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Charter Spectrum 5400 S 16th st Lincoln, NE 最多 2 英寸导管......
项目管道路径将从许可证编号 2584 开始向东和向西延伸，从 NW 112th St 和 W Mill Rd 的交叉口开始。东段始于 (S4,T11,R5 Lot 15 SW) 的西南角；管道路径将沿 W Mill Rd 的 ROW 北侧继续向东。到达 (S4,T11,R5 Lot 10 SW) 西边缘时，管道路径将分为两个方向：路径将继续向东并转向南。南段将穿过 W Mill Rd 地下并终止于 (S9,Tll,R5 Lot 32 NW) 的西北角。东段继续沿 W Mill Rd 的北侧延伸，到达 (S4,T11,R5 Lot 9 SW) 地产南边缘的中心线时分为两个方向：路径将向南和向东延伸。南段穿过 W Mill Rd 地下并终止于 (S9,T11,R5 Lot 32 NW) 的东北角。东段继续沿 W Mill Rd 北面 ROW 行进，在到达 (S4,T11,R5 Lot 7 SW) 的东南角时穿过 W Mill Rd 的南侧。管道延伸沿 W Mill Rd 南面 ROW 继续向东行进，从 (S9,T11,R5 Lot 34 NW) 的东北角开始，在 (S9,T11,R5 Lot 30 NE) 分成两个方向。北段将穿过 W Mill Rd 地下，终止于通往 (S4,T11,R5 Lot 19 SE) 的通道西侧。东段继续沿 W Mill Rd 南面 ROW 行进，穿过 NW 98th st 地下，到达东侧 ROW。管道路径将向南转；沿 NW 98th st 东面 ROW 延伸，终止于通往地址 13300 NW 98th st Malcolm, NE 的通道。沿 W Mill Rd 北侧 ROW 向西延伸，从 (S5,T11,R5 Lot 20 SE) 西南角的 2584 号许可证末端开始。西延伸继续沿 W Mill Rd 北侧 ROW 行进，直到到达 W Mill Rd 和 NW 126th st 交叉口的东北角，分为南北两个方向。北段将沿 NW 126th st 东侧延伸，在到达 (S5,T11,R5 N1/2 SW) 西北角时穿过西 ROW。管道穿过 NW 126th st 下方到达西 ROW，在西 ROW 分为两个方向；向北和向南。沿 NW 126th St 西 ROW 的南段将在 (S6,T11,R5 Lot 13 SE) 西南角附近结束。沿 NW 126th St 西 ROW 的北段继续向北延伸，终止于 (S6,T11,R5 Lot 22 NE) 通道南侧。在 NW 126th St 和 W Mill Rd 交叉口处的南行线将从 W Mill Rd 地下穿过至交叉口的东南角；管道路径将分为三个方向（东、南和西）。从分叉口处的东行线将沿着 W Mill Rd 南行线行进，终点位于通往 12303 W Mill Rd 的通道附近。南行线将继续沿着 NW 126th 街交叉口的东行线行进，并在通往 12909 NW 126th 街的通道附近的西侧结束。从 NW 126th 街和 W Mill 路交叉口的东南角处的西行线将从 NW 126th 街地下穿过，继续沿着 W Mill Rd 南行线行进。管道继续沿着 W Mill Rd 南行线行进，在到达（S7、T11、R5 Lot 5 NE）的东北角时分为两个方向；线路将继续向西和向北延伸。西行继续沿 W Mill Rd 的南 ROW 行驶，终止于通往 (S7T11,R5 Lot 6 NE) 通道的东侧。北行穿过 W Mill Rd 地下到达北 ROW 并向西转；到达时路径将沿着 W Mill Rd 北 ROW 继续向南行进 (40 94455 96 90407) 西行继续沿着 W Mill Rd 南行到达东南
麦考兹维尔镇综合规划
关于麦考德斯维尔 印第安纳州麦考德斯维尔镇是印第安纳波利斯的一个高增长郊区。该镇人口约为 11,000 人。该镇位于汉考克县的西北角，与印第安纳波利斯镇、劳伦斯镇和费舍尔斯镇接壤。该镇有两条区域性干道 - 美国 36 号公路和康福特山路 (CR 600W)，可方便前往 I-70（2 英里）、I-69（5 英里）和 I-465（6 英里）。该镇历来是一个卧城，绝大多数住房都是独户住宅。随着该镇正在建设麦考德广场，这一情况开始发生变化，麦考德广场是一个占地 130 英亩的混合用途步行镇中心开发项目。麦考德广场第一期将于 2024 年夏季开放。规划概述麦考德斯维尔当前的综合规划于 2011 年通过，并于 2016 年对地图进行了小幅更新。综合规划（“规划”）在内容和规划要素方面需要遵循 IC 36-7-4-502。新规划的目标是为该镇未来 20 年设定愿景。规划应包括分析、指标、指导原则和建议，以实现规划概述的目标。该镇预计本规划的大部分时间和精力将用于规划主题、公众参与以及目标、目的和行动部分。该镇并不寻求冗长的历史分析，也不专注于收集历史信息或数据。镇工作人员已经收集了大量历史和当前数据，并将分享这些信息和所有其他适用材料，以便综合规划工作可以快速转向土地利用分析。此外，该镇将于今年晚些时候开始制定新的公园和娱乐总体规划，因此，虽然本规划中需要公园/开放空间主题，但无需深入研究。该计划应寻求确定未来公园和娱乐总体规划的建议和目标。计划要素综合计划的暂定时间将于 2024 年 6 月开始，并于年底完成。该计划应设计为包含以下内容：
萨福克郡
提案细节概述申请人寻求布鲁克海文镇规划委员会场地规划批准建造一个拟议的树叶覆盖物和木屑室外储存场。该标的物业是一块 40 英亩的空置林地，位于南亚芬克村庄 Horseblock 路（CR 16）和 Old Town 路的西北角。根据布鲁克海文镇向萨福克县规划委员会提交的推荐材料，该场地仅作为长岛堆肥主要设施的附属设施使用，该设施位于 CR 16（Horseblock 路）以东约 ¾ 英里处，专门用于储存树叶和木屑。申请人提出，拟议的室外储存场是必要的，因为树叶和木屑是按季节接收的（在主要设施），但不一定在一年中的同一时间销售，需要适当的储存区域。由于纽约州环境保护部 (NYS DEC) 要求和规定，在主设施内选址待定的美国有机能源公司厌氧消化项目，因此需要额外的地点。主设施的转移存储区将容纳在这个拟议的新室外存储地点。所提及的材料还表明，“所有木材和树叶覆盖物都将来自主设施；除了从主设施接收产品并将其装载到卡车上以便在产品上市时运走外，现场不会进行任何加工；一旦木材和树叶覆盖物离开附属地点，将被运回主设施并准备分发。”申请人在提交给布鲁克海文镇规划委员会的文件中表示，将只有两名员工被分配到这个地点。建议员工驻扎在主设施，并且仅在交付和提取覆盖物期间在现场，以确保符合纽约州环境保护部和消防法规。申请人表示不需要饮用水或废物容器。现场将为员工提供移动厕所。布鲁克海文镇规划委员会向萨福克县规划委员会提交的推荐材料还表明，覆盖物应以行状存放在地面上，行距为 30 英尺，高度不超过 15 英尺，堆间距为 20 英尺。
Moo Moo Express洗车 - 开发计划
2。分析申请人要求批准在3019 Turnberry CT处使用±3,600平方英尺Moo Express洗车的开发计划。拟议的地点为1.444英亩，位于Turnberry CT的西北角。该地点是划分的C-2（零售商业广告），毗邻南部和东部的物业划分的C-2（零售商业），I-270东部入口坡道与西部和北部相邻。已提交了单独的特殊用途许可证申请，以检查现场洗车的适当性，拟议的开发计划旨在检查与拟议使用洗车的情况相关的现场改进。GroveCity2050社区计划和未来土地使用图将该站点指定为商业中心，拟议用作洗车的拟议用途符合该地区推荐的商业用途。现场计划该拟议的洗车位于1.444英亩的包裹上，将从新的30英尺宽的路缘切割到Turnberry Court上。驱动道的一部分，以进入南部的转莓零售中心，沿着拟议开发的包裹的南部边缘跌落；但是，这种访问驱动器不会受到影响，并且在驱动过道之间提出了足够的间距，以在项目之间建立安全的分离。±3,631平方英尺洗车建筑将位于现场的北部，平行于I-270坡道。进入现场后，洗车量堆叠车道位于右侧。提出了两个堆叠车道，每条车道都有16辆汽车的能力。每个售货亭将有一个顶篷，付费站和门。这些车道将从接入驱动器附近的站点东侧开始，并将其缠绕到结构西侧的洗车入口。两条车道宽11英尺，然后在进入设施之前缩小薪资亭。外部堆叠车道的宽度为10英尺，而内车道的宽度为9英尺。檐篷将是白色的，带有砖基。现场计划包括位于拟议的建筑物和Turnberry Court之间的21个真空摊位，该摊位将从26英尺宽的车道通道进入。3个员工停车位，除了21个真空摊位外，还建议使用。救助车道将堆叠车道连接到真空区域。该站点包括一个位于堆叠车道入口和洗车出口之间的垃圾箱外壳。
新奥尔良表现初步报告...
本报告介绍了卡特里娜飓风过后几组研究人员进行的实地调查结果，旨在研究区域防洪系统的性能以及新奥尔良地区发生的洪水和损失。这些努力的主要重点是获取与防洪系统性能相关的易逝数据和观测数据，以免它们因正在进行的应急响应和修复操作而丢失。最初的实地调查持续了大约两周半的时间，从 2005 年 9 月 28 日到 10 月 15 日。这些实地调查的开始日期是通过平衡在紧急修复操作损坏或掩盖之前收集重要易腐数据的需要与避免干扰此类紧急操作的需要以及与安全访问、后勤等相关的问题来确定的。幸运的是，主要的实地调查小组及时到达，因为有很多次，小组单位在正在进行的紧急修复活动覆盖重要信息之前几天甚至几个小时才到达并调查现场。飓风卡特里娜 (Hurricane Katrina) 产生的风暴潮导致新奥尔良大约 75% 的大都市区出现多处溃坝，随后被洪水淹没。大多数堤坝和防洪墙的溃坝都是由溢流引起的，因为风暴潮越过了堤坝和/或防洪墙的顶部，产生了侵蚀，随后导致溃坝和溃口。溢流在防洪系统的东侧最为严重，因为博格尼湖的水向西流向新奥尔良，并沿着密西西比河的下游向南流去。严重的溢流和侵蚀在这些地区造成了许多溃口。内港航道 (IHNC) 沿线和密西西比河湾出口 (MRGO) 航道西段的溢流程度较小，但这次溢流再次产生了侵蚀并导致更多的堤坝溃坝。现场观察表明，庞恰特雷恩湖前的大部分堤坝几乎没有发生溢流，但在多个地点观察到了轻微溢流和/或波浪溅溢的证据。新奥尔良东部保护区西北角的堤坝系统出现裂缝，靠近湖畔机场。这三处堤坝垮塌很可能是由堤坝下方的地基土壤破裂引起的，再往西，在奥尔良东岸运河区，第 17 街和伦敦大道运河沿岸发生了三处堤坝溃坝，溃坝时的水位低于运河沿岸防洪墙的顶部。
金斯布里奇 PUD 概念规划
从第 34 区西北区西北角开始；然后向北偏东 88°31'03" 412.25 英尺到印第安纳波利斯、哥伦布和南方铁路公司西线；然后沿上述铁路公司西线，向南偏东 16°35'00" 2661.91 英尺；然后与第 34 区西北区南线平行，向南偏西 88°44'07" 1155.28 英尺到其西线；然后沿上述西线，向南偏东 00°22'34" 130.06 英尺到第 34 区西北区西南角的一块石头；然后沿第 33k 区东南区东线，向南偏东 00°02'19" 70.83 英尺；由此向南偏西 88°39'54" 1331.73 英尺；然后向南偏西 00°15'59" 345.39 英尺；由此向南偏西 88°50'56" 808.36 英尺；由此向北偏西 00°08'24" 673.36 英尺；由此向南偏西 88°44'38" 388.37 英尺到 Brewer Ditch 的中心线（以下八 (8) 个呼叫均位于 Brewer Ditch 的中心线上）；1) 由此向北偏东 28°30'51" 85.96 英尺；2) 由此向北偏东 24°34'05" 23.96 英尺；3) 由此向北偏东 01°26'39" 37.79 英尺； 4) 由此往北偏西 09°09'39" 889.81 英尺；5) 由此往北偏西 19°56'33" 33.87 英尺；6) 由此往北偏西 44°01'41" 52.90 英尺；7) 由此往北偏西 43°00'43" 1302.03 英尺；8) 由此往北偏西 38°20'38" 57.79 英尺；由此往北偏东 88°44'38" 1445.55 英尺；再向南向东 00 度 08 分 24 秒，向东 939.17 英尺，到达诺尔伍德农场第二区 C 部分和 B 部分延伸的南线，记录分别记录在印第安纳州约翰逊县记录员办公室的地籍图“C”页 543 页和 544 页；再沿诺尔伍德农场区 B 部分和 C 部分的延伸和南线，向北向东 88 度 44 分 26 秒，向东 2136.79 英尺，到达第 34 区西北区的西线；再沿西线向北向西 00 度 22 分 34 秒，向西 1274.45 英尺，到达起点。面积约 159.14 英亩。
尊敬的先生………
• 建议不要反对该提案，但要求在第 36 条同意/视为规划许可的授予上附加条件。 申请可在以下位置查看：苏格兰政府 - 能源许可部门 - 申请详情 简介 根据《1989 年电力法》第 36 条的规定，建设超过 50 兆瓦的发电站的提案需要获得同意，苏格兰部长负责批准超过 50 兆瓦的发电站的申请。 因此，Apatura（GPC 700 Ltd）已向苏格兰部长提出申请，在 Auchentiber 路以南的土地上安装电池存储设施及其相关辅助基础设施（苏格兰政府参考编号 ECU00004979）。电池存储设施被视为发电站。苏格兰部长需要咨询开发项目所在地的规划部门、苏格兰自然遗产局 (前身为苏格兰自然遗产)、苏格兰环境保护局、苏格兰历史环境局以及其他相关咨询机构，并在决策过程中考虑他们的意见。在提出重要问题的情况下，部长可以决定在作出决定之前举行公开的当地调查，包括规划部门或其他咨询机构提出反对意见的情况。根据第 36 条授予同意时，部长还可以指示，根据 1997 年《苏格兰城镇乡村规划法》第 57(2) 条，该开发项目的规划许可应被视为已授予。同意和视为规划许可可能受条件限制。值得注意的是，苏格兰部长在 2023 年 8 月 18 日根据《2017 年电力工程（环境影响评估）（苏格兰）条例》提交申请之前采纳了环境影响评估审查意见，结论是拟议的开发项目不需要环境影响评估。场地描述 申请场地包括位于 Auchentiber 路南侧的两块田地，场地面积为 16.39 公顷。该场地位于乡村地区/绿化带，距离格拉斯哥港以南约 2.1 公里，距离 Kilmacolm 西北约 2.86 公里。这两块田地目前用于农业目的，由低矮的树篱划分，一堵墙大致从北向南将田地分开。场地边界内的树木覆盖率较低，东北角和西南角有两块。田地起伏不平，地面水平大致从北/西北向南/东南方向下降。场地水平从西北角约 159.5 米高于地表基准 (AOD) 的最高点下降到东南角约 132.8mAOD 的最低点。Gryffe 河沿着场地的南部边界流淌，河岸两侧长满树木。一条未命名的河道也沿着场地的东侧流淌。还有两片林地分别毗邻西部和南部边界的部分区域。场地周围主要是农业用地，一些独立的乡村住宅遍布整个景观。距离申请地点最近的房产分别是 Auchentiber、Auchenfoyle Farm、Loganwood House 和 The Haven at Horsecraigs，距离申请地点分别约 600 米、400 米、500 米和 600 米。
爱丁堡和苏格兰东南城市地区交易联合委员会
建议其他任何问题。背景2.1站点描述该站点的尺寸约为2.98公顷，位于西部港口的西北角。它是回收的土地，现在被植被和许多树木覆盖。在某些地块中也形成了池塘的区域。该网站被树木保护订单覆盖（no。206）。这些地块是由绕过地点的部分完成的道路定义的。在该地点的西部是现有的扁平开发。北部是西方的防波堤，爱丁堡海滨长廊保护区和灯塔公园的开放空间。向东是Leith Docks。 更南方是西部港口的更广阔的开发区。 2.2现场历史记录已在更广泛的西部港口内提交并构建了许多申请。 开发的初始阶段包括铂点和ASDA超市。 最近，在Masterplan网站南部的Lindsay Road的交界处建造了455所负担得起的房屋和一所新小学。 2002年7月1日 - 征得了综合用途开发的概述许可，包括住宅，商业，零售和公共便利设施开发，公共开放空间提供以及相关的开垦，访问，服务和园林绿化安排（申请参考：01/03299/OUT）。 2008年1月31日 - 2008年1月在地块A1上批准的109个公寓和13个联排别墅的保留事项（申请参考07/02645/REM）。 许可失效。 许可失效。 许可失效。向东是Leith Docks。更南方是西部港口的更广阔的开发区。2.2现场历史记录已在更广泛的西部港口内提交并构建了许多申请。开发的初始阶段包括铂点和ASDA超市。最近，在Masterplan网站南部的Lindsay Road的交界处建造了455所负担得起的房屋和一所新小学。2002年7月1日 - 征得了综合用途开发的概述许可，包括住宅，商业，零售和公共便利设施开发，公共开放空间提供以及相关的开垦，访问，服务和园林绿化安排（申请参考：01/03299/OUT）。2008年1月31日 - 2008年1月在地块A1上批准的109个公寓和13个联排别墅的保留事项（申请参考07/02645/REM）。许可失效。许可失效。许可失效。2008年2月29日 - 在2008年12月的258个住宅单元和某些底层商业用途（申请号07/00007/rem）上批准了A2，B1和B2的保留事项。2009年3月3日 - 授予计划许可，以延长计划许可下的预留事项批准时间01/03229/OUT，持续10年（申请参考：09/00165/OUT）。2013年5月13日 - 第42条申请允许将开发07/00007/REM开发的时间表延长六年（申请号13/00498/FUL）。