Stephen C. Gresley Smiths Industries Aerospace 4141 Eastern Ave., SE Grand Rapids, MI 49518 电话:(616) 241-7517 传真:(616) 241-7858 电子邮件:gresley_steve@si.com
(a) 满足飞行数据记录要求的参数列于下表 1.1。需要记录的参数数量取决于飞机的复杂程度。没有星号 (*) 的参数是强制参数,无论飞机的复杂程度如何都应记录。此外,如果飞机系统或机组人员使用星号 (*) 指定的参数的信息数据源来操作飞机,则必须记录该参数。但是,可以根据飞机类型和记录设备的特性用其他参数代替。
Lua Kheng Leong 先生是 Pyrometro 集团公司的前创始人、董事总经理兼首席顾问,自 1992 年公司成立以来一直担任该职务。他对公司的贡献令人难忘。他为 Pyrometro 带来了 20 多年丰富而宝贵的经验,专门从事计量和质量管理。Lua 先生为公司开发了校准和测试方面的新产品。他还为公司设计和开展计量和质量管理方面的培训课程。他毕业于英国桑德兰大学,获得全面质量管理 (TQM) MBA 学位。
VFC 提供商必须拥有随时可用的连续温度监测备用设备(即 DDL),并附有最新且有效的校准测试证书。备用 DDL(每种设备类型一个 - 冰箱和冰柜)应由您的诊所自费提供,符合相同要求,并且应随时可在现场使用,以防主 DDL 不再正常工作 [或需要对存储设备(即自动分配)进行校准测试]。
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参考文献:ICAO 附件 6 第 I 部分、第 II 部分和第 III 部分安全建议 CAND-1999-002(麦克唐纳道格拉斯 MD11,HB-IWF,02/09/1998)、GREC-2006-045(Helios 的 B737,5B-DBY,14/08/2005)、NORW-2006-013(ATR 42,OY-JRJ 31/01/2005)、NETH-2011-015(波音 737,PH-BDP,10/02/2010)、UNKG-2012-013(波音 767,G-OOBK,03/10/2010)、FRAN-2012-025(空客 340,F-GLZU, 22/07/2011)、FINL-2012-003(空客 A330,OH-LTO,11/12/2010)、FRAN-2009-016、FRAN-2009-017、FRAN-2009-018、FRAN-2011-017 和 FRAN-2011-018(空客 A330,F-GZCP,01/06/2009)、UNKG-2008-020(ATR42,EI-SLD,18/01/2007)。
范围 无论是在法国还是其他地方,飞行数据记录器 (FDR) 的读取通常都会暴露出各种问题,例如飞机运营商的文件不完整、过时或不合适,或者根本没有相关文件。有时这会大大延迟读取工作的验证。但是,在事故或事件发生后迅速获得完整准确的数据通常对于技术调查至关重要,从更广泛的意义上讲,对于航空运输安全也至关重要。从 FDR 中提取的数据有助于确定原因并制定适当的预防措施。没有与 FDR 法规相关的单一指导文件。一些国际和法国文本涉及这些方面,尽管并不总是以连贯的方式。为了全面了解遇到的问题,BEA 在对已知问题的分析和与法国飞机运营商的磋商的基础上进行了这项研究。其目标是提高各参与者对 FDR 对于预防事故的重要性的认识并提出改进建议。