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2022 财年国防授权法案：国会背景和选定问题
2021 年 5 月 28 日，约瑟夫·R·拜登总统向国会提交了 2022 财年预算申请，其中包括 7683 亿美元用于国防相关活动，包括自由裁量和强制性计划。其中 7431 亿美元属于《2022 财年国防授权法案》（FY2022 NDAA；H.R. 4350；S. 2792；S. 1605；P.L. 117-81）的范围，其中 7148 亿美元用于国防部活动，279 亿美元用于能源部活动，4 亿美元用于其他国防相关活动。NDAA 范围内的申请金额比 FY2021 授权金额多 115 亿美元（1.6%）。 2021 年 9 月 22 日，美国参议院军事委员会报告了该法案的一个版本 (S. 2792)，该版本将授权 7677 亿美元。2021 年 9 月 23 日，众议院通过了 NDAA 的一个版本 (H.R. 4350)，该版本将授权 7681 亿美元。2021 年 12 月 27 日，拜登总统签署了 2022 财年 NDAA，该版本授权 7682 亿美元，比请求多出 251 亿美元（3.4%）。
加州国家电动汽车基础设施 (NEVI) 计划部署计划 - 2024 年更新
缩写 术语 AFC 替代燃料走廊 AFDC 替代燃料数据中心 CalSTA 加州交通局 Caltrans 加州交通部 CARB 加州空气资源委员会 CEC 加州能源委员会 CFI 充电和加油基础设施自由裁量补助计划 CCS 联合充电系统 CFMP 加州货运流动计划 CPUC 加州公用事业委员会 CTC 加州交通委员会 CTP 清洁交通计划 DAC 弱势群体 DACAG CEC 和 CPUC 弱势群体咨询小组 DCFC 直流快速充电器部署计划 加州国家电动汽车基础设施部署计划 EV 电动汽车 EV-ChART 电动汽车充电分析和报告工具 EVC RAA 电动汽车充电器可靠性和可访问性加速器 EVITP 电动汽车基础设施培训计划 EVSE 电动汽车供应设备 FHWA 联邦公路管理局 GO-Biz 州长商业和经济发展联合办公室 能源和交通联合办公室 LIC 低收入社区 NAAC 美洲原住民咨询委员会 NEVI 国家电动汽车基础设施公式计划重点人群文件，优先人群包括加州指定的弱势群体或低收入社区和联邦 Justice40 社区 ZEV 零排放汽车
FY22 NDAA 报告.pdf
附有 S. 法案目的的报告委员会概述本法案的预算影响（第4）自由裁量授权和预算授权影响摘要 A 部分——国防部授权标题 I——采购副标题 A——拨款授权拨款授权（第101）副标题 B——陆军计划 AH-64E 阿帕奇直升机的多年期采购授权（第121）UH-60M 和 HH-60M 黑鹰直升机的多年期采购授权（第122）综合采购的报告和限制视觉增强系统（秒123）陆军临时巡航导弹防御能力部署的修改（秒124）副标题 C — 海军计划延长禁止为海军港口水上安全屏障提供资金的期限（秒131）某些雷达投资选择的分析（秒132）延长濒海战斗舰任务包报告（秒133) 扩大某些两栖舰船建造计划的采购权限（第134) 限制在预期使用寿命结束前退役或停用战斗舰船（第135) 航母舰载机联队的采购、现代化和维持计划（第136) 加强对海军造船、改装和维修合同的监督（第137) 副标题 D — 空军计划所需的战术空运飞机最低库存（第141)
PRA 规则手册 偿付能力 II 工具 2024
注：PRA 建议此处咨询的规则将依赖于 CP19/23《偿付能力评估 II：匹配调整改革》、PS2/24《偿付能力评估 II：适应英国保险市场》和 PS3/24《偿付能力评估 II：报告和披露第二阶段接近最终版》中包含的以下定义术语：“辅助服务承诺”、“分支机构最佳估计”、“资本附加”、“集合投资承诺”、“共同管理关系”、“信用质量步骤”、“多元化效应”、“未来自由裁量福利”、“一般保险和再保险义务”、“职业退休金制度”、“内部模型许可”、“内部模型残差偏差”、“长期保险和再保险义务”、“主要业务部门”、“MA 法规”、“匹配调整”， “匹配调整许可”、“匹配调整组合”、“MCR”、“方法 1”、“方法 2”、“开展金融活动的非监管企业”、“部分内部模型”、“保单持有人”、“相关资产组合”、“相关保险和再保险义务组合”、“重要分支机构”、“偿付能力 II 企业”、“特殊目的载体”、“第三国保险企业”、“第三国再保险企业”、“TMTP”、“UCITS 管理公司”、“承保风险”、“英国控股公司”。
技术与正义的交汇点
该项目探讨了技术如何重塑司法程序和结果。Tania Sourdin 教授开发了一个类型学框架，确定了技术重塑司法系统的三种主要方式。它们是：“支持性技术”，即可以帮助告知、支持和建议人们参与司法活动的技术，“替代技术”，即可以取代以前由人类执行的活动和功能的技术，以及“颠覆性技术”，即可以提供不同形式司法的技术，特别是在流程发生重大变化的情况下。前两个领域支持了司法创新，它有可能通过以下方式改善司法途径：使法律服务更容易获得，指导用户做出法律选择，并允许人们参与自助过程。在 COVID-19 大流行的背景下，该领域的创新确保了法律程序能够适当地适应视频会议技术和司法应用程序。更多颠覆性技术提出了重大问题，特别是在司法部门使用更先进的人工智能 (AI) 的背景下，包括考虑；人工智能法官所做决定的合法性、将法律转化为代码、自由裁量判断和算法偏见。
清洁亚利桑那计划优先气候行动计划
ABOR 亚利桑那州董事会 ACA 亚利桑那州商业管理局 ADEQ 亚利桑那州环境质量部 ADOA 亚利桑那州行政部 ADOT 亚利桑那州交通部 ASU 亚利桑那州立大学 CAIFI 客户平均中断频率指数 CCAP 综合气候行动计划 CEJST 气候和经济正义筛查工具 CFI 充电和加油基础设施自由裁量补助 CPRG 气候污染减少补助 DOE 能源部 EE 能源效率 EPA 环境保护署 GHG 温室气体 GRIC 希拉河印第安社区 IRA 通货膨胀削减法案 LIDAC 低收入/弱势社区 LIHEAP 低收入家庭能源援助计划 MAG 马里科帕政府协会 MCCCD 马里科帕县社区学院区 NAU 北亚利桑那大学 OEO 经济机会办公室 OOR 亚利桑那州州长复原办公室 PCAP 优先气候行动计划 PDEQ 皮马环境质量部 QAPP 质量保证项目计划 SAIDI 系统平均中断持续时间指数 SRPMIC 盐河 皮马 马里科帕印度社区 UA 亚利桑那大学 WAP 防寒保暖援助计划
2024 财年 NDAA 法案报告
随附报告 S. 法案目的委员会概述本法案的预算影响（第 4 节）自由裁量授权和预算授权影响摘要 A 部分——国防部授权标题 I——采购副标题 A——拨款授权拨款授权（第 101 节）副标题 B——陆军计划关于陆军对夜视设备的需求和采购策略的报告（第 111 节）陆军确保炮管来源的计划（第 112 节）陆军战术轮式车辆计划战略（第 113 节）陆军弹药厂总体规划和投资战略年度更新的扩展和修改（第 114 节）陆军后勤增强计划采购策略报告（第 115 节） 副标题 C — 海军计划 减少需要维持的海军航母舰载机联队和航母舰载机联队总部的最低数量（第 121 节） 延长禁止为海军港口水上安全屏障提供资金的期限（第 122 节） 弗吉尼亚级潜艇计划的多年采购权（第 123 节） 副标题 D — 空军计划 与 RQ-4 飞机有关的限制和最低库存要求（第 131 节） 限制剥离 T-1A 训练飞机（第 132 节） 修改 A-10 飞机的最低库存要求（第 133 节）
2024 财年 NDAA 法案报告
随附报告 S. 法案目的委员会概述本法案的预算影响（第 4 节）自由裁量授权和预算授权影响摘要 A 部分——国防部授权标题 I——采购副标题 A——拨款授权拨款授权（第 101 节）副标题 B——陆军计划关于陆军对夜视设备的需求和采购策略的报告（第 111 节）陆军确保炮管来源的计划（第 112 节）陆军战术轮式车辆计划战略（第 113 节）陆军弹药厂总体规划和投资战略年度更新的扩展和修改（第 114 节）陆军后勤增强计划采购策略报告（第 115 节） 副标题 C — 海军计划 减少需要维持的海军航母舰载机联队和航母舰载机联队总部的最低数量（第 121 节） 延长禁止为海军港口水上安全屏障提供资金的期限（第 122 节） 弗吉尼亚级潜艇计划的多年采购权（第 123 节） 副标题 D — 空军计划 与 RQ-4 飞机有关的限制和最低库存要求（第 131 节） 限制剥离 T-1A 训练飞机（第 132 节） 修改 A-10 飞机的最低库存要求（第 133 节）
伊朗伊斯兰共和国 MPO
受石油行业复苏及其对其他经济领域的积极溢出效应推动，伊朗经济有望连续第五年增长。然而，随着全球需求放缓，石油 GDP 增长在 2024/25 年（截至 3 月 20 日的伊朗历年）开始放缓。尽管最近有所加速，但由于经济制裁和连续几年的资本存量停滞，非石油增长在中期内仍然受到制约。劳动力市场正在复苏，但挑战依然存在，2023/24 年只有 37.9% 的劳动年龄人口就业，女性劳动力仅占 12.1%。人口逐渐老龄化和人力资本外逃对经济增长和财政稳定构成了额外的制约。包括现金转移在内的自由裁量财政政策支持了脆弱的家庭和消费主导型增长，但也增加了预算赤字，加剧了通货膨胀和顺周期财政政策。这些财政压力促使政府制定了 2024/25 年紧缩预算计划。需要制定全面、有序的改革方案，让经济走上更可持续的道路。改革需要通过需求和供应管理相结合的方式，优先应对能源和水资源短缺的紧迫挑战，例如升级到节能机械和交通运输
国家电动汽车基础设施公式计划
图 1. 电动汽车充电生态系统............................................................................................................. 4 图 2. 公共 EVSE 端口按充电水平划分的季度增长情况。...................................................... 7 图 3. 来自 DOE 的 AFDC 替代燃料站定位器的公共 DCFC 电动汽车充电位置。详细的区域地图见附录 D。...................................................... 8 图 4. 公共 DCFC 端口按功率输出划分的季度增长情况。...................................................... 9 图 5. 国家充电基础设施需求的概念性新图解。...................................................... 11 图 6. 国家公路系统高速公路总英里数与指定为 AFC 的总英里数的比较 ............................................................................................. 19 图 7. 第 1-6 轮指定的 AFC，其中现有 DCFC 站符合 NEVI 距离、端口和功率要求，显示为单个黑点，弱势社区以灰色阴影表示。详细的区域地图见附录 E。...................................................................................................................................... 20 图 8. AFC 地图描绘了网络中的间隙，其中车站相距超过 50 英里和/或距离走廊超过 1 英里，和/或现有车站不满足四端口和 150 千瓦功率要求。请注意，此地图还反映了已批准的距离要求例外情况（有关更多信息，请参阅自由裁量例外）。............................................................................................................. 22 图 9. 符合 NEVI 距离、端口和功率要求的 AFC 和现有 DCFC 车站以及拟建车站的地图。车站分为三类：现有车站（黑点）、潜在的新车站（橙色三角形）和现有车站的潜在升级车站（绿色方块）。未提供足够数据用于制图目的的州以灰色阴影表示。详细的区域地图见附录 F。...................................................................................................................... 23 图 10. 2022 财年和 2023 财年 NEVI 公式计划分配给各州 AFC 总预计建设成本的全国比较，突出显示一些州在建成 AFC 后将有大量剩余资金部署在州内的其他道路和地点。25 图 11. 各州批准的自由裁量例外位置的地图 ............................................................................................. 27 图 12. 按类型提交的例外请求的细分以及由此产生的批准决定 ............................................................................................. 28 图 13. 按原因提交的例外请求百分比。各州在提交每个申请时可以选择多个例外原因。 ...... 29 图 14. 阿肯色州电动汽车基础设施部署计划 .............................................................. 31 图 15. 肯塔基州 NEVI 部署计划中的利益相关者参与生态系统 .............................................. 33 图 16. 华盛顿特区 NEVI 部署计划中的部署策略 ...................................................................... 35 图 17. 宾夕法尼亚州 NEVI 部署计划中按资金周期分阶段部署方法的示例 ............................................................................................................. 36 图 18. 一些州在电动汽车充电正义 40 地图中补充了州定义或当地指标，包括加利福尼亚州和新泽西州的 NEVI 部署计划 ............................................................................................. 39