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设计月球地形车：热挑战
I. 简介 月球车 (LRV)（更广为人知的名称是阿波罗“小车”）是阿波罗任务期间宇航员使用的探测车，用于支持月球表面探索活动。20 世纪 70 年代初，从阿波罗 15 号到阿波罗 17 号，共使用了三辆 LRV，它们对阿波罗最后几次任务的发现至关重要。宇航员步行只能行进不到一公里的总距离，而到阿波罗任务结束时，在阿波罗 17 号上，他们已经行进了近 36 公里。这三辆车都是非增压的，可容纳两名宇航员。不同版本的 LRV 在设计上几乎相同，只是每次新迭代都会有一些细微的增加。LRV 重约 210 公斤，在月球白天的使用寿命为 78 小时。这三辆 LRV 均由电池供电，不可充电。它们是根据美国宇航局与波音公司和德尔科公司签订的合同建造的，德尔科公司是波音公司的分包商 1 。
纽约市网约车车队充满活力
摘要 本报告评估了纽约市黄色出租车和分租车领域约 20,000 辆汽车电气化所需的公共快速充电规模。分析考虑了实际行程数据以及驾驶员家庭位置、夜间充电使用率、驾驶员时间表等。结果表明，即使在最乐观的情况下，纽约市现有的充电网络也不够用；当 15% 的驾驶员可以使用夜间充电时，需要 1,054 个 150 千瓦端口，而当 100% 的驾驶员可以使用时，则需要 367 个 150 千瓦端口。结果还表明，虽然在出行需求高的附近区域需要充电，但在夜间充电有限的情况下，作为家庭充电的补充，在驾驶员居住地附近的区域也需要快速充电端口。这些发现促使人们投资夜间充电和公共快速充电，以满足网约车车队的充电需求。
电动两轮车的设计和模拟。 -ijrpr
全球电动汽车（EV）市场正在经历通过迫切需要减少碳排放，减轻气候变化并提高运输能源效率的变革性转变。电动汽车的采用率在全球范围内获得动力，这是由于电池技术，政府激励措施和消费者意识的提高所推动的。汽车行业的主要参与者正在大力投资电动机能，主要汽车制造商承诺要采取雄心勃勃的电气化目标。这种动态的市场格局的特点是技术创新，扩展基础设施的扩展以及越来越多的EV模型，包括乘用车，公共汽车，卡车和两轮车。作为国家优先考虑清洁运输和可持续发展目标的国家，全球电动汽车市场有望实现大幅增长，在全球范围内提供经济，环境和社会利益。
GE 先进气路手册
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MGS HQ 在各地区的路演
我们非常悲痛地宣布，克里斯托弗·霍奇森（Kit）于 2011 年 6 月 4 日因心脏病突发而突然去世。深受爱戴和尊敬的同事 Kit 自 MGS 成立以来就一直在这里工作。他对狗的热爱使他非常适合担任军队中的训犬员，他对犬类伙伴的骄傲显而易见。Kit 曾在直布罗陀兵营奥尔德肖特驻军服役，后于 1994 年搬到布兰德福德。他是一位受欢迎且忠诚的军官，他的兴趣和好奇心使他成为一个博览群书、知识渊博的人。MGS 的同事和布兰德福德营地的所有人都会非常怀念 Kit，并且会一直怀念他。我们向他的伴侣 Jill、他们的两个孩子和大家庭表示最深切的慰问。
路博润的 BIO TPU
路博润致力于负责任地使用自然资源，并致力于利用可再生资源进行技术创新，服务于技术要求最高的细分市场。体育、鞋类、电子和汽车等行业的设计师都对生物基聚合物和路博润的前瞻性思维趋之若鹜。
跨江路停车位需求分析...
社区、校园等需要停车位的原因有很多。例如，在某些时候，车主需要停车并获得服务或提供服务。大学对停车位的需求很高。这是因为校园人口增长，地面停车场减少，尤其是在新建筑周围。这些校园是从事学术和支持服务活动的学生和教职员工集中的地方。因此，停车需求往往是一个问题，因为现有的停车位供应不足，停车管理策略也不够有效（Neves、Barata 和 Silva 2010）。与较大的城市中心一样，大学校园的停车位需求也呈动态增长态势，这意味着停车位需求高，但供应不足。快速的城市化对大学校园的发展产生了影响，包括人口增加、物质发展扩张和辅助设施需求增加。在随后的物质发展和扩张中，停车设施尤其没有受到重视。后果是，人们越来越依赖机动车，这显然是由于该国社会经济发展状况的改善而带来的。大学社区的工作人员和学生也不例外，他们现在有能力让人们买得起汽车和拥有汽车成为可能 (Shaw, 2016)。
