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认知增强蓝图（BDNF 指南）
● 提高 BDNF 水平的最佳持续时间：长时间（约 40 分钟）中强度至高强度运动（至少达到最大心率的 65%）对年轻健康男性的 BDNF 水平影响最大，比运动前高出近三分之一。然而，在大多数研究中，30 分钟的运动相对常见，似乎足以引起持续（24 小时）的记忆力改善。● 短期飙升，长期影响：运动后 BDNF 水平的上升是短暂的，通常在运动后不到一小时。然而，长期影响是相当大的，动物研究表明，运动会增加大脑中的神经发生。 ● 高强度骑行比长时间骑行更能增加 BDNF：六分钟高强度骑行间隔（6 个 40 秒间隔，100% VO2 峰值）使循环 BDNF 的每个指标比长时间低强度骑行（90 分钟，25% VO2 峰值）增加四到五倍。血浆衍生 BDNF 增加四到五倍与血浆乳酸增加六倍相关。● 增强老年人的血浆 BDNF 和脑容量：参加为期六个月的舞蹈课程后，老年人的脑容量在对记忆至关重要的区域增加，血浆 BDNF 水平显着上升。
T＆E在低碳燃料上的位置 欧洲橄榄油2024年：哪个国家将倡导气候？ 国家社会气候计划的关键措施 装配厂还是电池供电？ T＆E EV关税纸 T＆E的位置纸上的临近车辆法规 电池中的镍以及如何可持续保护 Eni的炼油厂仍在依靠棕榈油的炼油厂... how露租赁companies-can-become-a-key-driver- ... 对电池CF规则委员会的书面反馈 卡车制造商的隐藏碳问题 国家援助报告T＆E-运输与环境 欧洲电池的工业蓝图 云上方：2023年的欧洲航空排放 车轮上的电池 - 运输与环境 卡车重量和尺寸 - 运输与环境 一项关于欧盟亚洲电动性投资的研究
对于大多数航空和运输流量的脱碳，电气化是不可行的，欧盟应优先使用RFNBOS（非生物学起源的可再生燃料，也就是绿色氢和衍生的电子燃料）。用额外的风和太阳能产生RFNBO具有多个优点：这些解决方案更可扩展 - 同时最小化环境影响 - 以满足2050年对RFNBOS的需求激增（与生物燃料和化石燃料不同）。同时，投资RFNBOS使欧盟能够离开 - 主要进口 - 化石燃料。它基于风，电子，合成过程等欧洲工业冠军的优势。最后但并非最不重要的一点是，RFNBO的可持续性规则将兑现真正的零碳燃料的承诺，而没有许多参与蓝色氢的不确定性。这就是为什么应优先考虑欧洲和国家法规和财政支持以支持RFNBOS的供应（在运输中，航空和运输中）的原因。
欧洲电池产业蓝图
缩略词 5 执行摘要 6 当地存在巨大潜力 6 在岸生产带来巨大好处 9 但这并不容易 10 主要建议 11 1. 简介 13 2. 美国 IRA 生效一年后欧洲的电池价值链 13 2.1 电池超级工厂 13 2.1.1 电池计划一年后到期 16 2.2 正极活性材料与前驱体 19 2.2.1 前驱体 22 2.3 锂精炼 23 2.4 镍和钴精炼 25 2.5 锰精炼 27 2.6 电池回收 28 3. 欧洲在岸生产的气候效益 32 3.1 电池 32 3.2 正极活性材料 33 3.3 氢氧化锂 34 3.4 硫酸镍 35 3.5 锰硫酸盐 36 3.6 整体气候效益 37 4. 欧洲成功道路上的挑战 38 4.1 原材料的可用性 38 4.2 技术与创新 40 4.2.1 正极活性材料的生产 40 4.2.2 原材料精炼 41 4.2.3 电池回收 44 4.3 技能与专业知识 45 4.3.1 案例研究：法国的电池回收 49 4.4 资金 51 5. 欧洲产业战略蓝图 53 5.1 欧洲具有潜力 53 5.2 欧洲如何实现这一目标？ 55 5.3 T&E 的产业战略蓝图（建议） 56 明确的政策 56 欧盟制造 57 资金 58 构建供应链 59 可持续地完成所有工作 60 附件 1：欧洲超级工厂的风险评估 61 附件 2：方法论 62 1. 电池需求 62
基于自然的解决方案（NBS）蓝图
去年的全球平均温度达到了工业前基线的1.45°C，助长了极端天气和其他事件，并在2023年造成了数十亿美元的经济损失。1个前所未有的自然损失率已经在影响业务，因为全球GDP的一半以上是中等或高度依赖自然的。2不平等现象正在侵蚀我们对我们的政治和经济体系的信任，并限制了经济增长。3随着压力继续增加公司，促使他们对气候变化，自然损失和不平等行动采取行动，自然行动提供了一个重要的解决方案集：超过1/3的所有气候缓解措施，必须采取以实现巴黎协议的1.5ºC目标，可以由基于自然的解决方案提供。4目前，每年$ 5TN的私人财务流量对自然产生了直接的负面影响。5
欧洲电池的工业蓝图
每年四月，欧洲委员会发布欧盟和瑞士排放交易系统（ETS）排放数据。虽然欧盟和CHETS航空公司数据仅限于欧洲内部航班，运输与环境（T＆E）的排放，但将分析扩展到与EU27，挪威，挪威，冰岛，瑞士，瑞士和英国的所有航班，以允许在欧洲和国际层面上更全面地相关的相关排放量。这是通过将欧盟和瑞士ETS数据与从OAG Flights数据计算出的排放（链接到方法论）来完成的。T＆E的分析重点介绍了2023年的排放，将其与2019年的排放量相比，是欧洲航空的历史高峰年，在Covid-19之前和2022年的排放量。简报中考虑的排放范围是与从欧洲机场出发的航班相关的那些，因为它们直接与欧洲领土上的燃料升高有关。
绿色油漆店的蓝图
Bietigheim-Bissingen，2025年3月6日 - 杜尔集团（DürrGroup）看到了省力和可持续生产过程的技术的巨大增长潜力。 机械和植物工程公司最近完成了世界上第一个以Co 2的方式运营的全球油漆店，以免费为德国汽车制造商提供。 该植物无需化石燃料，是汽车行业如何减少与绘画相关的高能源需求并脱碳并使生产化的高能源需求的蓝图。 电池生产技术 - 与可持续性有关的另一个增长业务 - 杜尔在2024年底赢得了首个主要订单。 该组也参与了氢燃料电池的发展。 在内部，该公司为其可持续自动化战略的一部分设定了一个新的气候目标。 到2035年，温室气体排放量应再减少30％。 最大能源效率是Dürr产品开发的主要目标之一。 一项完美满足此要求的创新是Eco QPower Energy Management System。 它将绘画过程中的所有能量流链接起来，以便可以在其他地方使用过多的热量和冷却来加热或冷却。 在最近建造的dürr的Co 2 -Free Paint Shop中，Eco QPower使用软件来控制使用热泵和水电路的组合加热和冷却网络。 因此，操作系统所需的能量减少21％。 无用的油漆店的第二个构件是使用电力而不是化石燃料。 由于客户使用绿色电力，因此没有产生CO 2排放。Bietigheim-Bissingen，2025年3月6日 - 杜尔集团（DürrGroup）看到了省力和可持续生产过程的技术的巨大增长潜力。机械和植物工程公司最近完成了世界上第一个以Co 2的方式运营的全球油漆店，以免费为德国汽车制造商提供。该植物无需化石燃料，是汽车行业如何减少与绘画相关的高能源需求并脱碳并使生产化的高能源需求的蓝图。电池生产技术 - 与可持续性有关的另一个增长业务 - 杜尔在2024年底赢得了首个主要订单。该组也参与了氢燃料电池的发展。在内部，该公司为其可持续自动化战略的一部分设定了一个新的气候目标。到2035年，温室气体排放量应再减少30％。最大能源效率是Dürr产品开发的主要目标之一。一项完美满足此要求的创新是Eco QPower Energy Management System。它将绘画过程中的所有能量流链接起来，以便可以在其他地方使用过多的热量和冷却来加热或冷却。在最近建造的dürr的Co 2 -Free Paint Shop中，Eco QPower使用软件来控制使用热泵和水电路的组合加热和冷却网络。因此，操作系统所需的能量减少21％。无用的油漆店的第二个构件是使用电力而不是化石燃料。由于客户使用绿色电力，因此没有产生CO 2排放。为此，燃烧技术已被电气替代方法完全取代。DürrAg首席执行官Jochen Weyrauch博士：“我们的公式是：能源效率加电化加绿色电力等于Co 2 -Free Painter。”听起来很简单，但这并不是很琐碎的：“在Dürr上，高度专业的专家每天都在涂料店中设计许多单独的流程，以至于最终结果是最终结果是最佳效率和能源的利用。”该集团首席执行官认为对可持续绘画技术的需求很高：“我们正处于
通过人工智能驱动转型创造价值的蓝图
我们的研究表明，许多受访者认为他们在人工智能领域的进展比实际成熟度水平所反映的要快。这种脱节源于他们处于实施的早期阶段，初期的收益掩盖了人工智能在整个行业更广泛的变革潜力。为了帮助保险公司准确评估其在人工智能发展周期中的位置并有效地确定各项举措的优先顺序，我们引入了人工智能价值框架的三个阶段：赋能员工、将人工智能融入工作以及发展企业，以帮助保险公司从基础能力转向企业级转型和生态系统创新。通过逐步解决这些障碍，保险公司可以释放人工智能的变革潜力，同时降低风险。该框架有助于确保人工智能成为长期增长、竞争力和韧性的可持续战略性推动力。
香港运输脱碳蓝图（...
的确，国际市场热衷于推动商用车和海上领域的电气化开发，近年来取得了重大进展。这项研究是在良好的时机进行的，因为它为政府和商业部门提供了一个平台，以了解香港运输部门的运输电气化的障碍和机会，并制定合适的策略以集体加速过渡。这项研究的基于证据的发现将为我们提供有关适当政策，技术和融资的知识渊博的见解，以扩大商用车和海上电气化。作为一个会员组织，在香港促进了环境卓越和净零的业务行动，商业环境委员会致力于吸引更广泛的商业社区，以加快运输部门的积极举动。