XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System西班牙港
俄亥俄州托莱多港
港口特点 位于俄亥俄州卢卡斯县托莱多市伊利湖畔的深水商业港口。 授权：1899 年、1911 年、1935 年、1950 年、1954 年、1958 年和 1960 年的《河流与港口法案》。 河上有 7 英里的联邦水道，莫米湾有 18 英里。项目水深为海湾 28 英尺；渥太华河下游 27 英尺；莫米河上游 25 英尺。 2021 年运送和接收的物资为 1200 万吨。 与 35 个商业港口相连：向 18 个港口运送货物，从 11 个港口接收货物，并向/从 6 个港口运送和接收货物。 联邦密闭处置设施包括 18 号岛和 3 号场地。 主要利益相关者：托莱多-卢卡斯县港务局、托莱多市、美国海岸警卫队、圣玛丽水泥公司、托莱多国际中西部码头、中西部码头南端码头、安德森公司、ADM 谷物公司、Cenovus、塞内卡石油公司、CSX、Holcim (US) Inc.、Arms Dock、Geo. Gradel Co.、Shelly Liquid、Ironhead Marine Inc.、Hansen Mueller、Cleveland Cliffs Toledo 直接还原厂和亿滋国际。项目要求 港口每年需要大约 800,000 立方码的疏浚来维护航道。港口上一次疏浚是在 2023 年，清除了大约 800,000 立方码的物质。计划在 2024 年进行额外的疏浚。
伊利诺伊州沃基根港
港口特点 位于伊利诺伊州莱克县沃基根市的密歇根湖畔。 授权：1880、1882、1902、1945、1965 和 1970 年的《河流与港口法案》。 深吃水商业港口，联邦航道长 1.35 英里。 授权项目深度为密歇根湖港口进港处 25 英尺，航道处 23 英尺。 6,133 线性英尺的木垛、钢板桩或混凝土沉箱防波堤结构，外加 1,076 线性英尺的钢桩护岸。 2021 年装运/接收的货物为 22.3 万吨。 从进港航道疏浚的沙子通常放置在北部或南部的近岸位置。外港材料同样适合近岸水中放置。内港材料可能需要高地放置（待确定）。 与 4 个商业港口相连：船舶发往 2 个港口，从 4 个港口接收货物。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、国家石膏公司、拉法基水泥码头和圣玛丽水泥公司。目前，只有国家石膏公司使用海运。
印第安纳州密歇根城港
港口特征 位于印第安纳州拉波特县密歇根城的密歇根湖畔 授权：1836 年、1870 年、1899 年、1905 年、1927 年和 1935 年《河流与港口法》 1960 年《河流与港口法》第 107 条。1970 年《河流与港口法》第 123 条，1986 年和 1996 年《水资源开发法》 主要服务于休闲用户的深吃水商业港口 港口和 Trail Creek 内的联邦航道长 2 英里 授权的项目深度为港口入口处 15 英尺，外港 12 英尺，1 号回旋区 10 英尺，Trail Creek 从 1 号回旋区到 2 号回旋区 10 英尺，防波堤、835 英尺长的西码头和 2,276 英尺长的东码头 主要利益相关方：美国海岸警卫队、休闲码头
威斯康星州丰饶之角港
位于苏必利尔湖偏远地区的避难所，支持包船捕鱼和休闲航行。 当地社区在港口设施周围建立了重要的基础设施，从港口使用者和该地区的游客那里获得收入。 苏必利尔湖奇珀瓦印第安人红崖部落的主要部落捕鱼通道和避难港 12 家商业机构直接依赖港口，包括 7 家海滨商店、一家博物馆、公园、露营地和住宿加早餐。 为服务于苏必利尔湖南岸的急救人员提供关键的港口通道，包括贝尔镇、国家公园管理局和美国海岸警卫队。
威斯康星州绿湾港
港口特征 位于格林贝源头福克斯河河口，位于威斯康星州布朗县格林贝市 授权：1866 年 6 月 23 日、1892 年 7 月 13 日、1910 年 6 月 26 日、1917 年 8 月 8 日、1925 年 3 月 3 日、1935 年 8 月 30 日、1937 年 8 月 26 日、1945 年 3 月 2 日、1962 年 8 月 23 日的河流与港口法案 深吃水商业港口，拥有超过 14 英里的联邦航道。 授权深度：距入口航道上游约 11.5 英里处为 26 英尺，距 Grassy Island 至 Fox River 河口上游半英里处为 24 英尺，距河口上游 0.5 至 3.3 英里处为 22 英尺 目前，沉积物要么根据与 Brown County Port of Green Bay 达成的协议放置在 Bay Port 处置设施中，要么放置在 Cat Island 疏浚物质处置设施中。 主要利益相关方：美国海岸警卫队、C. Reiss Coal Co.、Ace Marine、Flint Hills Resources、Fox River Dock Co.、Georgia Pacific Corp.、Graymont Western Lime Inc.、Great Lakes Calcium Corp.、K&K Integrated Logistics Inc.、拉法基、RGL、Leicht Transfer & Storage Co.、Noble Petro、Northeast Asphalt Terminal、Sanimax Corp.、St. Marys Cement Inc. 和 US Venture Inc
圣安东尼奥港（Div>
圣安东尼奥港（Div>）在3亿美元的未来派办公大楼中揭示了新的细节，因为该办公大楼的计划已经发展，其开放日期已返回到2029年的麦迪逊·伊斯勒（Madison Iszler） - 2024年3月3日，一座闪闪发光的机翼形状建筑物，在圣安东尼奥港（Port San Antonio）上升了3亿美元，将耗资约3亿美元，并将耗资约50美元的租金或更高的城市居住在城市中。但是，尽管圣安东尼奥的办公室空缺上升，但港口首席执行官吉姆·帕奇巴赫（Jim Perschbach）相信他不会在填补空间时感到不安。他说，未来派的塔楼将是港口的网络安全，航空航天，防御和高级制造工作的例证，也是提高城市形象的方法。他说，像芝加哥，奥斯汀和达拉斯这样的地方拥有这样的建筑物，这些建筑物是由像港口一样高薪工作的公司所占据的。“这可能比我想的要困难，我们将以一种或另一种方式进行操作。因为我希望人们意识到圣安东尼奥已经有能力与所有人在世界舞台上竞争，但是我们必须开始展示它。”帕奇巴赫说。“如果我们建造的只是这些常规的行人建筑，那么我们讲的故事是我们的工作是行人。”数据似乎支持他的乐观。虽然整个城市的办公空置率接近20％，但港口820万平方英尺的4％空缺。有80多名租户致电1,900英亩的校园房屋，并共同拥有18,000名员工的薪水，一名劳动力Perschbach预计在未来七到十年中会增加一倍，增加对太空的需求。重建凯利（Kelly）11层，295,000平方英尺的建筑是该港口剩余800英亩的开发的一部分。国防基地的关闭和重组委员会下令凯利空军基地于1995年关闭，并于2001年正式关闭，对圣安东尼奥造成了重大打击。占地4,017英亩的基地中，约有一半被转移到圣安东尼奥 - 拉克兰联合基地，该市创建了一个非营利性港口管理局，以拥有，运营和重建其余的港口。从那以后，该组织建立了机库，空中货物设施和办公楼，并为包括波音公司，标准赛车，埃森哲Plc，CNF Technologies Corp.，Northrop Grumman Corp.和Booz Allen Hamilton等租户进行了翻新。它还获得了数百万美元的资金来改进基础设施。
HSR-26 西班牙太空探索 西班牙太空领域活动简史
对西班牙太空活动起源的研究表明，西班牙从一开始就加入了欧洲太空计划，而这超出了该国当时的财政和技术资源，使得该计划起步艰难，几乎摧毁了该计划背后的梦想。对这一早期阶段的分析表明，该计划很大程度上归功于外部因素，西奥多·冯·卡门教授对西班牙的高度尊重以及他那些年与西班牙航空当局和调查人员的频繁接触可能起到了重要作用。他是美国和其他地方许多成就的推动力，也可能为西班牙航空当局提供了最初的推动力。然而，并非所有政治当局都同样热情——在那些年里，只要这项新活动对可用的少量资源提出哪怕是最微小的要求，就会有人试图中止它。尽管资源分配不足，但该计划最终还是获得了批准。批准的主要原因是西班牙政权加入一个享有盛誉的欧洲组织具有政治价值，并且西班牙开始与 NASA 合作——另一项享有很高政治声誉的活动——这显然有利于与欧洲其他国家进行平行合作。因此，NASA 是第二个必须承认其影响力的外部参与者。西班牙太空活动的发展以早期参与者的大量和持续努力以及那些自愿决定参与和投资的行业和机构部门为标志。根据投资数据，大量资金支持和对这项活动发展潜力的理解相对较新，可以追溯到 1988 年左右。从那时起，西班牙对研发活动的支持一直保持在前所未有的水平。这在很大程度上要归功于 ESA，因此它是第三个得到承认的外部参与者，还应该记住，ESRO 在 1967 年给予了大力支持，当时西班牙面临着相当大的压力，要求其退出该组织。这种外部支持表明，太空活动本质上是跨国的，而且人们普遍认为如此。在科学领域，许多团体已经熟悉了几年前科学界无法触及的课题，其中一些团体今天正在领导欧洲实验。然而，情况正在发生变化。这项持续的努力取得了显著成果：数千名专业人员接受了最先进的技术水平的工业培训；工业可用的技术资源和机构的实验能力也得到了同步改善；创造了有助于国家财富的产品和服务，而这些产品和服务在十年前还闻所未闻；开创性地将西班牙行政、工业和大学的一个重要部门整合到欧洲。此外，作为这项活动的另一个结果，西班牙成为许多新的重要组织的成员，既有欧洲组织（欧洲空间组织、欧洲气象卫星组织、欧洲通信卫星组织、阿丽亚娜空间组织），也有国际组织（国际通信卫星组织、国际空间站组织、国际空间站组织、国际海事卫星组织）。结果是，现在西班牙的航天领域已经达到了临界规模，确保了这项活动在西班牙的光明未来。如果西班牙不是欧洲航天局的成员，这一切都不会发生。航空航天业的持续整合对欧洲航天部门产生了重大影响，重要的是要明白现在必须做出决定——决定未来的政策是否应该完全局限于这些新跨国公司提出的融资建议，或者是否愿意建立和支持所有欧洲国家共同的单一竞争政策。这是要解决的问题
西班牙政府总统访问印度期间印度-西班牙联合声明
29. 双方强调推动自由、开放、包容、和平与繁荣的印度-太平洋地区，以基于规则的国际秩序、相互尊重主权和以有效区域机构为支撑的和平解决争端为基础。双方强调，遵守国际法，特别是 1982 年《联合国海洋法公约》的畅通无阻的贸易和航行自由至关重要。双方承认印度邀请西班牙参与印度-太平洋海洋倡议，以合作管理、养护、可持续性、安全和开发印度-太平洋的海洋领域。双方还认识到印度的印度-太平洋愿景与欧盟印度-太平洋合作战略之间的互补性。
费城号 (SSN 690) 指挥官
0 1 月 1 日至 10 日 康涅狄格州格罗顿港 部署后待命 1 1 月 1 日至 25 日 进行中，与 USS San Juan 一起进行 ASW 演习，在 NBOA 进行 ORSE 2 月 26 日至 3 月 7 日 康涅狄格州格罗顿港 进行训练 3 月 8 日至 27 日 进行中，在基韦斯特海岸进行 DDS 认证，在 AUTEC 进行 TRE 28 月 3 日至 4 月 3 日 康涅狄格州格罗顿港 进行训练 4 月 4 日至 23 日 进行中，开始部署，在西班牙罗塔岛附近进行 DDS 行动 4 月 24 日至 30 日 西班牙罗塔岛 进行训练 1 日至 2 5 月 1 日 进行中，DDS 行动，USS Jacksonville 演习 5 月 22 日至 27 日 土伦港 法国 28 日至 3 5 月 1 日 进行中，通过博尼法乔海峡 6 月 1 日至 14 日 意大利拉马德莱纳港 进行维护 6 月 15 日至 22 日 进行中，在亚得里亚海与 USS杰克逊维尔 6 月 23 日 进入克罗地亚杜布罗夫尼克港 6 月 24-29 日 航行中，过境墨西拿海峡 6 月 30 日至 7 月 8 日 进入直布罗陀港，庆祝第一艘美国海军费城号在直布罗陀停泊 200 周年 7 月 9-1 日 航行中，在直布罗陀附近进行 DDS 演习 7 月 18 日 进入直布罗陀港 7 月 19-23 日 航行中，过境至意大利拉马德莱纳 7 月 24-29 日 进入意大利拉马德莱纳港进行维护 7 月 30 日至 8 月 3 日 航行中，墨西拿海峡 8 月 4-9 日 进入土耳其阿克萨兹港 10-2 8 月 1 日 航行中，使用 ITS Prini 进行柴油机作业 8 月 22-28 日 进入意大利拉马德莱纳港 8 月 29 日至 9 月 1 日 航行中，过境至西班牙罗塔 9 月 2-3 日 进入西班牙罗塔港9 月 4 日至 10 月 5 日 航行中，转至康涅狄格州格罗顿，ORSE 60ct 至 11 月 4 日 进入康涅狄格州格罗顿港，部署后停航 11 月 5 日至 8 日 进入康涅狄格州格罗顿港，维护 11 月 9 日至 20 日 航行中，与 USS ANNAPOLIS 一起进行本地作业 11 月 21 日至 25 日 进入康涅狄格州格罗顿港，感恩节假期 11 月 26 日至 30 日 航行中，与 USS AUGUSTA 一起进行本地作业 12 月 1 日至 3 日 进入康涅狄格州格罗顿港，维护和节日停航