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World File Search System航空兵团
内容
基斯勒空军基地历史早期发展：1941 年 - 1949 年 1 月初，比洛克西市官员正式邀请美国陆军工程兵团建造一个基地来支持二战训练建设。该项目包括比洛克西机场、旧海军预备公园和橡树园部分地区，足以支持一所拥有 5,200 名学生的技术培训学校。1941 年 3 月 6 日，陆军部正式通知市长路易斯·布劳恩，比洛克西已被选中。陆军部于 1941 年 6 月 12 日在密西西比州比洛克西启动了陆军航空兵团第 8 站，航空机械学校。市政府官员希望以当地历史上的著名人物命名基地，但陆军部的政策是用在战斗中阵亡的军人的名字来命名设施。 6 月底，市长布劳恩收到消息称，新学校将以密西西比州格林伍德的少尉塞缪尔·里夫斯·基斯勒二世 (Samuel Reeves Keesler, Jr.) 的名字命名。基斯勒中尉在第一次世界大战期间因伤去世，当时他被分配到美国陆军航空兵第 24 航空中队，在法国担任空中观察员。1941 年 8 月 25 日，陆军航空兵第 8 站正式被指定为基斯勒陆军机场。基地建设国会最初拨款 600 万美元用于比洛克西的建设，另外拨款 200 万美元用于设备采购。到 1941 年 4 月战争部分配资金时，预计成本已升至 960 万美元。1941 年 6 月 14 日，美国陆军工程兵团授予牛顿、格伦和诺斯特建筑公司和 JA 琼斯建筑公司总额为 1000 万美元的合同，以建造比洛克西的技术培训学校。当时，这是密西西比州政府实施的最昂贵的项目。第一批士兵抵达 1941 年 6 月 12 日，塞缪尔·A·蒙德尔上尉抵达比洛克西。两天后，来自伊利诺伊州斯科特菲尔德的一支新组建的队伍加入了他的行列，其中包括一名少尉和 20 名士兵；他们在比洛克西军械库建立了一个临时总部。威廉·J·汉隆中校于 6 月 16 日抵达，接替蒙德尔上尉的指挥权。同一位亚瑟·W·布洛克
有权获得战斗积分的单位，l.安齐奥。
1950 年第 37 号一般命令和 1954 年第 25 号 DA 一般命令第 I 节第 5 段有关安齐奥战役的部分进一步修订如下：删除：第 816 信号港口勤务连支队（第 74 信号连）。2. 法国北部。1945 年第 103 号 WD 一般命令，经 1948 年第 72 号 DA 一般命令第 I 节第 11 段、1950 年第 6 号 DA 一般命令第 II 节第 10 段、1950 年第 37 号 DA 一般命令第 I 节第 12 段、1953 年第 32 号 DA 一般命令第 III 节第 14 段、1054 年第 9 号 DA 一般命令第 VIII 节第 1 段、1954 年第 25 号 DA 一般命令第 I 节第 2 段修订； DA 1954 年第 47 号一般命令第 VI 节第 6 段和 DA 1956 年第 28 号一般命令第 I 节第 3 段涉及法国北部战役，现进一步修订如下：添加：第 3596 军需卡车连 3。莱茵兰。WD 118 号一般命令 1945 年，经 DA 1948 年第 29 号一般命令第 IV 节修订；DA 1948 年第 72 号一般命令第 I 节第 11 段；DA 6，H150 第 II 节第 11 段；DA 1950 年第 37 号一般命令第 I 节第 14 段；DA 1953 年第 32 号一般命令第 III 节第 17 段；DA 1953 年第 50 号一般命令第 II 节； 1953 年 DA 一般命令 87 号第 VI 节第 2 段；1954 年 DA 一般命令 9 号第 VIII 节第 3 段；1954 年 DA 一般命令 25 号第 I 节第 3 段；1954 年 DA 一般命令 57 号第 V 节第 5 段；1954 年 DA 一般命令 74 号第 VII 节第 1 段；1055 年 DA 一般命令 9 号第 IV 节第 3 段；1966 年 DA 一般命令 28 号第 I 节第 2 段以及 1956 年 DA 一般命令 52 号第 I 节第 1 段，涉及莱茵兰战役的部分进一步修订如下：添加：第 105 信号摄影公司。第 170 军械炸弹处理中队。 I1-_有权获得朝鲜战役功劳的单位。1. 1954 年 DA 通令第 80 号第 I 节，经 1955 年 DA 通令第 52 号第 II 节和 DA 通令第 52 号第 I 节第 6 段修订，删除了有关在朝鲜战役中为下列单位提供战斗参与功劳的条款：第 4 步兵轻型航空兵团。第 29 陆军火炮自动武器集团，总部和
afpam 36-2241 - AFMentor
2 AFPAM36-2241 1 2007 年 7 月 1.4.一般信息...................................................................................................................................... 21 第 1E 节 考试技巧 1.5.一般信息...................................................................................................................................... 21 1.6.结论......................................................................................................................................................... 22 第 2 章 — 入伍历史 2.1.简介......................................................................................................................................................... 23 图 2.1.Edward Ward 和 Joseph Barrett......................................................................................................................... 23 图 2.2.美国空军 (1907 年至今)......................................................................................................................... 23 2.2.飞机出现之前——军用热气球 ...................................................................................................................... 23 图 2.3。早期的热气球 ...................................................................................................................................... 24 图 2.4。士兵学习热气球技能 ...................................................................................................................... 24 2.3。美国陆军通信兵团航空师 (1907 - 1914) ............................................................................. 25 图 2.5。弗农·伯格...................................................................................................................................... 25 2.4。美国陆军通信兵团航空科 (1914 - 1918) ............................................................................................. 26 图 2.6。士兵击退潘乔·维拉的士兵 ............................................................................................................. 26 2.5。第一次世界大战 (1917 - 1918)...................................................................................................................... 26 图 2.7。William C. Ocker......................................................................................................................................... 27 图 2.8。Eugene Bullard......................................................................................................................................... 28 2.6。军事航空与航空服务部 (1918 - 1926) ...................................................................... 28 图 2.9。Fred C. Graveline......................................................................................................................................... 29 图 2.10。Ulysses Nero ......................................................................................................................................... 30 2.7。陆军航空兵团 (1926 - 1947) ......................................................................................................................... 30 图 2.11。Ralph W. Bottriell.......................................................................................................................................... 31 图 2.12。飞人秋千上的三个人......................................................................................................................... 32 2.8。GHQ 空军 (1935 - 1939) ...................................................................................................................... 32 图 2.13。George Holmes ................................................................................................................................ 33 2.9。第二次世界大战 (1939 - 1945) ............................................................................................................................. 33 图 2.14。John D. Foley......................................................................................................................................... 34 图 2.15。女子陆军辅助队 (后来成为女子陆军队)............................................................. 35 图 2.16。Paul Airey ............................................................................................................................................. 36 图 2.17。塔斯基吉士兵飞行员................................................................................................................................ 36 图 2.18。埃诺拉·盖伊飞行机组士兵................................................................................................................ 36 图 2.19。博克汽车飞行机组士兵................................................................................................................ 36 图 2.20。荣誉勋章获得者.................................................................................................................................... 37 图 2.21。Maynard H. Smith................................................................................................................................. 37 图 2.22。Forrest L.Vosler............................................................................................................................. 37 图 2.23。Archibald Mathies................................................................................................................................. 38 图 2.24。Henry E. Erwin ...................................................................................................................................... 38 2.10。独立空军的建立 (1943 - 1947).............................................................................................. 38 图 2.25。Esther Blake............................................................................................................................................. 39 2.11。冷战 (1948 - 1989).............................................................................................................................. 40 图 2.26。柏林的 C-47 运输机...................................................................................................................................... 40 图 2.27。士兵贡献...................................................................................................................................... 42 图 2.28。作战指挥人员和物资...................................................................................................................... 42 图 2.29。电子战军官...................................................................................................................................... 43 图 2.30。U-2 飞机............................................................................................................................................. 43 图 2.31。士兵技术人员............................................................................................................................. 44 图 2.32。医疗后送系统............................................................................................................................. 45 图 2.33。艾伯特·摩尔 ................................................................................................................................................ 45 图 2.34。约翰·莱维托...................................................................................................................................................... 46 图 2.35。威廉·皮亚扎银星奖章...................................................................................................................... 46 图 2.36。威廉·皮森巴格................................................................................................................................... 47 图 2.37。韦恩·菲斯克...................................................................................................................................... 48 2.12。人道主义空运...................................................................................................................................... 48 2.13。越战后冲突...................................................................................................................................... 49 图 2.38。查尔斯·H·蒂斯比...................................................................................................................................... 49
（最终版前）万斯空军基地安装设施标准 (IFS)
飞机在第一次世界大战期间首次被用作主要武器系统，空中力量的潜力是 20 世纪 20 和 30 年代杂志和期刊的热门话题。德国和日本早在 1936 年就开始在战斗中使用空中力量。到 1940 年中期法国沦陷于希特勒的德国空军之手时，富兰克林·罗斯福总统将美国的国防作为日益优先的事项，向国会提出了一项前所未有的 25 亿美元陆军航空兵团资助请求。84 大队扩建计划于 1941 年 3 月在国会获得批准，并为 20 个新飞行场提供资金，其中包括一个位于俄克拉荷马州伊尼德附近的飞行场，每年可培训超过 50,000 名飞行员。最初的伊尼德陆军飞行学校从一个想法发展到由伊尼德领导人实施的计划，再到实际建设，最后建成并正式开办学校。伊尼德商会的几位有远见的成员认识到在社区内设立军事设施的好处。伊尼德市长和商会会长组成了一个委员会，负责寻找和确保新军事设施所需的土地。经过战争部和伊尼德市的谈判，由 GC Brandt 将军率领的六名军官组成的团队于 1941 年 5 月初成功访问了现场。与此同时，该市发行了 30 万美元的债券，以筹集资金为新基地提供电力、电话、供水服务以及道路。该法案以压倒性多数通过。6 月 19 日，参议员 Josh Lee 告诉美联社，伊尼德将成为一所基础军事飞行学校的所在地。与俄克拉荷马天然气公司、俄克拉荷马天然气和电力公司、西南贝尔电话公司和红球巴士公司签订了合同，为伊尼德和新基地之间提供服务。联邦政府从伊尼德市租赁了这片土地，尽管大部分前期工作已经完成，但一项耗资 440 万美元的建设项目于 1941 年 8 月 16 日正式开始。只有一家承包商竞标该项目，承诺在 105 天内完工。很快，美国 81 号公路上的交通几乎陷入停滞，因为卡车开始将建筑材料运送到伊尼德南部一片平坦的农田，因为万斯空军基地的建设于 1941 年 7 月 12 日开始。在接下来的几周里，两班工人平整和准备土地，灰尘笼罩了整个区域。建筑公司实际上提前一个月开始工作。战争部于 8 月 16 日正式宣布该项目，耗资 4,034,583 美元。第一个到达的军官是陆军航空兵团项目官亨利·W·多尔少校。他监督了施工并开发了基本的飞行员训练基地，以将航空学员训练成飞行员和空军的军官。由于无法在施工现场工作，他将总部设在伊尼德，直到 1941 年 11 月下旬，陆军正式将该基地定为伊尼德美国陆军航空队飞行学校。1941 年 11 月 21 日，艾伯特·B·皮茨中校接管基地 - 仍未正式名称，但通常被称为伊尼德空军基础飞行学校。一周后，来自圣安东尼奥伦道夫机场的 800 多名士兵抵达基地，日夜工作，为基地做好准备，迎接第一批航空学员。仅仅九天后，日本袭击了珍珠港，第二次世界大战来到了美国。富兰克林·D·罗斯福总统收到袭击消息，命令美国军事基地处于戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但没有弹药，他们不得不用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。建设工作仍在顺利进行中，42-D 班的学员在珍珠港袭击几天后抵达。他们的班级记录本回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，沿着标有“学员”的箭头前行。他们提供了很大的帮助，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。他们正在被刮、犁、再刮、再压实，然后让我们惊讶的是，又被犁了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，几乎必须完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的邓肯菲尔德北上，担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们所需的大部分东西都必须用“废品场里的零碎”来制造。威利斯·希克斯在万斯接受了基本训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到足够多的营房建成。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须对外面的飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把沃尔蒂绑起来。如果风太大，我们几乎也要把自己绑起来。”学员们在最初的几天里清理新建营房中的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新鲜事。“第一天营房里有热水，没有暖气；第二天就没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的巨大敲击声哄学员们入睡，第二天早上又将他们唤醒，因为承包商不分昼夜地工作以准备基地。学员们每天都会惊奇地发现皮茨接管了基地——当时基地还没有正式名称，但通常被称为伊尼德空军基础飞行学校。一周后，800 多名来自圣安东尼奥伦道夫机场的士兵抵达基地，日夜工作，为基地做好准备，迎接第一批航空学员。仅仅九天后，日本袭击了珍珠港，第二次世界大战来到了美国。富兰克林·罗斯福总统收到了袭击消息，命令美国军事基地处于戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但没有弹药，他们不得不用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。建设仍在顺利进行中，第 42-D 班的学员在珍珠港遭到袭击几天后就抵达了基地。他们的班级记录本回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，跟着标有‘学员’的箭头。这些箭头帮了大忙，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。它们被刮平、犁平、再刮平、‘压实’，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的邓肯菲尔德北上当焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们需要的大部分东西都必须用“废品场里的零碎零件”制造。威利斯·希克斯在万斯接受了基础训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把 Vultees 绑起来。如果风太大，我们几乎也得把自己绑起来。”学员们花了几天时间清理新建营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“有一天，我们在营房里有热水，没有暖气；第二天没有热水，而且太热了。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们叫醒，因为承包商昼夜不停地工作以准备基地。每天，学员们都对基地的建设感到惊讶皮茨接管了基地——当时基地还没有正式名称，但通常被称为伊尼德空军基础飞行学校。一周后，800 多名来自圣安东尼奥伦道夫机场的士兵抵达基地，日夜工作，为基地做好准备，迎接第一批航空学员。仅仅九天后，日本袭击了珍珠港，第二次世界大战来到了美国。富兰克林·罗斯福总统收到了袭击消息，命令美国军事基地处于戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但没有弹药，他们不得不用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。建设仍在顺利进行中，第 42-D 班的学员在珍珠港遭到袭击几天后就抵达了基地。他们的班级记录本回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，跟着标有‘学员’的箭头。这些箭头帮了大忙，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。它们被刮平、犁平、再刮平、‘压实’，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的邓肯菲尔德北上当焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们需要的大部分东西都必须用“废品场里的零碎零件”制造。威利斯·希克斯在万斯接受了基础训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把 Vultees 绑起来。如果风太大，我们几乎也得把自己绑起来。”学员们花了几天时间清理新建营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“有一天，我们在营房里有热水，没有暖气；第二天没有热水，而且太热了。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们叫醒，因为承包商昼夜不停地工作以准备基地。每天，学员们都对基地的建设感到惊讶日军袭击珍珠港，第二次世界大战爆发。罗斯福总统收到袭击消息后下令美军基地进入戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但由于没有弹药，哨兵们只能用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。由于工程仍在顺利进行，42-D 班的学员在珍珠港袭击几天后抵达。他们的班级记录中回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，跟着标有“学员”的箭头。他们帮了大忙，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。道路正在被刮平、犁平、再次刮平、压实，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的 Duncan Field 北上担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为供应品和备件很少。他们需要的大部分东西都必须用“废品场里的零碎”制造。Willis Hicks 在 Vance 参加了基本训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。Hicks 曾经说过，他们必须“把 Vultee 绑住。如果风太大，我们几乎也不得不把自己绑住。”学员们花了几天时间清理新建成的营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“有一天，营房里有热水，但没有暖气；第二天，没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们吵醒，因为承包商昼夜不停地工作，准备基地。学员们每天都对基地的建设感到惊讶日军袭击珍珠港，第二次世界大战爆发。罗斯福总统收到袭击消息后下令美军基地进入戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但由于没有弹药，哨兵们只能用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。由于工程仍在顺利进行，42-D 班的学员在珍珠港袭击几天后抵达。他们的班级记录中回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，跟着标有“学员”的箭头。他们帮了大忙，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。道路正在被刮平、犁平、再次刮平、压实，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的 Duncan Field 北上担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为供应品和备件很少。他们需要的大部分东西都必须用“废品场里的零碎”制造。Willis Hicks 在 Vance 参加了基本训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。Hicks 曾经说过，他们必须“把 Vultee 绑住。如果风太大，我们几乎也不得不把自己绑住。”学员们花了几天时间清理新建成的营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“有一天，营房里有热水，但没有暖气；第二天，没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们吵醒，因为承包商昼夜不停地工作，准备基地。学员们每天都对基地的建设感到惊讶“他们帮了大忙，因为那时候的道路纯属虚构，并非建成的。他们先是被刮平、犁平、再刮平、压实，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天，都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不太新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州邓肯机场北上担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们所需的大部分东西都必须用“废品场里的零碎零件”制造。Willis Hicks 在万斯接受了基本训练，然后担任飞机机械师，住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把沃尔特绑起来。如果风太大，我们几乎也得把自己绑起来。”学员们花了几天时间清理新建营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“第一天我们在营房里有热水，没有暖气；第二天没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们吵醒，因为承包商昼夜不停地工作准备基地。学员们每天都对基地的建设感到惊讶“他们帮了大忙，因为那时候的道路纯属虚构，并非建成的。他们先是被刮平、犁平、再刮平、压实，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天，都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不太新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州邓肯机场北上担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们所需的大部分东西都必须用“废品场里的零碎零件”制造。Willis Hicks 在万斯接受了基本训练，然后担任飞机机械师，住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把沃尔特绑起来。如果风太大，我们几乎也得把自己绑起来。”学员们花了几天时间清理新建营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“第一天我们在营房里有热水，没有暖气；第二天没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们吵醒，因为承包商昼夜不停地工作准备基地。学员们每天都对基地的建设感到惊讶“新水塔上铆钉枪的轰隆声让学员们入睡，第二天早上又将他们吵醒，因为承包商们昼夜不停地工作以准备基地。学员们每天都对新水塔的建造感到惊讶“新水塔上铆钉枪的轰隆声让学员们入睡，第二天早上又将他们吵醒，因为承包商们昼夜不停地工作以准备基地。学员们每天都对新水塔的建造感到惊讶