A AAIB 航空事故调查处 AASPA 安圭拉航空港务局 ACAS 机载防撞系统 ADS-B 广播式自动相关监视 AFIS 机场飞行信息服务 AGL 高于地面 AIC 航空信息通告 AIP 航空信息出版物 AIS 航空信息系统 ALARP 尽可能低 AMSL 高于平均海平面 AN(OT)O 空中航行(海外领土)指令 ANSP 空中航行服务提供者 AOC 航空运营人证书 ASSI 国际空中安全支援 ATC 空中交通管制 ATM 空中交通管理 ATPL 航空运输飞行员执照 ATS 空中交通服务 ATSU 空中交通服务单位 ATZ 机场交通区 B BCAA 百慕大民航局 BVIAA 英属维尔京群岛机场管理局 BRLOS 无线电视距外 BVLOS 视距外 C CAACI 开曼群岛民航局 CAT 商业航空运输 CIAA 开曼群岛机场管理局 CPL 商业飞行员执照 CRM机组资源管理 CS 认证规范 CU 指挥单位 C2 指挥与控制 D DA 危险区域 DAA 检测与避免 DfT 英国交通部
- 构成需要建立临时空域的国防活动的临时和不断发展的时间表 - 绝不是所有涉及空域的国防活动的详尽清单(不需要建立临时空域的国防活动不包括在本文件中)。 - 具有非正式性质。 - 不能取代航空信息出版物:CONSULT NOTAM 和 SUP AIP。
ABAS 机载增强系统 ADSB 广播式自动相关监视 AFTN 航空固定电信网络 AFS 航空固定服务 AIB 航空信息公报 AIP 航空信息出版物 AIS 航空信息服务 ANSP 空中导航服务提供商 ATIS 自动终端信息服务 ATS 航空电信服务 ATSEP 空中导航服务电子人员 CNS 通信导航监视 DME 测距设备 GBAS 地基增强系统 GRAS 地基区域增强系统 GNSS 全球导航卫星系统 ILS 仪表着陆系统 IRVR 仪表跑道视距 LYCAA 利比亚民航局 LYCAR 利比亚民航条例 MOS 平均意见得分 MTBO 平均停机间隔时间 MTTR 平均修复时间 NDB 无方向性信标 PAR 精密进近雷达 PTT 一键通 QA 质量保证 RCMS 远程控制和监控系统 SBAS 卫星增强系统 TLS 目标安全等级 VCS 语音通信系统 VHF 甚高频 VOR 视觉全向
国防机场手册 (DAM) 可通过 BZZ 运营支援联队 (OSW) MODNet 网站获取,并发布在互联网上,网址为 https://raf.mod.uk/our- organization/stations/raf-brize-norton/。如需有关任何附件的更多信息,请联系 BZZ 机场运营部门 (01993 895315)。DAM 包含有关机场运营的详细信息。但是,军事航空信息出版物 (Mil AIP) 1 和 No1 航空信息文档股 (AIDU) 的其他产品包含最新的机场数据和规划文档。确保 DAM 内容反映机场物理特性的主要方法是机场安全案例 (AdSC)。AdSC 充当单一标准化框架,可实现面向责任人 (DH) 的组织内部以及 BZZ 的 DH 链和指挥官航空联队 (CAW) 之间的一致沟通。 AdSC 的目的是收集理由和证据,以证明机场符合监管规定 2 并提供支持空中运营的“安全运营环境”。BZZ 还拥有国防机场保障框架 (DAAF) 3 ,该框架确保 DAM 向军事和民用运营商通报 BZZ 设施、服务、操作程序和已知的机场危险。除非重大修订使得全面重新发布更为合适,否则本文件将定期(尽可能每年一次)重新发布。本文件及其附件中包含的错误通知应发送至 BZZ-AirfieldAssurance@MOD.UK 。< 原始签名 > OC 运营支持 Wg(机场运营商)英国皇家空军布莱兹诺顿 24 年 12 月 4 日
学校提供的各种培训课程提供了广泛的可能性。有五门课程用于培训学生未来与航空相关的职业以及空军和太空军 (AAE) 提供的职业:普通学士学位、技术学士学位、专业航空学士学位、航空 CAP。2022 学年的标志是第五个部门的开设,这是一个致力于数字系统、计算机网络和通信系统选项的专业学士学位课程。这种量身定制的培训是为了欢迎任何想要在航空信息和通信系统领域取得职业生涯的人而设立的。
国防机场手册 (DAM) 可通过 BZZ 运营支援联队 (OSW) MODNet 网站获取,并发布在互联网上,网址为 https://raf.mod.uk/our- organization/stations/raf-brize-norton/。如需有关任何附件的更多信息,请联系 BZZ 机场运营部门 (01993 895315)。DAM 包含有关机场运营的详细信息。但是,军事航空信息出版物 (Mil AIP) 1 和 No1 航空信息文档股 (AIDU) 的其他产品包含最新的机场数据和规划文档。确保 DAM 内容反映机场物理特性的主要方法是机场安全案例 (AdSC)。AdSC 充当单一标准化框架,可实现面向责任人 (DH) 的组织内部以及 BZZ 的 DH 链和指挥官航空联队 (CAW) 之间的一致沟通。 AdSC 的目的是收集理由和证据,以证明机场符合监管规定 2 并提供支持空中运营的“安全运营环境”。BZZ 还拥有国防机场保障框架 (DAAF) 3 ,该框架确保 DAM 向军事和民用运营商通报 BZZ 设施、服务、操作程序和已知的机场危险。除非重大修订使得全面重新发布更为合适,否则本文件将定期(尽可能每年一次)重新发布。本文件及其附件中包含的错误通知应发送至 BZZ-AirfieldAssurance@MOD.UK 。< 原始签名 > OC 运营支持 Wg(机场运营商)英国皇家空军布莱兹诺顿 24 年 12 月 4 日
ºC 摄氏度 AA 适当评估 AADT 年平均日交通量 ABP 英国联合港口 ADMS 空气扩散建模系统 AEP 年度超越概率 AGL 高于地面 AHP 艾布尔亨伯港 AIP 航空信息出版物 – 包含与飞行飞机有关的详细信息的出版物,适用于一般(GEN)和特定于航路(ENR)和机场(AD) AIP-AD 与机场相关的 AIP 部分 AIS 自动识别系统 ALs CEFAS 行动水平 ALARP 尽可能低 AMEP 艾布尔海洋能源公园 AMSL 高于平均海平面 – 指高于平均海平面的高度,通常根据附近的海岸线得出。通常,AMSL 和 AOD 可互换使用,并被认为大致相同 AMWB 人工改造水体
更好地利用天线塔 OIV 通过克罗地亚的电子通信基础设施代表他人处理广播和电视节目的传输和广播。由于这一角色,该公司拥有自己的传输系统,该系统结合了微波和光纤网络。最初的想法是使用天线塔(通常位于高海拔地区,但同时方便地被网络覆盖)来帮助监测小型飞机飞行走廊的天气状况。大型商用飞机的飞行高度约为 10,000 米(私人飞机的巡航高度甚至更高,约为 12,000 米),而小型飞机的巡航高度要低得多,通常约为 500-600 米。因此,此类飞机的飞行员可以访问 4G 移动网络。这些条件成为与航空信息提供商 Croatia Control 合作的良好基础,以开发一个实时信息、图像和延时视频数据库,并在指定网站上提供给飞行员。