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2024 年市场与定价回顾
《建筑安全法》的影响最为深远，承包商、分包商和设计团队正在应对其过渡期的复杂性。在撰写本文时，只有 15% 的规划申请获得批准，许多申请被拒绝是因为提交的文件细节不足。展望 2025 年，这可能会对建筑材料和承包商策略产生重大影响，因为预计在短时间内批准多个项目可能会给供应链和劳动力供应带来压力。承包商还预计将增加设计管理资源，这可能会推高 PCSA 和前期成本。然而，由于 BSA 所需的设计水平，有人认为这大大降低了承包商的设计风险，因此也可能有好处。
SAF/A - 空军
2024 年 4 月 5 日 供查看分发的备忘录 C MAJCOM/FOA/DRU 来自：SAF/AQ 1060 空军五角大楼 华盛顿特区 20330-1060 主题：空军部指导备忘录 致空军部指令 (DAFI) 62-601，“适航性” 根据空军部长命令，本空军部指导备忘录立即对 DAFI 62-601 进行更改，如附件所示。必须遵守本备忘录。如果其指示与其他空军出版物不一致，则根据 DAFI 90-160《出版物和表格管理》，以此处的信息为准。 本备忘录实施流程简化，以改进和加速空军高风险评估、接受和批准。根据 DAFI 62-601 第 3.3 段，技术适航局工作人员和授权适航局将就如何将这一精简纳入适航计划和时间表提供建议。现在，在首次飞行之前和在支持军用型号合格证的最高风险验收之前，将有一个单一的采购链风险验收固有设计风险。测试风险将根据现有的测试和评估安全风险管理机构和指令指导出版物进行管理。附件 1 列出了本 DAFGM 修改的三个段落，以立即实施由空军使用但仍处于 FAA 监督下的民用状态的承包商拥有的飞机的流程改进。附件的空军联系人是 SAF/AQRE，Kaitlin Harris 女士，kaitlin.harris.1@us.af.mil。本备忘录自本备忘录发布之日起一年后或发布对 DAFI 62-601 的修订版时（以较早时间为准）失效。安德鲁·P·亨特 (Andrew P. Hunter) 空军助理部长（采购、技术和后勤）