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ANAFI 美国 - Parrot
• 湿热（+40°C 和 93% 湿度）16 小时（NF EN 60068-2-78） • 干热（+50°C）16 小时（NF EN 60068-2-2） • 热冲击：-36°C 和 +49°C 下 20 个一小时循环（NF EN 60068-2-14） • 极端温度：-20°C 和 +70°C 下 4 小时（NF EN 60068-2-1 和 NF EN 60068-2-2） • 低温：-36°C 下 16 小时（NF EN 60068-2-1） • 室温下连续飞行 92 小时，无机械磨损 • ANAFI USA 从一米高度跌落到混凝土上 18 次（每侧 3 次）后仍可正常运行图。 8：跌倒测试
标准化和商业航天产业
2020 年对于快速发展的商业航天业来说是令人兴奋的一年。其中包括两次将总共六名宇航员运送到国际空间站的任务，以及将卫星发射火箭助推器通过降落伞辅助溅落到海洋中返回地球。由于安全是首要考虑的问题，政策发展包括更新联邦通信委员会的轨道碎片缓解规则、联邦航空管理局简化商业太空运输发射和再入许可要求的规则，以及国家行政学院发布国会指导的报告，该报告重申商务部的空间商务办公室是最适合执行空间交通管理任务的民用机构。
蓝色起源 Mark-1 有效载荷用于月球表面科学研究。EB Wagner 1 、SB Martinez 1 和 JA Cortese 1 ，1 蓝色起源（21218 76 th Ave S，肯特，
简介：蓝色起源致力于建设一条通往太空的道路，以便下一代能够利用无限的太空资源并改善地球上的生活。借助蓝色月球，该团队定义并开发了最先进的月球着陆器架构，以提供可靠、低成本的发射和商业月球运输工具，从而实现繁荣的地月和月球表面生态系统。蓝色月球 Mark-1 (MK1) 是蓝色起源的单次发射、消耗性货运着陆器，旨在将有效载荷和数公吨的货物送入月球轨道并降落到月球表面，提供安全、可靠且经济实惠的月球环境访问。这种庞大的容量与强大的电力、热能和数据服务以及精确着陆到任何月球目的地的能力相结合，使 MK1 成为科学、技术、探索和商业的市场领先平台。
铝行业净零排放追踪 - 出版物
2021 年，约有 30% 的原铝总产量排放量低于 5 吨二氧化碳当量/吨铝。434 铝的主要最终用途是飞机、汽车、建筑和电缆等成本敏感型行业。这限制了生态系统吸收铝的 B2B 绿色溢价的能力，以现有技术估计该溢价为 40%。435 然而，包销协议为低排放铝需求增长提供了早期信号。此外，包括苹果或鲍尔公司在内的主要消费电子产品公司已经在使用低碳铝。值得注意的是，40% 的 B2B 绿色溢价意味着汽车终端消费者的成本增加 1%，这表明脱碳成本主要由铝生产商承担，并没有滴落到终端消费者身上。
LSG-875 服务手册
从过滤器，油通过通道流到右主油道。在到达右主油道之前，一些油被转移到更窄的垂直横向通道，通向1 号凸轮轴轴承，然后向下流到1 号主轴承。来自横向通道顶部的油流过凸轮轴轴承中的油孔以润滑轴承表面。一些油通过轴承中的凹槽输送到润滑分电器轴导向轴承的通道。其余的油被挤出凸轮轴轴承和轴颈的前后边缘之间。来自轴承前部的油通过凸轮轴链轮轮毂中的槽口流出，滴落到正时链和燃油泵偏心凸轮上进行润滑。然后油流入油底壳的前端。
SENIORBULLETIN - 美国儿科学会
疫情——一份不断给予的礼物！从封锁期间开始，我们更加意识到社会孤立和孤独的影响。如果我们认识老年人或有家人在养老院，我们会感受到行政和护理人员的压力。他们如何在保护弱势患者安全与满足他们对支持和联系的心理健康需求之间取得平衡？与改善养老院居民生活质量相关的保护性活动，如家庭关系、参与娱乐活动和加入新的社交网络，对感染安全管理提出了挑战。我们现在可以看到这些限制正在回落到接近疫情前的水平，但这些限制的经历可能已经揭示了居民社会结构中潜在的差距。
简报 - COVID-19
34. 我们认为不采取任何措施不是一个可行的选择。其他国家已经与制药公司达成了预约定价安排，如果我们不自行安排，我们很快就会落到队伍的最底端。即使我们从成功的 COVAX 设施中获得 20% 的覆盖率，这也不足以为最脆弱的人群提供免疫。我们估计，大约 34%（170 万）的人口特别容易感染 COVID-19，甚至其他健康的人在感染康复数月后也报告了持续的影响。因此，如果不能确保尽早获得疫苗，要么需要新西兰边境关闭相当长一段时间，要么需要有管理地重新开放；后者几乎肯定会导致更多人死于 COVID-19。