本报告不应被视为代表欧洲投资银行 (EIB)、欧盟委员会 (EC) 或其他欧盟机构和机构的观点。本文表达的任何观点,包括对法规的解释,均反映作者的当前观点,不一定与 EIB、EC 或其他欧盟机构和机构的观点一致。本文表达的观点可能与 EIB、EC 或其他欧盟机构和机构发布的其他文件(包括类似研究论文)中的观点不同。本报告的内容(包括表达的观点)在上述发布之日为最新,如有更改,恕不另行通知。EIB、EC 或其他欧盟机构和机构不作任何明示或暗示的陈述或保证,也不承担任何责任或义务,且明确否认任何此类责任。本报告中的任何内容均不构成投资、法律或税务建议,亦不得作为此类建议。在根据本报告采取任何行动之前,应始终单独寻求具体的专业建议。复制、出版和转载必须事先获得作者的书面授权。
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欧洲最现代化的研究机构之一,其历史可追溯到 1926 年。该研究所与波音、通用电气、空客、普惠等全球航空业巨头以及欧洲航天局等航天业机构密切合作。该研究所的战略研究领域是航空、航天和无人驾驶技术。它还为国内外工业提供材料、复合材料、添加剂、遥感、能源和石油天然气技术领域的研究和服务。
• 知名行业领袖的主题演讲:了解行业先驱和专家的见解。• 前沿研究演示:探索航空航天技术的最新进展、研究和突破。• 展示过去 75 年的技术增长和 2047 年的未来路线图。• 赞扬航空领域的杰出人物。• 小组讨论:与专家进行发人深省的讨论,以应对行业面临的技术挑战。• 技术展览:探索展示领先航空公司创新产品和服务的独家展览。• 学生竞赛和创业挑战。• 海报展示。• DRDO、ISRO、民航部、HAL、CSIR-NAL、领先的公共和私营行业以及大量中小微型企业和初创企业的积极参与。
Authors Drafting Expert Group ( 起草 专 家 组 ) comprised of Professor Zhang Linghan ( 张 凌寒 ) of China University of Political Science and Law ( 中国政法大学 ), Professor Yang Jianjun ( 杨 建 军 ) of Northwest University of Political Science and Law ( 西北政法大学 ), Senior Engineer Cheng Ying ( 程 莹 ) of China Academy of Information and Communications Technology (CAICT; 中国信息通信研究院 ; 中国信通院 ), Associate Professor Zhao Jingwu ( 赵 精武 ) of Beijing University of Aeronautics and Astronautics (Beihang University; 北京航空航天大学 ), Associate Professor Han Xuzhi ( 韩 旭至 ) of East China University of Political Science and Law ( 华东 政法大学 ), Professor Zheng Zhifeng ( 郑 志峰 ) of Southwest University of Political Science & Law ( 西南政法大学 ), and Associate Professor Xu Xiaoben ( 徐小奔 ) of Zhongnan University of Economics and Law ( 中南 财经 政法大学 )
这项研究介绍了一种新颖的解决方案,用于设计结构化催化剂,将单件3D打印与单原子催化整合。结构化催化剂在工业过程中广泛使用,因为它们提供了最佳的质量和传热,从而导致更有效地使用催化材料。它们是使用陶瓷或金属物体制备的,然后将其洗净并用催化活性层浸渍。但是,这种方法可能导致后者的粘附问题。通过采用光聚合印刷,稳定而活跃的单原子催化剂直接形成了独立的单件结构材料。本研究中采用的表征方法的电池可以证实催化活性物质的均匀分布和材料的结构完整性。计算流体动力学模拟用于证明结构化体内的动量传递和光分布增强。材料在连续流化的苄醇对苯甲醛的连续光催化氧化中进行了最终评估,这是准备生物质衍生的构建块的相关反应。本文报告的创新方法是生产结构化的单原子催化剂,可以规定传统合成方法的复杂性,可扩展性和效率提高,并突出了3D打印在催化工程中的变革性作用,以革新催化剂的设计。