陈翔,西安交通大学副教授、生物医学工程博士生导师,中华心律学会全国委员、工程学组副组长、陕西省生物医学工程学会理事、陕西省电子学会理事。曾任西安交通大学电子科学与技术博士后、美国凯斯西储大学访问学者。现主要从事心脏起搏器、脑深部刺激器等有源植入医疗器械研发、植入光电器件研制、人工心脏起搏及神经功能电刺激方法研究,承担国家级、省部级及横向课题十余项。出版译著3部,发表SCI、EI论文30篇,申请中国发明专利16项,授权11项,计算机软件著作权登记16项。2012年获陕西省科学技术奖二等奖,排名第四。
Tang Guihua教授研究领域:微/纳米级热与传质以及照片 - 热电话协调的转换,以及在太阳能,热电学材料,纳米孔热绝缘材料中的应用,从雾气中收集的水和冷凝热和热传递。电子邮件:ghtang@mail.xjtu.edu.cn主页:http://ghtang.gr.xjtu.edu.edu.edu.cn http://scholar.google.co.uk/citations?
摘要 作为可穿戴电子设备的热防护基板,由嵌入相变材料和金属层的聚合物材料制成的功能性软复合材料对人体皮肤的热防护具有独特的能力。在此,我们开发了一个分析瞬态相变传热模型来研究带有热防护基板的可穿戴电子设备的热性能。该模型通过实验和有限元分析(FEA)进行了验证。系统全面地研究了基板结构尺寸和热源功率输入对温度管理效率的影响。结果表明,可穿戴电子设备的热管理目标是通过以下热防护机制实现的。金属薄膜通过重新配置热流方向有助于沿平面方向散热,而相变材料则吸收多余的热量。这些结果不仅将促进对包含热防护基板的可穿戴电子设备热性能的根本理解,而且还有助于可穿戴电子设备热防护基板的合理设计。
生物技术部 (DBT) 成立于三十多年前,隶属于科技部,在为生物技术领域为国家建设做出贡献奠定坚实基础方面发挥了重要作用。该部致力于制定政策框架,促进卓越和创新,支持农业、可负担医疗保健和医学生物技术、动物和水产科学、环境安全、新一代生物燃料、营养安全等领域的探索性研究、基础研究和应用研究,此外,还致力于将生物技术的成果推广到整个社会。要推动这些细分领域的项目,需要各个级别的熟练人力资源。该部致力于通过支持各种项目来建设能力和培养人才。通过 16 个自治研究所的高质量研究和转化活动,这些努力在国家和国际层面得到进一步推进,每个研究所都有特定的任务。这些研究所遍布全国,为在专门的授权领域开展研究和开发提供了支持。我们还致力于通过全国范围内的各种计划和方案,支持和培育生物技术多学科领域的初创生态系统和创业精神。
和大多数吉他手一样,您可能已经习惯了真实电子管放大器的声音和感觉。我们也是。音乐家本能地知道,指向他们膝盖后部的轰鸣的 4x12 音箱和指向他们脸部的一对塑料 PA 扬声器(甚至是高品质的演播室监听器)的声音和感觉完全不同。然而,有些人可能会将这种差异归咎于他们的综合效果器。与任何其他没有内置扬声器的设备一样,HX Stomp 完全取决于您插入的设备。您的播放系统对音调的声音和感觉有很大影响,如果 HX Stomp 听起来单薄、粗短、盒状、刺耳、沉闷或其他一些不太理想的形容词,那么首先要检查的是您的播放系统。
传动装置:静液压传动装置,在负载下全动力换挡,无论是在改变方向(前进和后退)时还是在范围之间。在所有范围内均可实现最大牵引力。“英寸/制动踏板”用于可变机器速度控制,并在发动机转速恒定时将动力传输到铲斗液压系统。多功能杆用于改变方向、差速锁和使用伺服控制。车轴:由两个刚性门式车轴实现全轮驱动。差速锁:两个车轴均采用液压驱动的 100% 差速锁。车架:坚固的前后车架,机器人焊接。铰接式摆动接头可实现最佳机动性和牵引力。
传动装置:静液压传动装置,在负载下全动力换挡,无论是在改变方向(前进和后退)时还是在范围之间。在所有范围内均可实现最大牵引力。“英寸/制动踏板”用于可变机器速度控制,并在发动机转速恒定时将动力传输到铲斗液压系统。多功能杆用于改变方向、差速锁和使用伺服控制。车轴:由两个刚性门式车轴实现全轮驱动。差速锁:两个车轴均采用液压驱动的 100% 差速锁。车架:坚固的前后车架,机器人焊接。铰接式摆动接头可实现最佳机动性和牵引力。
本书在系统介绍尼泊尔海关制度及其管理、尼泊尔和尼泊尔政府过去在邻国贸易中发挥的作用、贸易和贸易路线等方面做出了富有洞察力和赞赏的努力。本书一方面彻底调查并归档了海关管理领域的许多历史文献,另一方面,为尼泊尔海关制度的可研究问题指明了方向。此外,我还相信,这本书将恰当地激励与尼泊尔海关管理有关的所有人员,并为他们提供有关海关行政和管理的充分信息和见解,并鼓励他们进一步修改和加强系统,以协助国家建设进程。
在此框架下,本研究对 2050 年旋翼机商业运输的研究结构如下:• 首先评估目前的直升机客运情况,指出经验教训;• 指出专业运营商的市场过于狭窄,无法有效支持公共交通的创新应用,但通过纳入私人用途可以促进这一细分市场的发展;• 列出当前的技术性能特征,这些特征可能释放运营可能性、放宽监管并解决基础设施问题;• 预测 2050 年旋翼机可能发展的商业运输应用,并制定适合这些新领域的设计简介,包括飞机尺寸和一般规格,以及当前症结的修正值,如噪音、飞行安全、运营成本等目标……
在此框架下,本研究对 2050 年旋翼机商业运输的研究结构如下:• 首先评估目前的直升机客运情况,指出经验教训;• 指出专业运营商的市场过于狭窄,无法有效支持公共交通的创新应用,但通过纳入私人用途可以促进这一细分市场的发展;• 列出当前的技术性能特征,这些特征可能释放运营可能性、放宽监管并解决基础设施问题;• 预测 2050 年旋翼机可能发展的商业运输应用,并制定适合这些新领域的设计简介,其中包括飞机尺寸和一般规格,以及当前症结的修正值,如噪音、飞行安全、运营成本等目标……