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乔治·华盛顿号航空母舰抵达舰上部队的最后航程……
诺福克 7 月 21 日，近 6,500 名哈里·S·杜鲁门号航母打击群 (HSTCSG) 的水兵抵达弗吉尼亚州诺福克海军基地 (NS)。航空母舰哈里·S·杜鲁门号 (CVN 75) 和打击群舰艇诺曼底号 (CG 60)、阿利·伯克号 (DDG 51) 和福雷斯特·谢尔曼号 (DDG 98) 在美国第五和第六舰队责任区内运行三个多月后抵达。“我对这个打击群团队在两个战区高度动态环境中运行三个多月的表现感到无比自豪，”HSTCSG 指挥官海军少将吉恩·布莱克说。“我们执行了从持续的战斗飞行行动到训练和与北约盟国和地区伙伴的整合等全方位的任务。”布莱克还强调，这次打击群
飞机所有者和运营商指南：A300B2/B4
规格 A300B2 和 A300B4 的主要区别在于燃油量和结构总重量。 A300B2 只使用机翼油箱加油，容量为 11,620 加仑 (USG)（见第 11 页表格）。这使 A300B2 在载客 250 人的情况下航程可达 1,700 海里（见第 11 页表格）。在 A300 研发初期，很明显这个航程在考虑座位大小时并不能为飞机提供足够的灵活性。A300B4 使用中央油箱将容量增加到 16,380 USG，航程可达 2,900 海里（见第 11 页表格）。A300B4 使用更大的燃油容量意味着飞机需要增加结构重量以增加其有效载荷航程能力。 A300B2 和 A300B4 有几种子型号。A300B2 有 B2-100 和 B2-200，而 A300B4 有 B4-100 和 B4-200。它们的规格重量不同。A300B2 和 A300B4 由普惠 JT9D-59A/B 和 CF6-50C/-50C2 提供动力。然而，只有四家客户选择了 JT9D，总共 25 架飞机。其余 223 架 A300B2/B4 由 CF6-50C/50C2 提供动力。
飞机所有者和操作员指南：A300B2/B4
规格 A300B2 和 A300B4 之间的主要区别在于燃油量和总结构重量。A300B2 仅使用机翼油箱加油，容量为 11,620 美制加仑 (USG)（见第 11 页表格）。这使得 A300B2 在载客 250 人的情况下航程可达 1,700 海里（见第 11 页表格）。在 A300 开发初期，很明显，考虑到座位大小，这个航程并不能为飞机提供足够的灵活性。A300B4 使用中央油箱，容量增加到 16,380 USG，航程可达 2,900 海里（见第 11 页表格）。A300B4 使用更大的燃油容量，因此飞机需要增加结构重量，以增加其有效载荷航程能力。A300B2 和 A300B4 有几种子型号。A300B2 有 B2-100 和 B2-200，而 A300B4 有 B4-100 和 B4-200。它们在规格重量上有所不同。A300B2 和 A300B4 由普惠 JT9D-59A/B 和 CF6-50C/-50C2 提供动力。然而，只有四家客户选择了 JT9D，总共 25 架飞机。其余 223 架 A300B2/B4 由 CF6-50C/50C2 提供动力。
驾驶维克斯子爵飞机 - 澳大利亚航空公司
在 Viscount 上总共飞行了 7 个小时后，我被分配到机长“Chick”Clarke 的指导下，进行 50 小时的普通客运航班航线训练。我现在发现了这架英国飞机的局限性，因为它的设计航程比我们在澳大利亚所需的航程要短得多。我的第三次航线训练飞行是从墨尔本经阿德莱德飞往珀斯，我发现 Viscount 存在航程问题。从阿德莱德到珀斯的航段是我们满载燃料可以飞行的最大距离，但是，如果正常的西风增强，我们不得不考虑在距离珀斯三分之二的航程处的卡尔古利加油。这种关键的飞行不仅因为风力强而变得复杂，还因为地面和高层大气的高温。不幸的是，澳大利亚夏季气温可达 52 度，甚至像阿德莱德这样的城市也经常有超过 40 度的气温。
驾驶维克斯子爵飞机 - 澳大利亚航空公司
在 Viscount 上总共飞行了 7 个小时后，我被分配到机长‘Chick’ Clarke 的指导下，在普通客运航班上进行 50 小时的航线训练。现在我发现了这架英国飞机的局限性，因为它的设计航程比我们在澳大利亚所需的航程要短得多。我的第三次航线训练飞行是从墨尔本经阿德莱德飞往珀斯，我发现 Viscount 的航程存在问题。从阿德莱德飞往珀斯的航段是我们满载燃料可以飞行的最大距离，但是，如果正常的西风强度增加，我们不得不考虑在卡尔古利加油，卡尔古利距离珀斯的航程有三分之二。这种关键的飞行不仅因为风力强，而且因为地面和高层大气的高气温而变得复杂。不幸的是，澳大利亚夏季气温可达 52 度，甚至像阿德莱德这样的城市也经常有超过 40 度的气温。
开幕当天——独特的飞机
12 月 MEBAA 航展开幕当天，波音公务机公司宣布推出全球航程最长的公务机 BBJ 777X。新款波音公务机机型几乎可以连接全球任意两座城市，可不间断飞行半个地球以上。波音公务机公司负责人 Greg Laxton 表示：“我们最尊贵的客户希望在最佳空间和舒适度下直飞目的地。新款 BBJ 777X 将能够以前所未有的方式做到这一点，重新定义超远程 VIP 旅行。”客户可以在两种机型之间进行选择：BBJ 777-8 和 BBJ 777-9。BBJ 777-8 的航程最长，为 11,645 海里（21,570 公里），客舱宽敞，面积为 3,256 平方英尺（302.5 平方米）。 BBJ 777-9 客舱面积更大，达到 3,689 平方英尺（342.7 平方米），同时航程超长，达到 11,000 海里（20,370 公里）。这样一来，航班就可以从迪拜直飞西雅图、从悉尼直飞伦敦、从北京直飞圣地亚哥。
开幕当天——独特的飞机
12 月 MEBAA 展会开幕当天，波音公务机宣布推出全球航程最长的公务机 BBJ 777X。新款波音公务机几乎可以连接世界上任何两座城市，能够不间断飞行超过半个地球。“我们最尊贵的客户希望拥有最好的空间和舒适度，并直飞目的地，”波音公务机负责人 Greg Laxton 说道。“新款 BBJ 777X 将能够以前所未有的方式做到这一点，重新定义超远程 VIP 旅行。” 客户可以选择两种机型：BBJ 777-8 和 BBJ 777-9。BBJ 777-8 的航程最长，可达 11,645 海里（21,570 公里），客舱宽敞，面积达 3,256 平方英尺（302.5 平方米）。BBJ 777-9 的客舱面积更大，达 3,689 平方英尺（342.7 平方米），同时仍可提供 11,000 海里（20,370 公里）的超长航程。这样一来，航班就可以从迪拜直飞西雅图、从悉尼直飞伦敦、从北京直飞圣地亚哥。
