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A350F基于世界上最现代的远距离领导者A350。飞机将配备大型主甲板货车门和为货物运营优化的机身长度。超过70％的机身由高级材料制成，导致重量减轻30吨，与高效的劳斯莱斯发动机一起产生的优势至少比当前最接近的竞争对手低20％的燃油燃烧和CO 2。具有109吨有效载荷能力（+3T有效载荷 /比竞争对手多11％），A350F为所有货物市场（Express，Express，General Cargo，Special Cargo…）提供服务，并且是大型货轮类别中的唯一新一代货轮飞机，准备好用于增强的ICAO CO₂发射标准。
ICAO碳排放计算器方法学空气...
与乘客方法类似，它应用了ICAO燃料公式，以根据飞行的距离估算货轮飞机的燃料消耗。航空货轮负载因子数据随后用于将与飞行相关的排放分配给携带的包装重量。由于缺乏确切的路由的信息，假定该包装从原始城市附近的机场到该地区的枢纽到达目的地城市的机场。如果该物品在区域之间运输，则假定它从原始城市到原始区域的集线器，然后到达目的地区域的集线器，然后最后到达目的地城市，如图1所示。
交通拥堵贸易的全球影响
Vlamis, K. (2021 年 3 月 26 日)。这艘巨型货轮被困在苏伊士运河，每小时给全球经济造成约 4 亿美元的损失。商业内幕。https://www.businessinsider.in/thelife/news/the-giant-ship-stuck-in-the-suez-canal-is-costing- the-global-economy-an-estimated-400-million-per-hour/articleshow/81699751.cms
使用自动驾驶汽车在运输行业中使用自动驾驶汽车的技术路线图
概述销售，服务，行政，生产和运输行业的快速计算机化使决策者有能力自动化更多的员工队伍，以使人类的失业率高，由于对时间表和位置灵活性的需求增加而引起的超级竞争以及车辆所有权的急剧下降，以减少车辆的空闲时间，除非为他们准备的车辆的空闲时间，否则将为他们准备就绪。唯一的合理解决方案似乎是自主运输系统的创建，当与自动驾驶汽车配对时，它将创建自动运输业务，以使用自动驾驶汽车进行人类和货运运输。这些车辆包括飞机，海洋货轮，铁路，道路，甚至太空车辆。
空运运营商飙升到气候变化
•联邦快递，UPS和亚马逊空气为全球专用货轮飞行的年度碳排放量的27％以上，给气候进步带来了重大障碍。为行业提出的建议，以解决空中货运，市场塑造联邦快递，UPS和亚马逊持续的Covid时代持续的问题所造成的许多问题。作为第一步，像亚马逊这样的电子商务公司应披露空运的碳成本，以告知客户有关交付期权的决策，并向投资者提供更清晰的局面，以使未来的风险为业务运营提供。运输和物流公司必须通过将不可腐烂的商品转换为碳强度较低并减少地面运输中总碳排放的运输方式来推广实际解决方案，以促进空运污染。
关键数字有效载荷：最多111T范围
空中客车A350F与波音777F A350F具有：●增加11％的体积（+71 m3〜3.5主甲板托盘）●3至5T 5T到5T更高 / 30T更轻的有效性 /更轻的有效范围●300nm范围更高300nm，以相等的有效性更高的售价更高的售价（每吨均可燃烧），每吨均需降低售货机●新的燃油率●新的工具●新的工具●●新的工具●●新的工具●和20％降低CO 2排放vs B777F●唯一遇到2027年国际民航组织排放标准的货轮●今天飞行，最现代的驾驶舱和航空电子产品●空中客车A350家庭在乘员，备件和操作中的家庭通用性
塞缪尔·迪利指挥官和哈德号驱逐舰（SS-257）
阵亡将士纪念日是缅怀美国海军司令塞缪尔·迪利和哈德号驱逐舰 (SS-257) 所有其他 78 名船员牺牲的好时机。1944 年 8 月 24 日，这艘驱逐舰在菲律宾吕宋岛附近海域阵亡。在沉没之前，哈德号就已经是美国海军潜艇部队的传奇人物。战争期间，迪利和哈德共击沉了 6 艘日本驱逐舰、2 艘护卫舰和 20.5 艘货轮/油轮。战后分析将这一数字修正为确认的 4 艘驱逐舰和 2 艘护卫舰，这仍然是美国海军历史上单个潜艇司令/潜艇击沉军舰最多的一次，很可能也是任何国家潜艇司令中击沉军舰最多的一次。迪利以大胆攻击而闻名，但也因根据战术情况谨慎判断而闻名。哈德的第五次战争巡逻被著名潜艇员兼作家内德·比奇上尉誉为“划时代的”。
飞机的几何形状和推进架构可视化未来飞机尺寸工具（快速）
未来的飞机尺寸工具（FAST）是密歇根大学为早期概念飞机设计开发的基于MATLAB的开源软件。快速通过新颖的推进系统来促进传统和高级飞机配置的设计和分析，从而基于特定要求，所需的技术目标以及系统级别的目标来实现初步尺寸和性能评估。它已被用于NASA的电气化飞机推进和电气化动力总成飞行演示项目，以评估新型飞机概念，包括电气化商用货轮（notionility lockheed Martin LM-100J）和NASA的亚音速单单船尾发动机配置。本文介绍了快速的可视化软件包的开发，从而满足了整个尺寸过程中飞机设计的视觉表示的需求。集成的软件包提供了飞机外模线和推进架构的示意图的可视化。用户可以创建自定义的飞机几何形状或使用快速可用的预设。此外，随着飞机尺寸的过程的进行，可视化软件包会动态更新飞机的形状和尺寸，从而通过使设计师能够在早期设计阶段有效地可视化和完善其飞机概念来快速增强飞机。
背景者：波音的CMMA ITB程序
• Future Commercial Aerospace Manufacturing Technology R&D, Boeing Winnipeg • Analytics Ecosystem & Aerospace Artificial Intelligence Technology R&D, Boeing Vancouver Digital Solutions Centre • Development of 6 th -Gen eVTOL autonomous commuter air taxi, Wisk Montréal Engineering Centre • Next-Gen Landing Gear R&D with Héroux-Devtek, Montréal • Engineering centre for the development of a下一代可持续可持续的区域飞机•可持续航空燃料生产R＆D，魁北克省和不列颠哥伦比亚省•KF航空航天BOEING货轮和白色尾巴修改计划工作安置工作，Kelowna•CAE P-8培训服务出口合同，蒙特利尔•M1 COPSOSITES RADOME ENGINERING，MONDERINGING EXTRIAND，MONTRIFIANing，Montrising and Montrising and Montrising r3 and r3，MONTRER•L3，MONTRERIS•MONTRERERIS•L3 HHARRERERERIS•MONTRERERERIS in 33 Defence programs, Montréal and Hamilton • McGill University, Institute of Air and Space Law (IASL) skills development program, Montréal • AÉRO Montréal MACH Services, Excellence Framework for MRO, engineering, software development • Saskatchewan Indian Institute of Technology (SIIT), Indigenous Skills Development • COTA Aviation, aerospace skills development for Indigenous students, Vancouver