圣塔伦 圣塔伦地区单位地址:Av. Moaçara,s/n°,Floresta 街区 - Santarém/PA,邮政编码 68.025-740。区域经理:Stael Rejane Sousa da Silva。电话:55 93 9903-2911 Altamira Altamira 地区单位地址:Otaviano Santos 街,2298 号,Sudam I 街区,Altamira/PA。邮政编码 68371-288 区域经理:Elizabeth Christina Borges Capatti 电话:55 93 9172-9692 阿巴埃图巴 阿巴埃图巴高级中心地址:Pedro Pinho Paes 街 410 号,Centro 街区 - 阿巴埃图巴/PA - 邮政编码 68.440-000。经理:Bernardo Antonio Maués 电话:55 93 9188-6962 布拉干萨布拉干萨高级中心 地址:Rua Dr. Justo Chermont 550 号 - Centro 街区 - 布拉干萨/PA - 邮政编码 60.800-000。经理:Carlos Fernando Ribeiro Da Costa 电话:55 91 98299-3127 伊泰图巴伊泰图巴高级中心 地址:Rod. Transamazônica,Km 05,墓地旁,机场附近 - Itaituba/PA - CEP 68.182-180。经理:Camille Rafaela Oliveira Dos Santos。电话:55 91 98443-0020 Paragominas 高级中心地址:Av. Portugal, s/n°, Module 2, Cidade Nova 街区 - Paragominas/PA- 邮政编码 66.625.500。经理:Aloizio Junior Paragominas。电话:55 91 98315-2073
• 为 Fitzroy 街区的商家和企业提供信息并代表他们; • 通过多种业务和服务组合,鼓励发展经济上可行的街道; • 增加该区域内的经济活动; • 在企业和当地及更广泛社区之间建立互惠互利的联系; • 向当地社区和游客推广 Fitzroy 街区; • 确保向当地和州政府反映商家和商界的意见和需求;以及 • 通过特殊费率计划的维护和发展为协会的活动提供资金。
简介在受认可计划约束的区域,NJAC 5:85-8.3 允许州规划委员会根据与州规划的目标、战略、政策和划定标准相关的新信息启动对州规划政策图的修订,前提是,修订将改变作为采用州规划政策图基础的假设。莱克伍德镇于 2017 年 12 月 7 日获得了其市政总体规划的规划认可,并已编制此州规划政策图修订提案,以配合其对规划实施协议工作状况的两年一次审查。本次拟议的州规划政策图修订主题是:莱克伍德镇的街区 549.01,地块 1;街区 549.02,地块 1;以及街区 554,地块 1。本提案旨在满足 NJAC 5:85-8.4 的适用要求。
项目页面编号1。DCP-ZDR-2022-10883 - 100 Art Rooney Avenue公共目的地设施标志North Shore街区2。DCP-ZDR-2021-02885 - Manilla Street DCP-ZDR-2021-02914 - Manilla Street DCP-ZDR-ZDR-2021-02944 - Webster Avenue和Robert Street的Corner and Robert Street的新建筑新建筑的3个单户住宅Crawford-Roberts 3.DCP-ZDR-2022-00442 - Grandview Avenue(Augusta Street和Republic Street之间)在Grandview公共领域B Duquesne Heights街区新建筑23个联排别墅4.DCP-MPZC-2022-01041 - SP-11下山PLDP修正案SP-11下山中央商务区(市区)附近的SP-11DCP-ZDR-2022-06099 - SP-11下山街区E新建停车场结构,公共安全站和娱乐场所中央商务区(市区)社区
16. 摘要 提高行人安全并使道路设施对行人更安全、更友好是佛罗里达州的首要任务和交通目标之一。信号交叉口的行人“步行”信号指示启动以及街区中间人行横道的矩形快速闪光灯 (RRFB) 或高强度激活人行横道 (HAWK) 触发都需要行人按下按钮。然而,40%–50% 的行人不会按按钮。城市交通研究中心 (CUTR) 与佛罗里达州交通部 (FDOT) 密切合作,研究了用于街区中间人行横道的自动行人检测系统,以自动激活 RRFB,以及用于信号交叉口的自动行人检测系统,以自动向交通信号控制器发出行人呼叫。CUTR 研究团队审查了各种自动行人检测系统的功能和性能。本研究选择了三个系统。它们首先在受控条件下以及街区中间和交叉口位置进行测试。三个系统中有一个能够满足所有期望的性能要求。该系统进一步在两个街区中间人行横道和一个信号交叉口部署和评估。评估结果表明,该系统在街区中间位置的整体检测系统准确率为 92%,误检率仅为 2%。该系统能够在信号交叉口以 94% 的时间检测到行人,并以 90% 的时间拨打行人服务电话。本研究项目的一个重要贡献是将自动行人检测系统连接到交通信号控制器,以便在检测到行人时拨打行人服务电话,并在行人过早走出检测区之前取消呼叫。测试表明,该系统能够以 98% 的时间检测到行人的消失,并在行人过早离开检测区时以 97% 的时间取消行人呼叫。这一结果显示了自动检测系统和高级交通信号控制器使用自定义脚本在不需要时管理取消行人呼叫的能力。此功能有助于最大限度地减少不必要的车辆延误。这项研究为应用自动行人检测技术进一步提高信号交叉口和街区中间人行横道的行人安全并减少不必要的车辆延误提供了关键的一步。
支持主要惠及中低收入居民地区的社区发展计划。符合条件的地区由美国住房和城市发展部确定。东南地区计划将包括对 Hiestand 街区的额外推广,这是规划区内符合条件的社区行动战略 (CAS)。东南地区计划的其余部分侧重于指导土地使用和政策变化,而 CAS 建议则侧重于以下主题:街区能力建设、加强市政府与社区之间的伙伴关系和关系,以及小规模的物质改善,如艺术装置和交通平静化。市社区发展综合拨款 (CDBG) 委员会资金将在 CAS 地区实施符合条件的项目。潜在的项目构想将与 Hiestand 街区 CAS 地区的居民和利益相关者合作制定。
1955 年 12 月 12 日,申请人和 Samuel B. Darlich 合伙购买了位于佛罗里达州马丁县的某些不动产(以下有时称为 Corona del Rio 地产)的权益。1954 年 8 月,Corona del Rio 地产的临时地籍图已经绘制完毕,但尚未提交,地籍图上该地产被细分为 81 个地块。在试图将该地产出售给 Food Fair 未果后,申请人和 Darlich 对该地产进行了修订地籍图绘制。修订地籍图将该地产细分为 83 个地块;该地块于 1956 年 5 月 22 日获得佛罗里达州马丁县县委员会批准,并于 1956 年 5 月 23 日提交县公共记录地籍册第 3 页第 43 页。修订地籍图中显示的 24 个地块位于第 1 街区,27 个位于第 2 街区,32 个位于第 3 街区。每个街区的 1、2、3 和 4 个地块是前地块,其南部边界位于国道 A.1.A 上。修订地籍图中显示的四条道路尚未通过正式决议被县政府接受,因此最终地籍图仍被视为“暂定的”。
简介 本联合重建计划由伍德布里奇镇和珀斯安博伊市(分别称为“镇”和“市”,统称为“市”)制定,为重建伍德布里奇镇和珀斯安博伊市拉里坦河沿岸的土地提供了机会,该土地历来被用作单一工业用地。 本重建计划(“计划”)适用于珀斯安博伊市税务地图上所示的以下地产:第 92 街区,地块 1;第 92 街区,地块 1.01;第 92.01 街区 1.01 地块;和第 92.01 街区 1.02 地块,以及伍德布里奇镇税务地图上所示的以下地产:第 25 街区,地块 1.01;第 25 街区,地块 2.01;第 25.01 街区,地块 1; 1200.07 街区,地块 11(以下简称“重建区”、“项目区”、“场地”或“区域”)。该区域横跨两个市镇,位于史密斯街南侧,延伸至拉里坦河。该联合重建计划将促进两个市镇的物业转变为现代工业区。重建区应成为企业蓬勃发展和人们工作的理想地点。伍德布里奇镇和珀斯安博伊市已各自采取必要措施,将各自市镇中与该重建计划相关的区域指定为“需要重建的区域(非征用)”。珀斯安博伊市市长和市议会通过了 R-103- 2/23 号决议,授权珀斯安博伊规划委员会对该地区进行初步调查和重建研究。经过公开听证会后,珀斯安博伊规划委员会于 2023 年 8 月 16 日通过了一项决议,建议将所研究的房产指定为“需要重建的区域”。经过规划委员会的评估,珀斯安博伊市议会于 2023 年 9 月 13 日将该地区指定为非征收“需要重建的区域”。伍德布里奇镇议会于 2023 年 4 月 25 日要求规划委员会将某些房产评估为非征收“需要重建的区域”。伍德布里奇规划委员会于 2023 年 9 月 27 日举行了一次公开听证会,会上介绍了重建研究的结果,并通过了一项决议,建议将所研究的房产指定为“需要重建的区域”。经过规划委员会的评估,乡镇委员会于 2023 年 10 月 10 日将该地区指定为非征用“需要重建的区域”。由于该地区对两个市镇的经济福祉至关重要,并且靠近当地社区、重要的区域公路和