XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System起火
迫降是紧急降落的一部分
无论地形如何，迫降都是不可避免的。典型的例子是飞机因发动机故障被迫降落。通常，迫降也是紧急降落，因为事件的根本原因通常是宣布紧急情况的充分理由（例如机上起火、单引擎飞机发动机故障、大面积结构损坏等）。但是，有些情况下，迫降不是紧急情况，例如，飞机在军事拦截后被迫使用特定机场。此外，在许多情况下，宣布紧急情况，但机组人员决定继续飞往更合适的机场。一个例子是 1989 年的 DC10 事件，飞机在发动机故障导致所有液压系统失灵后继续飞行了大约 45 分钟。如果在机场进行迫降，迫降通常会与“全面紧急”程序同时进行，这意味着 RFFS 设备和人员将在其指定位置（靠近跑道）。
电化学迁移：阶段和预防 - CORE
航空电子设备的一般组件，以及航空电子设备中使用的印刷电路板 (PCB) 的紧凑拓扑。电子设备，尤其是重要设备的任何复杂化都会导致对可靠性的要求增加。鉴于飞机设备几乎一直在极端条件下运行，即使是最小的故障概率也是不可接受的。这就是为什么航空电子设备的物理可靠性如此重要的原因。显著降低航空电子设备物理可靠性的因素之一是电化学迁移。电化学迁移可能导致航空电子设备运行失败，甚至完全失效，甚至导致飞机起火。现在对电化学迁移的研究很少。仅确定了导致电化学迁移的因素和电化学迁移的后果，现有的解决方法要么无效，要么会显著增加飞机设备的重量和成本，从而使其使用变得不切实际。本文介绍了电化学迁移运动学、其发生的后果以及发生方式的实验研究
2023 年 10 月 6 日
随着锂离子产品在市场上的普及，重大安全事故的数量虽然不多，但正在增加。一些锂离子事故导致房屋起火，造成严重伤害和财产损失。其他事故包括烧伤、化学物质中毒和吸入烟雾。由于国家数据收集和分析的局限性，获取与事故相关的国家数据具有挑战性。2017 年 4 月 1 日至 2023 年 3 月 31 日期间，ACCC 收到了 231 份与锂离子电池有关的产品安全报告。此外，2017 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日期间，涉及锂离子产品的召回事件有 23 次。这些召回影响了市场上约 89,000 种产品。ACCC 一直在进行有关锂离子电池和消费品安全的市场研究，并于 2023 年 10 月发布了一份报告。2
航空调查报告 A15H0002
2015 年 3 月 29 日，一架加拿大航空空客 A320-211（注册号 C-FTJP，序列号 233）客机（加拿大航空 624 航班）执行从安大略省多伦多/皮尔逊国际机场飞往新斯科舍省哈利法克斯/斯坦菲尔德国际机场的定期航班，机上载有 133 名乘客和 5 名机组人员。大约在大西洋夏令时间 0030 时，飞机在非精密进近 05 号跑道时切断了电线，然后在距跑道入口约 740 英尺处撞上积雪覆盖的地面。飞机继续在空中飞行，穿过定位器天线阵列，然后又两次撞地，然后沿着跑道滑行。它停在跑道左侧，距跑道入口约 1900 英尺。飞机被疏散；25 人受伤并被送往当地医院。飞机被毁。撞击后没有起火。紧急定位发射器未启动。事故发生在黑暗中。
AAR9804_body.pdf - NTSB
1997 年 1 月 9 日，美国东部标准时间 1554 时左右，一架由 COMAIR Airlines, Inc. 运营的巴西航空公司 EMB-120RT（N265CA）3272 号航班在密歇根州门罗附近发生非指令性滚转偏航后，在快速下降过程中坠毁。3272 号航班根据《联邦法规》第 14 篇第 135 部分的规定运营，是一架定期国内客运航班，从肯塔基州卡温顿的辛辛那提/北肯塔基国际机场飞往密歇根州底特律的底特律大都会/韦恩县机场。该航班于 1508 时左右从肯塔基州卡温顿起飞，机上有 2 名机组人员、1 名乘务员和 26 名乘客。无人生还。飞机被地面撞击力和事故后起火摧毁。事故发生时，仪表气象条件占主导地位，3272 航班正在按照仪表飞行规则飞行计划运行。
航空运输安全调查报告 A19C0070
2019 年 6 月 21 日，美国东部夏令时间大约 01:40，一架北极星航空有限公司的道格拉斯 DC-3C 巴斯勒涡轮改装 TP67 飞机（注册号 C-FKGL，序列号 19066）载有 2 名机组人员，从安大略省霍普堡机场 (CYFH) 飞往安大略省皮克尔湖机场 (CYPL)。起飞后不久，两个引擎（普惠加拿大 PT6A-67R）同时失去动力。机组人员在安大略省的 Eabamet 湖实施迫降。着陆后，机组人员通过主舱门撤离飞机并游向岸边。Nishnawbe Aski 警察局做出了回应，并将机组人员送往护理站接受治疗。两名机组人员均未受伤。飞机遭受严重损坏，但撞击后没有起火。事故发生时，安大略省特伦顿的联合救援协调中心没有收到任何紧急定位发射器信号，但在事故发生后约 4 小时收到了一个信号。事故发生在黑暗中。
后勤机制 - 海军历史和遗产司令部
高度。感觉到机器撞到树上，飞行员用右手抵住仪表盘。这只倒霉的鸟继续在树丛中飞了 750 英尺才停下来。驾驶舱的前部在撞击中被卷走，只剩下座位、左侧面板和大约 1/2 英尺的地板。虽然飞行员被夹在座位和面板之间并受了轻伤，但随后被 RIO 救出，RIO 安然度过了这次事故而没有受到任何伤害。幸运的是，没有起火。空间站直升机很快就到了，把机组人员送到了空间站。~ Grampmv Pettibone 说：“我很生气，但不要太在意那些最低限度！除了常识之外，缺乏……可接受的备选方案应该足以让我们知道该飞行计划并熟悉 OpNavlnst 3710.7C。该手册中有一些很好的读物，它出版的目的是为了帮助防止这种事故。这本好书中提出的要求并不是作者凭空捏造的。除了冷酷的事实和统计数据外，多年的经验也得到了充分的利用，旨在帮助我们达到这些最低标准，以帮助我们所有人保持在能力范围内。
基于单宁酸的锂离子储能装置的可持续阴极——迈向环保储能
（例如在智能手机或电动汽车中）。不幸的是，这些现有的储能设备仍然相当不可持续、昂贵，且容易起火，或在发生故障时爆炸。[1,2] 传统储能设备中最常见的正极材料是无机材料，例如 LiCoO 2 、LiFePO 4 或 LiMn 2 O 4，并且通常基于不可持续且有毒的重金属。[3,4] 就可持续性和价格而言，特别是基于有机电极的储能设备，其利用具有氧化还原活性的有机材料，被认为是下一代电池的有希望的候选者。[5–7] 与通常在充电和放电过程中通过插层机制运行的传统无机电极不同，有机储能装置的特点是 Li + 在表面附近不同的有机氧化还原活性位点发生存储-释放反应。由于不存在晶格转变、传输限制和发热等问题（这些问题通常会缩短无机正极材料的使用寿命），因此可以实现更高的倍率性能和更长的循环寿命。此外，有机储能设备可以成为可穿戴电子产品中柔性和可拉伸设备的绝佳候选。[8,9]
** 2021年6月来自Asia Sentinel项目办公室的新闻** - * - ...
（2）5月25日，斯里兰卡发生了漏油事件。BBC新闻报道说，斯里兰卡当局在努力将船只拖入更深的水域失败后，正在为沉没集装箱船的漏油做准备。 这艘船在科伦坡港口附近着火了两个星期。 船体的一部分定居在海床上。 专家担心该船的坦克中数百吨石油可能会摧毁附近的海洋生物和海滩。 该船在5月20日起火时携带25吨硝酸以及其他化学品和化妆品。 在爆炸大火之前，该船的1,486个容器中的许多容器被跌入大海。 船上的污染 - 包括数百万塑料颗粒，这些塑料颗粒是购物袋的原材料 - 已经覆盖了斯里兰卡的西部海岸线。 （https://www.bbc.com/news/world-asia-57343139）斯里兰卡的灾难管理中心（DMC）于6月4日向Sentinel Asia造成了EOR。 根据DMC的要求将此EOR升级为国际灾难宪章，该宪章担任该宪章激活的项目经理（PM）的角色。 在DPN中，地理信息和太空技术发展局（GISTDA），印度太空研究组织（ISRO），日本航空航天勘探局（JAXA）和NARL提供了观察数据。 在数据分析节点（DANS）中，亚洲技术研究所（AIT）提供了其增值产品（VAP）。BBC新闻报道说，斯里兰卡当局在努力将船只拖入更深的水域失败后，正在为沉没集装箱船的漏油做准备。这艘船在科伦坡港口附近着火了两个星期。船体的一部分定居在海床上。专家担心该船的坦克中数百吨石油可能会摧毁附近的海洋生物和海滩。该船在5月20日起火时携带25吨硝酸以及其他化学品和化妆品。在爆炸大火之前，该船的1,486个容器中的许多容器被跌入大海。船上的污染 - 包括数百万塑料颗粒，这些塑料颗粒是购物袋的原材料 - 已经覆盖了斯里兰卡的西部海岸线。（https://www.bbc.com/news/world-asia-57343139）斯里兰卡的灾难管理中心（DMC）于6月4日向Sentinel Asia造成了EOR。根据DMC的要求将此EOR升级为国际灾难宪章，该宪章担任该宪章激活的项目经理（PM）的角色。在DPN中，地理信息和太空技术发展局（GISTDA），印度太空研究组织（ISRO），日本航空航天勘探局（JAXA）和NARL提供了观察数据。在数据分析节点（DANS）中，亚洲技术研究所（AIT）提供了其增值产品（VAP）。可从以下链接获得有关Sentinel Asia最新响应的信息：https：//sentinel-asia.org/eo/2021/article20210525lk.html