往红色星球。我们的机电继电器目前正在卡西尼号航天器上绕土星运行，我们的 RF 同轴开关正在新视野号航天器上前往冥王星。除了参与无人驾驶计划外，我们还提供用于载人计划的高可靠性产品。我们的机电继电器用于国际空间站的各个组件，我们的射频同轴开关在航天飞机的通信系统中发挥了重要作用。
航天发射系统 (SLS) 发动机
诺斯罗普·格鲁曼公司的 BSM 旨在将用过的可重复使用固体火箭发动机安全地推出太空舱，它经过了载人航天的严格认证，并成功用于最近的 15 次航天飞机任务。这些发动机也是 NASA 的 SLS 的重要组成部分。每个助推器的前截头体中安装了四个 BSM，后裙板中安装了四个 BSM，每次发射总共使用 16 个 BSM。所有 16 个 BSM 在助推器分离时同时点火，任务开始后两分钟多一点，高度约为地球表面 25 海里。每个 BSM 点火时的速度为 3,000 英里/小时，在其一秒钟的燃烧时间内提供约 20,000 磅的平均推力，确保成功发射到轨道。
美国微重力和引力研究
地面、低地球轨道及更远的地方 人类航天的下一步是重返月球和火星。几十年来，人类都没有飞越过范艾伦带。为了准备在低地球轨道 (LEO) 之外进行更长时间的人类任务，还有很多工作要做。新技术为研究和科学发现提供了机会，使人类能够安全地深入太空。使用低地球轨道上的微重力平台，例如国际空间站这个月球门户，可以利用我们国家的能力来克服各种复杂而困难的生物医学、物理科学和工程相关的挑战。美国政府对研究的战略性、富有成效和不间断的承诺对于利用太空环境推进美国科学和创新议程至关重要。微重力研究在生物学和物理科学中的重要性 生物学和物理科学中的基础微重力研究是通向创新生物学和技术突破的渠道。