● 指定客户利益相关者负责支持实施任务,包括:a) 如果需要,在准备区域组装系统组件;b) 如果需要,安装硬件和软件;c) 如果需要,完成布线和其他物理连接;d) 在思科工程师的协助下实施和配置详细设计;e) 在思科工程师的协助下执行实施计划测试用例;f) 在思科工程师的协助下根据验收标准评估测试结果。
・我们在基本设计中设计了导体板部分,并确认与铝焊接结构相比,使用 1/1 比例的 CFRP 可以减轻桥体重量 25% 以上。针对这个结果,我们设计了一个导体板模型(简化模型)来进行测试。 ・此外,我们设计了连接机构和接头模型,并获得了连接机构的详细设计和制造前景,其静态强度和抗疲劳性能等于或高于铝焊接结构。
自上一份商业计划以来,已经出台了几项重要的政策声明,为发展氢在能源系统脱碳中的作用以及生物甲烷的作用和碳捕获技术的发展提供了路线图。预计在不久的将来,将围绕氢混合、家庭供热和能源储存的发展做出进一步的政策决定。我们还希望看到试验区的扩大,虽然详细设计尚未进行,但已经取得了相当大的进展。
确定硬件中应实现哪些要求以及软件中的内容。这称为系统工程,决定如何将软件分为子系统。此过程通常称为软件体系结构;(体系结构模式或样式。)决定如何构建每个子系统的细节。此过程通常称为详细设计。详细确定用户如何与系统交互以及系统的外观。这称为用户界面设计,可以决定如何将数据存储在数据库或文件中的磁盘上。
位于路易斯安那州霍马的 Thoma-Sea Marine Constructors LLC 获得了一项价值 178,082,877 美元的固定价格修改合同,该合同是对之前授予的合同 (N0002419C2216) 的一项选择权,用于行使美国国家海洋和大气管理局 (NOAA) 辅助通用海洋研究变体 (NAV) 船 1 和船 2 的详细设计和建造选择权。该合同完成了 NAV 两阶段向下选择竞争的第二阶段。该选择权行使针对 NAV 船 1 和船 2 的详细设计和建造。Thoma-Sea Marine Constructors LLC 将成为负责两艘 NAV 船舶(首舰和附加舰)建造的造船厂。工作将在路易斯安那州霍马 (60%);佐治亚州阿尔法利塔 (15%) 进行;华盛顿州林伍德 (7%);路易斯安那州新奥尔良 (6%);路易斯安那州格雷 (5%);弗吉尼亚州克罗泽 (3%);挪威奥勒松 (2%);路易斯安那州阿米莉亚 (1%);以及美国各地 (各占不到 1%),预计将于 2024 年 6 月完工。采购、收购和建设 (NOAA) 资金 178,082,877 美元将在授予时支付,并且不会在本财政年度结束时到期。华盛顿特区海军海上系统司令部是承包方。
在概念阶段取得成功后,GreenSCIES 2 目前正在开发技术和商业模式的详细设计。在这些模式中,建筑物之间的供暖和制冷能源通过使用分布式热泵和回收数据中心废热的热网络进行交换。分散式能源中心提供太阳能枢纽,以及用于储能和电动汽车充电的电池。这些枢纽使用人工智能控制系统按需运行并根据电网要求灵活调整,充分利用间歇性可再生能源,帮助消费者始终获得最佳电价。
项目更新过去的操作•要进行合规计划,以指示项目A,B&C的详细设计包,以删除理事会任期承包商Henderson&Taylor(H&T)。•奥斯汀·史密斯·洛德(ASL)带领设计团队继续设计工作,从RIBA阶段2(选项)到RIBA阶段4(技术设计)施工包,用于成本和实施。•工作包D包含在HLF电台设计包中。这将为河滨工程提供协调的设计解决方案,并支持更广泛的HLF竞标。
缓解措施包括对场地进行适当的顺序设计,以尽可能避开洪水风险较高的区域,并结合洪水恢复和抵抗措施,以便设备在洪水风险较高时仍能正常运行。这包括整合土堤以保护现场变电站和 BESS,并将太阳能电池板和逆变器单元的存放位置置于设计洪水水位之上。还提出了污染预防措施、地表水管理措施和适当的水道交叉口设计。嵌入式洪水风险缓解措施的详细设计是根据环境署 (EA) 批准的特定场地洪水模型的结果制定的。
产品开发流程和方法:集成产品开发流程 - 识别客户需求:从客户那里收集原始数据,根据客户需求解释原始数据,将需求组织成层次结构,确定需求的相对重要性并反映结果和过程,构思 - 规范,概念设计:概念生成的活动,概念选择:方法概述,概念筛选和概念评分,设计 - 详细设计,验证和分析(模拟),工具设计,实现 - 计划制造:影响材料和工艺选择的因素,选择中使用的方法,工具和软件,制造,构建/组装,测试(质量检查),服务 - 销售和交付,使用,维护和支持,处置。