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2004 年 12 月 31 日 - 陆军航空杂志
宣布下一位航空兵种指挥士官长 美国陆军航空兵中心和阿拉巴马州拉克堡指挥官 BG E,J, Sinclair 于 11 月 5 日宣布，一位拥有 28 年服役经验、功勋卓著的士官长将成为航空兵种的下一任指挥士官长。CSM Buford Thomas, Jr” 曾于 2003 年 5 月至 2004 年 11 月担任第 160 特种作战航空团（空降）的 CSM，他将在 1 月份接替退休的 CSM Walter K, Beckman。“陆军航空兵非常幸运，指挥士官长 Thomas 成为我们的第 14 兵种指挥士官长，”Sinclair 说道，“他是第一位拥有丰富特种作战士官经验的航空兵种指挥士官长。他的战时经验将在未来几年里为我们的年轻军士提供良好的指导，”托马斯在常规和特种作战航空部队中经验丰富，责任变更仪式将于 1 月 24 日上午 10:00 在拉克堡陆军航空博物馆举行。编者注：仪式可能会有所变化，请联系拉克堡获取最新信息，
部队发展部主任 托马斯·W·奥康纳少将
他在作战部队中担任过领导和参谋职务，从排长到副指挥官，曾在第 3 装甲骑兵团、第 25 步兵师、第 101 空降师（空中突击）、第 1 装甲师和第 1 步兵师服役。在担任 AMCOM 指挥官之前，他曾担任驻韩第 8 军作战副指挥官。他的经验包括多次部署支援伊拉克自由行动、持久自由行动和大西洋决心行动。奥康纳少将在作战部队之外的职务包括在国家训练中心服役、担任陆军 G-3/5/7 航空兵部副主任以及 G-8 副参谋长办公室航空兵司司长。此外，他还担任过美国陆军航空兵卓越中心副指挥官。奥康纳少将拥有美国陆军军事学院工程管理学士学位、美国海军战争学院国家安全与战略研究文科硕士学位以及国防大学艾森豪威尔学院国家资源战略理科硕士学位。他获得的奖章和勋章包括四枚功绩勋章、三枚铜星勋章、四枚功绩服役勋章、英勇航空勋章、两枚航空勋章、三枚陆军嘉奖勋章、三枚陆军成就勋章、英勇单位奖章、三枚功绩单位奖章、战斗行动徽章、飞行大师徽章、跳伞员徽章、空中突击徽章和陆军参谋徽章。
前米德兰陆军机场精确轰炸靶场
前米德兰陆军机场精确轰炸靶场在 1942 年至 1946 年间被美国陆军航空兵用作练习轰炸靶场。1948 年至 1953 年间，美国空军战略空军司令部也将该靶场用作练习轰炸靶场。通过历史研究和实地考察，已确定与前米德兰陆军机场精确轰炸靶场相关的区域（称为米德兰 PBR #14）存在潜在爆炸危险。已知或怀疑在该靶场使用的弹药包括通用炸弹、练习炸弹和烟火。
Canc frp：2024 年 12 月 OPNAVNOTE 5400 Ser DNS-12/ ...
批准日期：2024 年 12 月 OPNAVNOTE 5400 Ser DNS-12/23U102073 2023 年 12 月 7 日 OPNAV 通知 5400 来自：海军作战部长 主题：停用直升机水雷对抗中队十二 参考：(a) OPNAVINST 5400.44B (b) OPNAVINST 5400.45A 1.目的。批准美国舰队司令部 (USFFC) 指挥官请求停用直升机水雷对抗中队十二 (HELMINERON TWELVE)，参考 (a)。2.范围和适用性。本通知适用于 USFFC 指挥官；大西洋海军航空兵 (CNAL) 指挥官；大西洋直升机海上作战联队 (HELSEACOMBATWINGLANT) 指挥官；以及 HELMINERON TWELVE 指挥官。3.背景。CNAL 和海军航空兵指挥官于 2022 年 1 月批准概念。主航空计划 23-01 描绘了 HM-12 在 FY25 解散。CNAP N40 培训要求信函经理正在跟踪当前飞行员或机组人员的生产吞吐量计划在 1QFY25（24 年 12 月）结束前完成。4.组织变革。自 2025 年 7 月 31 日起停用 HELMINERON TWELVE，公告日期为 2025 年 1 月 31 日。本段中的信息适用：指挥官直升机水雷对抗中队第十二中队 504 A Street Norfolk, VA 23511-4021 (SNDL：42BB1) (UIC：09206) (PLA：HELMINERON TWELVE) 5.行动。a.USFFC 指挥官将采取与参考 (a) 一致的适当行动，在生效日期停用 HELMINERON TWELVE。
截止日期：2025 年 3 月 NAME NOTES 5400 Ser DNS-12/...
批准日期：2025 年 3 月 OPNAVNOTE 5400 Ser DNS-12/24U102061 2024 年 3 月 28 日 OPNAV 通知 5400 来自：海军作战部长 主题：改变直属上级指挥权并修改攻击战斗机中队一一五的任务说明 参考：(a) OPNAVINST 5400.44B (b) OPNAVINST 5400.45A 1.目的。批准美国太平洋舰队司令（COMPACFLT）请求改变攻击战斗机中队一一五（STRKFITRON ONE ONE FIVE）指挥官的直属上级指挥权（ISIC），参考（a）。 2.范围和适用性。本通知适用于 COMPACFLT；美国太平洋舰队海军航空兵司令（COMNAVAIRPAC）；美国太平洋舰队攻击战斗机联队司令（COMSTRKFIGHTWINGPAC）、联合攻击战斗机联队司令（COMJSFWING）；以及 STRKFITRON ONE ONE FIVE。3. 背景。海军航空兵司令（COMNAVAIRFOR）已批准将行政控制 ISIC 从 COMSTRKFIGHTWINGPAC 更改为 COMJSFWING。根据 MAP 23-02，STRKFITRON ONE ONE FIVE 将于 25 财年从 F-18E 过渡到 F-35C。4. 组织变革。自 2024 年 8 月 1 日起修改 STRKFITRON ONE ONE FIVE 的报告关系和使命陈述。第 4a 和 4b 小段中的报告一致性变更适用。a. 新的报告一致性。 2 COMPACFLT（00070） 3 COMNAVAIRPAC（57025） 4 COMJSFWING（36203） 5 STRKFITRON ONE ONE FIVE（09604）
美国加利福尼亚州芝加哥港 – 1944 年 7 月 17 日 - MSIAC
两艘船和码头都被炸得支离破碎，奎诺特胜利号被炸出水面，被撕成碎片并被抛向多个方向；船尾倒扣在 150 米外的水中。爆炸在海湾掀起 10 米高的巨浪，摧毁了海军弹药库上的大部分建筑物。一名在该地区飞行的陆军航空兵飞行员报告说，火球直径为 5 公里，炽热的金属块和燃烧的弹药被抛向 3.5 公里外的空中。
美国海军向喷气式飞机的过渡
海军航空兵中流行的俏皮话 2011 年即将到来，即将迎来美国海军航空兵建军 100 周年，喷气发动机和喷气式飞机已变得无处不在。今天，数百万人乘坐喷气式客机安全出行，军用喷气式战斗机几乎成为一种文化标志。然而，在 20 世纪 30 年代末，除了英国和德国的少数有远见的工程师之外，使用活塞发动机以外的任何发动机为飞机提供动力的前景似乎遥不可及。20 世纪 40 年代初，他们的工作带来了喷气式飞机的首次飞行，但由于发动机推力低，这些飞机被现有的活塞发动机战斗机所取代。德国在发动机设计方面的进一步进步导致了 Me-262 燕子战斗机的投入使用，虽然这种战斗机的机动性不如美国的 P-51 野马或其他盟军战斗机，但由于采用了喷气发动机和后掠翼，其最高时速提高了 100 英里/小时，从而具有显著的作战优势。战后，所有盟国的航空工程师都研究德国的技术进步，并努力将其融入新一代战斗机中。1947 年，美国海军推出其第一架作战喷气式飞机麦克唐纳 F1H 幻影，从此进入了过渡阶段，结果这一阶段被延长，机组人员生命和飞机损失的代价也非常高昂。喷气式飞机的速度和高度更高，给飞机设计师和制造商以及操作它们的海军中队带来了一系列新问题。1946 年，没有人知道高性能喷气式战斗机需要这样的附属装置，如全动式尾翼（而不是升降舵）；不可逆的