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禁止短途航班并在高速铁路上投资可持续的未来？
Anne de Bortoli 1,2*，AdélaïdeFeraille3 1 LVMT，Ecole des Ponts Paristech，University Gustave Eiffel 2 Ciraig，Ciraig，化学工程系，Polytechnique Montreal 3实验室。Navier实验室，Ponts Paristech学校，Gustave Eiffel *通讯作者；电子邮件：anne.de-bortoli@enpc.fr
衰老对尿路上皮稳态和免疫的影响
从相同起源发起的抽象双向DNA复制复制络合物在零件或其所有生命的一部分中都以工厂配置进行了共同体系。但是，几乎没有证据表明姐妹的重生在功能上是相互依存的，而工厂复制的结果尚不清楚。在这里，我们研究了大肠杆菌中姐妹重新组合之间的功能关系，该复制自然在同一复制周期中表现出工厂和孤立构型。使用诱导的转录因子障碍系统，我们发现阻止一个重建体导致姊妹重壳体的总体进展和速度显着降低。非常明显的是，只有在姐妹重生仍处于工厂配置时发生块时，进展才受到损害 - 当姐妹补充物在物理上分开时，阻止一个叉子对另一个叉子没有显着影响。工厂复制的破坏还导致叉车停滞和叉子重新启动机制的需求增加。这些结果表明，姐妹复制体之间的物理关联对于建立有效且不间断的复制程序很重要。我们讨论了我们的发现对复制机制的结构和功能机制的含义，以及复制有问题的DNA（例如高转录段）的细胞策略。
评估印尼收费公路上电动汽车电动机站的PV-Wind混合动力系统的技术和财务可行性
这项研究评估了沿Cipali，Semarang-Solo和Surabaya-Mojokerto Highways的电动汽车（EV）充电站的光伏（PV）和风力涡轮机的计划和开发。随着能源需求的增长和可持续性的越来越多，纳入可再生能源对于减少对化石燃料的依赖至关重要。通过使用Homer Pro软件，该研究分析了这种混合方法的运营绩效和经济实用性，强调了关键指标，例如内部收益率（IRR），投资回报率（ROI）和投资回收期。调查结果表明，PV-WIND混合系统减少了能源费用，并提高了电动汽车充电基础设施的效率和可持续性。值得注意的是，萨拉巴亚-Mojokerto网站展示了最有利的结果，其IRR的特征超过25％，而且回报期为四年。这些结果强调了有效管理，战略规划和可再生能源系统可持续发展的关键作用，以加强印度尼西亚具有环境意识的运输基础设施。
所有ID的绿色功率。欧洲道路上的模型 全电动ID.7 Pro S1覆盖794公里，一次电池充电 媒体信息
“我们计划每年根据ID的销售发展来提高我们在可再生能源领域的承诺。CSO兼大众汽车品牌战略主管Andreas Walingen说。“通过欧洲风和太阳能农场的大规模开发，我们打算支持该地区的客户始终使用其ID。车辆以净碳中性方式。这表明我们对可持续性的承诺远远超出了车辆的电气化。” Vila Real附近葡萄牙北部的一个太阳能公园，每年超过60 GWH，瑞典Djupdal的一个风电场由大众汽车提供70％的份额，每年占有70％的份额，是由汽车制造商支持的较大的绿色电力项目之一。该公司正在推动整个欧洲可再生能源的发展。目前，大众汽车正在西班牙，瑞典，芬兰，葡萄牙，英国，德国，意大利，荷兰和波兰支持18种光伏植物和8个风电场。长期提供支持，通常为10年。通过这些项目获得了确认可再生能源来源的能源属性证书。
房利美和房地美隐性担保——私有化道路上的又一座冰山
惠誉在其最近关于如果解除托管将如何对政府支持企业进行评级的报告中讨论了所假设的政府支持水平的影响。惠誉表示，其可能会继续将政府支持企业的评级与政府评级保持一致，但部分原因是惠誉假设政府支持企业将保持“市场主导地位”。我们认为，这意味着惠誉假设如果政府支持企业破产，政府仍将致力于救助它们，即它们拥有隐性担保。我们认为，如果其他评级机构假设政府支持企业拥有隐性担保，他们也会继续将政府支持企业的评级与政府评级保持一致。但我们相信，如果他们确信政府支持企业在没有隐性担保的情况下获得释放，他们会大幅下调政府支持企业的评级。
朝着气候中立的道路上的欧盟ET
2023年的欧盟排放交易系统（ETS）的改革使得长期以来津贴市场运作的问题使得最前沿。，到2040年左右的排放帽将下降到零，可以说是标志着“ ETS末端游戏”。也就是说，当津贴供应接近零时，市场必将经历基本变化。然而，对终端市场动态的理解和建模越来越稀缺。我们分析了市场条件和行为的可能变化，并分为两个步骤讨论相关的挑战。首先，我们使用数值模型limes-eu来照亮改革所激发的市场动态，即津贴价格形成，供应调整和减排的关键变化。第二，我们使用数值结果作为背景，以确定随着最后游戏的展开，可能出现或加剧的潜在摩擦（财务，信息，分销）。除了阐明ETS是否适合气候中立性外，这些摩擦还进一步描述了未来研究的途径，以提高对长期以来对排放交易的理解和建模。
MDM2 扩增或过表达的尿路上皮癌患者的致死临床结果以及化疗和免疫治疗耐药性
摘要 背景 E3 泛素连接酶鼠双微体 2 (MDM2) 结合 p53 转录激活结构域并作为 TP53 通路的强效抑制剂，TP53 通路是尿路上皮癌 (UC) 中三种最关键的致癌通路之一。然而，MDM2 扩增在 UC 中的临床意义及其对肿瘤免疫背景的影响仍不清楚。 方法 本研究分析了来自两个当地队列（ZSHS 队列和 FUSCC 队列）的 240 名具有匹配临床注释的 UC 患者。我们通过免疫组织化学分析和靶向测序评估了 MDM2 状态与临床结果、治疗效果和免疫学特征之间的相关性。此外，来自五个独立外部队列的 2264 个 UC 样本（包含基因组、转录组和临床数据）用于验证。结果 MDM2 扩增 (MDM2 Amp) 或蛋白质过表达 (MDM2 OE) 与 UC 患者总体生存率较低 (ZSHS 队列，Log-rank p<0.001；FUSCC 队列，Log-rank p=0.030) 和对铂类化疗 (ZSHS 队列，Log-rank p<0.001) 以及抗 PD-1/PD-L1 免疫疗法 (FUSCC 队列，Log-rank p=0.016) 的反应降低有关，无论 TP53/p53 状态如何。MDM2 扩增或过表达进一步与具有去分化形态的高级别 UC 肿瘤相关。此外，MDM2 扩增或过表达的 UC 与免疫逃避结构相关，其特征是三级淋巴结构浸润比例较低、CD8 + T 细胞、IFN-γ + 细胞、GZMB + 细胞丰度较低，以及免疫检查点分子表达降低，包括程序性死亡配体 1 (PD-L1)、程序性死亡-1 (PD-1) 和细胞毒性 T 淋巴细胞相关蛋白 4 (CTLA-4)。结论 MDM2 扩增或过表达定义了一组致命的 UC 患者，无论 TP53 /p53 状态如何，其预后较差，并且对铂类化疗和免疫疗法均有耐药性。这些肿瘤的特点是去分化形态和免疫抑制微环境。准确
前往哈菲尔的路上侵占农田。村民们
在前往哈菲尔的路上侵占农田。村民承认，他们还纵火焚烧牧场，以阻止牧民涌入，尽管他们完全意识到这种做法也会伤害他们。他们说，有时当草被烧毁时，牧民就会转向树木，从而对森林造成破坏。村民还报告说，牧民和村民自己都非法砍伐木材以制作木炭。他们还报告说，武装部队从附近的森林中砍伐了一种珍贵的树种。他们将自己参与非法砍伐归因于“政府”（指林业管理局和军队）也进行非法砍伐。村长说，只要缴纳 gibana（对木炭和木材等商品征收的税），政府就不在乎伐木是否合法。村民们意识到他们对环境造成的破坏，但他们表示，其中一些人需要替代能源和替代收入机会来补充农业收入。
在道路上管理风险-Drivetech
我们在AA上所做的事情的核心是对他们在旅途的每个阶段都得到支持的驾驶员有信心，而这是为更安全的道路而竞选。我们以通过常规的驾驶员民意调查和更广泛的研究以及大厅政府和行业机构对重要性的主题来使所有驾驶员都有声音并利用我们的平台来驾驶驾驶员的意见感到自豪。我们很自豪地说，AA处于抢购新智能高速公路的竞选活动的最前沿。废除智能高速公路是AA汽车宣言的主要木板，并得到了81％的驾驶员的支持。虽然在2023年政府承诺不建造新计划的智能高速公路时取得了成功，但我们继续敦促政党专注于这种性质的现有高速公路，以提高我们的道路安全性。坑洼是我们正在进行的工作的另一个例子，在我们的汽车宣言中，“为驾驶员创造信心”，我们有专门针对更安全的道路的部分。我们对降低道路风险的承诺一如既往地强大，我们将继续代表驾驶员，并致力于使零道路死亡成为现实。