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能源与环境科学 - RSC 出版
更广泛的背景 在过去五年中，人们对氢能的兴趣猛增：许多企业、国家和组织都认为清洁氢能对于实现《巴黎协定》低于 2 1 C 的目标和 1.5 1 C 的全球变暖目标不可或缺。然而，如今的氢气生产是一个二氧化碳密集型过程，约占全球二氧化碳排放量的 2%。显然，我们不能通过继续温室气体排放过程来扩大氢能经济规模。氢气生产必须以尽可能低的温室气体足迹进行，但也要经济实惠，可能既需要采用二氧化碳捕获和储存的化石路线，也需要采用可再生能源供应的电解路线。这些路线未来将如何发展，一种路线相对于另一种路线的竞争优势是什么，与购买二氧化碳排放证书相比，何时会实现价格平价？氢能网络将如何发展，成功实施需要什么样的监管和市场设计？这些是我们目前正在努力解决的问题，我们将在本文中尝试解答这些问题。虽然无法给出简单的答案，但我们可以使用一些方向和路标来创建一个关于氢经济如何发展的可信叙述。在这里，我们试图为读者提供一个经验丰富的跨学科观点，说明氢经济是什么，不是什么，以及它在未来几十年将如何发展。
电力存储健康与安全差距分析
此外，Li -ion存储的“实践框架”，包括培训，支持流程和对标准化实践的执行，处于不断变化状态。因此，我们建议采取一系列行动来改善锂离子系统的培训，审计，认证，认证和消防过程。该研究仅发现危险覆盖率的一个特定且潜在的显着差距。DC ARC Flash作为较小部署量表的一种相对较新的危害，似乎是与电池存储系统有关的标准的当前内容的差距。有一个国际标准（AS/NZS 5139：2019），它提供了构成这项工作基础的示例方法。我们已经通过更新了电气储能系统的工程技术研究所（IET）实践守则来确定并开始追求这一差距。除了具体的风险外，我们建议在具有更成熟的ESS市场的国家 /地区与国际标准委员会和国家委员会互动，以更新特定的英国标准并确保在英国进行国际标准。为了为相关标准，指导和自愿认证方案提供更好的路标，我们还认为，行业或政府机构内需要额外的资源来提供H＆S通用H＆S指南。这将为EESS开发人员，安装人员和客户提供适当的独立专业知识；但是，人们认识到可能具有挑战性，因为目前国际支持的国际先例有限。
使用新的基于注意力的深卷积神经网络的实时交通标志识别方法
摘要：汽车行业中的人工智能（AI）允许汽车制造商通过整合AI驱动的高级驾驶员辅助系统（ADAS）和/或自动化驾驶系统（ADS）（例如Traffiffififififient识别（TSR）系统），从而为智能和自动驾驶汽车提供智能和自动驾驶汽车。现有的TSR解决方案集中在他们认识的某些标志上。出于这个原因，提出了一种TSR方法，其中涵盖了更多的道路标志类别，例如警告，监管，强制性和优先符号，以构建一个智能和实时系统，能够分析，检测和分类为正确类别。提出的方法基于对不同的特征符号检测（TSD）和Traffim符号分类（TSC）的概述，旨在在准确性和处理时间方面选择最佳的特征。因此，提出的方法将HAAR级联技术与深CNN模型分类结合在一起。开发的TSC模型在GTSRB数据集上进行了培训，然后在各种路标上进行了测试。所达到的测试精度率达到98.56％。为了提高分类性能，我们提出了一个新的基于注意力的深卷积神经网络。由于获得的测试准确性和F1测量率分别达到99.91％和99％，因此所达到的结果比其他符号分类研究中存在的结果更好。在Raspberry Pi 4板上评估并验证了开发的TSR系统。实验结果证实了建议的方法的可靠性。
DNX8180DABS DNX518VDABS DNX5180DABS DNX5180BTS DNX4180BTS DNX451RVS
未能避免以下潜在危险情况会导致事故或碰撞导致死亡或严重伤害。导航时，请仔细比较导航系统上显示的信息与所有可用的导航源，包括来自路标，视力目击和地图的信息。为了安全起见，请务必在继续导航之前解决任何差异或问题。总是以安全的方式操作车辆。在驾驶时不会因导航系统而分心，并且始终完全了解所有驾驶条件。最大程度地减少在开车时查看导航系统屏幕所花费的时间，并在可能的情况下使用语音提示。请勿进入目的地，更改设置或访问任何需要长时间使用导航系统控件的功能。在尝试此类操作之前，以安全，法律的方式停止车辆。将系统量保持在足够的水平上，以便能够在开车时听到外部噪音。如果您无法再听到外部噪音，则可能无法对交通状况做出充分的反应。这可能会导致事故。导航系统在购买后第一次使用或断开车辆电池时不会显示车辆的正确当前位置。GPS卫星信号很快将收到，并将显示正确的位置。请注意环境温度。在极端温度下使用导航系统会导致故障或损坏。还要注意，该设备可能会因金属物体或进入设备内部的水而受到强振动的破坏。
层次运动计划和离线稳健模型的自动驾驶预测控制
摘要 - 在恶劣条件下在复杂情况下驾驶车辆是自动驾驶汽车（AV）的最大挑战。为了解决这个问题，我们在复杂的场景中使用前主动转向系统提出了层次运动计划和稳健的控制策略，并在各种湿滑的道路粘附系数中，同时考虑车辆不确定的参数。通过智能驾驶员模型（IDM）考虑并以车辆跟随模型的形式考虑人类车辆（HVS）的行为（HVS）。然后，在上层中，运动计划者首先使用人工电位场（APF）算法来生成最佳轨迹，例如，路标，边界和静态/动态障碍物，例如道路标记，边界和静态/动态障碍。为了在下层跟踪生成的最佳trajectory，通过应用线性矩阵不等式（LMI）优化方法，使用线性参数变化（LPV）系统来实现离线约束的输出反馈鲁棒模型预测性控制（RMPC），以确保对模型参数的鲁棒性不适合模型不限制。更重要的是，通过增强系统模型，我们提出的方法称为离线RMPC，与三种现有的RMPC方法相比，具有出色的效率，例如，偏置式挡板offline RMPC，在线rmpc，在线rmpc和离线rmpc无需增强模型（离线rmpc w/o am），在不线rmpc w/o am）（均改进了计算时间），并改进了计算时间和添加时间。
交通管制计划一般说明
交通控制计划一般说明：1. 所有工作均应按照最新版《加州交通控制设备手册》、最新版《公共工程施工标准规范》（绿皮书）和里亚托市标准进行。2. 所有材料和设备均应符合最新版《公共工程施工标准规范“绿皮书”》和所有补充材料的要求；加利福尼亚州交通部 (CALTRANS) 标准计划和标准规范；以及《加州统一交通控制设备手册》最新版本。3. 承包商应遵守《加州统一交通控制设备手册》最新版本中所述的所有交通管制政策、方法和程序。4. 如果与本项目的规划和/或规范发生冲突或可能发生冲突，承包商应通知市工程师（公共工程检查员）。5. 在开始施工之前，应从里亚托市获得所有必需的施工许可证。 6. 交通标志尺寸、颜色和字体应符合最新的 CALTRANS 标志规格表。7. 承包商应负责始终维护路障、路标或其他交通控制设备。8. 施工完成后，承包商应将所有标志、标线、路障和其他交通控制设备恢复到原始状态，或达到市工程师满意的状态。9. 所有设备和控制设备的确切位置由市工程师确定。城市工程师可能会要求额外的警告和/或施工标志。10. 承包商应在实施本交通管制计划前至少 48 小时通知里亚托市公共工程部。11. 所有交通标志的尺寸至少应为 36 英寸。
建议的战略计划演示脚本
建议的战略计划演示脚本 幻灯片 1 - 标题 感谢您今天加入我，了解有关 WEF 的新战略计划的更多信息。作为 WEF 和水务部门的利益相关者，我们在推进和传播我们新的未来使命、愿景和目标方面都发挥着关键作用。这个计划真正属于 WEF 的成员。从非常真实的意义上讲，它代表了我们成员的经验、价值观和愿景。 我很高兴今天与你们分享新的 WEF 战略计划。 视频（可选。请访问 www.wef.org/amplify#videos 下载或链接到最新视频） 让我们从一个简短的视频开始。这是我们与 WEF 成员、水务部门专业人士和公众分享的有关 WEF 新重点的一系列持续沟通的一部分。 播放视频 幻灯片 2 - 共同创造未来 WEF 的战略计划是由 WEF 成员制定并为其服务。该计划通过调查、访谈、焦点小组和顾问小组等形式收集了近 800 名 WEF 会员和整个 WEF 生态系统利益相关者的意见。这种双向沟通对于计划的制定至关重要，并将继续成为计划成功实施的核心。 幻灯片 3 — 愿景和会员驱动 该计划具有愿景，鼓舞人心。它指出了战略目标，但没有提供实现这些目标的详细路线图。相反，它旨在为会员委员会和员工提供框架和自由，让他们共同寻找出路。 幻灯片 4 — 我们的核心价值观 我们的四大核心价值观是我们所有人用来实施计划、设定优先事项、评估选择和采取行动的路标。它们旨在引导 WEF 文化走向一个更以增长为导向、关注未来、更具影响力的组织，是我们成功的重要组成部分。
工作场所母乳喂养的推动因素和障碍......
摘要简介英国没有保护员工获得母乳喂养设施的立法。没有特定的母乳喂养政策，获得工作设施的规定可能是不一致的，并且会对员工的母乳喂养持续时间，保留和士气产生负面影响，尤其是在多样化和苛刻的军事环境中工作的服务妇女。这是英国军队保留才华横溢和受过训练的士兵的重要政策领域。使用首选报告项目进行系统评价和荟萃分析陈述原则，PubMed，Embase，Cinahl和Pro-Quest数据库的方法进行了搜索，以获取与访问英国工作场所和高收入国家 /地区武装部队中适当的母乳喂养设施相关的研究。确定了作为障碍的因素，并确定了进入设施的障碍。英国政府和武装部队的网站被搜索有关现有政策和访问设施的指导的灰色文献。结果障碍和促成者可以从16项研究中获得访问，这是由三个主题领域描述的：对母乳喂养的态度，设施的规定和设施的使用。雇主可能影响的因素包括特定的母乳喂养政策，普遍的工作场所教育，合适的设施和个性化的乳房喂养计划。政策制定的关键领域是明确定义的责任；个性化的风险评估和母乳喂养计划；适当但灵活的设施提供和访问；相关工作场所的路标；和身体健康条款。结论提出了五个建议：乳房喂养政策的发展，实施和评估；普遍的工作场所母乳喂养教育；基于个人母乳喂养实践的母乳喂养风险评估和计划的需求；母乳喂养设施和通道的书面最小和理想的标准，这考虑了工作场所的位置；以及部署和身体健身测试的例外。
Catherine Hallpike - 教育
我与土著人的个人联系非常有限。学校里没有教过我土著文化或历史。在我的成长过程中，我主要认为土著人是数千年前生活在乌鲁鲁附近某处的神话人物。我认为他们是原始人，什么都不穿，捕猎野生动物。当然，我从来没有被鼓励去考虑维多利亚州西部的当地土著社区。每隔一个周末，全家都会从坎珀当开车到瓦南布尔看望我的祖母。我有时会问到指向一个叫“弗拉姆灵厄姆”的地方的路标。我被告知这是“黑人”的地方，仅此而已。绝对不会去那里。如果我们在街上看到土著人，我们会害怕并迅速走过。我们被告知永远不要和“陌生人”说话，而对我来说，黑人是完全的“陌生人”。学校里从来没有提到过这个话题，我不记得在我整个教育过程中与任何土著人有过密切的联系。 20 世纪 70 年代中期，我在迪肯大学接受了三年的师范培训，那时土著研究还不存在。直到我开始教书，我才开始对更好地了解世界各地的土著居民产生浓厚兴趣。第一次接触是与美洲印第安人。我读了一本关于著名苏族印第安人的精彩传记《黑麋鹿说话》。之后我读了劳伦斯范德波斯特的《卡拉哈里的失落世界》和《猎人之心》。这三本书都深深地打动了我。这些故事不仅揭示了这些民族由于白人定居而经历的损失和悲剧，还讲述了这些文化中的奇迹、美丽、力量和环境联系。阅读这些书并进行思考，让我对澳大利亚土著居民有了更深的认识和欣赏。从那时起，只要有机会，我就会努力将有关库里人的内容融入教学中。 2004 年，我为 5 年级儿童制定了有关早期定居澳大利亚的详细学习单元。该单元详细探讨了《与陌生人共舞》一书中的关键概念。
简介
印第安纳州卫生部亲爱的印第安纳州居民的介绍，印第安纳州卫生部（IDOH）的使命是促进，保护和改善所有Hoosiers的健康和安全。IDOH的愿景是，无论他们在哪里，学习，工作或玩耍的地方，每个Hoosier都能达到最佳健康。本报告提供了指导IDOH努力做到这一点的路标。Idoh很高兴介绍印第安纳州癌症事实和数字的第七次迭代，这是一份有关我们州癌症负担的全面报告。本报告提供了信息，以告知决策，支持计划目标并增加有关癌症风险和准则的教育。本报告提供了有关癌症主题，问题和趋势的最新信息，并审查了癌症的发病率，死亡率，生存信息和癌症症状。该报告还包括与癌症发展有关的风险因素，可行的步骤，以减少个人风险以及有关癌症早期发现，治疗和生存的最佳实践的信息。印第安纳州癌症的事实和数字第七版是IDOH综合癌症控制部分的出版物，部分由疾病控制与预防中心（CDC）（CDC）和国家综合癌症控制计划的赠款资助。这些补助金还用于资助印第安纳州癌症联盟（ICC）的工作。武装本报告的ICC将共同努力改善和克服印第安纳州的癌症负担。Tim Arndt综合癌症控制经理印第安纳州卫生部这些努力使我们州的所有居民都受益，并且随着我们作为一个关注印第安纳州居民健康和福祉的单一癌症控制联盟的前进。IDOH致力于召集伙伴，监测印第安纳州的癌症负担，并与社区合作开发和实施基于证据的干预措施，以降低印第安纳州的癌症发病率和死亡率。IDOH和ICC还感谢所有贡献时间，资源和专业知识的人，以编译该报告，并在印第安纳州进行癌症控制不懈地工作。