标准在本申请时有效的版本中,但是,必须考虑到,如果其文本与这些 RTLI 技术、物流和工业要求的文本发生冲突,则以本文件为准。这。 2014 年 8 月 14 日国防部第 2,037 号规范性条例,编目合同条款。 b. 2002 年 7 月 2 日第 301 号法令——陆军指挥官批准了陆军战略航空指南。 w。陆军战略计划 - 陆军指挥官 - 2016-2019 年,第 2 版/2015 年; d. 2010 年 4 月 14 日第 039-EME 号条例,陆军航空系统运行规则。和。 2010 年 8 月 31 日第 100-EME/Res 号法令,陆军飞机重新连接指南。 f. 2013 年 9 月 26 日第 197-EME 号法令,陆地军事条令转变的基础。 g。 2016 年 10 月 10 日第 442 号法令 - EME 批准了陆军战略航空计划启动指南,并组建了准备该计划可行性研究的团队。 h. 2017 年 8 月 31 日第 343 号法令 – EME 批准了陆军战略航空计划实施指南 (Prg EE Av Ex)。我。 2017 年 12 月 20 日第 518 号法令 – EME 批准了《运营谅解》(COMOP) 03/2017。 j。 2022 年 4 月 4 日第 684 号法令 – EME / C Ex 批准了 SiAAIH 的运营要求 (RO) (EB20-RO-04.051)。 k.第 212 号条例 – COTER/C Ex
前言 三个趋势引发了这个项目,旨在研究如何通过创新投资和激励计划实现虚拟会议解决方案的临界规模。首先,越来越多的公司、当局和政府正在寻找更具成本效益的会议/研讨会举办方式。世界各地的业务外包和扩张使当前的商务旅行模式既不可持续又低效。总体而言,全球化有助于世界各国政府和当局之间更紧密的合作。这导致会议旅行大幅增加。2007 年 7 月运营的航班提供的座位数达到历史最高水平,全球容量达到 3.1 亿个座位 - 相当于每个美国公民都有一个航空座位。根据世界权威航班信息机构 OAG(官方航空指南)的最新统计数据,与 2006 年同期相比,可供旅客使用的座位增加了 2000 万个。其次,与此同时,上述许多参与者都在寻找减少碳足迹的方法,特别是因为乘坐汽车和飞机参加会议和会议占许多公司碳足迹的很大一部分,非制造业公司通常占 50% 或更多。第三,有趣的是,如今已有技术和服务可以以更节省时间和资源的方式支持会议和会议。随着这三种趋势的融合,我们可以看到为视频会议等虚拟会议提供机会的解决方案的快速普及。越来越多的公司希望确保他们造成的环境问题得到可持续的解决。通过投资虚拟会议解决方案来抵消/补偿航空旅行等创新机制可以为公司提供机会,成为解决他们所创造的问题的一部分。
前言 三大趋势引发了该项目的开展,该项目旨在研究如何通过创新投资和激励计划实现虚拟会议解决方案的大规模应用。首先,越来越多的公司、当局和政府正在寻找更具成本效益的会议召开方式。全球的业务外包和扩张使当前的商务旅行模式既不可持续又低效。总体而言,全球化促进了世界各国政府和当局之间的更密切合作。这导致会议旅行大幅增加。2007 年 7 月运营的航班提供的座位数达到历史最高水平,全球容量达到 3.1 亿个座位——相当于每个美国个人都有一个航空座位。根据世界权威的航班信息机构 OAG(官方航空指南)的最新统计数据,与 2006 年同期相比,可供旅客使用的座位增加了 2000 万个。其次,与此同时,上述许多参与者都在寻找减少碳足迹的方法,特别是因为乘汽车和飞机参加会议和会议占许多公司碳足迹的很大一部分,非制造业公司通常占 50% 或更多。第三,有趣的是,今天,技术和服务可以以更节省时间和资源的方式支持会议和会议。随着这三种趋势的融合,我们可以看到为视频会议等虚拟会议提供机会的解决方案的快速采用。越来越多的公司希望确保以可持续的方式解决他们造成的环境问题。通过投资虚拟会议解决方案来抵消/补偿航空旅行等创新机制可以为公司提供机会,成为他们所创造问题的解决方案的一部分。