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World File Search System航空兵的
Hone, Thomas C.；Friedman, Norman；以及 Mandeles, Mark D. (2011)《斜角甲板航空母舰的发展——创新与适应》，《海军战争学院评论》第 64 卷第 2 期，第 5 篇文章。网址：https://digital-commons.usnwc.edu/nwc-review/vol64/iss2/5
2006 年底，国防部长办公室净评估办公室主任安德鲁·马歇尔 (Andrew Marshall) 请我们回答几个问题：为什么英国皇家海军 (RN) 先于美国海军 (USN) 开发了斜角飞行甲板、蒸汽弹射器和光学着陆辅助系统？为什么美国海军没有与英国皇家海军同步开发这些“改变了航母设计并使大量使用高性能喷气式飞机成为现实”的创新？1 这三项创新在由英国皇家海军开发后，是如何“超越”美国海军的？这些问题的详细答案在我们提交给马歇尔先生的一项研究（舰载航空兵的创新）中。2 在本文中，我们总结了该研究中包含的相关复杂历史，并从我们的研究结果中得出了一些有关创新的推论。
PMW 750
• TacMobile – 一项 ACAT III 项目，为海上巡逻侦察部队 (MPRF) 提供规划、指挥和控制 P-8A Poseidon ASW 和 ISR 行动战术执行的能力。为战术作战中心 (TOC) 和机动战术作战中心 (MTOC) 设计、开发、部署和维护作战系统。 • 空中整合 – 充当 PEO C4I“一站式商店”，以促进海军航空计划中的集成、可互操作和可持续的 C4I 能力。领导整合计划，以提高飞机与海军网络、指挥和控制以及 ISR 能力的互操作性。在 PEO C4I 内担任海军航空兵的舰队倡导者。主要项目正在进行中，包括 P-8A Poseidon、MQ-4C Triton、MQ- 25A Stingray UCA、JSF 和 E-2D Hawkeye 项目办公室。
撤离：航母航空的兴衰
过去 20 年来，美国海军航空兵的重点和能力发生了巨大变化，但情况并不乐观。它过去和传统上专注于远程能力和深度打击任务，现在则专注于降低维护成本和提高飞机出动率。冷战结束后，美国拥有强大的实力和宽松的环境，但包括中国在内的新兴大国崛起，以及其对反介入/区域拒止 (A2/AD) 战略和能力的追求，包括射程 1,000 海里 (nm) 可击沉航母的东风-21 反舰弹道导弹，现在有可能将海军推回到其航母舰载机联队的射程之外。这种推回将限制海军投射力量的能力，从而破坏美国的信誉以及美国与其盟友和伙伴在过去 70 年中努力建立的全球国际治理体系的有效性。
三十年代 - 海军历史和遗产司令部
拥有一支可观的海上航空兵。海军航空兵获得了更广泛的尊重，随着它在舰队组织和作战中取得突出地位，成为真正综合的海军力量。只有在轻于空气的飞艇领域才遭遇严重挫折。阿克伦号 (ZRS-4) 和梅肯号 (ZRS-5) 坠毁，敲响了海军硬式飞艇计划的丧钟；尽管调查委员会给出了正面报告，在德国取得了持续成功，并一再推荐其在专业作战中的价值；硬式飞艇还是完蛋了。与之相关，非硬式飞艇几乎也随之消亡。随着十年的结束，在整个时期内回荡在两大洋的有限战争的不祥轰鸣声越来越大。海军扩编获得批准；飞行员培训计划得到加强。第二次世界大战中创造历史的舰船被设计并下水。大胆推进太平洋时，在甲板上起降的飞机已在设计中；有些飞机已开始试飞。随着欧洲战争的全面爆发和美国宣布中立；海军在航空兵的大力支持下，在大西洋沿岸执行巡逻任务，其行动与后来同一部队在战争条件下执行的任务出奇地相似。
攻击侦察中队作为一种新模式和...
本文全面介绍了波兰武装部队陆军航空兵攻击直升机中队的现状。本文旨在提出波兰武装部队攻击侦察中队运作的概念，该概念考虑到波兰武装部队陆军对战场陆军航空兵的确定要求以及波兰武装部队攻击直升机中队运作的当前限制。为了实现这一目标，定性研究包括访谈、观察以及文本和文件的收集和定性分析。研究表明，有必要组织具有模块化组织结构的攻击侦察中队，包括：总部、指挥公司、三个攻击侦察公司、航空维护公司和供应公司，能够在独立方向（区域）进行自主行动。中队应配备新的攻击侦察直升机和无人机以及技术和后勤支持设备，这些设备将成为其各个子单位的一部分。研究结果是进一步深入研究改善攻击直升机中队运作问题的基础，以便它们完全有能力支持波兰武装部队的陆军进行大规模作战行动。
杰弗里·波奎特上校
杰弗里·波奎特上校是纽约长岛人，2000 年毕业于西点军校。毕业后，他被任命为航空军官并进入飞行学校学习。他的第一份作战任务是在夏威夷斯科菲尔德兵营的第 25 航空旅。在那里，他担任黑鹰直升机飞行员和突击排长，并担任营级和旅级助理作战军官。2004 年，他被派往阿富汗支援“持久自由行动”。在第 25 步兵师首次任职后，他进入研究生院学习，并在南卡罗来纳大学完成了国际工商管理硕士 (MBA) 学位课程，并以“杰出学生奖”获得者的身份毕业。研究生毕业后，波奎特上校接管了查理连 2-25 航空团“狼群”的指挥官，这是第 25 战斗航空旅 (CAB) 内的一个突击直升机连。 2009 年，他派遣该连队支援伊拉克自由行动。卸任后，他被任命为第 25 陆军航空兵团作战司令，负责监督伊拉克北部所有陆军航空兵的日常行动。
单轴核心：- GE Aerospace
单轴核心改进型涡轮发动机计划 (ITEP) 是美国陆军的一项计划，该计划要求业界生产一种新型涡轴发动机，该发动机将提供 50% 的功率、25% 的燃油消耗率，并降低生命周期成本。该计划旨在为黑鹰和阿帕奇直升机提供更多动力，随着机身增加新的装甲、弹药和航空电子设备，它们的重量不断增加。这种增长提高了直升机的生存能力和能力，但却以牺牲有效载荷和机动性为代价。此外，最近的冲突增加了对直升机在更热、更恶劣条件下性能改进的需求。ITEP 计划将通过为战士提供 3,000 SHP 级发动机来提供这种动力，该发动机运行效率更高、成本更低。为了响应这一号召，GE 航空开发了 T901-GE-900（以前称为 GE3000），作为美国陆军航空的下一代涡轴发动机解决方案。这项大胆计划的重点是提高功率、提高效率和降低成本，该计划将为未来的士兵配备我们国家最好的发动机。通过与黑鹰和阿帕奇战士建立值得信赖的合作伙伴关系，GE 创造了一款发动机，它能够提供战斗所需的性能，同时又不牺牲单轴核心设计的维护简便性。单轴核心架构一直是陆军航空兵的支柱，
2025年海军航空兵计划
在负责作战发展与一体化以及项目与资源的副司令的协调下，“鹰计划”为海军陆战队的预算提交提供了更具分析性的严谨性，同时也提供了一个向海军部、国防部长办公室 (OSD)、国会和行业伙伴传达清晰、稳定的海军陆战航空兵愿景的机会。“鹰计划”努力方向 努力方向 1：关注两个新概念的可行性：分布式航空作战 (DAO) 和决策中心航空作战 (DCAO)。这些概念旨在支持分布式海上作战 (DMO)、远征前进基地作战 (EABO)、待命部队 (SIF) 和更广泛的部队现代化工作。这些概念将通过海军陆战队的概念生成和发展流程进行测试和开发，并将推动航空战略、理论和收购。 努力方向 2：开发现代化的海军陆战航空兵功能框架，以应对现代海上战役。为了应对不断变化的作战环境，海军陆战队航空兵职能框架对于海军陆战队空地特遣部队规划人员应对当今的海上战役至关重要。我们将与负责战斗发展和整合的副司令官和训练与教育司令部指挥官协调，将航空地面支援编入海军陆战队航空兵的一项理论职能，以支持海军陆战队空地特遣部队和联合部队。
海军航空系统司令部合同活动负责人和...
海军航空系统合同活动主管 (HCA) 和项目执行官 (PEO) 2022-2023 财年小型企业战略涵盖了多方面的指挥。本文档的目的是概述每个组织的突出战略要素，并在单个文档下呈现信息。2018 年国防战略 (NDS) 指出，“今天，我们正走出战略萎缩时期，意识到我们的军事竞争优势正在逐渐减弱。我们正面临日益加剧的全球混乱，其特点是长期存在的基于规则的国际秩序的衰落——创造了一个比我们近期经历的任何安全环境都更加复杂和不稳定的安全环境。国家间战略竞争，而不是恐怖主义，现在是美国国家安全的主要关注点。” 为了满足 NDS，NAVAIR 将继续将小型企业纳入 NAVAIR 团队的一部分。NAVAIR 仍专注于快速且经济地调整和整合新技术和现有技术，以满足舰队的需求。随着我们继续为在役产品和武器系统进行更快速的原型设计、逆向工程和增材制造，我们正在从小型企业参与度的提高中获益。小型企业富有创造力、创新精神、适应性强且敏捷；它们提供优质的客户服务。我们将继续与小型企业合作，从他们在网络安全、开发和运营 (DevOps)、机器学习和人工智能方面的开创性技术成就中受益。具有竞争力、健康的小型企业工业基础对于海军航空兵的长期成功和可负担性以及我们的国家安全至关重要。
美国海军向喷气式飞机
海军航空兵的流行妙语 随着 2011 年的临近，即美国海军航空兵成立一百周年，喷气发动机和喷气式飞机已无处不在。今天，数百万人安全地乘坐喷气式客机出行，军用喷气式战斗机几乎成为一种文化偶像。然而，在 20 世纪 30 年代末，除了英国和德国的少数有远见的工程师外，使用除活塞发动机以外的任何发动机为飞机提供动力的前景似乎遥不可及。在 20 世纪 40 年代初，他们的工作导致了喷气式飞机的首次飞行，但由于发动机推力低，这些飞机被现有的活塞发动机战斗机所超越。德国在发动机设计方面取得的进一步进步促成了 Me-262 燕子战斗机的投入使用，尽管这种战斗机的机动性不如美国 P-51 野马战斗机或其他盟军战斗机，但由于采用了喷气发动机和后掠翼，其最高时速提高了 100 英里/小时，从而具有显著的作战优势。战后，所有盟国的航空工程师都研究了德国的技术进步，并努力将其融入到新一代战斗机中。1947 年，当美国海军推出其第一架作战喷气式飞机麦克唐纳 F1H 幻影时，它进入了一个过渡阶段，事实证明，这一阶段时间延长，而且机组人员生命和飞机损失的代价非常高昂。喷气式飞机的速度和高度越高，给飞机设计师和制造商以及操作它们的海军中队带来了一系列新问题。1946 年，没有人知道高性能喷气式战斗机需要诸如全动尾翼（而不是升降舵）这样的附属装置；不可逆，