飞机电子系统在雷击放电过程中的性能主要由机身和尾翼材料的参数决定[1]。近年来,由复合材料(碳纤维和玻璃纤维)制成的飞机机身设计得到了广泛的发展[2]。复合材料在无人机制造中应用最为广泛。用复合材料制造飞机机身需要开发新的方向,以确保电磁影响和相互作用期间的电磁兼容性 [3, 4]。机载设备在外部电磁影响下的抗噪声能力决定了整架飞机运行的质量和可靠性。最危险的外部电磁影响类型之一是雷电放电的影响。雷电对飞机的影响可分为两个部分:间接雷电放电(其特征是飞机附近云层之间的放电)和直接放电到飞机机身中[4, 5]。由于复合材料在飞机结构中的使用,确保机载设备的抗噪性和飞机的抗雷击能力的任务呈现出新的形态。
Elettrorava 由工程师 Antonio Rava 于 1922 年创立,最初是一家机电车间。自 1975 年以来,我们涉足真空设备市场。我们在 20 世纪 50 年代进行了大量的研发工作,最终研发出了涡轮分子泵,其制造技术已授权给领先的国际真空公司 Varian。1987 年,我们设计了第一套薄膜沉积系统,从那时起,我们在基于 PVD 和 CVD 技术的沉积系统设计和制造方面获得了重要且巩固的专业知识。如今,我们设计、开发和制造定制解决方案,用于研发、试点和小批量生产应用。我们所有的产品均由科学委员会提供支持,该委员会在薄膜涂层和纳米技术领域发表了 300 多篇出版物。30 多年来,我们一直是客户的战略合作伙伴,拥有一支充满热情的工程师和技术人员团队,从设计到安装和持续维护提供端到端支持。
超导技术利用超导体材料的零电阻特性,引起了人们的极大理论和实践兴趣,其应用范围涵盖量子计算、超高精度传感和量子计量等领域。这些领域的关键现象是约瑟夫森效应,即量子隧穿超电流在两个超导电极之间流动的能力。这种效应已被用于构建超导量子干涉装置 (SQUID),可用作最先进的电磁 (EM) 信号传感器。最近,几种新型 SQUID 设备已显示出在国防/医疗应用方面的巨大潜力,例如,用于捕获和分析用于通信的信号。到目前为止,电路模型已被用来模拟这些设备的性能,但这些模型在某种程度上受到限制。因此,通过利用超导性的新有效场论,如现象学金兹堡-朗道形式或非平衡统计力学方法,该项目将开发和实施一类新的微观模型。这反过来又可以用来验证更复杂设备的行为。
QED是一种集成的边缘设备,具有多个软件层(驱动程序,操作系统,嵌入式去耦,最终用户应用程序),能够通过在集成的OS上运行的Edge应用程序虚拟化电气设备(防护继电器,RTU,RTU,PMUS,电表浓度,路由器,调制件,调制件等)。
我们将继续尽可能减少碳足迹。您将继续看到通过在线和电子方式(如 Link Up、Seesaw、学习评论和高年级课程选择)进行的信息交流。此外,7-12 年级的学生和家长将可以使用名为 SEQTA 的在线学生管理和学习平台。