XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System航空信息
AIR - 航空信息手册 - AIM 2020-2
在飞行前检查期间，应从燃油系统的最低点抽取适量的燃油，放入透明玻璃罐中。应进行“清晰明亮”的目视测试，以确定燃油完全没有可见的固体污染物和水（包括容器底部或侧面的任何污染物），并且燃油在光线下具有固有的光泽和闪光。浑浊或朦胧的燃油通常是由自由和分散的水引起的，但也可能由于细小的污垢颗粒而发生。也可以使用石油公司提供的测水膏来检测自由水。如果怀疑飞机燃油系统中存在水，则应对整个系统进行详细检查，直到证明没有污染为止。如果存在疑问，由经批准的实验室进行分析是确保合规性的唯一方法。
培训手册 - ICAO
前言 随着通信、导航和监视/空中交通管理 (CNS/ATM) 系统的发展/实施，航空信息/数据的需求、作用和重要性发生了重大变化。区域导航 (RNAV)、所需导航性能 (RNP) 和机载计算机导航系统的实施对航空信息/数据的质量（准确性、分辨率和完整性）提出了更严格的要求。损坏或错误的航空信息/数据可能会影响空中航行的安全 航空业认识到，在安全、导航性能和准确性、技术需求和经济效率方面，现有和不断发展的导航系统需要并依赖于国家航空信息/数据的质量。航空环境中技术的快速发展使航空公司越来越依赖航空情报服务的效率、准确性、完整性和及时性。空中交通服务也依赖于航空信息，为了确保这些信息/数据的通用性和完整性，许多国家都使用通用 (AIS) 数据库来操作其自动空中交通管制和航空信息服务系统。在附件 15 中与质量体系相关的标准和建议措施中，我们注意到国际标准化组织 (ISO) 9000 系列质量保证标准为制定质量保证计划提供了基本框架。（附件 15 第 3.2.1 段注释）。值得注意的是，在制定质量保证计划时，组织可能倾向于将注意力集中在提供服务所涉及的流程和程序上。但是，质量计划必须能够持续证明提供服务的人员拥有并运用在整个质量体系内运作所需的技能和能力。在质量体系的背景下，技能和能力管理的目标必须包括：
航空情报管理系统概念...
1. 本文件，即《航空信息管理系统作战概念》（AIMS CONOPS），描述了从 2023 年起，一套 AIMS 功能如何发展以及如何用于在新西兰国内空域运行。本 AIMS CONOPS 与 NSS CONOPS 2023 文件保持一致，后者本身与国家空域和空中导航计划 1 (NAANP) 保持一致。本 AIMS CONOPS 是一份协作文件，根据最终用户的意见制作，为新南方天空 (NSS) 计划的最终状态提供参考框架。本 AIMS CONOPS 模拟了当今的观点，即 2023 年后在新西兰飞行信息区 (FIR) 航空系统中运营的航空用户将如何准备和使用航空信息。航空业的意见使用户能够查看 AIMS 的每种运营类型。
MIAC2.pdf - dircam
CIV: 05.33.89.43.57 PNIA: 865.337 4357 质量办公室 CIV: 05.33.89.43.88 PNIA: 865.337.4388 销售和订阅 CIV: 05.33.89.43.74 PNIA: 865.337.4374 航空信息 CIV: 05.33.89.43.54 PNIA: 865.337.4354 秘书处
迈向共同过渡高度 - TheAirlinePilots.com
机场。陆地或水面上划定的区域（包括任何建筑物、设施和设备），旨在全部或部分用于航空器抵达、起飞和地面活动。 机场海拔。着陆区最高点的海拔。 航空信息出版物（AIP）。由国家发布或经国家授权发布的出版物，包含对空中航行至关重要的持久航空信息。 航空器。任何能在大气中利用空气反作用力（空气对地球表面的反作用力除外）获得支撑的机器。 空中交通。在机场机动区飞行或作业的所有航空器。 空中交通管制许可。授权航空器在空中交通管制单位规定的条件下飞行。 注 1：为方便起见，“空中交通管制许可”一词在适当的上下文中使用时通常缩写为“许可”。注 2：缩写词“许可”前面可以加上“滑行”、“起飞”、“离场”、“航路”、“进近”或“着陆”等字眼，以表明空中交通管制许可涉及的飞行特定部分。 空中交通管制指令。空中交通管制部门为要求飞行员采取特定行动而发布的指令。 空中交通管制服务。为以下目的提供的服务：a) 防止碰撞：b) 加快和维持
更新公告直升机补充视图法国
销售和订阅 CIV: 05 33 89 43 88 / 89 电话 MIL: 865 337 4388 / 4389 航空信息 CIV: 05 33 89 43 74 / 72 / 73 电话 MIL: 865 337 4374 / 4372 / 4373 秘书处 CIV: 05 33 89 43 54 / 55 电话 MIL: 865 337 4354 / 4355
BCAR - 航空电信 2010 年 10 月第 1 期
附件 C. - 长距离运行控制通信指导原则 注意：- 为飞机控制和导航而设立的航空无线电台应由不丹民航部控制，该部将在《不丹航空信息出版物》（AIP）上公布此类电台的类型、其运行模式和频率以及其运行时间。但本段规定不适用于仅用于使飞机操作员和机长能够或代表其进行通信的任何航空无线电台。