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World File Search System航空
I}YDIA 航空学会
Easwaran，机载系统中心，DRDO，班加罗尔。DR. BIREN ROY 空间科学和/或设计奖 2014 Prakash Chand Jain 博士，科学家“F”，DRDL，海得拉巴。2015.Shri A. Muraleedharan，科学家/工程师“H”，VSSC，特里凡得琅。2016 Shri K. Alaguvelu，DD，推进综合体，ISRO Mahendragiri。2017 Shri M. Narayanan Namboodiripad，OS 和集团总监，CEAG，VSSC。2018 Dr. G. Ayyappan，OS 和项目总监，STC，VSSC。2019 Shri Umamaheswaran R，印度空间研究组织总部科学秘书。Dr. BIREN ROY TRUST 奖 2014 Shri S. Subrahmanyan，班加罗尔 HAL 主任（运营）。2015.Dr. K.M.Rajan，浦那 ARDE 主任。2016 Dr. RK Sharma，HSTDV 项目主任，DRDL 海得拉巴。2017 Dr. P V Venkitakrishnan，VSSC.Thiruvananthapuram 材料和机械实体副主任。2018 Dr. Sudha UPV，班加罗尔 ADA 科学家/工程师“E”。2019 Vemana Venkateswara Rao 博士，ARDE 主任。博士。 V.M.2013 年 GHATAGE 奖 Shri P. Rambabu，科学家“D”和 DD 及其来自海得拉巴 RCMA、CEMILAC 的团队。2014 S. Vasanthi 女士，DGM（设计）和 Shri DSD Prasada Rao，DGM（设计），RWRDC，HAL 班加罗尔。2015。Shri V. Sridharan，LCS、Tejas、HAL 总经理，班加罗尔。2016 Shri Shyam Mohan N，项目总监，RLV-TD、VSSC，特里凡得琅。2017 年联合授予 Ambalal Vinayak Patel 博士，科学家/工程师“F”，ADA 和 Gp。上尉KN Santosh，VSM，首席软件工程师（航空电子 SU 30），AF Yemlur，班加罗尔。2018 年联合授予 HAL 班加罗尔 DY GM（设计）Shri Abhishek Singh 及其团队
航空航天和
《技术发展》（伦敦：Peter Owen，Vision Press，1965 年）是一本介绍航空航天技术历史的实用入门书。Oliver Stewart 的《航空：创造性理念》（纽约：Praeger，1966 年）是一系列关于一个人对航空史的看法的深思熟虑且写得很好的论文，但读者请注意，他关于莱特兄弟和克莱门特·阿德（法国先驱）的章节具有危险的误导性。正如 Stewart 所声称的那样，阿德对航空概念的理解远不及莱特兄弟。Richard P. Hallion 的《航空和航天的崛起》载于《航天和航空学》，第 19 卷，第 5 期，（1981 年 5 月）提供了对航空航天学和航天学通史的介绍性概述。
航空业中的性别问题：对女性的态度...
U U n n i i v v e e r r s s i i t t y y o o f f P rr e e t t o o rr i i a a e e t t d d – – W W i i l l s s o o n n , , J J ( ( 2 2 0 0 0 0 5 5 ) )
T＆E在低碳燃料上的位置 欧洲橄榄油2024年：哪个国家将倡导气候？ 国家社会气候计划的关键措施 装配厂还是电池供电？ T＆E EV关税纸 T＆E的位置纸上的临近车辆法规 电池中的镍以及如何可持续保护 Eni的炼油厂仍在依靠棕榈油的炼油厂... how露租赁companies-can-become-a-key-driver- ... 对电池CF规则委员会的书面反馈 卡车制造商的隐藏碳问题 国家援助报告T＆E-运输与环境 欧洲电池的工业蓝图 云上方：2023年的欧洲航空排放 车轮上的电池 - 运输与环境 卡车重量和尺寸 - 运输与环境 一项关于欧盟亚洲电动性投资的研究
对于大多数航空和运输流量的脱碳，电气化是不可行的，欧盟应优先使用RFNBOS（非生物学起源的可再生燃料，也就是绿色氢和衍生的电子燃料）。用额外的风和太阳能产生RFNBO具有多个优点：这些解决方案更可扩展 - 同时最小化环境影响 - 以满足2050年对RFNBOS的需求激增（与生物燃料和化石燃料不同）。同时，投资RFNBOS使欧盟能够离开 - 主要进口 - 化石燃料。它基于风，电子，合成过程等欧洲工业冠军的优势。最后但并非最不重要的一点是，RFNBO的可持续性规则将兑现真正的零碳燃料的承诺，而没有许多参与蓝色氢的不确定性。这就是为什么应优先考虑欧洲和国家法规和财政支持以支持RFNBOS的供应（在运输中，航空和运输中）的原因。
日本航空自卫队第四补给站授权支出和负担官
2024年7月5日 - （4）不受防卫省指派停止权限或航空自卫队参谋长根据“装备等及服务采购指派等停止指南”规定的指派停止限制。 （5）根据上一期内容……
站在国家航空航天需求的最前沿
空气动力学、结构、材料、推进、电子和系统。NAL 在 20 世纪 70 年代最杰出的工程成就是开发了用于测试飞机疲劳寿命的全尺寸疲劳试验设施，这对延长各种飞机的寿命做出了重大贡献。到 20 世纪 70 年代中期，NAL 已成为印度航空领域的主要参与者之一。它被公认为管理最完善的国家实验室，承担了 100 多个航空航天领域的高科技研发项目。NAL 在此期间活动的一个非常引人注目的特点是数字“”·设备开发能力范围令人惊叹，例如数据记录和负载测量系统、温度控制器等。一个非常成功的故障分析和事故调查小组逐渐发展起来。这项活动旨在满足印度航空航天组织的需求。许多涉及飞机、直升机和用于国防飞机的地面设备的事件/事故的调查被 IAF（印度空军）、HAL（印度斯坦航空有限公司）、MoCA（民航部）等提交给实验室进行调查。截至目前，该小组已调查了 1,500 多起民用和军用飞机事故/事件。NAL 将探索在故障分析中引入人工智能 (AI) 和数据分析，以快速获得结果。纤维增强塑料 (FRP) 试验工厂的建立是为了建造大型机鼻雷达罩来容纳敏感的电子设备。