摘要背景所有入住急性住院精神病科的患者都必须在夜间接受每小时或每 15 分钟一次的护理观察,以确保他们安全并能呼吸。然而,这种做法虽然能确保患者安全,但也会扰乱患者的睡眠,从而对患者的康复产生负面影响。目的本文介绍了在急性精神病住院病房引入人工智能(“数字辅助护理观察”)的过程,使工作人员能够进行每小时和 15 分钟的观察,在保证患者安全的同时最大限度地减少对患者睡眠的干扰。结果初步数据表明,当两者同时进行时,数字辅助护理观察与无传感器观察的结果一致,并且在估计的 755 个患者夜晚中,新系统没有发生任何不良事件。初步定性数据表明,新技术改善了患者和工作人员的夜间体验。讨论 该项目表明,数字化辅助护理观察可以维护患者的安全,同时可能改善患者和工作人员在急性精神病房的体验。本研究的局限性,即其叙述性以及患者未随机接受新技术的事实,表明应将报告的结果视为定性和初步的。 临床意义 这些结果表明,急性住院精神病房夜间提供的护理可以通过这项技术得到显著改善。这需要更彻底和更严格的评估。
本文提出了一个用于纳米卫星地球观察者初步设计技术的通信系统,作为用于管理和事物区域和国家资源各个方面的有用工具。在分析中提出了一个低地球轨道纳米卫星通信系统的设计过程。在拟议的论文中已经制定并解决了下一个目标:审查地球观察系统并研究了他们的设计选项,分析了板载天线设计背景,并提供了分析估计,例如设计通行带正交正交相位移位键盘键合和接收器在Simulink中使用Siming/Mathers a Offers ofer a Offers/Mathers逐步浏览,从而获得了simul shiming/Mathers,该阶段是逐步浏览的,该阶段的偏差范围均为数学范围。研究了它们的特征,观察到并分散了图表,星座和正交相移的信号轨迹,并根据当代设计概念。因此,这允许为纳米卫星类别提供创新的通信系统设计技术。
Yingyao Hu是Johns Hopkins University的Krieger-Eisenhower经济学教授,他自2007年以来一直在那里工作。。 在加入霍普金斯之前,他曾是德克萨斯大学奥斯汀分校经济学助理教授四年。 他是霍普金斯校友,拥有数学科学的MSE和2001年的经济学硕士学位,并在2003年获得经济学博士学位。 他还曾在密歇根州立大学,上海的Fudan大学和北京的Tsinghua大学学习。 在此之前,他在中国新疆出生和长大。 他的研究兴趣包括微观经济学,经验工业组织和劳动经济学。 在微观经纪学中,他的研究集中在测量误差模型,混合模型,具有固定效应或未观察到的协变量的面板数据模型以及通常具有潜在变量的微观经济模型上的非参数识别和估计。 他对以应用程序为导向的计量经济学特别感兴趣,在这种计量经济学中,计量经济学方法与经济理论或故事密切相结合。 在经验工业组织中,他在拍卖模式中致力于未观察到的异质性,具有未观察到的状态变量的动态模型,学习模型中的信念更新,生产功能的估计以及具有主观信念的动态离散选择。 在劳动经济学中,他的研究在纠正了当前人口调查中的自我报告错误之后,涉及美国的失业率,长期以来对中国失业率的可靠估计以及飓风对美国东海岸的生育能力的影响。Yingyao Hu是Johns Hopkins University的Krieger-Eisenhower经济学教授,他自2007年以来一直在那里工作。在加入霍普金斯之前,他曾是德克萨斯大学奥斯汀分校经济学助理教授四年。他是霍普金斯校友,拥有数学科学的MSE和2001年的经济学硕士学位,并在2003年获得经济学博士学位。他还曾在密歇根州立大学,上海的Fudan大学和北京的Tsinghua大学学习。 在此之前,他在中国新疆出生和长大。 他的研究兴趣包括微观经济学,经验工业组织和劳动经济学。 在微观经纪学中,他的研究集中在测量误差模型,混合模型,具有固定效应或未观察到的协变量的面板数据模型以及通常具有潜在变量的微观经济模型上的非参数识别和估计。 他对以应用程序为导向的计量经济学特别感兴趣,在这种计量经济学中,计量经济学方法与经济理论或故事密切相结合。 在经验工业组织中,他在拍卖模式中致力于未观察到的异质性,具有未观察到的状态变量的动态模型,学习模型中的信念更新,生产功能的估计以及具有主观信念的动态离散选择。 在劳动经济学中,他的研究在纠正了当前人口调查中的自我报告错误之后,涉及美国的失业率,长期以来对中国失业率的可靠估计以及飓风对美国东海岸的生育能力的影响。他还曾在密歇根州立大学,上海的Fudan大学和北京的Tsinghua大学学习。在此之前,他在中国新疆出生和长大。他的研究兴趣包括微观经济学,经验工业组织和劳动经济学。在微观经纪学中,他的研究集中在测量误差模型,混合模型,具有固定效应或未观察到的协变量的面板数据模型以及通常具有潜在变量的微观经济模型上的非参数识别和估计。他对以应用程序为导向的计量经济学特别感兴趣,在这种计量经济学中,计量经济学方法与经济理论或故事密切相结合。在经验工业组织中,他在拍卖模式中致力于未观察到的异质性,具有未观察到的状态变量的动态模型,学习模型中的信念更新,生产功能的估计以及具有主观信念的动态离散选择。在劳动经济学中,他的研究在纠正了当前人口调查中的自我报告错误之后,涉及美国的失业率,长期以来对中国失业率的可靠估计以及飓风对美国东海岸的生育能力的影响。在劳动经济学中,他的研究在纠正了当前人口调查中的自我报告错误之后,涉及美国的失业率,长期以来对中国失业率的可靠估计以及飓风对美国东海岸的生育能力的影响。yingyao已发表在许多经济学和统计学领域的领先期刊上,例如美国经济评论,计量经济学,美国统计协会杂志,《计量经济学杂志》,《计量经济学,游戏与经济行为》,人口经济学杂志和比较经济学杂志。他是《计量经济学杂志》的院士,并曾在几个期刊的编辑委员会任职。他还是《计量错误》杂志特刊杂志的共同编辑。yingyao与三个小孩结婚多年。从他们的角度来看,Yingyao是一位不做任何事情的老师。
批准:Sue C. Bratton,少校教授 Garry L. Landreth,委员会成员 Dee Ray,委员会成员 Janice Holden,咨询项目协调员 Michael Altekruse,咨询、发展和高等教育系主任 M. Jean Keller,教育学院院长 Sandra L. Terrell,罗伯特·B·图卢兹研究生院院长
- WMO计划的核心:结合观察系统,电信设施以及数据处理和预测中心•自那时以来,基于空间的观察系统组件的重要性越来越重要。以及所有WMO计划的活动。四个主要组成部分:•2011年第16届WMO大会确认了该计划的四个主要组成部分:
由Bellare和Rogaway引入的随机Oracle模型(ROM)(CCS 1993)引入了许多(有效)加密原始词和协议的正式安全证明,并且在实践中具有很大的影响。但是,安全模型还依靠一些非常强大且非标准的假设,即对手如何与加密哈希功能相互作用,这在现实世界中可能是不现实的,因此可能导致人们质疑安全分析的有效性。例如,ROM允许自适应编程哈希功能或观察对手进行的哈希评估。我们在后量词设置中引入了随机甲骨文模型的基本弱变体,我们称之为非观察量子量子随机甲骨文模型(无QROM)。我们的模型比Boneh,Dagdelen,Fischlin,Lehmann,Schaffner和Zhandry(Asiacrypt 2011)或Ananth和Bhaskar提出的不可观察的随机甲骨文模型(Provsec 2013)所提出的使用了较弱的启发式方法。 同时,我们表明我们的模型是通过证明重要原始词的安全性(例如可提取的不可兑现的承诺,数字签名以及选择无QROM中的可提取的不可兑现的式公开加密)来确定许多加密方案的可行选择。使用了较弱的启发式方法。同时,我们表明我们的模型是通过证明重要原始词的安全性(例如可提取的不可兑现的承诺,数字签名以及选择无QROM中的可提取的不可兑现的式公开加密)来确定许多加密方案的可行选择。
摘要 - 在这项工作中,我们提出了一位用于创建开环轨迹的计划者,该轨迹可以使用非恐怖分子的方法来解决不确定性下的重排计划问题。我们首先将蒙特卡洛树搜索算法扩展到了不可观察的域。然后,我们提出了两项默认政策,使我们能够快速确定实现目标的潜力,同时考虑到重新安排计划至关重要的联系。第一个策略使用从一组用户演示中生成的学习模型。可以快速查询此模型的一系列动作,这些操作试图创建与对象并实现目标。第二策略在全州空间的子空间中使用了启发式指导计划者。使用这些目标知情政策,我们能够快速找到该问题的初始解决方案,然后在时间允许的情况下不断地重新填充解决方案。我们在桌子上的7个自由度操纵器移动对象上演示了我们的算法。
(2022年3月23日收到; 2022年6月25日修订; 2022年8月6日接受)摘要 - 对于车辆状态估算,传统的卡尔曼过滤器在高斯假设下表现良好,但在实际的非高斯局势(尤其是当噪声是非高斯的重型尾巴)中,它表现出较差的准确性和鲁棒性。在本文中,提出了基于最大相关标准(MCC)的扩展卡尔曼过滤器(EKF)算法(MCCEKF),并建立了横向纵向耦合的车辆模型,同时使用YAW速率,longipudinal peppare的状态观察者,使用了longitialinal peppare,该速度使用了易于使用的速度。在分析了所提出算法的复杂性后,通过双车道变化和正弦扫描转向扭矩输入操作在Simulink/CARSIM仿真实验平台上验证了新算法。实验结果表明,与传统的EKF算法相比,基于MCC的EKF算法在非高斯噪声的情况下具有更强的鲁棒性和更好的估计精度,而MCCEKF在实际情况下更适合于车辆状态估计。关键词:车辆状态估计,最大Correntropy标准,非高斯噪声,车辆动力学1。简介