私营部门为印度航空航天和国防领域创造了 8000 亿卢比营业额的 20% 以上。在过去十年中,L&T、Tatas、Mahindras、Hindujas 和 Bharat Forge 等领先企业集团进行了重大投资,而 HAL、BEL、BEML 和 NAL 等公共企业和组织则继续通过新计划扩大业务规模,以满足政府在“自力更生的印度运动”和“印度制造”计划下的雄心勃勃的愿望。政府国防采购政策中的市场机会和补偿条款吸引了多家全球参与者在印度开展业务并成立合资企业。其中包括空中客车、BAE、波音、柯林斯航空航天、达索航空、以色列航空工业、皮拉图斯、洛克希德马丁、雷神、拉斐尔、赛峰和泰雷兹等领军企业。
DOD-STD-100 工程制图规范 MIL-STD-109 质量保证术语和定义 MIL-STD-129 装运和储存标记 MIL-STD-130 美国军用财产识别标记 MIL-STD-209 军用装备的吊索和捆绑规定 MIL-STD-808 地面和地面支援设备的表面处理、防护和表面处理方案代码 MIL-STD-810 环境测试方法和工程指南 MIL-STD-831 测试报告、MIL-STD-970 标准和规范的准备、优先顺序、MIL-STD-1189 标准国防部条形码符号的选择 MIL-STD-1190 C 级保存、包装和标记的最低指导原则 MIL-STD-1367 系统和设备的包装、处理、储存和运输能力计划要求设备 MIL-STD-2073-2 包装要求代码 DOD-STD-2101 特性分类 MIL-STD-2175 铸件、分类和检查 MIL-STD-2219 航空航天应用的熔焊
计算机组织和架构 嵌入式系统和微控制器 操作信号处理和机器学习 生物医学信号处理 先进天线设计 网络安全 射频 MEMS 射频能量的工业和生物医学应用 通信系统 无线网络基础 工业物联网 5.0 基础 PCB 制造 电动汽车设计和建模 水下通信和自由空间光学 航空工程概论 片上硅(SoC)半导体器件技术 制导系统 计算机视觉简介
为了确保组织和个人获得适当程度的成功,一个非常重要的因素的一个很好的例子,这个因素变得越来越重要,就是能够拒绝没有或几乎没有恐惧感的申请人。在早期,这种人被认为是飞行员训练的最佳候选人。现在我们知道,一个无所畏惧的飞行员在对自己和每个人构成威胁时,
空军系统司令部联络处设在渥太华,其职责之一是了解加拿大工业的最新能力和趋势,并向美国空军研发部门提供这些信息。本指南是为了实现这一目标而预先编写的。它提供了 184 家表示有兴趣与美国空军做生意的公司的描述性数据。所有信息均由各公司提供。引导新条目的是加拿大外交部。这是通过报纸、杂志以及与加拿大政府各部门的联系获得的。本指南介绍了加拿大航空航天工业的代表性横截面。 o 加拿大外交部出版的《面向全球市场的通信产品》。加拿大在航空航天、通信、电子和航天领域有着巨大的工业承诺。正如人们所预料的那样,这些行业主要集中在安大略-魁北克走廊,从温莎延伸到多伦多和渥太华,终止于蒙特利尔。其他具有不断扩大的工业基础的地区包括温尼伯(曼尼托巴省)、埃德蒙顿-卡尔加里(阿尔伯塔省)和温哥华(不列颠哥伦比亚省)地区。魁北克省和哈利法克斯(新斯科舍省)地区也为加拿大的工业能力做出了重大贡献。与本指南的其他版本一样,第四版没有
空中客车商用飞机销售执行副总裁 Benoit de Saint Exupéry 表示:“大韩航空的这份订单是对 A350 作为全球远程飞机领导者的又一重大认可。航空公司将受益于其运营效率的新水平,燃料消耗和碳排放将显著减少。A350 还将成为该航空公司将其机上产品和世界一流服务推向新高度的完美平台。我们感谢大韩航空对空客及其产品的持续信任,并期待看到 A350 以该航空公司的标志性涂装翱翔蓝天。”
小时候,我在学校图书馆的每一本太空书中都读到过有关美国国家航空航天局 (NASA) 的内容。因此,我不断幻想着 NASA 的创新思维、先进技术、科学发现和发展……“如果有一天我能去那里参观,那该有多棒啊!”七岁的我着迷不已,睁大眼睛沉思着,对那些为 NASA 的伟大、进步和成功做出贡献的人们充满了无比的钦佩。小时候的我,只在最狂野的梦想中想象着,有一天,我能成为那些为 NASA 最重要的任务做出贡献的了不起的人之一,在非常聪明和善良的韩国导师的指导下,在 N-239 纳米技术中心进行实习。每个任务都旨在以某种独特的方式协助 NASA 实现目标。由于紫外线 (UV) 辐射是导致皮肤癌的主要原因,当宇航员在缺乏大气层保护他们免受这种有害辐射的行星上探索时,监测紫外线辐射暴露变得非常重要。因此,我参与了 NASA 太空制造 (ISM) 项目,该项目旨在提供传感器和设备的按需制造,以帮助宇航员执行探索任务。3D 打印技术允许在任何时间、任何地点制造电子元件。通过这种方式,我们正在努力开发完全可 3D 打印的柔性 ZnO 紫外线传感器,供宇航员佩戴在腕带或太阳镜上。这种 3D 打印技术有可能在国际空间站 (ISS) 和其他物流复杂且昂贵的星球上按需生产。加入 NASA 绝不是一个小小的胜利。这是我人生中这个关键时刻的一个重要垫脚石,因为职业选择对我的未来至关重要。我遇到了许多了不起、鼓舞人心的人,从和我同龄的学生到非常成熟和睿智的 NASA 科学家,他们不断鼓励我追求更高的学术目标和奖学金,以期未来在科学和技术领域的职业生涯。我非常幸运能够成为美国加利福尼亚州硅谷 NASA 艾姆斯研究中心实习项目的一部分。我很自豪能够代表特立尼达和多巴哥人民,我真诚地感谢那些支持我来到这里的人,让我有这样一个特别的机会与来自印度、葡萄牙、英国、新西兰等不同国家的其他人建立联系,其中包括中国和韩国等。
航空业正面临越来越大的压力,需要通过长期战略来减少排放,以满足不断增长的飞行乘客数量。目前运行的飞机通常是在设计时将机身与推进系统分开考虑的。这样一来,传统的航空发动机架构在推进效率方面已接近极限,而技术进步带来的收益却越来越少。一种有前途的替代架构可以提高下一代商用飞机的整体性能,它依赖于边界层吸入 (BLI)。这项技术将机身与战略性定位的推进系统在空气动力学上耦合,以有目的地吸入机身的边界层流。尽管如此,对于 BLI 效益的解释和量化仍缺乏共识。这主要是因为传统的性能核算方法在强气动耦合的情况下失效。随后,定义适当的性能指标以提供一致测量和潜在效益比较是一项重大挑战。本评论研究了用于评估 BLI 性能的各种会计方法和指标。这些内容在数值和实验模型的背景下进行了讨论和批评。从数值上讲,几何、空气动力学和推进模型按保真度顺序排序,同时使用大量方法进行流动特征识别,从而实现对 BLI 的现象学理解。然后特别关注具有不同设置、方法和相关限制和不确定性的实验 BLI 模型。最后,参考其相关的设计探索和优化研究,对众多非常规 BLI 飞机概念进行了分类、比较和批评。
