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香港通往绿色流动性的道路 - 研究收集
人体组织工程矩阵（HTEMS）已被提议作为原位式心脏瓣膜（TEHVS）的有前途的方法。然而，人们对HTEM中的ECM组成如何在组织培养时间中发展仍然存在有限的理解。因此，我们使用（IM-MUNO）组织学，生化测定和质谱法（LC-MS/MS）进行了培养时间（2、4、6周）的纵向HTEM评估。 2）使用基因集富集分析（GSEA）分析参与ECM开发的蛋白质途径； 3）使用单轴拉伸测试评估HTEM机械表征。最后，作为概念验证，使用6周HTEM样品进行了TEHV制造，在脉冲重复器中测试。LC-MS/MS证实了在组织学和生化测定中观察到的ECM蛋白的组织培养时间依赖性增加，揭示了最丰富的胶原蛋白（Col6，Col12），蛋白聚糖（HSPG2，VCAN，VCAN）和糖蛋白（FN，TNC）。gsea在2周（mRNA代谢过程），4周（ECM生产）和6周（ECM组织和成熟度）的HTEM中鉴定出最大代表的蛋白质途径。单轴机械测试显示出在失败时的刚度和应力增加，以及组织培养时间的应变减少。htem的TEHV在肺部和主动脉压力条件下表现出有希望的体外性能，具有对称的LEA频率和无狭窄。总之，在组织培养时间内ECM蛋白丰度和成熟度增加，随之而来的是HTEM机械性征象。这些发现表明，较长的组织培养会影响组织组织，导致可能适合高压应用的HTEM。
促进家庭废物的绿色流动性
劳伦特·卡塔拉（Laurent Cathala），克里特尔市长大巴黎·苏德·阿维尼尔（Grand Paris Sud Avenir）主席：“能源生产和分销是该地区及其人口的主要问题。这就是为什么Créteil市和大巴黎市Avenir长期以来一直致力于环境和气候问题的原因。因此，我们强烈支持局部绿色能源生产的发展，尤其是地热能和瓦洛·玛恩（Valo'marne）燃烧的热量，目前为我们的地区供暖网络提供了超过80％的可再生能源。随着法国最大的可再生氢生产站的建设，这种策略正在进一步发展。氢是能量过渡的钥匙之一：通过更换化石燃料，它将有可能在不发出温室气体或污染我们呼吸的空气的情况下为车辆动力。这种本地协同作用将最大程度地利用产生的氢的环境利益，增加我们的能源独立性，并为我们的城市和地区的未来创造许多就业机会。”
关于东南欧政党绿色流动性和观察参与者的绿色流动声明
干净的公共汽车和车队的部署不仅可以迈出改善运输环境足迹的重要一步，而且还可以作为提高整个运输质量的催化剂。通过整合干净的公共汽车和干净的车队技术，提示公共当局重新评估和增强公共交通生态系统的各个方面，包括（专用）基础设施，票务系统，乘客信息和服务集成。这种综合方法扩展到了城市物流和政府舰队，在这里采用干净的车辆技术进一步增强了可持续性的努力。此外，朝着干净的公共汽车和干净的车队的转变通常需要在维护设施和人员培训中进行升级，从而促进了公共组织内部持续改进和创新的文化。综合改进不仅使当前的用户受益，而且还吸引了新的骑手，从而促进了更可持续的出行环境。
用于评估绿色流动技术对能源系统的影响的建模框架
摘要：欧盟的成功脱碳，再加上可再生能源和雄心勃勃的能源效率目标，只能通过运输部门的显着贡献来达到能源效率的目标。目前，它是温室气体排放总量的四分之一，并且正在从化石燃料转移到替代能源载体（生物燃料，e-Hydren，电力，电力）和推进系统（混合，电动和燃料电池车）。脱碳该行业可以遵循多种途径，每种途径都有不同的成本，影响和对其他部门（行业，住宅和服务）的影响。本文提出了一种使用EnergyScope模型分析迁移率部门中每个脱碳途径对整个能量系统的影响的方法。提出的方法包括：（i）使用年度预测和交通测量值对短（本地）和长距离移动性的小时需求估算； （ii）公路，铁路和航空技术的黑盒车辆模型的开发； （iii）从燃料转换过程到充电站的相关基础设施建模； （iv）使用基于蒙特卡洛的工具来说明技术和经济不确定性。此方法允许评估迁移率脱碳途径对能源系统的影响，从车辆到网格技术的大规模部署到基于生物燃料和基于氢的车辆的整合。法国已被视为案例研究，考虑到2050年。结果表明，一种整体方法的重要性是提出运输部门中可能影响整体能源系统的成本和能量脱碳途径的重要性。