XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System航行安全
公正文化路线图：加强安全环境
全球航空信息网络（GAIN）的飞行运行/空中交通管制运行安全信息共享工作组（WG E）的联合主席和成员谨感谢所有为本报告做出贡献的个人和组织。开发人员 Peter Stastny，欧洲空中航行安全组织安全监管部（E 工作组联合主席） Al Garin 机长，全美航空公司 A330 检查员（E 工作组联合主席） Rachael Gordon，欧洲空中航行安全组织实验中心 Carolyn Edwards，美国联邦航空管理局系统安全办公室 Margaret Ann Johnson，人为因素和伦理独立研究 Patrick Moylan，GAIN 计划办公室（RS 信息系统） Joe Schanne，美国联邦航空管理局空中交通组织 审阅者和贡献者 Jim Burin，飞行安全基金会 Freddie D. Cline，Duotech 服务公司 Bill Curtis 机长，加拿大航空公司 Stu Julian 机长，国际航空公司飞行员协会联合会 Tony Licu，欧洲空中航行安全组织安全监管部 Ian McClelland，新西兰交通事故调查委员会 Mike Moodi，波音公司 Peter Nørbjerg，Naviair Dave Prewitt，阿拉斯加航空公司 John Vincent，英国民航局 Dale Wright，国家空中交通管制员协会 独立审阅者 Patrick Hudson，心理学教授，莱顿大学 詹姆斯·里森（James Reason），曼彻斯特大学心理学退休教授 伯特·鲁滕贝格（Bert Ruitenberg），国际空中交通管制员协会联合会 马克斯·史蒂文斯（Max Stevens），新西兰民航局
中华人民共和国技术说明 - 航空情报部门
图 1.CRI 方法组件 ................................................................................................................................ 4 图 2.CRI 中级综合指数 ............................................................................................................................ 4 图 3.安全数据中级指数元素 ................................................................................................................ 6 图 4：严重程度 D 分布到其他严重程度组 ............................................................................................................. 7 图 5.安全数据的 ICI ............................................................................................................................................. 11 图 6.交通和复杂性的 ICI ............................................................................................................................. 13 图 7.每个报告集群的 EUROCONTROL 成员国 ............................................................................................. 14 图 8.报告实践的 ICI ............................................................................................................................. 15 图 9.EUROCONTROL 的 CRI成员国（2015-2018 年） ...................................................................................... 16 图 10。所有欧洲空中航行安全组织成员国的 CRI 箱线图（2015-2018 年） ............................................................................. 16 图 11。2018 年所有欧洲空中航行安全组织成员国的 CRI ............................................................................. 17 图 12。实体盲目基准测试（趋势） ............................................................................................................. 18 图 13。实体盲目基准测试（单一年份） ............................................................................................. 18 图 14。实体盲目基准测试（单一成分/ICI） ............................................................................................. 19 图 15。实体盲目基准测试（单一 ICI 变量） ............................................................................................. 19
南非法律委员会项目 105...
打击恐怖主义的国际文书和南非国内法 31 A.各国关于恐怖主义的决议和公约 31 (a) 公约和决议有何影响？31 (b) 联合国安全理事会第 1373 号决议 36 (c) 南非通过的国际公约和措施 39 (i) 《关于在航空器内犯罪和某些其他行为的公约》（《东京公约》） 39 (ii) 《关于制止非法劫持航空器的公约》（《海牙公约》） 40 (iii) 《关于制止危害民用航空安全的非法行为的公约》（《蒙特利尔公约》） 40 (iv) 《关于防止和惩治侵害应受国际保护人员的罪行的公约》 42 (v) 《反对劫持人质国际公约》（《人质公约》） 43 (vi) 《关于在可塑炸药中添加识别剂以便识别的公约》 44 (vii) 《关于核材料实物保护的公约》 45 (viii) 《关于制止危及海上航行安全非法行为的公约》 46 (ix) 《制止危害海上航行安全非法行为的议定书》危害大陆架固定平台安全的非法行为议定书 46 (x) 《制止国际民用航空机场非法暴力行为议定书》 48 (xi) 《制止恐怖主义爆炸的国际公约》 48 (xii) 《制止向恐怖主义提供资助的国际公约》
S-44 版本 6.0.0 - 国际水文组织
本出版物旨在提供一套水文测量标准，主要用于编制对航行安全、知识和海洋环境保护至关重要的航海图。它根据预期用途规定了要达到的最低标准。在必要时，鼓励水文办公室或组织定义更严格或更具体的要求作为标准的国家或地区实现。本出版物不包含设置设备、进行调查或处理结果数据的程序。有关这些主题的信息，请参阅 IHO 出版物 C-13《水文手册》（可从 IHO 主页下载：www.iho.int）。
S-44 版本 6.0.0 - 国际水文组织
本出版物旨在提供一套水文测量标准，主要用于编制对航行安全、知识和海洋环境保护至关重要的航海图。它根据预期用途规定了要达到的最低标准。在必要时，鼓励水文办公室或组织定义更严格或更具体的要求作为标准的国家或地区实现。本出版物不包含设置设备、进行调查或处理结果数据的程序。有关这些主题的信息，请参阅 IHO 出版物 C-13《水文手册》（可从 IHO 主页下载：www.iho.int）。
水文测量和航海制图：协调...
出版物的第二部分以图表形式包括了各国开展的水文调查所覆盖的区域。采用了与比例尺和所用测深技术相关的颜色编码系统，根据调查质量对其进行分类。数据质量参考了 IHO 在出版物 S-44 中制定的标准。当水文学家谈到“调查数据质量”时，他们首先想到的是航行安全。简而言之，最高质量评级归因于那些 100% 确定所有航行危险都显示在图表上的数据。数据质量必须由测量员评估，最终由发布图表的水文当局评估。
内陆运输跟踪与追踪国际标准...
引入了自动识别系统 (AIS)。自 2004 年底起，所有符合《国际海上人命安全公约》第 V 章“航行安全”规定的国际航行远洋船舶都必须配备 AIS。世界水运基础设施协会 (PIANC)、欧盟和 CCNR 的《河流信息服务指南和建议》（RIS 指南 2011）将内陆 AIS 定义为重要技术，并构成泛欧指南和建议的基础，由联合国欧洲经济委员会 (UNECE) 于 2004 年 10 月通过，作为第57 号决议，并于 2012 年修订。
全球跑道安全行动计划
ICAO跑道安全计划涉及与合作伙伴组织进行实质性合作，包括：国际机场委员会（ACI）；民用航行服务组织（CANSO）；欧洲航空安全局（EASA）；欧洲空中航行安全组织（Eurocontrol）；美国联邦航空管理局（FAA）；飞行安全基金会（FSF）；国际航空运输协会（IATA）；国际飞机所有者和飞行员协会（IAOPA）；国际商业航空委员会（IBAC）；国际航空航天工业协会协调委员会（ICCAIA）；国际航空飞行员协会联合会（Ifalpa）；国际空中交通管制员协会（IFATCA），英国CAA以及国际民航组织地区办事处。