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经常询问的高级干净卡车法规...
东北国家的空中使用管理（NESCAUM）是新英格兰六个州，新泽西州和纽约州的非营利性空气质量机构。nescaum是其成员的技术和政策顾问，并与更广泛的国家合作制定了实现空气质量和气候目标的战略。超过三十年，内斯卡姆（Nescaum）支持各州根据《清洁空气法》第177条采用加利福尼亚州的机动车排放标准。目前，Nescaum在全国各地拥有第177条州的工作组，以协助和协调国家采用和实施加利福尼亚州的清洁汽车和卡车标准。尼斯卡姆（Nescaum）与第177条和加利福尼亚州合作，开发了对加利福尼亚州清洁汽车和卡车标准的共同方法和解释，但每个州最终都负责解释和实施其法规。nescaum还促进了多州Zev工作组，这是一个独特的论坛，用于通过研究和分析，信息共享，集体战略性和协调共同优先事项来加速运输电气化的互补政策和计划。此资源旨在解决与采用和实施加利福尼亚州先进的清洁卡车法规有关的关键问题。根据《联邦清洁空气法》（CAA），加利福尼亚州是唯一允许建立新机动车排放标准的州。其他州可能会采用并执行联邦标准的加利福尼亚州排放标准。指出，采用加利福尼亚的标准被称为“第177条州”，它是指授予该权力的CAA规定。ACT概述什么是高级清洁卡车（ACT）法规？为了减少标准污染物，有毒空气污染物和温室气体（GHG）的排放，该ACT法规需要增加从2B级和8级的中型和重型车辆的制造商销售百分比，即零排放车（ZEVS）。按2035年型号，零排放销售将需要占2B-3类车辆销售的55％，占4-8类车辆销售的75％，占7-8类卡车拖拉机销售的40％。该法案法规还包括一次性大型实体报告要求，以更好地了解车队拥有哪些类型的车辆以及如何使用它们。到迄今为止，包括加利福尼亚在内的11个州已经采用了具有多种实施日期的ACT法规（请参见下表）。大型实体报告要求如何根据ACT法规起作用？该法规包括一次大型实体报告要求，该要求收集有关车辆重量总额（GVWR）超过8,500磅的舰队车辆的信息。
经常询问农业基金的问题（常见问题解答）
资金的最终决定应由投资经理，即Nabventures Ltd. Agri-Sure基金将遵循现存的SEBI指南和基金的私人安置备忘录，同时为Agri/Coral Rural Starts或AIFS提供支持。应注意的是，仅符合资格标准并不能保证制裁捐款或投资。将根据其优点考虑每项投资，投资经理的决定是最终决定。
经常询问适用于所有主题的问题
Life-2024-Cet-Betterreno在范围A下，是否期望提案包括实际的深层翻新？该主题的目的是建立持久的解决方案/方法，这些解决方案/方法不一定是技术，即加速了深层翻新的速度并保持到位，并在项目持续时间之外进一步用于大规模复制和影响。对拟议的解决方案/方法的现实生活测试可能与证明其有效性并提高它们有关，但它可能专注于其他方面以外的作品的实际实施。包括实际的翻新作品作为提案的一部分不是强制性的。相关性在很大程度上取决于提议者选择的方法解决该主题目标的方法。演示和实际翻新可以与项目概念相关联，但是这些翻新的成本不合格。，如果这不现实，也不期望在项目时间范围内进行建筑物的实际翻新。很大程度上取决于起点。但是，预计项目将采取具体步骤，这些措施可以可靠地导致预期的影响，包括建筑物的翻新，并得到充分的证据支持。是否需要装修有资格资金的建筑物的费用？提案应主要解决非技术障碍，而不是为了进行真正的技术开发，也不应包括实际建筑和材料的成本。技术解决方案被视为推动因素，但不应处于该主题的行动中心。因此，预计该主题下的符合条件的行动成本不会直接为翻新活动提供资金。此主题仅针对住宅建筑？主题在建筑部门或要解决的部门方面不是规定性的。建议可以解决多种类型的建筑物，包括住宅，非住宅，公共，私人，或可以专注于仅解决一种建筑物。提案可以解决多个范围吗？主题文本邀请申请人选择他们对一个范围的关注，就像一般而言，涉及的方法，活动和参与者的类型将取决于针对性的提案的范围。如果申请人决定解决多个范围，这是可能的，但需要充分理由。提案应解释哪个是他们的主要重点，并且所涉及的任何其他方面都应该与之相关且合理，这与所涉及的整体概念以及与财团有关的参与者一致。不建议申请人人为地扩大提案的范围。范围B解决了在主题Life-2024- CET-Policy中也解决的方面，例如能量性能证书，数据收集方法等。Betterreno和Policy的主题之间的描述是什么？主题相互补充。一般的区别在于，主题生活-2024-Cet-Policy专注于对成员国及其
经常询问农业基金的问题（常见问题解答）
资金的最终决定应由投资经理，即Nabventures Ltd. Agri-Sure基金将遵循现存的SEBI指南和基金的私人安置备忘录，同时为Agri/Coral Rural Starts或AIFS提供支持。应注意的是，仅符合资格标准并不能保证制裁捐款或投资。将根据其优点考虑每项投资，投资经理的决定是最终决定。
RE：询问镍供应链，尽职调查，人权
亲爱的亚当斯先生，我们代表朱戈·布鲁恩格（JungoBrüngger）女士回答，非常感谢您向我们介绍您的报告“发掘出来的镍：印度尼西亚镍行业的人力和气候成本”，并为我们准备了关键的信息。她感谢您与我们联系并考虑我们的回应。我们的相关专家部门合作审查了该报告和Resulong Quesoons。我们根据您的问题准备了以下有关供应链制图和公司尽职调查的说法。您将在此电子邮件末尾找到该声明。请告诉我们，如果您还有其他问题，我们很乐意协助。真诚的，您在梅赛德斯 - 奔驰集团AG的可持续发展团队请注意我们的陈述如下：请注意我们的陈述如下：一般而言，梅赛德斯 - 奔驰试图确保其产品仅包含在没有紫罗兰人权和环境标准的情况下开采和生产的材料。对梅赛德斯 - 奔驰的尊重和protecoon人权至关重要。我们知道，在某些供应链中存在人权紫罗兰的巨大风险，并且会对它抗衡。在我们的人权尊重制度（HRR）的情况下，我们为我们的供应链中的人权紫罗兰（Humporial Piolaoons）开发了一种Systemaoc方法。我们的供应链非常复杂。拥有超过数十万名直接供应商和更多的子供应商，您必须以战略性和基于风险的方式进行。这正是我们的人权尊重制度的目标。这些评估的结果它使我们能够鉴定出来，并避免在早期阶段对人权的尊重的风险和可能的负面影响。为此，我们正在与供应商密切联系，并在必要时在现场定期进行基于风险的审计。镍是梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）将其分类为心脏的24种原材料之一，我们根据联合国商业和人权指导原则（UNGPS）的逻辑和方法进行了面向风险的原材料评估。目的是在我们的原材料供应链中积极地染上和中间的风险。有关与UNGP一致的方法的特定信息可以在我们的网站上找到。我们的供应链非常复杂，可能涉及矿山的许多阶段。在每个阶段，可以有20多个子供应商。我们的目标是使供应链更加透明。这使我们能够承担赋予人权和环境风险，并与我们的供应商在Cooperaoon中抵抗它们。镍已作为这些原材料评估的一部分进行了评估。
