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航空航天 | MDPI
飞机设计本质上是一项多学科工作，在此过程中，多个工程师团队之间必须交换数据和信息，每个团队都拥有特定领域的专业知识。管理协作组之间的数据传输、可能的翻译和存储非常复杂且容易出错。采用标准化、以数据为中心的方案存储所有数据可提高一致性并降低误解和冲突的风险。为了有效实现这一点，必须首先努力在分析模块和数据档案之间开发合适的接口。此外，设计过程的每个阶段对设计和分析工具的保真度和分辨率都有不同的要求。对于稳定性和控制分析以及飞行模拟，需要生成气动力、力矩和导数的查找表。不同的飞行分析工具需要不同的表格/输入格式。例如，代尔夫特理工大学开发的飞行分析器和模拟器 PHALANX [ 1 – 4 ] 需要一组三维力和力矩系数表，每个控制通道单独作用。多保真度气动建模旨在以最佳的计算资源分布覆盖整个飞行包线的飞行状态参数空间。这又需要一个标准化的、以数据为中心的方案来托管数据，这些数据可用于可变的保真度。标签 Li （其中 i = 0、1、2、3）用于对计算模型及其软件实现的保真度级别进行分类：
航空航天 - 欧洲
欧洲航空航天 此外，自 2018 年 1 月以来，CEAS 与六个欧洲航空航天科学技术研究协会密切合作：EASN（欧洲航空科学网络）、ECCOMAS（欧洲应用科学计算方法社区）、EUCASS（欧洲航空航天科学会议）、EUROMECH（欧洲力学学会）、EUROTURBO（欧洲涡轮机械学会）和 ERCOFTAC（欧洲流动湍流空气燃烧研究团体）。这些不同的实体共同构成了所谓的“欧洲航空航天”平台，其目的是协调各种会议和研讨会的日程安排以及合理化信息传播。这一新概念是欧盟委员会在其支持和倡议下开展的一项工作的成功成果。“欧洲航空航天”的活动不仅限于上述合作伙伴，而是致力于整个欧洲航空航天界：工业界、机构和学术界。
航空航天 - 欧洲
欧洲航空航天 此外，自 2018 年 1 月以来，CEAS 与六个欧洲航空航天科学技术研究协会密切合作：EASN（欧洲航空科学网络）、ECCOMAS（欧洲应用科学计算方法共同体）、EUCASS（欧洲航空航天科学会议）、EUROMECH（欧洲力学学会）、EUROTURBO（欧洲涡轮机械学会）和 ERCOFTAC（欧洲流动湍流空气燃烧研究团体）。这些不同的实体共同构成了所谓的“欧洲航空航天”平台，其目的是协调各种会议和研讨会的日程安排以及合理化信息传播。这一新概念是欧盟委员会支持和发起的一项工作的成功成果。 “欧洲航空航天”的活动不仅限于上面列出的合作伙伴，而是致力于整个欧洲航空航天界：工业界、机构和学术界。
航空航天 - 欧洲
欧洲航空航天 此外，自 2018 年 1 月以来，CEAS 与六个欧洲航空航天科学技术研究协会密切合作：EASN（欧洲航空科学网络）、ECCOMAS（欧洲应用科学计算方法社区）、EUCASS（欧洲航空航天科学会议）、EUROMECH（欧洲力学学会）、EUROTURBO（欧洲涡轮机械学会）和 ERCOFTAC（欧洲流动湍流空气燃烧研究团体）。这些不同的实体共同构成了所谓的“欧洲航空航天”平台，其目的是协调各种会议和研讨会的日程安排以及合理化信息传播。这一新概念是欧盟委员会在其支持和倡议下开展的一项工作的成功成果。“欧洲航空航天”的活动不仅限于上述合作伙伴，而是致力于整个欧洲航空航天界：工业界、机构和学术界。
GORE® 航空航天
GORE ® Aerospace FireWire ® 电缆是铜基 1394b FireWire 数据链路的首选解决方案（图 6）。这些电缆为 S400 数据速率下长达 75 英尺的互连解决方案提供高保真信号链路（表 3）。与传统结构（如双绞线电缆）相比，Gore 的独特设计可显著节省尺寸和重量（图 7）。这种四芯设计比常见的双绞线结构小约 40%，每架飞机可节省多达 11.5 磅（图 8）。GORE ® Aerospace FireWire ® 电缆有三种标准尺寸，从 22 AWG 到 26 AWG。
航空航天工程系
导航的几何概念、参考框架、坐标变换、变换方法比较。惯性传感器、惯性导航系统-机械化、外部辅助导航、组合导航。模块 4：制导简介（7 个讲座小时）导弹制导律；制导律的分类；经典制导律；现代制导律、自动驾驶仪 - 纵向、横向和导弹。模块 5：控制简介（8 个讲座小时）控制系统简介开环和闭环控制系统-传递函数极点和零点-框图简化-信号流图-梅森增益公式模块 6：系统稳定性（9 个讲座小时）特征方程-稳定性概念-劳斯稳定性标准根轨迹。经典线性时不变控制系统。稳定性；时域特性。航空航天系统的 PID 控制器设计。频域特性、奈奎斯特和波特图及其在航空航天系统控制器设计中的应用。教科书：
航空航天标准手册...
17.8. 简介 17.9. 联邦成文法 17.10. 州法典 17.11. 法规 17.12. 普通法 17.13. 行业标准 17.14. 航空法的范围 17.15. FAA 执法行政行动 17.16. 国际条约/ICAO 17.17. 航空业务纠纷 17.18. 监管航空业的美国联邦机构 17.19. 航空安全专业人员在航空法中的作用 17.20. FAA 监管合规性 17.21. 事故调查 17.22. 诉讼支持 17.23. 诉讼避免（“预防医学”） 17.24. 工程师作为技术证人 17.25. 工程师作为专家证人 17.26.工程师作为论证证据的建筑师 17.27. 航空产品责任 17.28. 结论
GORE® 航空航天
GORE ® 航空高速数据线专为严苛的航空航天环境而设计，采用创新的含氟聚合物材料制成，可提供出色的信号完整性，从而在小巧轻便的封装中实现可靠的数据传输。它们满足甚至超出了航空电子网络、飞行管理系统、数字视频系统、串行总线、气象测绘等应用的严格行业要求。此外，Gore 的高速铜缆和光纤互连产品系列支持最新的开源架构和标准化协议，例如以太网、USB、HDMI、FireWire、光纤通道等