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World File Search System航道
皇家港口处置研究草案
美国陆军工程兵团查尔斯顿区 (USACE) 正在进行皇家港口处置研究，以确定联邦是否继续对南卡罗来纳州皇家港皇家港口联邦航道内的商业航行感兴趣。如果不存在联邦利益，USACE 可能会建议取消航道及任何相关的政府所有不动产和改良物的授权。USACE 根据 2000 年 4 月 22 日的工程法规 (ER) 1105-2-100、规划、规划指导手册进行了这项研究，并结合了 1983 年《水和相关土地资源实施研究的经济和环境原则和指南》中的六步流程。本报告实施了美国陆军工程兵团土木工程主任 2023 年 3 月 3 日发布的关于建议取消无结构联邦航道授权的备忘录，并满足了《国家环境政策法》 (NEPA) 的要求。
企业意向声明 2022/23 2024/25
几十年来，新西兰空中交通管制空域的设计一直是零散发展的，导致了许多效率低下的问题。2019 年，新西兰航空开始全面彻底地审查我们划分空域的方式，并确定了调整的机会，以提高航道的整体效率，减少飞机燃油消耗和碳排放。我们目前正在努力在短期内缩短一些高空航道的航迹。我们将努力评估未来几年我们空域组织方式的潜在变化带来的好处。
纽约州奥斯威戈港
港口特色 位于安大略湖畔，纽约州奥斯威戈县奥斯威戈市。 授权：1870、1907、1930、1940、1948、1954 和 1962 年《河流与港口法案》。 深吃水商业港口。 项目水深：湖泊进水航道 27 英尺；外港 25 英尺；奥斯威戈河下游航道 24 英尺；奥斯威戈河上游航道、东外港区和西外港区 21 英尺。 2021 年发运和接收物料 28.2 万吨。 与 7 个商业港口相连：从 7 个港口接收。 奥斯威戈河上有 280 英亩的外港和 3,000 英尺的联邦航道。 主要利益相关方：奥斯威戈港务局、美国海岸警卫队、NRG 能源、斯普拉格能源、拉法基水泥、Essroc 水泥和私人码头。项目要求 港口每 4 年需要疏浚约 72,000 立方码以维护航道。港口最后一次疏浚是在 2023 年，当时清除了 30,000 立方码的物质。 西箭头防波堤需要对几个严重损坏的部分进行重大修复。一些部分的增量修复已于 2018 年和 2019 年完成。其余部分的修复工程和设计已于 2023 年完成。后续施工计划于 2024 年至 2025 年进行，以修复剩余未修复的部分。
2015 年 3 月 9 日，散货船 Conti Peridot 与油轮 Carla Maersk 在德克萨斯州摩根角附近的休斯顿航道发生碰撞
美国国家运输安全委员会。2016 年。2015 年 3 月 9 日，散货船 Conti Peridot 与油轮 Carla Maersk 在德克萨斯州摩根角附近的休斯顿航道发生碰撞。海事事故报告 NTSB/MAR-16/01。华盛顿特区。摘要：本报告讨论了 2015 年 3 月 9 日散货船 Conti Peridot 与油轮 Carla Maersk 在德克萨斯州摩根角附近的休斯顿航道发生的碰撞。碰撞发生在能见度受限的情况下，因为 Conti Peridot 上的引航员无法控制散货船在航行过程中的航向波动。结果，Conti Peridot 穿过航道进入了 Carla Maersk 的航线。此次碰撞事件中无人受伤，但据估计有 2,100 桶（88,200 加仑）甲基叔丁基醚从 Carla Maersk 号上泄漏，两艘船总计遭受约 820 万美元的损失。报告指出了以下安全问题：桥梁资源管理不善、引航员通信不足以及在休斯顿航道能见度受限的情况下缺乏预定的船舶移动策略。根据此次调查，美国国家运输安全委员会向 Conti Peridot 运营公司 (Bremer Bereederungsgesellschaft mbH & Co.)、休斯顿引航员协会和孤星港安全委员会提出了新的安全建议。
密歇根州马尼斯蒂克港
和娱乐用户 项目入口航道深度为 19 英尺，内航道深度为 18 英尺 授权维护深度为 12 英尺 超过 3,500 英尺的防波堤和码头结构以及大约 4,000 英尺的维护航道 疏浚物料根据需要放置在高地放置地点。 依赖于港口的现有商业运营包括：两个商业捕鱼业务、一个为 Beaver Island 提供燃料的拖船驳船公司和一个私人娱乐码头 依赖于港口的公共娱乐海洋设施包括 Manistique 市政码头和 Manistique 河划船通道站 主要利益相关者：美国海岸警卫队、Manistique Papers、马尼斯蒂克市、密歇根州自然资源部、商业渔业企业、商品驳船运营、Beaver Island、Manistique Rentals Inc.、租船和体育钓鱼利益以及休闲划船。
新闻稿
美国陆军工程兵团将于 4 月 24 日关闭斯坦福飓风防护屏障东支航闸以进行维护检查 马萨诸塞州康科德——美国陆军工程兵团新英格兰区今天宣布，将于 4 月 24 日按计划关闭位于康涅狄格州斯坦福的斯坦福飓风防护屏障部分区域，以便对东支航闸的各个组件进行水下检查。4 月 24 日上午 6 点至下午 6 点左右，东支港的屏障航道和闸门将禁止所有船只通行。请海员注意，虽然在关闭期间闸门不可见，但由于该区域有潜水活动，船只可能不允许通过航道。海员和港口利益相关方请注意，4 月 25 日至 27 日还将进行多个闸门操作，以评估操作系统的组件并获取维护维修所需的重要数据。由于评估测试要求，这些日期的早上 7 点至下午 5 点之间将根据需要关闭闸门，每次关闭时间最长可达三个小时。海员和港口利益相关方应通过监听海事无线电来随时关注公告。要了解上述期间的具体航道关闭情况，请联系东支航道闸门办公室 (978) 318-8807。美国陆军工程兵团官员还建议海员关注美国海岸警卫队公告，了解与斯坦福飓风防护屏障有关的任何信息。有关航道闸门状态的信息也可以在特区网站 http://www.nae.usace.army.mil/Missions/CivilWorks/FloodRiskManagement/Connecticut/StamfordHurricaneBarrier.aspx 或 Facebook https://www.facebook.com/StamfordHurricaneBarrier 上找到。任何对上述关闭措施有疑问的人都可以在工作日上午 8 点至下午 4 点致电斯坦福飓风防护屏障办公室 (978) 318-8370 斯坦福飓风防护屏障保护海岸线和当地社区免受洪水侵袭
密歇根州索格塔克港和卡拉马祖河
港口特点 位于密歇根湖东岸，距离伊利诺伊州芝加哥东北约 90 英里，密歇根州南黑文以北 22 英里 授权：1896 年 6 月 3 日、1907 年 3 月 2 日、1910 年 6 月 25 日的《河流与港口法案》 深水港口，为休闲用户提供服务 项目深度为入口航道 16 英尺，卡拉马祖河 14 英尺 超过 2 英里的维护联邦航道，